Интересную штуку, кстати, показали ребята. Это для тех командиров, кому не всё равно на свой личный состав и их подготовку.
Это вам не по тарелочкам стрелять.

Кадры запуска наших БПЛА "Герань-5" и "Герань-2"

- Для запуска "Герань-5" (фото 2-5, дальность 950 км, боевая часть 90 кг и скорость 450-600 км/ч) используется катапульта, а для "Герань-2" (фото 6-8, дальность 1200 км, боевая часть 50 кг и скорость 180 км/ч) - пикап, хотя также возможен запуск с катапульты или с помощью ускорителя.

- БПЛА"Герань-2" имеет на борту камеру и антенну Mesh-связи, то есть речь идет об управляемом ударном варианте дрона.

Что еще нового на той стороне.
На Украине официально представили первый боевой квадроцикл их производства ATC NORD 1000, созданный компанией GROUND FORCE для нужд Вооруженных сил. Как заявил производитель, машина адаптирована к условиям фронта и оснащена защитой ключевых узлов от осколков и мин, усиленными грязевыми шинами, полным приводом с блокировкой дифференциала, шноркелями для преодоления водных преград и лебедкой. Квадроцикл оснащен 92-сильным двигателем V2 объемом 976 см³ и способен перевозить до 336 кг груза. Особое внимание уделили и возможностям эвакуации — откидной багажник позволяет транспортировать раненых или боеприпасы.

Китайская компания Digitest представила БПЛА Gatrex на выставке SAHA 2026

Дрон может перевозить 150 кг груза на расстояние около 50 км. Также Gatrex имеет модуль с шестиствольным 7,62-мм пулеметом, который превращает его в ударный дрон или систему ПВО, а также модуль для перевозки людей, в том числе для штурмовых операций.

А так ли совершенны системы противодействия зенитным дронам?

На видео 1 поражение вражеского разведывательного БПЛА «Shark-M» нашим зенитным FPV-дроном.

Система уклонения на этом БПЛА была и даже сработала в последний момент, однако сам дрон все равно спасти не удалось.
Подобные проблемы с поздним срабатыванием системы уклонения были и у наших бпла «СКАТ-350М» (видео 2)
Напомню, что эффективного противодействия зенитным дроном в небе пока нет ни у кого в мире. Так что в борьбе за "малое небо" битва продолжается не только у самих операторов, но и у инженеров.