🔺️وقتی خط ممتد هست، حتی یک ماشین خطش رو عوض نمیکنه/پکن

دوستان عزیز لطفا کد تخفیف دائمی 066261 را در اختیار دوستان و آشنایان خود قرار دهید♥️♥️♥️

.
.
.
لینک ورود به سامانه
https://www.app.melkita.com
گروه پرس و پاسخ ملکیتا تلگرام در تلگرام
https://t.me/+oJuXlRWwKCthYmY0
ملکیتا در اینستاگرام
https://instagram.com/melkita.lorestan‌‏

سامانه هوشمند املاک و مستغلات و صنعت ساختمان، ملکیتا شروع به کار کرد
.
.
☆☆☆☆☆این ویدئو را حتما تاآخر ببینید☆☆☆☆☆
ممنون از نگاه گرمتان 🎉🎉🎉🎉🎉
.
.
آشنائی باخدمات وامکانات جامع وکامل ملکیتا
اولین وجامع ترین سامانه تخصصی درزمینه خرید وفروش ،رهن واجاره کلیه املاک ومستغلات درسرتاسر کشور با اشتغال زایی بیش از چند هزار نفر بازاریاب درزمینه املاک 🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻

تماس باکارشناس بازاریاب ملکیتا 09123477083
واتساپ هم فعاله
.

.
لينک دانلود برنامه در استوریها ببینید
.
.
با کد تخفیف 066261 وارد ملکیتا بشید و از بسته های تخفیفی عالی و ویژه آن استفاده کنید فقط فقط یکبار برای همیشه😍😍😍
.

.
املاکی های محترم از تخفیفات بیشتری بر خوردار هستند🌹🌹🌹🌹

.
.
.
لینک ورود به سامانه
https://www.app.melkita.com
گروه پرس و پاسخ ملکیتا تلگرام در تلگرام
https://t.me/+oJuXlRWwKCthYmY0
ملکیتا در اینستاگرام
https://instagram.com/melkita.lorestan‌‏

🔺دوربین های کنترل ترافیک مجهز به هوش مصنوعی که علاوه بر تشخیص هویت راننده میتونند رفتار های هر راننده رو تحت نظر بگیرند و در صورت مشاهده رفتار مشکوک به شکل خودکار به تلفن راننده پیامی مشخص ارسال کنند

نوع جدیدی از حمل اتومبیل

✅ خودروی جدید BMW با قابلیت تعویض رنگ! در حالت دنده عقب رنگش عوض میشه👌😍

🔺تبدیل پلاستیک بازیافتی به آسفالت

🔺رویداد فناورانه حمل و نقل جاده‌ای برگزار می‌شود

🔹رویداد فناورانه حمل‌ونقل با مشارکت کلیه اجزای اکوسیستم نوآوری حمل‌ونقل جاده‌ای، معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری، دانشگاه‌ها و شرکت‌های دانش بنیان اجرا می‌شود.
🔹محورهای اصلی رویداد شامل ارائه راهکارها و خدمات مبتنی بر ارتقای ایمنی حمل‌و­نقل جاده‌ای، راهکارهای تحولی و فناورانه در شکوفایی اقتصاد حمل­‌و­نقل جاده‌ای، متناسب‌سازی و رونق‌بخشی حمل­‌و­نقل کالا و مسافر و ترانزیت و ... است.
🔹طرح‌های منتخب فناورانه استارتآپی مورد حمایت شتابدهنده تخصصی تکفارم معاونت علمی وفناوری و شبکه سرمایه‌گذاران قرار خواهند گرفت.
🔹آخرین مهلت دریافت طرح‌ها و ایده‌ها تاریخ ۳۱ تیرماه سال جاری است. ارائه طرح‌های نوآور و کسب اطلاعات بیشتر👇🏻
www.rmto.ir/technotransport www.technotransport.ir

🔺رویداد فناورانه حمل و نقل جاده‌ای برگزار می‌شود

🔹رویداد فناورانه حمل‌ونقل با مشارکت کلیه اجزای اکوسیستم نوآوری حمل‌ونقل جاده‌ای، معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری، دانشگاه‌ها و شرکت‌های دانش بنیان اجرا می‌شود.

🔹محورهای اصلی رویداد شامل ارائه راهکارها و خدمات مبتنی بر ارتقای ایمنی حمل‌و­نقل جاده‌ای، راهکارهای تحولی و فناورانه در شکوفایی اقتصاد حمل­‌و­نقل جاده‌ای، متناسب‌سازی و رونق‌بخشی حمل­‌و­نقل کالا و مسافر و ترانزیت و ... است.

🔹طرح‌های منتخب فناورانه استارتآپی مورد حمایت شتابدهنده تخصصی تکفارم معاونت علمی وفناوری و شبکه سرمایه‌گذاران قرار خواهند گرفت.

🔹آخرین مهلت دریافت طرح‌ها و ایده‌ها تاریخ ۳۱ تیرماه سال جاری است.
ارائه طرح‌های نوآور و کسب اطلاعات بیشتر👇🏻
www.rmto.ir/technotransport
www.technotransport.ir

در هنگام رانندگی هر چه سرعت بیشتر باشد، زاویه دید کمتر می شود و راننده ممکن است عابران پیاده ای که در حال ورود به جاده یا خیابان هستند را نبیند!!

🔴به نقل از وزیر کشور چنین نوشته بودند:

🔸به‌روزرسانی و جایگزینی ۵۰ هزار تاکسی فرسوده با خودروهای برقی در دستور کار بوده و انجام می‌شود.

🔹استفاده از خودروهای برقی در ایران کاری، فانتزی و کارشناسی نشده است. و هزینه های گزافی در شرایط موجود به کشور وارد می‌کند. که هیچ ضرورتی ندارد.

🔹مقامات ما قبل از بیان این حرفها، باید بنشینند؛ یک ضرب و تقسیم ساده انجام بدهند و عواقب چنین تغییری را درست حساب کنند.

🔹هر خودروی الکتریکی بطور متوسط به 0.2 کیلووات برق برای پیمودن هر کیلومتر نیاز دارد.[1]

🔹اگر فرض کنیم که هر تاکسی حدوداً ۲۰۰ کیلومتر در روز در تهران بپیماید، مصرف آن ۴۰ کیلووات برق خواهد بود.

🔹بنابراین تامین برق روزانه ۵۰ هزار تاکسی ۲۰۰۰ مگاوات برق اضافی در روز از شبکه می‌گیرد.

🔹زمانی که شارژ خودروی برقی تمام شود، و فقط بخواهیم آن را به اندازه رسیدن به منزل شارژ کنیم، این خودرو باید حدوداً ۱۵ دقیقه متصل به دستگاه شارژ باشد.

🔹معنی آن هم این است که، قبل از تبدیل تاکسی‌ها به الکتریکی، باید هزاران پمپ شارژ الکتریکی در ایستگاه‌های شارژ نصب شده؛ و فضای لازم برای این ایستگاه‌ها بقدری وسیع باشند که هر خودرو بتواند حداقل ۱۵ دقیقه در آن توقف کند.

🔹پر کردن باک بنزین کمتر از یک دقیقه زمان می‌برد؛ و ۱۵ برابر شدن این زمان به معنی ۱۵ برابر شدن صف توقف در پست ایستگاه شارژ خودرو است.

🔹ساختار شهری تهران برای چنین چیزی آماده نیست؛ و نمی‌توان محوطه‌های بزرگی را در وسط شهر پیدا کرد که بشود آنها را به ایستگاه‌های شارژ خودرو اختصاص داد.
و در ضمن تامین این مقدار برق هم در کوتاه مدت امکان پذیر نیست و این برق نهایتا از سوخت فسیلی تولید خواهد شد که مسئله آلودگی را بطور جدی حل نخواهد کرد
🔗[1] https://evbox.com/en/ev-home-charger-electricity-usage

🔴خودروهای برقی سابقه‌ای حداقل صد ساله دارند. این تکنولوژی قبلاً استفاده شده؛ و به دلایل فنی و عملی مشخصی کنار گذاشته شده بود.
🔹بازیافت و عرضه مجدد این تکنولوژی هم نشانه پیشرفت نیست.
🔹حدود یک قرن گذشته در اروپا از تاکسی‌های برقی استفاده می‌کردند؛ و بهترین راه عملی برای شارژ سریع آن این بود که باتری آن را ظرف ۵ دقیقه تعویض می‌کردند.
🔹صاحب تاکسی مالک خودروی بدون باتری بود؛ و باتری شارژ شده را از ایستگاه شارژ کرایه می‌کرد.
🔹این عملی‌ترین راه عرضه مجدد خودروهای برقی است؛ و اگر قرار باشد که این تکنولوژی دوباره استفاده شود، باید تجربیات قرن گذشته را نیز در نظر داشت.
🔹البته در نهایت قابل پیش‌بینی است که «به همان دلایلی که یک قرن پیش این تکنولوژی کنار گذاشته شد، دوباره پس از یک یا دو دهه ظهور مجدد منقرض شود».
🔹تنها راه ماندگاری خودروهای برقی این است که «تحول اساسی در تکنولوژی ساخت باتری، بدون استفاده زیاد از لیتیوم و کبالت و منگنز پیدا شود».

🔴این ویدیو، که یکی از دوستان محترم آن را فرستادند، درباره «باتری یون سدیم» است که می‌تواند جایگزین باتری‌های یون لیتیوم شود.

🔹در آن ادعا می‌شود که این باتری‌ها سریع‌تر شارژ شده؛ و برخلاف باتری لیتیوم، در سرمای شدید نیز کارآیی دارند. اما از نظر وزنی توان کمتری نسبت به باتری لیتیوم در ذخیره‌سازی انرژی دارند.

🔹تولید انبوه آنها، به فرض حل شدن همه مسائل دیگر، زودتر از ۵ تا ۱۰ سال دیگر رخ نخواهد داد.

🔹 تکنولوژی‌های انقلابی دیگر باتری نیز وجود دارد؛ که به بعضی از آنها به علت کاربرد نظامی اجازه عرضه تجاری نمی‌دهند.

🔗https://www.youtube.com/watch?v=UQdSVkSHTW4

🔴خودروهای جدید اطلاعات موقعیت و هر اطلاعات دیگری از خودرو را جمع‌آوری و مخابره کرده؛ و شرکتهای تولید کننده آن خودرو این اطلاعات را به هر کسی که بخواهند می‌فروشند.

🔹قاعدتاً باید راه‌هایی برای جلوگیری از این کار آنها بتوان یافت. اگر چنین چیزی ممکن نبود، بهتر است از خودروهای قدیمی‌تر استفاده شود.

🔹مهم‌ترین ایراد این خودروهای جدید این است که «مافیاها راه دستیابی به اطلاعات موقعیت خودرو شما را بلد هستند؛ و می‌توانند تمام تحرکات را رصد کنند. مسئله فقط کنترل دولتی نیست. بلکه آدم به موشی تبدیل می‌شود که برای بازی جلوی گربه انداخته باشند، و دست مافیاها برای آزار باز می‌ماند.

🔹در این دوره حکومتها مستقیماً خود را درگیر زندانی کردن و شکنجه مخالفین نمی‌کنند. بلکه از طریق مافیاها هر کسی را که بخواهند از سر راه برداشته، یا گرفتار می‌کنند.

🔴علیرغم تبلیغات گلوبالیستی در ایران، برای خودروهای الکتریکی، بکارگیری این خودروها در دنیا در حال کاهش است.

🔹علی‌الخصوص بعد از ماجرای پیجرها در لبنان، همه پی برده‌اند که خودروی الکتریکی می‌تواند قدرت انفجاری معادل یک بمب چند صد کیلویی داشته، و کل ساختمان‌های دولتی را فرو بریزد. به همان روشی که باتری پیجرها را تولید کردند، می‌توان باتری خودرو را هم تبدیل به بمب کرد.

🔹این خودروها یک تهدید امنیتی محسوب شده، و استفاده از آنها در امور نظامی و دولتی قابل توصیه نیست.

🔹تیم ترامپ هم دستور جمع‌آوری ۸۰۰۰ شارژر خودروی الکتریکی از اماکن دولتی را صادر کرده؛ و قصد فروش خودروهای الکتریکی دولتی را دارد.

🔴پ‌ن: برای مقایسه، وزن باتری پیجرهای حزب‌الله حدود ۳۵ گرم بود؛ که یک سوم آن را با مواد منفجره جایگزین کرده بودند.
🔹وزن باتری خودروهای تسلا بین ۵۰۰ تا ۶۰۰ کیلوگرم است؛ و می‌توان آن را، بدون اطلاع صاحب خودرو، با باتری خاصی جایگزین کرد که ۲۰۰ کیلو از وزن آن مواد منفجره قوی باشند.
🔹این یعنی «قدرت انفجاری که ۲۰ هزار برابر پیجرهای انفجاری است».

🔗https://electrek.co/2025/02/21/trump-to-shut-down-all-8000-ev-charging-ports-at-federal-govt-buildings/