Забастовка таксистов в Гаване🤬

Да, друзья, такое тоже бывает. Забастовка в социалистическом (?) государстве. Но кто бастует и почему?

Как рассказывалось на канале, сейчас на острове свободы очень плохая ситуация с топливом. Очереди на заправках не прекращаются, процветает сбыт бензина на черном рынке, при этом цена растет безумно, ведь спрос велик. Официальная цена самого качественного бензина – 30 песо (около 0,25 долларов США по официальному курсу) за литр. Эти расценки контролируется через государственную компанию Cupet, которая является единственной компанией, подающей бензин.

Однако в текущих условиях дефицита топлива черный рынок расцвел до неузнаваемости. В Гаване литр бензина колеблется от 350 до 500 песо. Бензин в официальных точках заправки продают по записи с ограничением 40 литров в неделю.

Что случилось из-за этой ситуации в столице? Таксисты стали завышать стоимость проезда. Водители коллективного такси стали брать по 150 песо даже в случае коротких маршрутов, которые раньше могли стоить 50.

В этих условиях правительство подчеркнуло, что в городе существует установленный максимум цен на услуги таксистов. Эти тарифы были введены в разгар пандемии в 2020 г. В начале июня 2023 г. цены были актуализированы (естественно, ведь за это время цены на все выросли в разы в условиях проведенной валютной реформы).

Были опубликованы новые максимальные тарифы на проезд в зависимости от маршрута: от 45 до 100 песо (170 песо для случаев крайне долгих маршрутов, длиной в 29 км, да, Гавана очень большая, но эти маршруты пролегают через всю провинцию, которая простирается за пределы самого города).

Таксистов такие тарифы возмутили. Они не считают их адекватными и даже до ужесточения топливного кризиса брали более высокие суммы за проезд. Но этот процесс не контролировался и не проверялся властями, поэтому существовал своего рода консенсус.

Теперь же в Гаване появились сотрудники правопорядка, которые проверяют таксистов, выписывают штрафы. Также жителей города призывают сообщать о нарушениях тарифов в соответствующие инстанции.

Что в итоге? Многие частники перестали работать, фактически, объявив забастовку (в том числе координируя действия через соцсети). Это увеличило нагрузку на систему общественного транспорта, которая и без того страдает как от отсутствия необходимого объема бензина, так и от устаревания парка (ломаются автобусы, если переводить с русского на русский). Собственно, попасть на работу стало еще труднее, да и мотивация ездить туда асимптотически стремится к нулю.

Вот они – действия носителей мелкобуржуазного сознания, которые проявились в кризисный момент. Таксисты отказываются работать, потому что покупают бензин на черном рынке по крайне высоким ценам, и это (в совокупности с дороговизной запчастей и автомобилей как таковых) служит обоснованием для повышения тарифов на проезд. Государство попыталось сделать административный нажим, но ведь оно дискредитировано в глазах населения, особенно тех, кто обладает мелкобуржуазным сознанием и образом жизни…

Еще до этой забастовки внедрялись независимые меры некоторых учреждений, направленные на то, чтобы снизить нагрузку на общественный транспорт. Например, Гаванский университет уходил на удаленное обучение. Теперь же о подобных инструментах заговорили на более высоком уровне: обдумываются варианты внедрения удаленного режима работы наподобие того, который использовался во времена пандемийного карантина.

Как думаете, была бы такая ситуация возможной в начале 2000-х, когда еще был жив Фидель? Чем все это кончится?

#Куба #забастовка #транспорт #бензин