🟥 Экспортные перевозки зерна продолжают расти

Всего за первые два месяца 2024 года на сети железных дорог погружено 5,2 млн тонн зерна, что на 9,1% больше, чем за аналогичный период 2023 года.

Лидеры по объёмам:

🥇 Курская область (513 тыс. тонн, +31,9%)

🥈 Саратовская область (422 тыс. тонн, +15,4%)

🥉 Липецкая область (412 тыс. тонн, +42,3%)

На экспорт отправили 3,8 млн тонн (+13,2%), в том числе в направлении:

🟢 припортовых станций — 2,5 млн тонн (+14,5%)

🟢 погранпереходов — 1,3 млн тонн (+10,9%)

Больше всего зерна перевезли в направлении портов Юга — 2,3 млн тонн (+9%). В адрес портов Дальнего Востока отправили 43,4 тыс. тонн (рост в 2 раза), в направлении портов Северо-Запада — 109 тыс. тонн (рост в 14 раз).

Готовим инфраструктуру к паводкам

🟢 Очищаем от снега 53,5 тыс. километров кюветов и других водоотводных сооружений

🟢 Поверяем готовность к пропуску вешних вод свыше 55 тыс. малых мостов и труб

🟢 Осмотрим более 400 плотин и водохранилищ, расположенных вблизи путей

🟢 Работает более 540 водомерных постов, контролирующих уровень и скорость течения рек

🟢 На сети железных дорог будут дежурить более 270 противоразмывных поездов с необходимыми материалами и инвентарём

🟢 Заготовлено почти 30 тыс. м³ щебня и более 5 тыс. м³ лесоматериалов

🟥 Обновим парк пригородных поездов более чем в 20 субъектах РФ

В этом году пассажиры смогут воспользоваться услугами нового подвижного состава на пригородных маршрутах в 21 российском регионе (например, в Свердловской, Новосибирской, Иркутской, Ростовской областях, Хабаровском и Алтайском краях, в Республиках Дагестан и Бурятия).

Что нового:

🚆 более 70 современных составов электропоездов (40 составов переменного тока ЭП3Д, 19 –постоянного тока ЭП2ДМ и 16 «Финистов»)

🚆 25 вагонов локомотивной тяги

🚆 10 вагонов рельсовых автобусов РА-3 «Орлан»

С января по март текущего года в эксплуатацию будут введены 32 пригородных электропоезда. Новые составы уже эксплуатируются в Кемеровской, Нижегородской, Свердловской, Тюменской, Челябинской и Белгородской областях, Приморском крае и в других субъектах РФ.

Ещё 43 электропоезда, а также вагоны для рельсовых автобусов и локомотивной тяги запланировано поставить в российские регионы до конца текущего года.

Поезда и вагоны созданы с использованием новейших отечественных технологий, оборудования и материалов. Они отличаются повышенным уровнем комфорта для пассажиров и оснащены удобными санитарными комнатами, системами климат-контроля, USB-разъёмами для зарядки гаджетов, подъёмниками и креплениями для инвалидных колясок и т. д.

🟥 Ещё один разъезд построили на БАМе

Разместили его посередине 20-километрового перегона Дзелинда – Кирон в Бурятии.

Теперь места и для проезда, и для манёвров на загруженном участке магистрали будет больше.

Для устройства разъезда уложили 2,9 км путей и 8 стрелочных переводов. Протянули более 60 км линий автоблокировки и связи.

Возвели административные здания для размещения работников оперативных служб, пункты обогрева для сотрудников, которые трудятся на открытом воздухе.

🟥 Ещё один перегон на восточном БАМе стал двухпутным

Открыли движение по новому главному пути на перегоне 323 км — Людю на линии Комсомольск-на-Амуре – Ванино в Хабаровском крае.

Участок строителям достался непростой: железная дорога здесь огибает подножие восточного склона хребта Сихотэ-Алинь и идёт вдоль берега реки Тумнин.

Чтобы стабилизировать почвы, пришлось переработать более 1 млн м³ грунта, реконструировать 10 водопропускных труб.

Уложено 7,4 км пути и более 100 км различных кабельных коммуникаций.

Для обеспечения безопасности движения поездов вдоль горного хребта установлено 4,7 км снегоудерживающего ограждения, построены камнеулавливающие стенки и площадки.

Строительство вторых путей и комплексная модернизация линии Комсомольск-на-Амуре – Ванино позволит увеличить её провозную способность в два раза, с 40 до 82 млн тонн до конца 2024 года.

🛢 Погрузка нефтепродуктов на внутренний рынок за прошедшую неделю в целом выросла на 11% год к году, на восток – на 32,7%

Железная дорога оперативно адаптировалась к изменению логистики доставки нефтяных грузов после введения запрета на экспорт отдельных видов топлива.

Отгрузка на внутренний рынок бензина и дизельного топлива с начала марта выросла на 9,5%, в том числе в восточном направлении – на 22,3%.

Изменение сложившихся цепочек поставок потребовало в значительной мере перестроить технологический процесс.

В круглосуточном режиме взаимодействуем с нефтяными компаниями и владельцами цистерн. Перераспределили ресурсы для своевременной обработки поездов на станциях погрузки и выгрузки.