This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Вновь пройдём сквозь горы Саяна
Главгосэкспертиза одобрила строительство второго Козинского тоннеля на участке Восточного полигона Междуреченск – Тайшет в Красноярском крае.
Он станет пятым подобным инженерным сооружением на перегоне Джебь – Щетинкино. Этот участок магистрали из-за сложного рельефа получил название «Джебская петля».
На отрезке в 12 км поездам приходится совершать 16 крутых поворотов, а также преодолевать виадук высотой с двадцатиэтажный дом.
Новый тоннель протяжённостью 1370 м возведём параллельно действующему сооружению. На подходах уложим 1,7 км новых путей и построим 3 моста через реки Коза и Малая Коза.
Уже приступили к подготовительным работам. Начать строительство планируем через два месяца, а завершить – в 2026 году.
Главгосэкспертиза одобрила строительство второго Козинского тоннеля на участке Восточного полигона Междуреченск – Тайшет в Красноярском крае.
Он станет пятым подобным инженерным сооружением на перегоне Джебь – Щетинкино. Этот участок магистрали из-за сложного рельефа получил название «Джебская петля».
На отрезке в 12 км поездам приходится совершать 16 крутых поворотов, а также преодолевать виадук высотой с двадцатиэтажный дом.
Новый тоннель протяжённостью 1370 м возведём параллельно действующему сооружению. На подходах уложим 1,7 км новых путей и построим 3 моста через реки Коза и Малая Коза.
Уже приступили к подготовительным работам. Начать строительство планируем через два месяца, а завершить – в 2026 году.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Вернём исторический облик вокзалу Нерехта в Костромской области
🏫 Вокзал станет современным и комфортным. Будут:
🟢 обновлены фундамент и кровля
🟢 заменены инженерные сети и деревянные конструкции
🟢 восстановлен фасад и внутренние помещения
🟢 обеспечена доступность для маломобильных пассажиров
Уже утверждён дизайн-проект и распланированы этапы ремонтных работ без перерыва в обслуживании пассажиров.
1️⃣ Начнём с демонтажа фасада вокзала
2️⃣ Отремонтируем малый зал ожидания и санитарные комнаты. На этот период пассажирам будет доступен большой зал, кассовая зона и современный модульный санитарный блок рядом с вокзалом
3️⃣ Выполним ремонт большого зала ожидания и кассовых зон. Для удобства пассажиров на это время установим временный модульный павильон с залом ожидания и кассами
В едином архитектурном ансамбле оформим платформы и перрон, обустроим прилегающую территорию. Для этого используем гранитное покрытие, навесы и малые архитектурные формы с декоративными элементами.
Все работы планируем завершить к началу 2025 года.
Уже утверждён дизайн-проект и распланированы этапы ремонтных работ без перерыва в обслуживании пассажиров.
1️⃣ Начнём с демонтажа фасада вокзала
2️⃣ Отремонтируем малый зал ожидания и санитарные комнаты. На этот период пассажирам будет доступен большой зал, кассовая зона и современный модульный санитарный блок рядом с вокзалом
3️⃣ Выполним ремонт большого зала ожидания и кассовых зон. Для удобства пассажиров на это время установим временный модульный павильон с залом ожидания и кассами
В едином архитектурном ансамбле оформим платформы и перрон, обустроим прилегающую территорию. Для этого используем гранитное покрытие, навесы и малые архитектурные формы с декоративными элементами.
Все работы планируем завершить к началу 2025 года.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
По железной дороге со своим автомобилем
🚗🏍 Более 48 тысяч раз пассажиры поездов дальнего следования воспользовались услугой по перевозке личных транспортных средств в специализированном вагоне, которая начала работать в 2012 году.
Сервис доступен на наиболее популярных направлениях, например, из Москвы и Санкт-Петербурга в Адлер, из Москвы в Санкт-Петербург, из Хабаровска в Новый Ургал.
❗ Самый длинный путь вагон-автомобилевоз преодолевает в составе поезда №10/9 Москва – Владивосток. Именно на этом маршруте сейчас можно воспользоваться скидкой 50%. Специальный тариф будет действовать до 31 мая.
Вагон-автомобилевоз вмещает до четырёх легковых автомобилей или до восьми мотоциклов. Он оборудован приспособлениями для надёжного крепления транспортных средств, а также системами пожарной и охранной сигнализации.
Подробнее об услуге – на нашем сайте в разделе «Перевозка автомобиля».
🚗🏍 Более 48 тысяч раз пассажиры поездов дальнего следования воспользовались услугой по перевозке личных транспортных средств в специализированном вагоне, которая начала работать в 2012 году.
Сервис доступен на наиболее популярных направлениях, например, из Москвы и Санкт-Петербурга в Адлер, из Москвы в Санкт-Петербург, из Хабаровска в Новый Ургал.
❗ Самый длинный путь вагон-автомобилевоз преодолевает в составе поезда №10/9 Москва – Владивосток. Именно на этом маршруте сейчас можно воспользоваться скидкой 50%. Специальный тариф будет действовать до 31 мая.
Вагон-автомобилевоз вмещает до четырёх легковых автомобилей или до восьми мотоциклов. Он оборудован приспособлениями для надёжного крепления транспортных средств, а также системами пожарной и охранной сигнализации.
Подробнее об услуге – на нашем сайте в разделе «Перевозка автомобиля».
Чемпионы погрузки на сети РЖД за январь: Кемеровская область — по объёмам и Тамбовская — по динамике
🔝 Лидерами по динамике среди российских регионов стали:
1️⃣ Тамбовская область: рост в 2 раза (за счёт увеличения в 2,5 раза отправки нефтяных грузов и в 1,5 раза — зерна)
2️⃣ Кабардино-Балкарская Республика: рост в 1,75 раза (за счёт увеличения в 2,4 раза погрузки строительных грузов)
3️⃣ Республика Марий Эл: рост почти в 1,6 раза (за счёт удвоения объёма погрузки нефтепродуктов)
4️⃣ место разделили Республика Саха (Якутия): рост в 1,3 раза (за счёт увеличения на 25% отправки угля, а также роста отгрузки железной руды) и Орловская область — рост в 1,3 раза благодаря наращиванию объёмов перевозок зерна
5️⃣ Пермский край: рост в 1,25 раза (в 1,5 раза выросли объёмы отправки удобрений)
🔝 Рекордсмены по объёмам погрузки:
1️⃣ Кемеровская область – 17,7 млн тонн
2️⃣ Красноярский край – 4,6 млн тонн
3️⃣ Свердловская область – 4,4 млн тонн
4️⃣ Пермский край – 3,7 млн тонн
5️⃣ Белгородская область – 3,4 млн тонн
🔝 Лидерами по динамике среди российских регионов стали:
1️⃣ Тамбовская область: рост в 2 раза (за счёт увеличения в 2,5 раза отправки нефтяных грузов и в 1,5 раза — зерна)
2️⃣ Кабардино-Балкарская Республика: рост в 1,75 раза (за счёт увеличения в 2,4 раза погрузки строительных грузов)
3️⃣ Республика Марий Эл: рост почти в 1,6 раза (за счёт удвоения объёма погрузки нефтепродуктов)
4️⃣ место разделили Республика Саха (Якутия): рост в 1,3 раза (за счёт увеличения на 25% отправки угля, а также роста отгрузки железной руды) и Орловская область — рост в 1,3 раза благодаря наращиванию объёмов перевозок зерна
5️⃣ Пермский край: рост в 1,25 раза (в 1,5 раза выросли объёмы отправки удобрений)
🔝 Рекордсмены по объёмам погрузки:
1️⃣ Кемеровская область – 17,7 млн тонн
2️⃣ Красноярский край – 4,6 млн тонн
3️⃣ Свердловская область – 4,4 млн тонн
4️⃣ Пермский край – 3,7 млн тонн
5️⃣ Белгородская область – 3,4 млн тонн
📈 Контейнеры начали год с роста
За первый месяц отправили во всех видах сообщения, включая экспорт, импорт и транзит, 621,1 тыс. контейнеров ДФЭ. Это на 8,7% больше, чем в прошлом январе.
Примерно треть объёмов даёт пятёрка лидеров:
🧽 химикаты и сода – 68,1 тыс. ДФЭ
🌲 лесные грузы – 41,8 тыс. ДФЭ
🌱 химические и минеральные удобрения – 40,7 тыс. ДФЭ
🪑 промышленные товары – 33,6 тыс. ДФЭ
🔧 метизы – 33,5 тыс. ДФЭ
Всего перевезено 6,5 млн тонн различных товаров (+7,9%).
За первый месяц отправили во всех видах сообщения, включая экспорт, импорт и транзит, 621,1 тыс. контейнеров ДФЭ. Это на 8,7% больше, чем в прошлом январе.
Примерно треть объёмов даёт пятёрка лидеров:
🧽 химикаты и сода – 68,1 тыс. ДФЭ
🌲 лесные грузы – 41,8 тыс. ДФЭ
🌱 химические и минеральные удобрения – 40,7 тыс. ДФЭ
🪑 промышленные товары – 33,6 тыс. ДФЭ
🔧 метизы – 33,5 тыс. ДФЭ
Всего перевезено 6,5 млн тонн различных товаров (+7,9%).
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Открыли движение по третьему главному пути между станциями Хабаровск-1 – Хабаровск-2
Это один из самых грузонапряжённых участков Транссиба. Ежедневно здесь курсируют больше 110 пар поездов. Дополнительный путь повысит провозную способность перегона.
Впервые на Дальнем Востоке работали в условиях плотной городской застройки и без остановки движения поездов. За 10 месяцев железнодорожники:
▪️ уложили 6,5 км пути и 16 стрелочных переводов
▪️ смонтировали 8 км контактной сети
▪️ протянули 239 км кабелей автоблокировки и связи
Для удобства пассажиров установили две новые платформы. Продолжаем возводить три надземных пешеходных перехода. Открыть их планируем осенью этого года.
Чтобы снизить шум на участках, где дорога проходит рядом с жилым сектором, уложили подбалластные маты на участке длиной 3,3 км, установили защитные экраны протяжённостью более 11 км и высотой от 4 до 6 м.
Полностью завершить работы планируем до конца 2024 года.
Это один из самых грузонапряжённых участков Транссиба. Ежедневно здесь курсируют больше 110 пар поездов. Дополнительный путь повысит провозную способность перегона.
Впервые на Дальнем Востоке работали в условиях плотной городской застройки и без остановки движения поездов. За 10 месяцев железнодорожники:
▪️ уложили 6,5 км пути и 16 стрелочных переводов
▪️ смонтировали 8 км контактной сети
▪️ протянули 239 км кабелей автоблокировки и связи
Для удобства пассажиров установили две новые платформы. Продолжаем возводить три надземных пешеходных перехода. Открыть их планируем осенью этого года.
Чтобы снизить шум на участках, где дорога проходит рядом с жилым сектором, уложили подбалластные маты на участке длиной 3,3 км, установили защитные экраны протяжённостью более 11 км и высотой от 4 до 6 м.
Полностью завершить работы планируем до конца 2024 года.
Forwarded from Новости ЮУЖД
О движении пассажирских и пригородных поездов на участке Бердяуш – Челябинск Южно-Уральской железной дороги (Челябинская область)
12 февраля в связи с проведением восстановительных работ на станции Бердяуш Южно-Уральской железной дороги задержаны пассажирские поезда: № 101 Нижневартовск – Пенза, № 98 Кисловодск – Тында. Ожидается задержка пассажирских поездов № 13 Челябинск – Москва, № 128 Адлер – Красноярск, № 392 Москва – Челябинск.
Для пассажиров поездов, задержанных более чем на 4 часа, будет организовано бесплатное питание. Системы жизнеобеспечения в поездах работают в штатном режиме.
Пассажиры пригородного поезда № 7135 Челябинск – Бакал размещены в зале ожидания вокзала Златоуст, пассажиры пригородного поезда № 6117 Златоуст – Кропачево — в зале ожидания вокзала Бердяуш. В ближайшее время будет организована доставка пассажиров до станций назначения автотранспортом.
Южно-Уральская железная дорога приносит пассажирам извинения за доставленные неудобства.
Информацию о фактическом движении поездов можно получить в мобильном приложении «РЖД Пассажирам», на сайте ОАО «РЖД», а также по круглосуточному телефону Центра поддержки клиентов ОАО «РЖД»: 8-800-775-00-00 (звонок из любой точки России бесплатный).
В ОАО «РЖД» работает оперативный штаб. Компания проводит расследование причин происшествия на станции Бердяуш.
12 февраля в связи с проведением восстановительных работ на станции Бердяуш Южно-Уральской железной дороги задержаны пассажирские поезда: № 101 Нижневартовск – Пенза, № 98 Кисловодск – Тында. Ожидается задержка пассажирских поездов № 13 Челябинск – Москва, № 128 Адлер – Красноярск, № 392 Москва – Челябинск.
Для пассажиров поездов, задержанных более чем на 4 часа, будет организовано бесплатное питание. Системы жизнеобеспечения в поездах работают в штатном режиме.
Пассажиры пригородного поезда № 7135 Челябинск – Бакал размещены в зале ожидания вокзала Златоуст, пассажиры пригородного поезда № 6117 Златоуст – Кропачево — в зале ожидания вокзала Бердяуш. В ближайшее время будет организована доставка пассажиров до станций назначения автотранспортом.
Южно-Уральская железная дорога приносит пассажирам извинения за доставленные неудобства.
Информацию о фактическом движении поездов можно получить в мобильном приложении «РЖД Пассажирам», на сайте ОАО «РЖД», а также по круглосуточному телефону Центра поддержки клиентов ОАО «РЖД»: 8-800-775-00-00 (звонок из любой точки России бесплатный).
В ОАО «РЖД» работает оперативный штаб. Компания проводит расследование причин происшествия на станции Бердяуш.
Forwarded from Новости ЮУЖД
В восстановительных работах на станции Бердяуш задействовано 269 работников ЮУЖД и 12 единиц техники
На станции Бердяуш, где 12 февраля в 18:48 местного времени произошло соударение грузового и хозяйственного поездов, ведутся восстановительные работы. В ликвидации последствий происшествия задействовано 3 восстановительных поезда со станций Челябинск, Златоуст и Аша, более 250 железнодорожников и 12 единиц восстановительной техники.
В настоящее время ведутся работы по освобождению путей от сошедших порожних вагонов грузового поезда и восстановлению железнодорожного полотна.
Для координации работ по ликвидации последствий происшествия в ОАО «РЖД» работает оперативный штаб. Железнодорожники принимают все возможные меры для восстановления инфраструктуры.
На станции Бердяуш, где 12 февраля в 18:48 местного времени произошло соударение грузового и хозяйственного поездов, ведутся восстановительные работы. В ликвидации последствий происшествия задействовано 3 восстановительных поезда со станций Челябинск, Златоуст и Аша, более 250 железнодорожников и 12 единиц восстановительной техники.
В настоящее время ведутся работы по освобождению путей от сошедших порожних вагонов грузового поезда и восстановлению железнодорожного полотна.
Для координации работ по ликвидации последствий происшествия в ОАО «РЖД» работает оперативный штаб. Железнодорожники принимают все возможные меры для восстановления инфраструктуры.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Больше Зимы на Транссибе
Завершили реконструкцию станции Зима в Иркутской области.
Удлинили 14 путей в общей сложности на 8 км. Теперь они способны принимать поезда длиной до 100 вагонов и массой 7100 тонн.
Это снизит потребность в маневровых операциях и увеличит скорость обработки составов.
Строительство вели без остановки работы ж/д узла:
✅ отсыпали 21 тыс. м³ земляного полотна
✅ уложили 20 стрелочных переводов
✅ смонтировали 13 км контактной сети
✅ протянули 186 км линий автоблокировки и связи
Реконструкция станции позволит нарастить объёмы перевозки грузов, следующих в направлении Дальнего Востока.
Завершили реконструкцию станции Зима в Иркутской области.
Удлинили 14 путей в общей сложности на 8 км. Теперь они способны принимать поезда длиной до 100 вагонов и массой 7100 тонн.
Это снизит потребность в маневровых операциях и увеличит скорость обработки составов.
Строительство вели без остановки работы ж/д узла:
✅ отсыпали 21 тыс. м³ земляного полотна
✅ уложили 20 стрелочных переводов
✅ смонтировали 13 км контактной сети
✅ протянули 186 км линий автоблокировки и связи
Реконструкция станции позволит нарастить объёмы перевозки грузов, следующих в направлении Дальнего Востока.
Forwarded from Новости ЮУЖД
Открыто движение по одному пути станции Бердяуш Южно-Уральской железной дороги
Железнодорожники восстановили один из путей, где 12 февраля произошел сход вагонов грузового поезда.
Первый поезд пошел по восстановленному пути в 10:31 местного времени.
Работы по восстановлению движения по соседнему пути станции Бердяуш продолжаются. В них задействованы более 250 специалистов, восстановительные поезда и другая спецтехника.
Пассажирские поезда, задержанные из-за происшествия, начали отправлять по своим маршрутам. Для пассажиров поездов, чье время задержки превысило 4 часа, было организовано бесплатное питание. Все системы жизнеобеспечения в поездах работают в штатном режиме.
13 февраля отменены пригородные поезда №6129 Златоуст – Кропачево, №6117 Златоуст – Кропачево.
В РЖД действует оперативный штаб.
Принимаем меры по нормализации графика движения.
Информацию о фактическом движении поездов можно получить в мобильном приложении «РЖД Пассажирам», на сайте ОАО «РЖД», а также по круглосуточному телефону Центра поддержки клиентов ОАО «РЖД»: 8-800-775-00-00 (звонок из любой точки России бесплатный).
Железнодорожники восстановили один из путей, где 12 февраля произошел сход вагонов грузового поезда.
Первый поезд пошел по восстановленному пути в 10:31 местного времени.
Работы по восстановлению движения по соседнему пути станции Бердяуш продолжаются. В них задействованы более 250 специалистов, восстановительные поезда и другая спецтехника.
Пассажирские поезда, задержанные из-за происшествия, начали отправлять по своим маршрутам. Для пассажиров поездов, чье время задержки превысило 4 часа, было организовано бесплатное питание. Все системы жизнеобеспечения в поездах работают в штатном режиме.
13 февраля отменены пригородные поезда №6129 Златоуст – Кропачево, №6117 Златоуст – Кропачево.
В РЖД действует оперативный штаб.
Принимаем меры по нормализации графика движения.
Информацию о фактическом движении поездов можно получить в мобильном приложении «РЖД Пассажирам», на сайте ОАО «РЖД», а также по круглосуточному телефону Центра поддержки клиентов ОАО «РЖД»: 8-800-775-00-00 (звонок из любой точки России бесплатный).
День мы начали со строителями на Транссибе, а заканчиваем – на БАМе
Открыли движение поездов по двухпутной вставке на перегоне Огорон – разъезд Молдавский в Амурской области.
Новая инфраструктура находится на линии Тында – Февральск, по которой везём грузы на восток.
На перегоне длиной в 24 км железнодорожники:
🔹 уложили 14 км пути и 10 стрелочных переводов
🔹 отсыпали более 300 тыс. м³ земляного полотна
🔹 построили 12 искусственных сооружений, 9 из них – мосты
До конца года завершим модернизацию ещё 23 объектов на участке Тында – Февральск. Это позволит увеличить провозную способность линии в два раза, с 24 до 50 млн тонн.
Открыли движение поездов по двухпутной вставке на перегоне Огорон – разъезд Молдавский в Амурской области.
Новая инфраструктура находится на линии Тында – Февральск, по которой везём грузы на восток.
На перегоне длиной в 24 км железнодорожники:
🔹 уложили 14 км пути и 10 стрелочных переводов
🔹 отсыпали более 300 тыс. м³ земляного полотна
🔹 построили 12 искусственных сооружений, 9 из них – мосты
До конца года завершим модернизацию ещё 23 объектов на участке Тында – Февральск. Это позволит увеличить провозную способность линии в два раза, с 24 до 50 млн тонн.
‼️ Вы просили — мы добавили: назначили дополнительные «Сапсаны» на длинные выходные в феврале
🎈 До февральских праздников осталось чуть больше недели, а заполняемость «Сапсанов» на многих рейсах уже достигла 100%. Поэтому мы увеличиваем количество поездов.
➡️ Из Москвы в Санкт-Петербург назначены дополнительные поезда:
№786 отправлением 22 февраля в 21:00 (без остановок)
№766 отправлением 23 и 24 февраля в 11:40 (без остановок)
⬅️ Из Санкт-Петербурга в Москву — №763 отправлением 22, 23, 24 февраля в 11:00 (без остановок)
🚄 ✖️2️⃣ Ещё в два раза увеличили число мест в некоторых поездах за счёт назначения сдвоенных составов (№767 и 780 отправлением 22 февраля, №777 — 25 февраля, №754 — 26 февраля).
🎫 Билеты уже в продаже. Приобрести их можно на нашем сайте, в мобильном приложении «РЖД Пассажирам» и в кассах.
🎈 До февральских праздников осталось чуть больше недели, а заполняемость «Сапсанов» на многих рейсах уже достигла 100%. Поэтому мы увеличиваем количество поездов.
№786 отправлением 22 февраля в 21:00 (без остановок)
№766 отправлением 23 и 24 февраля в 11:40 (без остановок)
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Первый замглавы РЖД Сергей Кобзев провёл брифинг для грузоотправителей
Топ-менеджер рассказал, что существенная доля средств, заложенных в рекордной инвестпрограмме компании, будет направлена на развитие инфраструктуры.
В этом году сеть железных дорог прирастёт более чем на тысячу километров, что напрямую повлияет на рост провозной способности магистралей.
Но наряду с модернизацией станций и строительством дополнительных путей повысить эффективность продвижения грузопотоков можно, совершенствуя технологическое взаимодействие железнодорожников, грузовладельцев и операторов подвижного состава на всех этапах перевозочного процесса.
Так, в результате развития технологии тяжеловесного движения объём перевозок грузовыми поездами весом 7100 тонн в прошлом году вырос на 17%, что позволило дополнительно доставить более 2 млн тонн.
Также на брифинге было отмечено сохранение тенденции роста перевозок на восток. В частности, экспортные перевозки через погранпереходы в сообщении с Китаем в январе выросли на 34%.
Кроме того, обсуждались возможности трансграничных перевозок по МТК «Север – Юг», где сохраняются резервы провозных способностей в восточном направлении. На постоянной основе прорабатываются возможности новых логистических маршрутов по данному коридору.
Топ-менеджер рассказал, что существенная доля средств, заложенных в рекордной инвестпрограмме компании, будет направлена на развитие инфраструктуры.
В этом году сеть железных дорог прирастёт более чем на тысячу километров, что напрямую повлияет на рост провозной способности магистралей.
Но наряду с модернизацией станций и строительством дополнительных путей повысить эффективность продвижения грузопотоков можно, совершенствуя технологическое взаимодействие железнодорожников, грузовладельцев и операторов подвижного состава на всех этапах перевозочного процесса.
Так, в результате развития технологии тяжеловесного движения объём перевозок грузовыми поездами весом 7100 тонн в прошлом году вырос на 17%, что позволило дополнительно доставить более 2 млн тонн.
Также на брифинге было отмечено сохранение тенденции роста перевозок на восток. В частности, экспортные перевозки через погранпереходы в сообщении с Китаем в январе выросли на 34%.
Кроме того, обсуждались возможности трансграничных перевозок по МТК «Север – Юг», где сохраняются резервы провозных способностей в восточном направлении. На постоянной основе прорабатываются возможности новых логистических маршрутов по данному коридору.
Forwarded from Телеграмма СКЖД
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
⚡️Движение поездов на Черноморском побережье восстановлено по обоим путям
Сегодня в 04:58 на участке Дагомыс - Лоо открыли движение поездов по двум путям одновременно.
Напомним, что железнодорожное сообщение на Черноморском побережье было нарушено 4 февраля в 22:47 в связи с обильными осадками и сходом селевого потока на перегоне Дагомыс – Лоо. 6 февраля железнодорожники открыли движение по одному пути, а накануне полностью восстановили второй путь.
С начала работ на данном участке убрано свыше 31 тыс. куб. м грунта, железнодорожное полотно приведено в нормативное состояние. К ликвидации последствий стихии с первых дней было привлечено более 180 специалистов, два восстановительных поезда, экскаваторы, бульдозеры и другая спецтехника.
В ближайшие дни на участке ещё будут проводиться отдельные виды работ. В частности, продолжится восстановление контактной сети, а также террасирование горного склона и нарезка горных канав.
В связи с продолжающимися работами пригородные поезда на Черноморском побережье все ещё курсируют по временному расписанию. Поезда дальнего следования ходят согласно действующему графику.
Сегодня в 04:58 на участке Дагомыс - Лоо открыли движение поездов по двум путям одновременно.
Напомним, что железнодорожное сообщение на Черноморском побережье было нарушено 4 февраля в 22:47 в связи с обильными осадками и сходом селевого потока на перегоне Дагомыс – Лоо. 6 февраля железнодорожники открыли движение по одному пути, а накануне полностью восстановили второй путь.
С начала работ на данном участке убрано свыше 31 тыс. куб. м грунта, железнодорожное полотно приведено в нормативное состояние. К ликвидации последствий стихии с первых дней было привлечено более 180 специалистов, два восстановительных поезда, экскаваторы, бульдозеры и другая спецтехника.
В ближайшие дни на участке ещё будут проводиться отдельные виды работ. В частности, продолжится восстановление контактной сети, а также террасирование горного склона и нарезка горных канав.
В связи с продолжающимися работами пригородные поезда на Черноморском побережье все ещё курсируют по временному расписанию. Поезда дальнего следования ходят согласно действующему графику.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Завершили строительство двухпутной вставки на перегоне Улак – Верхнезейск на БАМе
Обновлённый участок магистрали находится на линии Улак – Февральск в Амурской области. По нему везём грузы в направлении портов и погранпереходов на Дальнем Востоке, в том числе уголь с Эльгинского месторождения.
Церемонию открытия объекта провели на итоговом заседании правления компании. В режиме телемоста старт движению поездов дал глава РЖД Олег Белозёров в присутствии первого вице-премьера Правительства РФ Андрея Белоусова и министра транспорта Виталия Савельева.
Строительство двухпутной вставки вели в условиях вечной мерзлоты. Но это не помешало железнодорожникам завершить работы на три месяца раньше срока. В частности:
▪️ уложили 5 км пути и 5 стрелочных переводов
▪️ отсыпали 145 тыс. м³ земляного полотна
▪️ возвели 4 моста
Новая инфраструктура на перегоне Улак – Верхнезейск увеличит его пропускную способность в два раза, после завершения модернизации всей линии Улак – Февральск сможем перевозить там более 50 млн тонн грузов в год.
Обновлённый участок магистрали находится на линии Улак – Февральск в Амурской области. По нему везём грузы в направлении портов и погранпереходов на Дальнем Востоке, в том числе уголь с Эльгинского месторождения.
Церемонию открытия объекта провели на итоговом заседании правления компании. В режиме телемоста старт движению поездов дал глава РЖД Олег Белозёров в присутствии первого вице-премьера Правительства РФ Андрея Белоусова и министра транспорта Виталия Савельева.
Строительство двухпутной вставки вели в условиях вечной мерзлоты. Но это не помешало железнодорожникам завершить работы на три месяца раньше срока. В частности:
▪️ уложили 5 км пути и 5 стрелочных переводов
▪️ отсыпали 145 тыс. м³ земляного полотна
▪️ возвели 4 моста
Новая инфраструктура на перегоне Улак – Верхнезейск увеличит его пропускную способность в два раза, после завершения модернизации всей линии Улак – Февральск сможем перевозить там более 50 млн тонн грузов в год.
В восточном направлении в 2023 году достигнут исторический максимум — перевезено свыше 280 млн тонн
Первый зампредседателя Правительства РФ, глава совета директоров РЖД Андрей Белоусов, выступая на итоговом заседании правления компании, отметил, что в 2023 году РЖД не только справились с масштабными вызовами, но и достигли новых рекордных результатов:
🔹 исторический максимум в перевозках грузов в восточном направлении — свыше 280 млн тонн (на 8% больше уровня 2021 года)
🔹 рекордный показатель перевозки контейнеров — более 7,4 млн ДФЭ (+14% к уровню 2021 года)
🔹 15-летний максимум в перевозках пассажиров — компания перевезла почти 1,2 млрд человек
РЖД входят в тройку крупнейших инвесторов страны по объёму инвестиционной программы — более 1,2 трлн рублей.
Среди основных задач компании на ближайший период он отметил максимально эффективное использование увеличившихся провозных мощностей: грузоотправители должны реально почувствовать положительный эффект от проводимых мероприятий.
По словам Андрея Белоусова, в настоящее время определены параметры развития Восточного полигона до 210 млн тонн в 2030 году, до 270 млн тонн не позднее 2035 года. В южном направлении провозные мощности по итогам 2030 года должны достигнуть 152 млн тонн, в северо-западном — 220 млн тонн.
Развитие железнодорожной инфраструктуры, подчеркнул он, должно осуществляться с учётом планов расширения международных транспортных коридоров, в том числе портов, пунктов пропуска и энергетической инфраструктуры.
Первый зампредседателя Правительства РФ, глава совета директоров РЖД Андрей Белоусов, выступая на итоговом заседании правления компании, отметил, что в 2023 году РЖД не только справились с масштабными вызовами, но и достигли новых рекордных результатов:
🔹 исторический максимум в перевозках грузов в восточном направлении — свыше 280 млн тонн (на 8% больше уровня 2021 года)
🔹 рекордный показатель перевозки контейнеров — более 7,4 млн ДФЭ (+14% к уровню 2021 года)
🔹 15-летний максимум в перевозках пассажиров — компания перевезла почти 1,2 млрд человек
РЖД входят в тройку крупнейших инвесторов страны по объёму инвестиционной программы — более 1,2 трлн рублей.
Среди основных задач компании на ближайший период он отметил максимально эффективное использование увеличившихся провозных мощностей: грузоотправители должны реально почувствовать положительный эффект от проводимых мероприятий.
По словам Андрея Белоусова, в настоящее время определены параметры развития Восточного полигона до 210 млн тонн в 2030 году, до 270 млн тонн не позднее 2035 года. В южном направлении провозные мощности по итогам 2030 года должны достигнуть 152 млн тонн, в северо-западном — 220 млн тонн.
Развитие железнодорожной инфраструктуры, подчеркнул он, должно осуществляться с учётом планов расширения международных транспортных коридоров, в том числе портов, пунктов пропуска и энергетической инфраструктуры.