Вновь пройдём сквозь горы Саяна

Главгосэкспертиза одобрила строительство второго Козинского тоннеля на участке Восточного полигона Междуреченск – Тайшет в Красноярском крае.

Он станет пятым подобным инженерным сооружением на перегоне Джебь – Щетинкино. Этот участок магистрали из-за сложного рельефа получил название «Джебская петля».

На отрезке в 12 км поездам приходится совершать 16 крутых поворотов, а также преодолевать виадук высотой с двадцатиэтажный дом.

Новый тоннель протяжённостью 1370 м возведём параллельно действующему сооружению. На подходах уложим 1,7 км новых путей и построим 3 моста через реки Коза и Малая Коза.

Уже приступили к подготовительным работам. Начать строительство планируем через два месяца, а завершить – в 2026 году.

По железной дороге со своим автомобилем

🚗🏍 Более 48 тысяч раз пассажиры поездов дальнего следования воспользовались услугой по перевозке личных транспортных средств в специализированном вагоне, которая начала работать в 2012 году.

Сервис доступен на наиболее популярных направлениях, например, из Москвы и Санкт-Петербурга в Адлер, из Москвы в Санкт-Петербург, из Хабаровска в Новый Ургал.

❗ Самый длинный путь вагон-автомобилевоз преодолевает в составе поезда №10/9 Москва – Владивосток. Именно на этом маршруте сейчас можно воспользоваться скидкой 50%. Специальный тариф будет действовать до 31 мая.

Вагон-автомобилевоз вмещает до четырёх легковых автомобилей или до восьми мотоциклов. Он оборудован приспособлениями для надёжного крепления транспортных средств, а также системами пожарной и охранной сигнализации.

Подробнее об услуге – на нашем сайте в разделе «Перевозка автомобиля».

Чемпионы погрузки на сети РЖД за январь: Кемеровская область — по объёмам и Тамбовская — по динамике

🔝 Лидерами по динамике среди российских регионов стали:

1️⃣ Тамбовская область: рост в 2 раза (за счёт увеличения в 2,5 раза отправки нефтяных грузов и в 1,5 раза — зерна)
2️⃣ Кабардино-Балкарская Республика: рост в 1,75 раза (за счёт увеличения в 2,4 раза погрузки строительных грузов)
3️⃣ Республика Марий Эл: рост почти в 1,6 раза (за счёт удвоения объёма погрузки нефтепродуктов)
4️⃣ место разделили Республика Саха (Якутия): рост в 1,3 раза (за счёт увеличения на 25% отправки угля, а также роста отгрузки железной руды) и Орловская область — рост в 1,3 раза благодаря наращиванию объёмов перевозок зерна
5️⃣ Пермский край: рост в 1,25 раза (в 1,5 раза выросли объёмы отправки удобрений)

🔝 Рекордсмены по объёмам погрузки:

1️⃣ Кемеровская область – 17,7 млн тонн
2️⃣ Красноярский край – 4,6 млн тонн
3️⃣ Свердловская область – 4,4 млн тонн
4️⃣ Пермский край – 3,7 млн тонн
5️⃣ Белгородская область – 3,4 млн тонн

📈 Контейнеры начали год с роста

За первый месяц отправили во всех видах сообщения, включая экспорт, импорт и транзит, 621,1 тыс. контейнеров ДФЭ. Это на 8,7% больше, чем в прошлом январе.

Примерно треть объёмов даёт пятёрка лидеров:

🧽 химикаты и сода – 68,1 тыс. ДФЭ
🌲 лесные грузы – 41,8 тыс. ДФЭ
🌱 химические и минеральные удобрения – 40,7 тыс. ДФЭ
🪑 промышленные товары – 33,6 тыс. ДФЭ
🔧 метизы – 33,5 тыс. ДФЭ

Всего перевезено 6,5 млн тонн различных товаров (+7,9%).

Открыли движение по третьему главному пути между станциями Хабаровск-1 – Хабаровск-2

Это один из самых грузонапряжённых участков Транссиба. Ежедневно здесь курсируют больше 110 пар поездов. Дополнительный путь повысит провозную способность перегона.

Впервые на Дальнем Востоке работали в условиях плотной городской застройки и без остановки движения поездов. За 10 месяцев железнодорожники:

▪️ уложили 6,5 км пути и 16 стрелочных переводов
▪️ смонтировали 8 км контактной сети
▪️ протянули 239 км кабелей автоблокировки и связи

Для удобства пассажиров установили две новые платформы. Продолжаем возводить три надземных пешеходных перехода. Открыть их планируем осенью этого года.

Чтобы снизить шум на участках, где дорога проходит рядом с жилым сектором, уложили подбалластные маты на участке длиной 3,3 км, установили защитные экраны протяжённостью более 11 км и высотой от 4 до 6 м.

Полностью завершить работы планируем до конца 2024 года.

О движении пассажирских и пригородных поездов на участке Бердяуш – Челябинск Южно-Уральской железной дороги (Челябинская область)

12 февраля в связи с проведением восстановительных работ на станции Бердяуш Южно-Уральской железной дороги задержаны пассажирские поезда: № 101 Нижневартовск – Пенза, № 98 Кисловодск – Тында. Ожидается задержка пассажирских поездов № 13 Челябинск – Москва, № 128 Адлер – Красноярск, № 392 Москва – Челябинск.

Для пассажиров поездов, задержанных более чем на 4 часа, будет организовано бесплатное питание. Системы жизнеобеспечения в поездах работают в штатном режиме.

Пассажиры пригородного поезда № 7135 Челябинск – Бакал размещены в зале ожидания вокзала Златоуст, пассажиры пригородного поезда № 6117 Златоуст – Кропачево — в зале ожидания вокзала Бердяуш. В ближайшее время будет организована доставка пассажиров до станций назначения автотранспортом.

Южно-Уральская железная дорога приносит пассажирам извинения за доставленные неудобства.
Информацию о фактическом движении поездов можно получить в мобильном приложении «РЖД Пассажирам», на сайте ОАО «РЖД», а также по круглосуточному телефону Центра поддержки клиентов ОАО «РЖД»: 8-800-775-00-00 (звонок из любой точки России бесплатный).

В  ОАО «РЖД» работает оперативный штаб. Компания проводит расследование причин происшествия на станции Бердяуш.

В восстановительных работах на станции Бердяуш задействовано 269 работников ЮУЖД и 12 единиц техники

На станции Бердяуш, где 12 февраля в 18:48 местного времени произошло соударение грузового и хозяйственного поездов,  ведутся восстановительные работы. В ликвидации последствий происшествия задействовано 3 восстановительных поезда со станций Челябинск,  Златоуст и Аша, более 250 железнодорожников и 12  единиц восстановительной техники.
В настоящее время ведутся работы по освобождению путей от сошедших порожних вагонов грузового поезда и восстановлению железнодорожного полотна.
Для координации работ по ликвидации последствий происшествия в ОАО «РЖД» работает оперативный штаб. Железнодорожники принимают все возможные меры для восстановления инфраструктуры.

Больше Зимы на Транссибе

Завершили реконструкцию станции Зима в Иркутской области.

Удлинили 14 путей в общей сложности на 8 км. Теперь они способны принимать поезда длиной до 100 вагонов и массой 7100 тонн.

Это снизит потребность в маневровых операциях и увеличит скорость обработки составов.

Строительство вели без остановки работы ж/д узла:

✅ отсыпали 21 тыс. м³ земляного полотна
✅ уложили 20 стрелочных переводов
✅ смонтировали 13 км контактной сети
✅ протянули 186 км линий автоблокировки и связи

Реконструкция станции позволит нарастить объёмы перевозки грузов, следующих в направлении Дальнего Востока.

Открыто движение по одному пути станции Бердяуш Южно-Уральской железной дороги

Железнодорожники восстановили один из путей, где 12 февраля произошел сход вагонов грузового поезда.
Первый поезд пошел по восстановленному пути в  10:31 местного времени.

Работы по восстановлению движения по соседнему пути станции Бердяуш продолжаются. В них задействованы более 250 специалистов, восстановительные поезда и другая спецтехника.

Пассажирские поезда, задержанные из-за происшествия, начали отправлять по своим маршрутам. Для пассажиров поездов, чье время задержки превысило 4 часа, было организовано бесплатное питание. Все системы жизнеобеспечения в поездах работают в штатном режиме.
13 февраля отменены пригородные поезда №6129 Златоуст – Кропачево, №6117 Златоуст – Кропачево.

В РЖД действует оперативный штаб.
Принимаем меры по нормализации графика движения.

Информацию о фактическом движении поездов можно получить в мобильном приложении «РЖД Пассажирам», на сайте ОАО «РЖД», а также по круглосуточному телефону Центра поддержки клиентов ОАО «РЖД»: 8-800-775-00-00 (звонок из любой точки России бесплатный).

День мы начали со строителями на Транссибе, а заканчиваем – на БАМе

Открыли движение поездов по двухпутной вставке на перегоне Огорон – разъезд Молдавский в Амурской области.

Новая инфраструктура находится на линии Тында – Февральск, по которой везём грузы на восток.

На перегоне длиной в 24 км железнодорожники:

🔹 уложили 14 км пути и 10 стрелочных переводов
🔹 отсыпали более 300 тыс. м³ земляного полотна
🔹 построили 12 искусственных сооружений, 9 из них – мосты

До конца года завершим модернизацию ещё 23 объектов на участке Тында – Февральск. Это позволит увеличить провозную способность линии в два раза, с 24 до 50 млн тонн.

Первый замглавы РЖД Сергей Кобзев провёл брифинг для грузоотправителей

Топ-менеджер рассказал, что существенная доля средств, заложенных в рекордной инвестпрограмме компании, будет направлена на развитие инфраструктуры.

В этом году сеть железных дорог прирастёт более чем на тысячу километров, что напрямую повлияет на рост провозной способности магистралей.

Но наряду с модернизацией станций и строительством дополнительных путей повысить эффективность продвижения грузопотоков можно, совершенствуя технологическое взаимодействие железнодорожников, грузовладельцев и операторов подвижного состава на всех этапах перевозочного процесса.

Так, в результате развития технологии тяжеловесного движения объём перевозок грузовыми поездами весом 7100 тонн в прошлом году вырос на 17%, что позволило дополнительно доставить более 2 млн тонн.

Также на брифинге было отмечено сохранение тенденции роста перевозок на восток. В частности, экспортные перевозки через погранпереходы в сообщении с Китаем в январе выросли на 34%.

Кроме того, обсуждались возможности трансграничных перевозок по МТК «Север – Юг», где сохраняются резервы провозных способностей в восточном направлении. На постоянной основе прорабатываются возможности новых логистических маршрутов по данному коридору.

⚡️Движение поездов на Черноморском побережье восстановлено по обоим путям

Сегодня в 04:58 на участке Дагомыс - Лоо открыли движение поездов по двум путям одновременно.

Напомним, что железнодорожное сообщение на Черноморском побережье было нарушено 4 февраля в 22:47 в связи с обильными осадками и сходом селевого потока на перегоне Дагомыс – Лоо. 6 февраля железнодорожники открыли движение по одному пути, а накануне полностью восстановили второй путь.

С начала работ на данном участке убрано свыше 31 тыс. куб. м грунта, железнодорожное полотно приведено в нормативное состояние. К ликвидации последствий стихии с первых дней было привлечено более 180 специалистов, два восстановительных поезда, экскаваторы, бульдозеры и другая спецтехника. 

В ближайшие дни на участке ещё будут проводиться отдельные виды работ. В частности, продолжится восстановление контактной сети, а также террасирование горного склона и нарезка горных канав.

В связи с продолжающимися работами пригородные поезда на Черноморском побережье все ещё курсируют по временному расписанию. Поезда дальнего следования ходят согласно действующему графику.

Завершили строительство двухпутной вставки на перегоне Улак – Верхнезейск на БАМе

Обновлённый участок магистрали находится на линии Улак – Февральск в Амурской области. По нему везём грузы в направлении портов и погранпереходов на Дальнем Востоке, в том числе уголь с Эльгинского месторождения.

Церемонию открытия объекта провели на итоговом заседании правления компании. В режиме телемоста старт движению поездов дал глава РЖД Олег Белозёров в присутствии первого вице-премьера Правительства РФ Андрея Белоусова и министра транспорта Виталия Савельева.

Строительство двухпутной вставки вели в условиях вечной мерзлоты. Но это не помешало железнодорожникам завершить работы на три месяца раньше срока. В частности:

▪️ уложили 5 км пути и 5 стрелочных переводов
▪️ отсыпали 145 тыс. м³ земляного полотна
▪️ возвели 4 моста

Новая инфраструктура на перегоне Улак – Верхнезейск увеличит его пропускную способность в два раза, после завершения модернизации всей линии Улак – Февральск сможем перевозить там более 50 млн тонн грузов в год.

В восточном направлении в 2023 году достигнут исторический максимум — перевезено свыше 280 млн тонн

Первый зампредседателя Правительства РФ, глава совета директоров РЖД Андрей Белоусов, выступая на итоговом заседании правления компании, отметил, что в 2023 году РЖД не только справились с масштабными вызовами, но и достигли новых рекордных результатов:

🔹 исторический максимум в перевозках грузов в восточном направлении — свыше 280 млн тонн (на 8% больше уровня 2021 года)
🔹 рекордный показатель перевозки контейнеров — более 7,4 млн ДФЭ (+14% к уровню 2021 года)
🔹 15-летний максимум в перевозках пассажиров — компания перевезла почти 1,2 млрд человек

РЖД входят в тройку крупнейших инвесторов страны по объёму инвестиционной программы — более 1,2 трлн рублей.

Среди основных задач компании на ближайший период он отметил максимально эффективное использование увеличившихся провозных мощностей: грузоотправители должны реально почувствовать положительный эффект от проводимых мероприятий.

По словам Андрея Белоусова, в настоящее время определены параметры развития Восточного полигона до 210 млн тонн в 2030 году, до 270 млн тонн не позднее 2035 года. В южном направлении провозные мощности по итогам 2030 года должны достигнуть 152 млн тонн, в северо-западном — 220 млн тонн.

Развитие железнодорожной инфраструктуры, подчеркнул он, должно осуществляться с учётом планов расширения международных транспортных коридоров, в том числе портов, пунктов пропуска и энергетической инфраструктуры.