На оказание услуг по приемке, обработке, дооборудованию транспортных средств устройствами бортового навигационно-связного оборудования, хранению и предоставлению навигационной информации в системе г.Севастополя "Региональная навигационно-информационная система г.Севастополя"

Дата публикации: 2020-11-26
Регион: Севастополь
Площадка:
Организатор:
Цена: 364 324

ПОДРОБНЕЕ

Оказание услуг в сфере навигационной деятельности в отношении транспортных средств, оборудованных системой спутникового мониторинга ГЛОНАСС

Дата публикации: 2020-12-01
Регион: Костромская область
Площадка:
Организатор: Системная интеграция, оргтехника
Цена: 215 000

ПОДРОБНЕЕ

МОСКВА, 3 декабря 2020, 02:32 — REGNUM Председатель правительства РФ Михаил Мишустин подписал распоряжение, которым ещё на год продлевается мораторий на систему «ЭРА-ГЛОНАСС» для жителей Дальнего Востока, сообщает корреспондент ИА REGNUM со ссылкой на сайт правительства.


Подробности: https://regnum.ru/news/society/3131348.html

https://www.comnews.ru/content/212073/2020-12-09/2020-w50/avtodata-vstala-polugodichnyy-pit-stop Вто­рой этап ра­бот по соз­да­нию фе­дераль­ной сер­висной навига­ци­он­но-телематичес­кой плат­формы "Ав­то­дата", который должен был завершиться в конце сен­тября 2020 г., продлен до 31 марта 2021 г.

В конце сентября Путин провел совещание по вопросам развития и декриминализации лесного комплекса, в рамках которого Минмпромторгу был дан ряд поручений. В частности, министерству поручили установить требования об оснащении лесозаготовительной и лесовозной техники специальными техническими средствами глобальной навигационной спутниковой системы (ГЛОНАСС), ужесточить контроль за реализацией приоритетных инвестпроектов (ПИП) в области освоения лесов, разработать меры поддержки малых и средних предприятий. Кроме того, президент поручил доработать до конца этого года Стратегию развития лесного комплекса до 2030 года.
«Необходимы изменения технических регламентов на уровне ЕврАзЭС (предшествовал ЕАЭС - прим. ТАСС). Такие предложения уже проработаны с российскими ведомствами, и Минэкономразвития выносит их для обсуждения на уровне наших партнеров», - рассказал Евтухов, отвечая на вопрос о том, на какой стадии находится выполнение поручения по оснащению техники средствами ГЛОНАСС.
Такая модернизация системы лесозаготовительной и лесовозной техники позволит обеспечить контроль за работой и движением техники в автоматическом режиме, отмечают в Минпромторге.

📜🙅‍♂️ Минпромторг публично отказался от коррупционной Автодаты. ОколоКремля говорят, что мутным проектом НТИ «АвтоНет» и НП «Глонасс» заинтересовались Счетная палата и Генпрокуратура, а Мишустин просто убрал НТИ «Автонет» из реформы институтов развития с целью навсегда стереть этот фейк с лица цифровой экономики.

Замминистра Морозов сразу начал «работать в интересах автопрома», назвал «Автодату» «сырой», а в проекте кабального для всех 50 миллионов автомобилистов целого федерального закона, по его словам, – «не раскрыты и даже не подняты главные вопросы о передаче, защите» нашей с вами личной информации. Морозов не смог врать в глаза директоров КАМАЗа и других автопроизводителей на заседании РСПП и защищать, как три прошлых года, «Автодату». К тому же, раньше против «Автодаты» выступили все крупнейшие логисты и автопроизводители, Яндекс и Мейл.ру. А что, красиво получается — за три года НТИ «АвтоНет» забрали из госбюджета 28 миллиардов рублей и еще столько же из РВК.

НЕЗЫГАРЬ и СМИ несколько месяцев назад пытались получить хоть какие-то ответы, куда уходят кровные деньги налогоплательщиков — до сих пор ни НТИ «АвтоНет», ни спецпредставитель президента по цифровому и технологическому развитию Дмитрий Песков не удосужились дать хоть какие-то объяснения. Они признали только, что на бумажную концепцию этой «АвтоБезДаты» ушло ₽1,5 млрд., для сравнения — столько же стоила, например, разработка вакцины от коронавируса «Спутник V».

Так что же получили мы за 3 года работы «АвтоНета»? Мы — лишь фейковые результаты скрытых от общественности соцопросов о том, что все россияне и предприниматели мечтают за свой счет отдать коммерческую информацию в «Автодату» и потом покупать сервисы на основе своих же персональных данных, лженовости о пилотных проектах — ни одного результата не было представлено публично, и псевдофорумы о развитии «умной мобильности».

Руководитель НП «Глонасс» и НТИ «Автонет» Александр Гурко — единственный, кто реально заработал на этом фейке. Он купил за эти годы особняк в итальянском Комо и даже не скрывает этого. Хотя для защиты заранее купил себе статус «банкрота». А почему нет, когда у тебя столько бюджетных денег в распоряжении в кризисные ковидные годы?

1112-2020-00033. Поставка навигационных терминалов (трекеров) GPS/GSM/ГЛОНАСС в 1-м полугодии 2021 г.

Дата публикации: 2020-12-22
Регион: Самарская область
Площадка:
Организатор: Оборудование
Цена: 205 515

ПОДРОБНЕЕ

Оказание услуг по информационно-техническому сопровождению блоков спутниковой навигации, предназначенного для контроля транспортных средств в имеющемся у заказчика программном обеспечении Omnicomm online

Дата публикации: 2020-12-18
Регион: Татарстан
Площадка:
Организатор:
Цена: 740 400

ПОДРОБНЕЕ

Сопровождение системы спутнико-навигационного контроля на базе ГЛОНАСС и периферийного оборудования (тревожная кнопка, голосовая связь, датчики уровня топлива)

Дата публикации: 2020-12-18
Регион: Курганская область
Площадка:
Организатор: Оборудование
Цена: 312 000

ПОДРОБНЕЕ

Закупка Exotron 6.0

Дата публикации: 2020-12-25
Регион: Кемеровская область
Площадка:
Организатор: Системная интеграция, оргтехника
Цена:

ПОДРОБНЕЕ

Экспертной группой E01295 Еврокомиссии начат прием отзывов по проекту внесения изменений в Приложение 10 (Annex 10) к Директиве ЕС 2018/858 по одобрению и надзору за рынком транспортных средств, их прицепов, систем, компонентов и отдельных технических блоков, предназначенных для таких транспортных средств. Данное приложение описывает требования к доступу к диагностической информации автомобиля по OBD2. Причины внесения изменений следующие. 1. Статья 61 (2) Директивы 2018/858 требует, чтобы производители транспортных средств размещали информацию о бортовой диагностике транспортных средств (OBD) и информацию о ремонте и техническом обслуживании транспортных средств (RMI) на своих собственных веб-сайтах. Однако нет никаких согласованных критериев относительно того, каким образом эта информация должна быть доступна, что требует от независимых участников рынка адаптации к многочисленным и различным веб-службам и терминологии. 2. Поскольку доступ к OBD данным и информации по ремонту и обслуживанию транспортного средства должен быть обеспечен независимо от типа силовой установки транспортного средства, необходимо уточнить, что такой доступ является обязательным не только для требований, связанных с выбросами, но и для критически важной для безопасности бортовой диагностической информации. 3. 15 сентября 2014 года Европейский комитет по стандартизации (CEN) опубликовал части 1–5 стандарта ISO 18541 «Дорожные транспортные средства. Стандартизованный доступ к информации о ремонте и техническом обслуживании автомобилей (RMI)». Эти части призваны облегчить обмен между производителями и независимыми операторами информацией о бортовых диагностических системах и документацией по ремонту транспортных средств путем установления технических требований и процедур для облегчения доступа к этой информации. Поэтому в Приложении X к Регламенту (ЕС) 2018/858 уместно сослаться на требования частей 1–5 стандарта ISO 18541. 4. Учитывая, что информация бортовой системы диагностики транспортного средства и информация по ремонту транспортного средства включают информацию, которая имеет жизненно важное значение для обеспечения безопасности транспортного средства, доступ к определенным функциям безопасности транспортного средства должен предоставляться только независимым операторам, ОТВЕЧАЮЩИМ ТРЕБОВАНИЯМ, изложенным в этом Приложении. 5. Согласно рекомендациям по доступу к информации о транспортных средствах, упомянутым в статье 66 (1) Регламента (ЕС) 2018/858, эти требования должны включать одобрение заинтересованных независимых операторов и их сотрудников, аккредитованными лицами. Поэтому необходимо установить процедуру утверждения и авторизации независимых операторов для доступа к функциям безопасности транспортного средства, которая должна быть основана на «Схеме аккредитации, утверждения и авторизации для доступа к информации о ремонте и техническом обслуживании, связанной с безопасностью» (RMI). , который был утвержден 19 мая 2016 года Европейским агентством по аккредитации. Также необходимо оценить, не участвуют ли такие операторы в незаконной коммерческой деятельности.
Кроме того, необходимо определить роль и обязанности органов, участвующих в утверждении и разрешении независимых операторов и их сотрудников на предоставление доступа к информации о ремонте и техническом обслуживании транспортных средств, связанных с безопасностью. Ознакомиться с проектом изменений к Директиве ЕС 2018/858 можно тут https://ec.europa.eu/info/law/better-regulation/have-your-say/initiatives/11566-Road-transport-standardised-access-to-vehicle-information-for-on-board-diagnostics-repair-and-maintenance-and-safety-features

Оказание услуг по обслуживанию бортового контроллера ГЛОНАСС

Дата публикации: 2020-12-31
Регион: Приморский край
Площадка:
Организатор: Системная интеграция, оргтехника
Цена: 1 568 160

ПОДРОБНЕЕ

Оказание информационно-справочных услуг системы спутникового контроля автотранспорта и учета топлива

Дата публикации: 2020-12-29
Регион: Московская область
Площадка:
Организатор: Системная интеграция, оргтехника
Цена: 162 000

ПОДРОБНЕЕ

Услуги по монтажу/демонтажу и обслуживанию бортового навигационного оборудования ГЛОНАСС/GPS для оснащения транспортных средств Северо-Западного филиала

Дата публикации: 2020-12-30
Регион: Москва
Площадка:
Организатор: Оборудование
Цена: 1 415 333

ПОДРОБНЕЕ

Оказание навигационно - информационных услуг по мониторингу автотранспорта и техническому обслуживанию системы спутникового контроля транспорта ГЛОНАСС/GPS

Дата публикации: 2020-12-31
Регион: Башкортостан
Площадка:
Организатор:
Цена: 120 280

ПОДРОБНЕЕ

Оказание услуг по абонентскому обслуживанию системы Глонасс/GPS автомобилей

Дата публикации: 2020-12-31
Регион: Адыгея
Площадка:
Организатор:
Цена: 870 000

ПОДРОБНЕЕ

Поставка, установка, подключение, абонентское обслуживание, ремонт оборудования аппаратно - программного комплекса GPS/ГЛОНАСС мониторинга ТС

Дата публикации: 2020-12-31
Регион: Тверская область
Площадка:
Организатор: Оборудование
Цена: 437 625

ПОДРОБНЕЕ

Оказание услуг по техническому обслуживанию контрольных устройств установленных на транспортные средства (тахограф, системы мониторинга "ГЛОНАСС")

Дата публикации: 2020-12-31
Регион: Ханты-Мансийский АО
Площадка:
Организатор: Оборудование
Цена: 742 334

ПОДРОБНЕЕ

Оказание информационных услуг по мониторингу транспортных средств и объектов, установленных на ж.д транспорте. Сервисное обслуживание средств системы контроля расхода топлива и мониторинга транспорта с использованием спутникового и технического оборудования системы GPS/ГЛОНАСС

Дата публикации: 2020-12-29
Регион: Кемеровская область
Площадка:
Организатор: Системная интеграция, оргтехника
Цена: 260 000

ПОДРОБНЕЕ

Оказание услуг по оснащению бортовым оборудованием транспортных средств, эксплуатируемых в ООО «Транс-Тайм»

Дата публикации: 2020-12-30
Регион:
Площадка:
Организатор:
Цена: 6 304 140

ПОДРОБНЕЕ

№ 219/21/22 на оказание услуг по проведению технического обслуживания системы мониторинга транспорта АвтоГРАФ ГЛОНАСС /GPS/GSM для нужд ФГБУ ФСНКЦ ФМБА России

Дата публикации: 2020-12-31
Регион: Красноярский край
Площадка:
Организатор: Оборудование
Цена: 648 000

ПОДРОБНЕЕ