#Литий – «новая нефть» для зелёной экономики. И геоэкономика будет трансформироваться и под производителей лития. Visualcapitalist приводит статистику по литиевой отрасли.
Сегодня три страны - Австралия, Чили и Китай - добывают 86% лития в мире. Лидер в этой тройке – Австралия: около половины всей добычи.
Но потенциальный лидер – Чили. На эту страну приходится почти 49% мировых запасов лития. Далее по запасам идут Австралия (почти 25%), Аргентина (10%) и Китай (8%). Небольшие запасы есть в США (5%) и Зимбабве (1,2%). На весь остальной мир приходится лишь 3,6% запасов лития.

По прогнозам S&P Global, к 2030 году по мере роста отрасли электротранспорта спрос на литий достигнет 2 млн. тонн. Этот спрос потребует увеличения производства на 2200% (в 22 раза!) по сравнению с уровнем 2020 года. В прошлом году было добыто 87 тыс. тонн лития.

Австралия – политически и экономически устойчивая страна. Проблем в ней с ростом добычи не будет. Но одной Австралии для удовлетворения мирового спроса на литий не хватит. Также как и Китая.
Без Чили и отчасти Аргентины – на две страны приходится почти 60% мировых запасов лития – не обойтись. Особенно без Чили. Это означает, что миру нужна политически стабильная Чили. Без привычных для стран Латинской Америки госпереворотов, с развитой юридической системой.

Взамен Чили может стать новой мировой точкой роста. В стране ещё и огромные запасы меди, которая тоже – одна из основ зелёной экономики.
Чили попытаются втянуть в свою геоэкономическую орбиту кто-то из двух стран – США или Китай (ну и как-то пристроиться ЕС, у которой с внешнеполитическими инструментами похуже, чем у двух других сверхдержав). Но это уже переход из темы экономики в политику.

🌎#литий #цены #макро #металлы
цены на литий
————————————-
Производителям аккумуляторов для электромобилей придется поднять цены почти на 25% из-за резкого роста цен на карбонат лития - Morgan

Электромобили будут движущей силой спроса на литий-ионные батареи на года вперед - подробнее

#авто #электро #батареи #санкции #логистика

Серьёзная проблема принятого накануне плана Европы #REPowerEU ценою 300 млрд долларов в том, что переход на ВИЭ и электромобили требует в разы, а порой и в десятки раз большего количества цветных и редкоземельных металлов по сравнению с уже имеющимися технологиями. И это не дешевая сталь или относительно дешевый алюминий. ВИЭ и электрокары – это более редкие, а значит более дорогие: #медь, #литий, редкоземельные металлы. Например, для автомобиля на ДВС в среднем требуется 40 кг меди и магния. Для электрокара уже 200 кг, а список расширяется на очень недешевые никель, кобальт и литий. То есть электрокар по умолчанию не может быть массовым и недорогим.
Уже сейчас мир испытывает острый дефицит цветных металлов – запасы на складах на многолетних минимумах. При этом параллельно идет бан поставок в Европу недорогих и качественных (того же высококачественного никеля) материалов из России.В этих условиях реальная реализация REPowerEU лишь заставит и без того высокие цены на цветные металлы, взлететь еще выше.

🌎#литий
Литий за год подешевел почти в 6 раз.

Литий – одна из основных составляющих литий-ионных (Li-ion) аккумуляторных ячеек, которые применяются в производстве аккумуляторов, в том числе для электротранспорта. Цены на металл несколько лет росли одновременно с ростом спроса – благодаря увеличению популярности транспорта на электротяге и постепенному вытеснению двигателей внутреннего сгорания. Но вслед за ростом спроса на литий в мире резко увеличилось и число проектов по его добыче. В 2022 г. мировое производство лития, по данным департамента промышленности, науки и ресурсов Австралии (крупный производитель металла), выросло до 737 000 т – на 43% по сравнению с 2021 г. В результате с января 2023 г. литий стал стремительно дешеветь. — Ведомости