Астролябия впервые появилась в Древней Греции. Принцип стереографической проекции, переводящей окружности на сфере в окружности на плоскости, открыл Аполлоний Пергский. Стереографическую проекцию описал во II веке н. э. Клавдий Птолемей в сочинении «Планисферий». Впрочем, «астролабоном» сам Птолемей называл другой инструмент — армиллярную сферу. Окончательный вид астролябии был разработан в IV в. н. э. Теоном Александрийским, который называл это устройство «малый астролабон».
Измерив высоту Солнца или звезды с помощью алидады, поворачивают паук так, чтобы изображение точки эклиптики, в которой Солнце находится в данный момент года, либо изображение звезды попало на изображение альмукантарата, соответствующего этой высоте. При этом на лицевой стороне астролябии получается стереографическое изображение неба в момент наблюдения, после чего определяется азимут светила и точное время, а также гороскоп (букв. «указатель часа») — градус эклиптики, восходящий над горизонтом в момент наблюдения.
⚙️ Техника .TECH
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍9❤2🤯2😱2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🧲 Магнитная левитация (также известная как Маглев или магнитная подвеска) — это метод, при котором объект подвешивается без физической поддержки - только при помощи магнитных полей. Проще говоря, Маглев — это средство перемещения одного магнита над другим. Здесь магнитная сила используется для противодействия эффектам гравитационного и любого другого встречного ускорения.
Поезда Маглев не имеют колес и используют бесконтактную магнитную левитацию, двигаясь по направляющим. Точнее, колеса то, конечно, у поездов есть, но используются они только при остановке поезда. Как только поезд начинает движение и развивает скорость 150 километров в час, магнитная сила становится достаточно сильной, чтобы поднять поезд на 10 сантиметров над рельсами.
Для достижения состояния левитации, поезд использует основной принцип работы магнитов – силу отталкивания между магнитами на днище поезда и электромагнитами на дне желоба. В системе Маглев используются два набора магнитов: один набор для отталкивания поезда от рельсов, а другой набор для перемещения вперед. Электромагниты из второго набора запрограммированы таким образом, что они попеременно то притягиваются друг к другу, то отталкиваются. Благодаря этому взаимодействию поезд движется.
⚙️ Техника .TECH
Поезда Маглев не имеют колес и используют бесконтактную магнитную левитацию, двигаясь по направляющим. Точнее, колеса то, конечно, у поездов есть, но используются они только при остановке поезда. Как только поезд начинает движение и развивает скорость 150 километров в час, магнитная сила становится достаточно сильной, чтобы поднять поезд на 10 сантиметров над рельсами.
Для достижения состояния левитации, поезд использует основной принцип работы магнитов – силу отталкивания между магнитами на днище поезда и электромагнитами на дне желоба. В системе Маглев используются два набора магнитов: один набор для отталкивания поезда от рельсов, а другой набор для перемещения вперед. Электромагниты из второго набора запрограммированы таким образом, что они попеременно то притягиваются друг к другу, то отталкиваются. Благодаря этому взаимодействию поезд движется.
⚙️ Техника .TECH
👍12😍2❤🔥1❤1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🧲 Восстановление старого стартера
Стартер (англ. starter, от start — начинать, пускать в ход), основной агрегат пусковой системы двигателя, раскручивающий его вал до частоты вращения, необходимой для запуска двигателя. Основные узлы стартера — двигатель, редуктор, устройства сцепления и расцепления с валом основного двигателя, пусковое устройство (для стартеров, которые не могут запускаться самостоятельно, например бензиновых, турбокомпрессорных). По принципу работы стартеры подразделяются на инерционные, прямого действия и комбинированные. В инерционных стартерах раскручивается сначала маховик, в котором накапливается энергия, обеспечивающая прокрутку вала основного двигателя при сцеплении его с валом. Стартер прямого действия раскручивает непосредственно вал основного двигателя. Различают стартеры электрические, пневматические, гидравлические, бензиновые, турбостартеры.
⚙️ Техника .TECH
Стартер (англ. starter, от start — начинать, пускать в ход), основной агрегат пусковой системы двигателя, раскручивающий его вал до частоты вращения, необходимой для запуска двигателя. Основные узлы стартера — двигатель, редуктор, устройства сцепления и расцепления с валом основного двигателя, пусковое устройство (для стартеров, которые не могут запускаться самостоятельно, например бензиновых, турбокомпрессорных). По принципу работы стартеры подразделяются на инерционные, прямого действия и комбинированные. В инерционных стартерах раскручивается сначала маховик, в котором накапливается энергия, обеспечивающая прокрутку вала основного двигателя при сцеплении его с валом. Стартер прямого действия раскручивает непосредственно вал основного двигателя. Различают стартеры электрические, пневматические, гидравлические, бензиновые, турбостартеры.
⚙️ Техника .TECH
👍6🤷♂1😱1😍1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚗 Почему нельзя спать за рулем Tesla или наглядный пример человеческой глупости, когда люди полностью полагаются на технологии и слепо верят в ИИ/AI и GPT-чатик.
⚙️ Техника .TECH
⚙️ Техника .TECH
😁6👍3🔥2😱2💯2🙉2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Являются ли велосипеды со струнным приводом без цепи гениальной или ужасной идеей?
⚙️ Техника .TECH
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5🔥1🤔1😱1😍1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🤔 Если вам зададут вопрос «Зачем современному человеку развивать математическое мышление?», скиньте им это видео.
⚙️ Техника .TECH
⚙️ Техника .TECH
😁11👍3🤣3❤🔥1😱1