🌐 Механический глобус-компьютер, который использовался в советской космической программе на борту кораблей «Союз», официально назывался «космический навигационный индикатор» (ИНК). В обиходе его часто называли просто «Глобус».

Это устройство представляло собой электромеханический аналоговый компьютер, в котором использовалась сложная система зубчатых колёс, кулачков и дифференциалов для вычисления положения космического корабля. Глобус внутри устройства мог вращаться по двум осям, а неподвижный целеуказатель на пластиковом куполе давал представление о текущем местоположении корабля.

Некоторые функции «Глобуса»:
— отображение широты и долготы местоположения;
— индикация времени, когда космический корабль будет освещён солнцем или находиться в тени (что было важно для стыковки);
— подсчёт количества витков орбиты;
— возможность отображения места посадки при запуске тормозных двигателей.

Устройство не получало навигационную информацию от внешних источников, таких как инерциальный измерительный блок, поэтому его данные были ограничены. Первая версия «Глобуса» (ИМП) разрабатывалась для космических полётов «Восток» (1961 г.) и «Восход» (1964 г.). Более сложная модель ИНК создавалась для кораблей «Союз» начиная с 1967 года.

⚙️ Техника .TECH // @tech_pac

🔥 Какой расход топлива у гигантского танкера?

⚙️ Техника .TECH // @tech_pac

⚙️ Старый двигатель внутреннего сгорания с автоматом для резки пластика

⚙️ Техника .TECH // @tech_pac

👩‍💻 Всем программистам посвящается!

Вот 14 авторских обучающих IT каналов по самым востребованным областям программирования:

Выбирай своё направление:

👩‍💻 Python — t.me/python_ready
🤖 AI & ML — t.me/neuro_ready
🤔 InfoSec & Хакинг — t.me/hacking_ready
🖥 SQL & Базы Данных — t.me/sql_ready
👩‍💻 IT Новости — t.me/it_ready
👩‍💻 Frontend — t.me/frontend_ready
👩‍💻 C/C++ — https://t.me/cpp_ready
👩‍💻 C# & Unity — t.me/csharp_ready
👩‍💻 Linux — t.me/linux_ready
👩‍💻 Java — t.me/java_ready
📖 IT Книги — t.me/books_ready
📱 JavaScript — t.me/javascript_ready
🖼️ DevOps — t.me/devops_ready
🖥 Design — t.me/design_ready

📌 Гайды, шпаргалки, задачи, ресурсы и фишки для каждого языка программирования!

🚘 Иллюзия «неубиваемости» или реальная надежность?

В 90-х и нулевых так и было. Land Cruiser 100 с мотором 1FZ-FE или Corolla с двигателем 4A-FE — это танки. Они прощали масло «подгоревшее», езду на «лампочке» и замену ремня ГРМ раз в 100 тысяч (когда порвется).

Но где эта надежность сейчас? 🤔

1. Турбо и сложность. Раньше Toyota славилась атмосферниками. Сейчас в моде 2.4 (8AR-FTS) с двойным турбо, сложной системой охлаждения и «масляными голоданиями» после 120 т.км. Ремонт такого мотора = покупка подержанного Киа Рио.

2. CVT — ахиллесова пята. Вариаторы на моделях вроде Corolla или RAV4 до 2018 года — это не та надежность, за которую платят деньги. «Спорт» на них убивает ремень быстрее, чем владелец BMW сжигает 1 литр масла на 1000 км.

3. Проблема «королей». Любая Toyota на вторичке — это либо такси, либо карго-культ. Люди покупают японца с пробегом 250 тыс. за 1.5 млн руб., веря в легенду. А реальность: в салоне скрипит пластик хуже, чем в Renault Logan, а подвеска требует замены сайлентблоков каждые 40 т.км из-за тяжелых дисков и российских ям.

Надежность Toyota закончилась на моделях с индексом «120» (Prado, Land Cruiser). Всё, что после 2015 года — это просто качественный автопром уровня Mazda или Honda. Но не «вечный двигатель».

❓ Вопрос к залу: Готовы ли вы переплачивать 300-500 тыс. рублей на вторичке только за шильдик Toyota, зная, что вариатор всё равно встанет колом после 200 тыс.?

Ставьте 🔥, если ваша Toyota 1999 года всё еще заводится с пол-оборота, и 😭, если новая попросила замены форсунок на 60 тыс.

⚙️ Техника .TECH // @tech_pac

🔥 Правильный процесс сварки большой толщины, с нагревом и снятием напряжения после сварки.

⚙️ Техника .TECH // @tech_pac