Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🔥5🤔2👍1🤩1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
👍6🔥2❤1😍1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚝 💨 640 км в час? Реально?!
Китайцы продемонстрировали торпедный поезд, который едет со скоростью 640 км/ч. Китайцы продемонстрировали прототип самого быстрого в мире поезда с магнитным приводом. В конечном итоге, по словам инженеров, он будет развивать скорость 640 км/ч. Провинция Сычуань обладает редкими природными ресурсами и довольно однородным плоским рельефом, что способствует развитию магнитной железной дороги.
По нашим оценкам, поезд перейдет от прототипа к стадии эксплуатации в течение трех лет, — заявил профессор Хэ Чуан из Университета Цзяотун, ответственный за проект.
Китай — мировой лидер в области высокоскоростных железных дорог. Первая линия поездов со скоростью более 250 км/ч была открыта в 2003 году.
Высокоскоростная железная дорога требует новейших технологий. Чтобы получить удовлетворительную скорость, используется так называемый магнитный привод.
Проще говоря, это безколесный поезд, который цепляется за рельсы благодаря использованию сильных электромагнитов. Таким образом конструкторы решили проблемы вибраций и потерь энергии из-за трения между колесами и рельсами. Это позволяет развивать скорость, недоступную для обычных поездов.
Из-за стоимости строительства такие решения пока не пользуются популярностью. Только на работу над представленным прототипом было потрачено 9,3 миллиона долларов.
Стоит добавить, и про нашу страну. В России уникальная машина "Сапсан" способна развивать скорость до 350 километров в час. Тем не менее, ограничение на российской железной дороге составляет 250 километров в час.
⚙️ Техника .TECH
Китайцы продемонстрировали торпедный поезд, который едет со скоростью 640 км/ч. Китайцы продемонстрировали прототип самого быстрого в мире поезда с магнитным приводом. В конечном итоге, по словам инженеров, он будет развивать скорость 640 км/ч. Провинция Сычуань обладает редкими природными ресурсами и довольно однородным плоским рельефом, что способствует развитию магнитной железной дороги.
По нашим оценкам, поезд перейдет от прототипа к стадии эксплуатации в течение трех лет, — заявил профессор Хэ Чуан из Университета Цзяотун, ответственный за проект.
Китай — мировой лидер в области высокоскоростных железных дорог. Первая линия поездов со скоростью более 250 км/ч была открыта в 2003 году.
Высокоскоростная железная дорога требует новейших технологий. Чтобы получить удовлетворительную скорость, используется так называемый магнитный привод.
Проще говоря, это безколесный поезд, который цепляется за рельсы благодаря использованию сильных электромагнитов. Таким образом конструкторы решили проблемы вибраций и потерь энергии из-за трения между колесами и рельсами. Это позволяет развивать скорость, недоступную для обычных поездов.
Из-за стоимости строительства такие решения пока не пользуются популярностью. Только на работу над представленным прототипом было потрачено 9,3 миллиона долларов.
Стоит добавить, и про нашу страну. В России уникальная машина "Сапсан" способна развивать скорость до 350 километров в час. Тем не менее, ограничение на российской железной дороге составляет 250 километров в час.
⚙️ Техника .TECH
👍5❤🔥2🤔2🔥1😱1😨1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
👍5🔥2😱1🤨1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🔊 Наушники с технологией активного шумоподавления подавляют внешние шумы намного лучше, чем обычные. Рассказываем в нашем ролике, как это получается.
⚙️ Техника .TECH
⚙️ Техника .TECH
👍2🤔2❤1😱1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Обогнали Европу и Китай! Что печатают на 3D-принтерах российской разработки
Запустить высокотехнологичный стартап и получить государственную поддержку можно не только в столице. Чтобы рассказать обо всех возможностях, доступных для предпринимателей в регионах, не хватит хронометража одного ролика, поэтому в этом видео мы поделимся с вами показательной историей — успехом компании «Прототип Аддитивные Технологии» из Самарской области.
Сегодня об этом амбициозном игроке в области аддитивных технологий знает все Поволжье. «Прототип» занимается литьем и печатает изделия на собственных 3D-принтерах для крупных промышленных производств, связанных с медицинским оборудованием, автомобилестроением и пищевой продукцией.
Специально для нашего редакционного проекта «Ключ к успеху» мы пообщались с Майей Ляховой, директором производства «Прототип Аддитивные Технологии», о том, какой путь компания прошла от маленькой студии по 3D-печати до резидента Технопарка «Жигулевская долина».
⚙️ Техника .TECH
Запустить высокотехнологичный стартап и получить государственную поддержку можно не только в столице. Чтобы рассказать обо всех возможностях, доступных для предпринимателей в регионах, не хватит хронометража одного ролика, поэтому в этом видео мы поделимся с вами показательной историей — успехом компании «Прототип Аддитивные Технологии» из Самарской области.
Сегодня об этом амбициозном игроке в области аддитивных технологий знает все Поволжье. «Прототип» занимается литьем и печатает изделия на собственных 3D-принтерах для крупных промышленных производств, связанных с медицинским оборудованием, автомобилестроением и пищевой продукцией.
Специально для нашего редакционного проекта «Ключ к успеху» мы пообщались с Майей Ляховой, директором производства «Прототип Аддитивные Технологии», о том, какой путь компания прошла от маленькой студии по 3D-печати до резидента Технопарка «Жигулевская долина».
⚙️ Техника .TECH
👍6❤1🔥1😁1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
😨 Что будет с водителем и пассажирами, если автомобиль на полном ходу врежется в столб
⚙️ Техника .TECH
⚙️ Техника .TECH
🤯2😱1🤨1🫡1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🔥13🤔2😍2⚡1❤1👍1👎1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
📻 Уникальный GPS из 1971 года
В этом отрывке из эпизода телепередачи Би-Би-Си «Завтрашний мир» 1971 года целая куча привлекательных для меня деталей. В первую очередь это касается прекрасной британской версии «Фольксваген Жука» 1962 года, но настоящая звезда этого фильма – удивительно визионерская навигационная система, которой оснащен «Жук». Она использует передовые технологии той эпохи, но все же довольно проста, и, кажется, работает в ограниченном режиме. Давайте посмотрим на эту замечательную и забытую технологию.
Взгляните, эта система работает совсем как голосовая навигация в картах от Google, Apple и прочих подобных. Водитель получает голосовые инструкции о следующих маневрах – система сообщает ему куда ехать или поворачивать, основываясь на местоположении автомобиля. Эта 47-летняя система каким-то образом справляется с задачей навигации, не имея ни спутниковой, ни сотовой связи, ни даже компьютера.
Конечно, она намного более ограничена, чем современные системы GPS, но в рамках своих характеристик, она действительно умна. Система работает путем записи отдельных инструкций на кассету или, как причудливо называет ее ведущий, «кассету с магнитной лентой».
Для того вычисления этого расстояния, электронная коробка подключается к одометру автомобиля через механическое кабельное соединение, которое приводит в действие механизм с шестеренками. Этот механизм позволяет рассчитать количество пройденных миль и когда количество миль равно значению, предусмотренному длительностью тона, проигрывается следующая инструкция.
Это довольно умная система, думаю что этот механизм можно назвать простым аналоговым компьютером. Настоящая инновация в этой системе – чтение данных с кассеты. Возможно, это один из первых примеров использования кассеты для хранения и чтения компьютерных данных – за пять или шесть лет до того, как эта практика стала общепринятой в самой первой волне домашних компьютеров.
⚙️ Техника .TECH
В этом отрывке из эпизода телепередачи Би-Би-Си «Завтрашний мир» 1971 года целая куча привлекательных для меня деталей. В первую очередь это касается прекрасной британской версии «Фольксваген Жука» 1962 года, но настоящая звезда этого фильма – удивительно визионерская навигационная система, которой оснащен «Жук». Она использует передовые технологии той эпохи, но все же довольно проста, и, кажется, работает в ограниченном режиме. Давайте посмотрим на эту замечательную и забытую технологию.
Взгляните, эта система работает совсем как голосовая навигация в картах от Google, Apple и прочих подобных. Водитель получает голосовые инструкции о следующих маневрах – система сообщает ему куда ехать или поворачивать, основываясь на местоположении автомобиля. Эта 47-летняя система каким-то образом справляется с задачей навигации, не имея ни спутниковой, ни сотовой связи, ни даже компьютера.
Конечно, она намного более ограничена, чем современные системы GPS, но в рамках своих характеристик, она действительно умна. Система работает путем записи отдельных инструкций на кассету или, как причудливо называет ее ведущий, «кассету с магнитной лентой».
Для того вычисления этого расстояния, электронная коробка подключается к одометру автомобиля через механическое кабельное соединение, которое приводит в действие механизм с шестеренками. Этот механизм позволяет рассчитать количество пройденных миль и когда количество миль равно значению, предусмотренному длительностью тона, проигрывается следующая инструкция.
Это довольно умная система, думаю что этот механизм можно назвать простым аналоговым компьютером. Настоящая инновация в этой системе – чтение данных с кассеты. Возможно, это один из первых примеров использования кассеты для хранения и чтения компьютерных данных – за пять или шесть лет до того, как эта практика стала общепринятой в самой первой волне домашних компьютеров.
⚙️ Техника .TECH
👍5❤1🔥1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
👍8❤🔥2😍2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
👍5❤1🤩1😍1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
😱4👍3🤔2🤯1🫡1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
😁9🤨4👎2😱2👍1🔥1🤔1
📟 Первые опыты по видеотелефонии в СССР.
Разговор по видеотелефону. Видеосигнал от передающей камеры поступает по кабелю на экран телевизора "Рубин".
Место: Москва, СССР
Дата события: 04.06.1968 г.
⚙️ Техника .TECH
Разговор по видеотелефону. Видеосигнал от передающей камеры поступает по кабелю на экран телевизора "Рубин".
Место: Москва, СССР
Дата события: 04.06.1968 г.
⚙️ Техника .TECH
👍14😱2🔥1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
😁4🤣2👍1👎1🔥1😱1