بادکردن تایرهای پنچر با پمپ جیبی در ۴۰ ثانیه
باد کردن تایرهای پنچر تا به حال مستلزم استفاده از پمپ های بزرگ و حجیم بوده، اما از این به بعد می توانید از پمپی استفاده کنید که در جیب جا می شود و قادر به پمپاژ سریع هوا نیز هست.
به گزارش مهر به نقل از نیواطلس، این پمپ باد جیبی که برای بادکردن تایرهای دوچرخه ها طراحی شده قادر به تزریق سریع هوای فشرده به داخل تایر است.
محصول یادشده تنها ۱۹۰ گرم وزن دارد و می تواند یک تایر کم باد یا پنچر را با حداکثر فشار ۱۲۰psi باد کند. این پمپ جیبی دارای یک باتری کوچک لیتیومی پلیمری نیز هست که از طریق پورت یو اس بی در عرض یک ساعت شارژ می شود و انرژی ذخیره شده در آن برای بادکردن دو تایر کافی خواهد بود.
کل فرایند بادکردن تایر پنچر یا کم باد از این طریق تنها ۴۰ تا ۵۰ ثانیه به طول می انجامد و لذا استفاده از این روش به خصوص در جریان برگزاری مسابقات دوچرخه سواری کاملا مقرون به صرفه و منطقی است. قیمت این پمپ ۱۲۹ دلار است.
قرار است در آینده مدل پیشرفته تری از این پمپ باد جیبی عرضه شود که با یک بار شارژ می تواند تا شش تایر را باد کند و سرعت این کار نیز به ۲۰ تا ۲۵ ثانیه کاهش می یابد.
goo.gl/ToaoAu
@tavaanatech
باد کردن تایرهای پنچر تا به حال مستلزم استفاده از پمپ های بزرگ و حجیم بوده، اما از این به بعد می توانید از پمپی استفاده کنید که در جیب جا می شود و قادر به پمپاژ سریع هوا نیز هست.
به گزارش مهر به نقل از نیواطلس، این پمپ باد جیبی که برای بادکردن تایرهای دوچرخه ها طراحی شده قادر به تزریق سریع هوای فشرده به داخل تایر است.
محصول یادشده تنها ۱۹۰ گرم وزن دارد و می تواند یک تایر کم باد یا پنچر را با حداکثر فشار ۱۲۰psi باد کند. این پمپ جیبی دارای یک باتری کوچک لیتیومی پلیمری نیز هست که از طریق پورت یو اس بی در عرض یک ساعت شارژ می شود و انرژی ذخیره شده در آن برای بادکردن دو تایر کافی خواهد بود.
کل فرایند بادکردن تایر پنچر یا کم باد از این طریق تنها ۴۰ تا ۵۰ ثانیه به طول می انجامد و لذا استفاده از این روش به خصوص در جریان برگزاری مسابقات دوچرخه سواری کاملا مقرون به صرفه و منطقی است. قیمت این پمپ ۱۲۹ دلار است.
قرار است در آینده مدل پیشرفته تری از این پمپ باد جیبی عرضه شود که با یک بار شارژ می تواند تا شش تایر را باد کند و سرعت این کار نیز به ۲۰ تا ۲۵ ثانیه کاهش می یابد.
goo.gl/ToaoAu
@tavaanatech
Instagram
تواناتک
. بادکردن تایرهای پنچر با #پمپ_جیبی در ۴۰ ثانیه . باد کردن تایرهای پنچر تا به حال مستلزم استفاده از پمپ های بزرگ و حجیم بوده، اما از این به بعد می توانید از پمپی استفاده کنید که در جیب جا می شود و قادر به پمپاژ سریع هوا نیز هست. به گزارش مهر به نقل از نیواطلس،…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
تصویر آهسته از زمان حرکت خودروها در مسابقات درگ (اتومبیل‌رانی)
در این مسابقات، تایرها رابط بین قدرت منتقل شده به رینگ و مسیر حرکت هستند، بنابراین هنگام شروع به حرکت باید طوری عمل کنند که کم ترین تلفات را داشته باشند تا بتوانند بیشترین مقدار نیرو را به جاده منتقل کنند.
تایرهای خودروهای مسابقات درگ از پلاستیک نرم ساخته می‌شوند تا ضریب اصطکاک بالایی داشته باشند و از سویی دیگر، به صورت پهن‌تر از تایرهای عادی طراحی می‌شوند تا با افزایش سطح تماس با جاده، بر مقاومت برشی میان آن ها افزوده شود.
#درگ #خودرو #تایر #لاستیک
@tavaanatech
در این مسابقات، تایرها رابط بین قدرت منتقل شده به رینگ و مسیر حرکت هستند، بنابراین هنگام شروع به حرکت باید طوری عمل کنند که کم ترین تلفات را داشته باشند تا بتوانند بیشترین مقدار نیرو را به جاده منتقل کنند.
تایرهای خودروهای مسابقات درگ از پلاستیک نرم ساخته می‌شوند تا ضریب اصطکاک بالایی داشته باشند و از سویی دیگر، به صورت پهن‌تر از تایرهای عادی طراحی می‌شوند تا با افزایش سطح تماس با جاده، بر مقاومت برشی میان آن ها افزوده شود.
#درگ #خودرو #تایر #لاستیک
@tavaanatech
تایر فنری - فولادی
در اوایل دهه ۱۹۰۰ میلادی، کمبود لاستیک خودرو و چالش‌های مرتبط با پر کردن لاستیک‌ها با هوا در طول جنگ جهانی اول منجر به احساس نیاز به راه حل‌های جایگزین شد. در پاسخ به این مشکل، مهندسان آلمانی یک اختراع جدید را در سال ۱۹۱۶ انجام دادند، تایر فنری فولادی!
هدف آلمانی‌ها ایجاد لاستیکی بود که نه تنها جایگزین مناسبی برای لاستیک سنتی باشد، بلکه قابلیت و ایمنی بیشتری را نیز فراهم کند، به ویژه برای وسایل نقلیه نظامی که به راه حل‌های مقاوم و بادوام نیاز دارند.
لاستیک فنری - فولادی نوآورانه برای اولین بار بر روی خودروی پروتوس اجرا شد. طراحی این لاستیک شامل یک سری فنرهای فولادی است که در یک الگوی دایره‌ای مرتب شده اند که جایگزین ساختار لاستیک سنتی و معمولی شده است. این فنرها با ارائه پشتیبانی و انعطاف پذیری به چرخ اجازه می‌دادند تا در برابر نیازهای سخت عملیات نظامی مقاومت کند و در عین حال کشش بهتری را در زمین‌های مختلف ارائه دهد.
یکی از مزایای کلیدی لاستیک فنری - فولادی مقاومت آن در برابر پنچر شدن و آسیب بود که به طور قابل توجهی نیاز به تعمیر و نگهداری مداوم و تعویض لاستیک را کاهش می‌داد. این ویژگی آن را به ویژه برای وسایل نقلیه نظامی که در محیط های چالش برانگیز مانند میدان های جنگ یا زمین‌های ناهموار عمل می کنند، جذاب می کرد.
علاوه بر این، مهندسان آلمانی معتقد بودند که عملکرد لاستیک فنری - فولادی تحت تأثیر شرایط آب و هوایی نامطلوب قرار نخواهد گرفت، مشکلی که در تایرهای لاستیکی سنتی رایج است. انتظار می رفت که طراحی منحصر به فرد این تایر، قابلیت اطمینان و عملکرد آن را حتی در دماهای شدید حفظ کند و آن را برای عملیات نظامی در آب و هوای مختلف مناسب کند.
#لاستیک #تایر #فناوری #آلمان
@tavaanatech
در اوایل دهه ۱۹۰۰ میلادی، کمبود لاستیک خودرو و چالش‌های مرتبط با پر کردن لاستیک‌ها با هوا در طول جنگ جهانی اول منجر به احساس نیاز به راه حل‌های جایگزین شد. در پاسخ به این مشکل، مهندسان آلمانی یک اختراع جدید را در سال ۱۹۱۶ انجام دادند، تایر فنری فولادی!
هدف آلمانی‌ها ایجاد لاستیکی بود که نه تنها جایگزین مناسبی برای لاستیک سنتی باشد، بلکه قابلیت و ایمنی بیشتری را نیز فراهم کند، به ویژه برای وسایل نقلیه نظامی که به راه حل‌های مقاوم و بادوام نیاز دارند.
لاستیک فنری - فولادی نوآورانه برای اولین بار بر روی خودروی پروتوس اجرا شد. طراحی این لاستیک شامل یک سری فنرهای فولادی است که در یک الگوی دایره‌ای مرتب شده اند که جایگزین ساختار لاستیک سنتی و معمولی شده است. این فنرها با ارائه پشتیبانی و انعطاف پذیری به چرخ اجازه می‌دادند تا در برابر نیازهای سخت عملیات نظامی مقاومت کند و در عین حال کشش بهتری را در زمین‌های مختلف ارائه دهد.
یکی از مزایای کلیدی لاستیک فنری - فولادی مقاومت آن در برابر پنچر شدن و آسیب بود که به طور قابل توجهی نیاز به تعمیر و نگهداری مداوم و تعویض لاستیک را کاهش می‌داد. این ویژگی آن را به ویژه برای وسایل نقلیه نظامی که در محیط های چالش برانگیز مانند میدان های جنگ یا زمین‌های ناهموار عمل می کنند، جذاب می کرد.
علاوه بر این، مهندسان آلمانی معتقد بودند که عملکرد لاستیک فنری - فولادی تحت تأثیر شرایط آب و هوایی نامطلوب قرار نخواهد گرفت، مشکلی که در تایرهای لاستیکی سنتی رایج است. انتظار می رفت که طراحی منحصر به فرد این تایر، قابلیت اطمینان و عملکرد آن را حتی در دماهای شدید حفظ کند و آن را برای عملیات نظامی در آب و هوای مختلف مناسب کند.
#لاستیک #تایر #فناوری #آلمان
@tavaanatech
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
تولید تایر به روش تمام اتوماتیک در داخل کارخانه فولکس واگن در چین
#رباتیک #اتوماسیون #فولکس_واگن #تایر #چین
@tavaanatech
#رباتیک #اتوماسیون #فولکس_واگن #تایر #چین
@tavaanatech