#ماشین_دودی نامی بود که در تهران قدیم به اولین خط آهن ایران که میان تهران و شهر ری کشیده شده بود داده بودند. علت این نامگذاری بخاری بود که از دودکش قطار آن خارج می‌شد.

این راه‌آهن در سال ۱۲۶۱خ/۱۸۸۳ میلادی ساخته شده بود و امتیاز آن را یک مهندس فرانسوی به نام مسیو بواتال به نمایندگی یک شرکت بلژیکی از ناصرالدین شاه گرفت. ماشین دودی را می‌توان در اصل نخستین خط تراموای تهران دانست.

در شروع کار ماشین دودی مردم کنجکاو تهران برای آشنایی با پدیده جدیدی که به شهرشان آمده بود دسته دسته به محل گارماشین که در واقع ایستگاه ماشین دودی بود می‌رفتند؛ ولی هیچ‌کس جرئت و تمایل سوار شدن بر آن را نداشت. تا اینکه ناصرالدین شاه برای اولین بار با گروه زیادی از مقامات مملکتی با ماشین دودی به شهرری مسافرت کرد و همین مسئله باعث تشویق مردم به استفاده از ماشین دودی گردید. این راه‌آهن در سال‌های دهه ۱۳۴۱خ تعطیل گردید.

ماشین دودی تا اواسط پادشاهی محمدرضاشاه یعنی اوایل دهه چهل شمسی دوام آورد و با توجه به افزایش وسایل نقلیه و خطرات و حوادثی که استفاده از ماشین دودی می‌آفرید، برای همیشه به تاریخ پیوست.

t.me/tarikhdartarazoo 🏛

ناصرالدین شاه قاجار پس از اولین سفرش با قطار "ری" رو به اطرافیانش می‌کند و می‌گوید:
«سوار شدن بر ماشین دودی اوقات ما را خوش کرد.»

همراهان هم جمله شاه را تصدیق کرده و هیولای آهنی از آن پس #ماشین_دودی نامیده شد.

شرکت بلژیکی که مجری قطار در ایران بود، برای آنکه نظر مساعد علما را در مورد قطار نیز جلب کند تا آنها آن را حرام اعلام نکنند ، مجبور شد قسمتی را در قطار مخصوص علما تعبیه کند.

t.me/tarikhdartarazoo 🏛

اولین خط راه‌آهن ایران میان تهران و حضرت عبدالعظیم در شهر ری در سال ۱۲۶۱خورشیدی/۱۸۸۳ میلادی کشیده شد. مردم نخستین نامی که بر قطار گذاشتند، #ماشین_دودی بود؛ چرا که از دودکش قطار دود خارج می‌شد. این راه‌آهن توسط مهندس فرانسوی- بلژیکی به نام مسیو بواتال که نماینده یک شرکت بلژیکی بود ساخته شد.
در آغاز ورود قطار، هربار به هنگام راه افتادن ماشین دودی، بچه‌های سنگ به دست، نماد استقبال سرد مردم از این نوآوری شدند! پرتاب سنگ به قطار یادگاری است که تا چند دهه پیش همچنان متداول بود.

#مرتضی_مطهری در کتاب #حق_وباطل این موضوع را با نام منطق #ماشین_دودی چنین آورده است:

«این‌ قانون کلی زندگی ما ایرانیان است که هرکسی و هرچیزی تا وقتی که ساکن‌ است مورد احترام است، تا ساکت است مورد تعظیم و تبجیل است، اما همین که به راه افتاد و یک قدم برداشت نه‌تنها کسی کمکش نمی‌کند، بلکه‌ سنگ است که به طرف او پرتاب می‌شود و این نشانه یک جامعه مرده است، ولی یک جامعه زنده فقط برای کسانی احترام قایل است که متکلم هستند نه‌ ساکت، متحرک‌اند نه ساکن، باخبرترند نه بی‌خبرتر».


t.me/tarikhdartarazoo 🏛

در دویست سال اخیر ما همواره شاهد مقاومت خشک مغزان مذهبی در مواجهه با هر پدیده ای که موجب رفاه عمومی بوده و از غرب به ایران آمده بوده هستیم. همه موارد زیر، مستندات تاریخی مبنی برمخالفت شدید از سوی برخی از روحانیون شیعه در ایران دارند:

#تحریم_تلگراف ( مخالفت روحانیون با این پدیده به حدی بود که به تحریک آنان روستائیان سیم های تلگراف را قطع و تیرهای چوبی را تخریب می کردند).

تحریم قطار یا #ماشین_دودی (اولین خط آهن بین تهران تا شاه عبدالعظیم کشیده شد تا از حجم اعتراضات روحانیون کم بشود).

تحریم قند بلژیکی (اولین کارخانه قند توسط بلژیکی ها در ایران دایر شد و تا مدتها با مقاومت روحانیون مواجه بوده تا بالاخره دم آنها را دیدند و مشکل حل شد).

تحریم برق و روشنایی (زمانی که مرقد امام رضا را برق کشی کردند بسیاری از علما آنرا اهانت به امامان شیعه اعلام کردند)
تحریم بلندگو در مساجد (طلاب و روضه خوان ها بلندگو را #بوق_شیطان می دانستند و ورود بلندگو و میکروفن را به مساجد ممنوع کرده بودند).

تحریم دوچرخه ( سوار شدن به دوچرخه مخالفت با سیره پیامبر بود که بر اسب و شتر و الاغ می نشست)
تحریم آب لوله کشی و حمام غیر خزینه ای (علما تا مدتها آب لوله کشی را پاک کننده (مطهرات) نمی دانستند).

تحریم رادیو( رادیو را هم دولت کنترل می کرد و به هر کسی مجوز استفاده از رادیو نمی داد. علما هم آنرا #لانه_شیطان می دانستند).

تحریم #موسیقی و رقص (مخالفت علما با موسیقی از دوران قبل از قاجار شروع و هنوز هم ادامه دارد)
تحریم سینما و تلویزیون (تا قبل از انقلاب روحانیون رفتن به سینما را خلاف شرع می دانستند و آنتن تلویزیون روی پشت بام را، نصب پرچم مبارزه با امام زمان می دانستند).

تحریم شطرنج ( نگاه کردن به صفحه شطرنج به منزله نگاه به فرج مادر بود تا آنکه آقای خمینی آنرا آزاد اعلام کرد)

ممنوعیت داشتن #ویدئو( در دهه شصت بسیاری از مردم بخاطر داشتن ویدئوآزار واذیت دیدندوحتی به زندان افتادند)
ممنوعیت داشتن کاست موسیقی در ماشین.

ممنوعیت داشتن #ماهواره (هنوزهم این ممنوعیت برقرار هست باضافه انداختن پارازیت)
ممنوعیت دسترسی به سایتهای اینترنتی
فیلترینگ پیام رسان تلگرام.
ملاحظه می فرمایید که با گذشت زمان، ممنوعیت هیچ یک از موارد بالا موفق نبوده و روسیاهی برای خشکه مقدس ها باقی مانده و فیلترینگ تلگرام هم از این امر مستثنی نخواهد بود.


t.me/tarikhdartarazoo 🏛

#ماشین_دودی نامی بود که در تهران قدیم به اولین خط آهن ایران که میان تهران و شهر ری کشیده شده بود داده بودند. علت این نامگذاری بخاری بود که از دودکش قطار آن خارج می‌شد.

این راه‌آهن در سال ۱۲۶۱خ/۱۸۸۳ میلادی ساخته شده بود و امتیاز آن را یک مهندس فرانسوی به نام #مسیوبواتال به نمایندگی یک شرکت بلژیکی از ناصرالدین شاه گرفت. ماشین دودی را می‌توان در اصل نخستین خط تراموای تهران دانست.

ماشین دودی دو ایستگاه داشت. نقطه آغاز این خط نزدیک خیابان دروازه خراسان (میدان قیام و پارک کوثر فعلی) و نقطه پایانی جلوی در شاه عبدالعظیم در شهر ری بود. مردم به ایستگاه‌های ماشین دودی «گار» می‌گفتند که واژه فرانسوی برای ایستگاه است.

در آغاز هر بار به هنگام راه افتاده قطار، بچه‌ها سنگ و خس و خاشاک زیادی به ماشین دودی می‌زدند. این وسیله جدید مورد پذیرش مردم تهران واقع نشد در مدت کوتاهی با ورشکست شدن این شرکت بلژیکی، تراموا در تهران به بایگانی تاریخ سپرده شد.

در شروع کار ماشین دودی مردم کنجکاو تهران برای آشنایی با پدیده جدیدی که به شهرشان آمده بود دسته دسته به محل گارماشین که در واقع ایستگاه ماشین دودی بود می‌رفتند؛ ولی هیچ‌کس جرئت و تمایل سوار شدن بر آن را نداشت. تا اینکه #ناصرالدین_شاه برای اولین بار با گروه زیادی از مقامات مملکتی با ماشین دودی به شهرری مسافرت کرد و همین مسئله باعث تشویق مردم به استفاده از ماشین دودی گردید.این راه‌آهن در سال‌های دهه ۱۳۴۱خ تعطیل گردید.

در اسفند ۱۳۹۷ در پی انجام عملیات عمرانی شهرداری، در پیاده‌رو خیابانی در نزدیکی امامزاده عبدلله شهرری پایه‌های ریل ماشین دودی دوره قاجار به طول حدود ۴۰ متر کشف شد.


t.me/tarikhdartarazoo 🏛

بیش از ۱۴۰ سال از ورود قطار یا #ماشین_دودی به ایران می گذرد و اولین خط آهن بین تهران و #شهرری کشیده شد تا مردم به راحتی بتوانند به زیارت حضرت عبدالعظیم بروند.

#ناصرالدین_شاه قاجار پس از اولین سفرش برای زیارت شاه عبدالعظیم، با قطار تهران "ری" رو به اطرافیانش می‌کند و می‌گوید:
«سوار شدن بر ماشین دودی اوقات ما را خوش کرد.»
همراهان هم جمله شاه را تصدیق کرده و هیولای آهنی را از آن پس «ماشین دودی» صدا کردند.

شرکت #بلژیکی که مجری قطار در ایران بود، برای آنکه نظر مساعد علما و مراجع تقلید را در مورد قطار نیز جلب کند تا انها آن را حرام اعلام نکنند ، مجبور شد قسمتی را در قطار مخصوص علما تعبیه کند.


⏰ ۴دقیقه و۲۳ثانیه


t.me/tarikhdartarazoo 🏛

#منطق_ماشین_دودی

اولین خط راه‌آهن ایران میان تهران و حضرت عبدالعظیم در شهر ری در سال ۱۲۶۱خورشیدی/۱۸۸۳ میلادی کشیده شد. مردم نخستین نامی که بر قطار گذاشتند، #ماشین_دودی بود؛ چرا که از دودکش قطار دود خارج می‌شد. این راه‌آهن توسط مهندس فرانسوی- بلژیکی به نام #مسیوبواتال که نماینده یک شرکت بلژیکی بود ساخته شد.

در آغاز ورود قطار، هربار به هنگام راه افتادن ماشین دودی، بچه‌های سنگ به دست، نماد استقبال سرد مردم از این نوآوری شدند! پرتاب سنگ به قطار یادگاری است که تا چند دهه پیش همچنان متداول بود.

#مرتضی_مطهری در کتاب #حق_وباطل این موضوع را با نام منطق ماشین دودی چنین آورده است:

«این‌ قانون کلی زندگی ما ایرانیان است که هرکسی و هرچیزی تا وقتی که ساکن‌ است مورد احترام است، تا ساکت است مورد تعظیم و تبجیل است، اما همین که به راه افتاد و یک قدم برداشت نه‌تنها کسی کمکش نمی‌کند، بلکه‌ سنگ است که به طرف او پرتاب می‌شود و این نشانه یک جامعه مرده است، ولی یک جامعه زنده فقط برای کسانی احترام قایل است که متکلم هستند نه‌ ساکت، متحرک‌اند نه ساکن، باخبرترند نه بی‌خبرتر».

t.me/tarikhdartarazoo 🏛

#تحجر ...

در دویست سال اخیر ما همواره شاهد مقاومت خشک مغزان مذهبی در مواجهه با هر پدیده ای که موجب رفاه عمومی بوده و از غرب به ایران آمده بوده هستیم. همه موارد زیر، مستندات تاریخی مبنی برمخالفت شدید از سوی برخی از روحانیون شیعه در ایران دارند:

#تحریم_تلگراف ( مخالفت روحانیون با این پدیده به حدی بود که به تحریک آنان روستائیان سیم های تلگراف را قطع و تیرهای چوبی را تخریب می کردند).

تحریم قطار یا #ماشین_دودی (اولین خط آهن بین تهران تا شاه عبدالعظیم کشیده شد تا از حجم اعتراضات روحانیون کم بشود).

تحریم قند بلژیکی (اولین کارخانه قند توسط بلژیکی ها در ایران دایر شد و تا مدتها با مقاومت روحانیون مواجه بوده تا بالاخره دم آنها را دیدند و مشکل حل شد).

تحریم برق و روشنایی (زمانی که مرقد امام رضا را برق کشی کردند بسیاری از علما آنرا اهانت به امامان شیعه اعلام کردند)
تحریم بلندگو در مساجد (طلاب و روضه خوان ها بلندگو را #بوق_شیطان می دانستند و ورود بلندگو و میکروفن را به مساجد ممنوع کرده بودند).

تحریم دوچرخه ( سوار شدن به دوچرخه مخالفت با سیره پیامبر بود که بر اسب و شتر و الاغ می نشست)
تحریم آب لوله کشی و حمام غیر خزینه ای (علما تا مدتها آب لوله کشی را پاک کننده (مطهرات) نمی دانستند).

تحریم رادیو( رادیو را هم دولت کنترل می کرد و به هر کسی مجوز استفاده از رادیو نمی داد. علما هم آنرا #لانه_شیطان می دانستند).

تحریم #موسیقی و رقص (مخالفت علما با موسیقی از دوران قبل از قاجار شروع و هنوز هم ادامه دارد)
تحریم سینما و تلویزیون (تا قبل از انقلاب روحانیون رفتن به سینما را خلاف شرع می دانستند و آنتن تلویزیون روی پشت بام را، نصب پرچم مبارزه با امام زمان می دانستند).

تحریم شطرنج ( نگاه کردن به صفحه شطرنج به منزله نگاه به فرج مادر بود تا آنکه آقای خمینی آنرا آزاد اعلام کرد)

ممنوعیت داشتن #ویدئو( در دهه شصت بسیاری از مردم بخاطر داشتن ویدئوآزار واذیت دیدندوحتی به زندان افتادند)
ممنوعیت داشتن کاست موسیقی در ماشین.

ممنوعیت داشتن #ماهواره (هنوزهم این ممنوعیت برقرار هست باضافه انداختن پارازیت)
ممنوعیت دسترسی به سایتهای اینترنتی
فیلترینگ پیام رسان تلگرام.
ملاحظه می فرمایید که با گذشت زمان، ممنوعیت هیچ یک از موارد بالا موفق نبوده و روسیاهی برای خشکه مقدس ها باقی مانده و فیلترینگ تلگرام هم از این امر مستثنی نخواهد بود.

t.me/tarikhdartarazoo 🏛

مَثَل" تعارف شاه عبدالعظیمی" از کجا اومده !؟

قدیما که تهرانی‌ها با #ماشین_دودی به زیارت حضرت عبدالعظیم می رفتند، پول رفت و برگشت خودرا اول پرداخت می کردند.
برای همین اهالی شهر ری که مطمئن بودند این مسافران می باید حتما به تهران بازگردند ،تعارف می کردند شب پیش آنها اقامت کنند.

بعدهاچنین تعارف هایی به تعارف شاه عبدالعظیم موسوم شد.

t.me/tarikhdartarazoo 🏛