🚚 Регуляторные изменения для экспедиторов в 2026 году

На круглом столе Государственная дума Российской Федерации обсудили новые требования к рынку экспедирования.

Ключевое:

💙С 1 марта 2026 года — обязательная регистрация в реестре и досмотр грузов для российских компаний (иностранные игроки под эти нормы не подпадают).

💙Нет чёткого перечня запрещённых веществ — сохраняются правовые риски.

🧡Штрафы — до 3% годовой выручки при повторных нарушениях.

🧡С 1 сентября 2026 года вводится обязательная ЭТрН, при этом роль экспедитора в документе юридически не определена.

🩵Проблема спорных весогабаритных штрафов остаётся нерешённой.
Реформы усиливают контроль, но одновременно повышают нагрузку и неопределённость для российских логистических компаний.

TRANSASIA LOGISTICS работает на опережение изменений и обеспечивает стабильность поставок в новых условиях.

Секреты тарифа: Из чего на самом деле складывается ставка на перевозку в 2026 году? 📊

Клиенты часто спрашивают: «Почему цена именно такая?» Мы в TRANSASIA LOGISTICS верим в прозрачность. Давайте разложим ставку 2026 года по полочкам. Это не только «транспорт», а комплекс из 4 ключевых блоков:

1. ТРАНСПОРТ (Базовая стоимость)

🔵Топливо — волатильная, но ключевая статья.
🔵Аренда/амортизация авто и прицепов.
🔵ФОТ водителей + сопутствующие расходы (питание, проживание в рейсе).
🔵Платные дороги и паромные переправы.

2. НАЛОГИ & РЕГУЛЯТОРИКА (Стабильная часть)

🔵Налоги (НДС, налог на прибыль, транспортный налог).
🔵Обязательные платежи (Платон, страхование ОСАГО/КАСКО, тахографы).
🔵Новые экологические нормы (европротоколы, переход на более экологичный транспорт).

3. РИСКИ (Страховочная подушка)

🔵Простой и задержки — самый частый «невидимый» расход.
🔵Сезонность и пиковые нагрузки (Новый год, распутица).
🔵Колебания валютных курсов для международных перевозок.
🔵Резерв на форс-мажоры (реагирование на аварии, простой из-за погоды).

4. СЕРВИС & ЭФФЕКТИВНОСТЬ (Ключевая ценность)

🔵Логистическая экспертиза — построение оптимального маршрута.
🔵Сопровождение груза 24/7 и единая точка контакта.
🔵Качество упаковки, обработки и документооборота.
🔵Технологии — трекинг, личный кабинет, интеграция с вашей учетной системой.

👉 Современная ставка — это не просто «перевезти из А в Б». Это цена за надежность, скорость, управление рисками и ваше спокойствие.

Первая негабаритная перевозка 2026 года — выполнена!👍

Мы успешно доставили буровые установки весом 28 тонн.
Маршрут: производство — Китай 🇨🇳 Пункт назначения — Акбакай, Казахстан 🇰🇿

Негабаритный груз — это всегда особый контроль на каждом этапе: согласование маршрута, разрешения, сопровождение и точный расчёт сроков. Всё прошло чётко и по плану ✨

💫Начинаем 2026 год с масштабных проектов и надёжных решений.
Если вам нужна перевозка сложного или тяжеловесного груза — мы готовы подключиться.

👉 С 1 апреля 2026 года — новый порядок ввоза товаров из стран ЕАЭС

Коллеги и партнёры, информируем о важных изменениях в сфере международной логистики.

С 1 апреля 2026 года в России начинает действовать Национальная система подтверждения ожидания товаров (СПОТ) при ввозе продукции автомобильным транспортом из стран ЕАЭС.

📌Что это значит?

Импортеры обязаны:
🔵заранее уведомлять о предстоящей поставке через информационную систему ФНС России;
🔵вносить обеспечительный платеж до фактического ввоза товара на территорию РФ.
На первом этапе изменения касаются только автомобильных перевозок. Другие виды транспорта планируется подключить к системе не ранее 2027 года — по решению Правительства РФ.

Система распространяется на поставки из стран ЕАЭС:

🇧🇾 Республика Беларусь
🇦🇲 Республика Армения
🇰🇿 Республика Казахстан
🇰🇬 Кыргызская Республика

Цель внедрения СПОТ 🎯— усиление контроля за импортом, снижение рисков уклонения от уплаты налогов и обеспечение прозрачности оборота товаров на российском рынке.

Команда TRANSASIA LOGISTICS внимательно отслеживает изменения законодательства и готова обеспечить сопровождение поставок с учетом новых требований.

Даём ответ на вопрос 👉

❓Как избежать задержки груза на таможне Узбекистана?

Ошибка в сертификате происхождения СТ-1 — это гарантированная задержка груза на узбекской таможне и потеря тарифных преференций.

Разбираем5️⃣ главных промахов:

1️⃣ Несоответствие данных в графе 11 («Для служебных отметок»)

Таможня Узбекистана сверяет номер и дату сертификата с электронной базой ТПП России. Любое расхождение — и документ признаётся недействительным, а груз задерживается для проверки.

2️⃣Ошибки в описании товара и коде ТН ВЭД

Неточное описание или неверный код ТН ВЭД в графах 7–8 ведут к неправильному расчёту пошлин. На таможне это вызовет пересорт, доначисление платежей и штрафы для импортёра.

3️⃣Неверный индекс происхождения в графе 8

Некорректное указание индекса («П», «Д» или «К») ставит под сомнение право на льготную пошлину. Таможня может отказать в преференции и применить полную ставку.

4️⃣Пропуск срока действия сертификата

Сертификат СТ-1 действует 12 месяцев с даты выдачи. Попытка предъявить просроченный документ приведёт к отказу в его признании и применению базовых ставок тарифа.

5️⃣Отсутствие или ошибки в номере инвойса

В графе 10 должен быть точный номер счета-фактуры (инвойса). Несоответствие данных в сертификате и коммерческих документах — прямое основание для задержки и допроса.

Обратите внимание⚠️
Узбекистан не входит в ЕАЭС, поэтому сертификат СТ-1 здесь — ключевой документ для снижения таможенных платежей. Его оформление требует аккредитации в ТПП России.

Дорогие женщины🌷

🌸Команда TRANSASIA LOGISTICS от всей души поздравляет вас с наступающим праздником 8️⃣ 🅰🅰🅰🅰🅰

Вы вдохновляете, поддерживаете, создаёте уют и уверенно двигаете мир вперёд — и дома, и в бизнесе. Благодаря вашей энергии, мудрости и красоте каждый день становится ярче.
Желаем вам весеннего настроения, гармонии, успехов во всех начинаниях, крепкого здоровья и как можно больше поводов для улыбок. Пусть рядом всегда будут забота, уважение и любовь!

С теплом и наилучшими пожеланиями,
TRANSASIA LOGISTICS 💐

💵 TRANSASIA LOGISTICS ищет Финансового менеджера

Условия ⬇️

💰Зарплата: от 200 000 ₽ (до вычета налогов)
📍Локация: Москва
Формат: офис или гибрид
Опыт: от 3 лет

Основные задачи:

• финансовое планирование и бюджетирование
• управление денежными потоками и платежным календарем
• контроль дебиторской и кредиторской задолженности
• управленческая отчетность и финансовый анализ
• аналитика и расчеты для руководства

Мы ожидаем:

• профильное финансовое/экономическое образование
• опыт работы финансовым менеджером от 3 лет
• сильные аналитические навыки и уверенный Excel
• опыт в логистике будет преимуществом

Мы предлагаем 💎
🔵 официальное трудоустройство и «белую» зарплату
🔵 стабильную работу в международной компании
🔵 график 5/2 и возможность гибридного формата
🔵 компенсацию питания и проезда
🔵 обучение и развитие за счет компании
🔵 корпоративные бонусы и подарки сотрудникам

Уже более 18 лет мы развиваем современную логистику и международное экспедирование.

Готовы присоединиться к команде? 📩
Отправляйте свое резюме и становитесь частью корабля!
Почта для связи:

hr5@transasia-logistics.ru

Новые требования к водителям грузовиков — обсуждение продолжается🪙

На портале проектов правовых актов обсуждается новая редакция приказа Минтранса РФ №282 о профессиональных и квалификационных требованиях к сотрудникам, занятым в перевозках.
Что интересного в проекте:

👉 Водитель грузового автомобиля должен знать правила размещения и крепления грузов по ГОСТ Р 70472-2023 и уметь контролировать их безопасное размещение.
👉 При этом контролер технического состояния ТС, специалист по БДД и консультант по перевозке опасных грузов — согласно проекту — такими знаниями обладать не обязаны.
👉 И еще один неожиданный момент: требования к уровню образования и стажу водителя грузового автомобиля не устанавливаются.

Документ сейчас находится на стадии обсуждения, поэтому финальная версия может измениться.
Как считаете, логично ли распределены требования к специалистам? Делитесь мнением 👇

В России планируют ввести навигационные пломбы для импортных грузов 🫴

Минтранс готовит систему контроля: при въезде в РФ фуры и контейнеры будут опечатывать навигационными пломбами, которые снимут только на складе получателя.

✅Цель — снизить случаи пропажи грузов и усилить контроль за перевозками.
✅ Как это работает: пломбы устанавливаются на границе и позволяют дистанционно отслеживать маршрут.
✅ Стоимость: по оценкам рынка, около €300 за перевозку (≈2–4%).

📅 Запуск системы планируется с 1 марта 2027 года.

👍 TRANSASIA LOGISTICS в экспертной повестке отрасли

Эксперты московского офиса TRANSASIA LOGISTICS — руководитель отдела негабаритных и проектных перевозок Михаил Соломатин и менеджер проектов Валерия Думанская — дали комментарии отраслевому изданию РЖД‑Партнёр.ру по двум актуальным темам международной логистики: внедрению системы навигационных пломб в ЕАЭС и изменениям на кыргызско-казахстанской границе.

💬Навигационные пломбы в ЕАЭС

По словам Михаила Соломатина, компания уже протестировала перевозки с использованием электронных пломб на маршрутах между Россией, Беларусью и Казахстаном, а также с подключением Китая и Узбекистана. Пломба устанавливается один раз и сопровождает груз на всём маршруте внутри ЕАЭС, что повышает прозрачность и безопасность перевозки.

Эксперт отмечает, что оформление перевозки стало быстрее: заявку можно подать онлайн и получить PIN-код примерно за 15–30 минут. Система позволяет отслеживать движение груза и снижает необходимость дополнительных досмотров на границах, что делает транзит более предсказуемым.

Несмотря на дополнительные расходы на пломбирование, компании рассматривают их как инвестицию в ускорение прохождения границ и сохранность груза.

🌎Круглосуточная работа КПП на границе Кыргызстана и Казахстана

Валерия Думанская отмечает, что переход ряда пунктов пропуска на режим 24/7 повысит предсказуемость логистики на транзитных маршрутах между Китаем, Россией и странами Центральной Азии. Ранее ограниченный график работы создавал ночные простои транспорта, увеличивал сроки доставки и косвенные издержки для перевозчиков, что особенно чувствительно для e-commerce и скоропортящихся грузов.
При этом эксперт подчеркивает: сам по себе круглосуточный режим не решит проблему очередей — для ощутимого эффекта необходима модернизация инфраструктуры и дальнейшая цифровизация процедур на границе.

Мы рады, что экспертиза команды TRANSASIA LOGISTICS востребована в отраслевой повестке и помогает формировать профессиональную дискуссию о развитии международной логистики 📇

Новые возможности для развития и партнерства 🚀

СЕО TRANSASIA LOGISTICS Вячеслав Ким стал участником Yard Business Club - сообщества предпринимателей и лидеров, которые активно развивают бизнес в Узбекистане.

⭐Для нас это не просто статус, а доступ к новым практикам, идеям и решениям, которые мы сможем применять внутри компании.

Двигаемся дальше и усиливаем свои позиции на рынке📇

🔼 TRANSASIA LOGISTICS усиливает команду
Мы растём и ставим амбициозную цель — х2 по прибыли к концу 2026. Поэтому ищем сильного менеджера по продажам логистических услуг.

Что предстоит💼

🔵 работать с входящими и холодными клиентами
🔵 рассчитывать логистические решения и готовить КП
🔵 доводить сделки до подписания
🔵 участвовать в профильных мероприятиях

🎯Кого ищем:

🔵 опыт в B2B-продажах (логистика — большой плюс)
🔵 сильные коммуникации и ориентация на результат

Условия 💰

🔵 оклад + %
🔵 «белая» зарплата с первого дня
🔵 обучение (включая Кайдзен), корпоративная связь
🔵 оплата обедов и проезда после испытательного срока

Если хочешь расти вместе с сильной командой и влиять на результат — будем рады знакомству 👇
Почта для связи:

hr5@transasia-logistics.ru

Импорт товаров из Узбекистана для продавцов маркетплейсов 🛫

Если вы уже работаете с Узбекистаном или только рассматриваете это направление — можно выстроить весь процесс «под ключ» без лишних подрядчиков и дополнительных рисков

Что мы делаем:

1️⃣забираем груз непосредственно с фабрики или принимаем на наших пунктах
2️⃣доставляем его на консолидационный склад в Ташкенте
3️⃣ объединяем в сборные партии
4️⃣ проверяем документы для выпуска в РФ
5️⃣ доставляем до склада или распределительного центра маркетплейса

Регулярный сборный сервис
📱Ташкент → Москва
отправки каждую неделю

🪙Стоимость:
— от 70 $ / м³

Дополнительные услуги:

✅

доставка образцов для прохождения сертификации

✅

помощь в оформлении деклараций и сертификатов соответствия

✅

получение СГР

✅

переупаковка и маркировка (Честный знак)

Мы закрываем не только логистику, а весь процесс целиком — от фабрики до момента, когда товар готов к продаже

📞 +7 926 446 48 62
📩 request@transasia-logistics.ru

Ошибка в коде ТН ВЭД: когда мелочь стоит миллионы ⛔️

Для участников ВЭД классификация товара по ТН ВЭД — это не формальность, а фундамент всего процесса.

От правильного кода зависит размер таможенной пошлины, необходимость лицензий, квот или сертификации, а также сам факт пропуска груза через границу.

2️⃣самые частые ошибки импортёров и экспортёров:

ℹ️

«Вольное» описание товара без характеристик. Таможенному инспектору недостаточно общих слов вроде «оборудование», «запчасти» или «насос». Обязательно указывайте: материал изготовления, технические функции, принцип действия, комплектацию, мощность и другие параметры.

ℹ️

Игнорирование примечаний к разделам и группам.
Товар идеально подходит под описание товарной позиции, но в примечаниях к началу раздела (например, 84 — машины) или группы прописаны исключения, которые «перебивают» основной текст. Это классическая ловушка.

✍️ Чем это грозит бизнесу в 2026 году:

1️⃣ Финансовые претензии: Доначисление пошлин и НДС за весь период — до 3 лет назад.
2️⃣ Штрафы: По ст. 16.2 КоАП РФ — от 50% до 200% суммы неуплаченных пошлин (при доказанном ущербе).
3️⃣ Операционные риски: Неверный код может «спрятать» необходимость сертификации, декларации соответствия или санкционные ограничения.

Груз застрянет на складе временного хранения (СВХ), потребует доработки ДТ или вернётся отправителю.

TRANSASIA LOGISTICS — надежный партнер, на которого можно положиться. Также напоминаем, что наша компания предоставляет отдельную услугу по аутсорсингу ВЭД.

Контакты для связи:
📞 +7 926 446 48 62
📩 request@transasia-logistics.ru

🌎 Какие направления сейчас усиливаются в логистике

Март 2026 показал: логистика меняется не из-за рынка, а из-за политики. Главный фактор — ситуация вокруг Ирана, которая уже влияет на сроки, ставки и маршруты.

Что происходит ❓

1️⃣ Иран = главный фактор нестабильности

💙часть морских линий приостанавливает работу;
суда уходят в обход → +15–20 дней к срокам;
💙рост стоимости отдельных товаров — до 15–20%+;
💙страхование и риски — на максимуме.

При этом доступ не закрыт полностью —
работает режим «выборочно и нестабильно».

2️⃣ Давление на авиа

💙

ставки растут: до +15% на Китай → США, +8% Ближний Восток → Европа;

💙

с рынка временно выпало около 13% авиамощностей;

💙

грузы идут через обходные хабы: Стамбул, Ташкент, Баку.

3️⃣ Китай не теряет потоки — перераспределяет

💙

снижает зависимость от отдельных направлений;

💙

увеличивает закупки у альтернативных партнёров;

👉

логика простая: не остановка, а перераспределение.

4️⃣Центральная Азия усиливается — но с рисками

💙

часть потоков уходит через регион;

💙

растёт роль транзита;

но: регион зависит от иранского направления → чувствительность высокая.

5️⃣ Турция усиливается как хаб

💙

становится точкой переключения маршрутов;
усиливается роль Среднего коридора;

но: важно считать полную стоимость —
много скрытых расходов (перегрузка, хранение, довоз).

🧭 Что это значит
💙стабильных маршрутов больше нет;
💙один коридор = риск;
💙выигрывает тот, у кого есть 2–3 сценария доставки.

Что делает TRANSASIA LOGISTICS 👍

🧡

пересобираем

маршруты под текущую ситуацию;

🧡

используем мультимодальные схемы для стабильности поставок;

🧡

заранее просчитываем сроки и стоимость с учётом всех этапов перевозки;

🧡

сопровождаем груз на всём пути — от планирования до доставки.

📞 +7 926 446 48 62
📩 request@transasia-logistics.ru

🌸3 марта прошёл логистический девичник «Логистика в женских руках by СТМЛК & TransRussia Connect 2026», и теперь доступна полная запись встречи.

Это проект, в котором эксперты отрасли поделились своим опытом, профессиональными кейсами и личными историями развития в логистике. Живой диалог, практические инсайты и честный разговор о работе в индустрии сделали встречу по-настоящему ценной для профессионального сообщества.

🎙В проекте приняла участие руководитель проекта «Новый Шёлковый Путь» ГК TRANSASIA LOGISTICS — Ирина Пяк, представив взгляд нашей компании на современные логистические процессы, вызовы рынка и подходы к работе с международными перевозками.

📺Запись уже доступна для просмотра:
🔴Смотреть на YouTube
🔵Файл на Яндекс.Диске

Приятного просмотра и полезных инсайтов! 🎬