📦 Короткая сводка новостей о важном в логистике

📉 Контейнерные перевозки РЖД снизились
В январе 2026 года контейнерные перевозки по сети РЖД сократились на 7% год к году и составили 634,4 тыс. ДФЭ.
Гружёные контейнеры также показали спад — 445,6 тыс. ДФЭ (-9,1%).
При этом экспорт вырос: 145,1 тыс. ДФЭ (+3,7%).

Основные грузы: химикаты и сода, промышленные товары, бумага. Общий объём перевозок — 6,6 млн тонн.

Красноярск: ограничение для грузовиков
С 10 февраля по 1 июля 🚛
будет запрещено движение грузового транспорта с массой более 3,5 тонн по Коркинскому мосту. Ограничение связано с обследованием инженерного состояния сооружения. На подъездах установят дорожные знаки — планируйте маршруты заранее.

ЕАЭС: навигационные пломбы становятся обязательными с 11 февраля 🔓
С 11 февраля 2026 года в ЕАЭС начинается обязательное применение навигационных пломб для контроля перевозок по территориям двух и более стран союза (авто и ж/д).
На первом этапе пломбированию подлежат:

— алкоголь и табак,
— «санкционные» товары,
— отдельные категории дорогостоящих товаров в автоперевозках.

В России оператором пломбирования назначено ООО «ЦРЦП». Решение о применении пломб принимают контролирующие органы, включая таможню.
⚠️Рекомендуем перевозчикам заранее учитывать новые требования при планировании маршрутов и оформлении документов.

✨ График работы погранпереходов на период Лунного Нового года (Китай/Монголия)
С 17 февраля по 3 марта в Китае и Монголии отмечается Новый год по лунному календарю. В этот период возможны задержки и приостановка работы пунктов пропуска.

🇨🇳 Китай (пункты пропуска будут закрыты):

❌Пограничный (Суйфэньхэ) — 16–20 февраля
❌Полтавка (Дуннин) — 16–20 февраля
❌Турий Рог (Мишань) — 16–20 февраля
❌Краскино (Хуньчунь) — 17–21 февраля

🇷🇺 Амурская область и ЕАО (смешанные пункты пропуска):

Закрыты с 16 по 19 февраля включительно ⛔️:
👉 Кани-Курган (мост Благовещенск–Хэйхэ)
👉 Благовещенск (ледовая переправа)
👉 Нижнеленинское / Амурзет (Тунцзян)
👉Покровка (Жаохэ)

🇰🇿 Казахстан – Китай:

Все автомобильные переходы будут закрыты 16–18 февраля
✅ ЖД перевозки продолжаются без остановки

🇲🇳 Граница с Монголией:

Верхний Ульхун, Хандагайты, Цаган-Толгой, Шара-Сур — закрыты 18, 19, 20 и 23 февраля
⚠️Ташанта — закрыт 18–20 февраля, работает 23 февраля

Рекомендуем заранее планировать отправки и учитывать возможные задержки.
По вопросам маршрутов и сроков — команда TRANSASIA LOGISTICS на связи📦

✨Друзья, поздравляем вас с Китайским Новым годом! 🇨🇳

Команда TRANSASIA LOGISTICS желает вам процветания, удачи и уверенного движения вперёд — без задержек и лишних препятствий! Пусть новый год принесёт стабильность, новые возможности и успешные сделки.

Спасибо, что доверяете нам ваши маршруты и грузы.
В новом году — только быстрые поставки и надёжные партнёры!

С праздником! 新年快乐! 🎆

🚨Важная новость для участников ВЭД
Минэкономразвития сообщило, что Росаккредитация на 1 год приостановила признание сертификатов, которые будут выдаваться тремя органами из Кыргызстана:

«Центр сертификации «Мурас» (KG417/КЦА. ОСП.046)
«Центр Сертификации и Испытаний» (KG417/КЦА. ОСП.026)
«Эксперт-Лайн» (KG417/КЦА. ОСП.053)

Эти организации ранее выдали более 15 000 документов.
⚠️Важно: судя по формулировкам, решение не имеет обратной силы — речь идет о сертификатах, оформляемых в течение 12 месяцев с 9 февраля 2026 года.

Но усиленные проверки уже выданных сертификатов вполне возможны, поэтому лучше держать ситуацию под контролем 🤝

🇷🇺 С Днём защитника Отечества!

Команда TRANSASIA LOGISTICS поздравляет всех мужчин с 23 февраля!
Желаем силы духа, уверенности в каждом решении и надёжного тыла — как в жизни, так и в работе. ⭐️

Пусть любые маршруты будут безопасными, цели — достижимыми, а рядом всегда будут проверенные партнёры и команда.

С праздником! 🎊

🚚 Регуляторные изменения для экспедиторов в 2026 году

На круглом столе Государственная дума Российской Федерации обсудили новые требования к рынку экспедирования.

Ключевое:

💙С 1 марта 2026 года — обязательная регистрация в реестре и досмотр грузов для российских компаний (иностранные игроки под эти нормы не подпадают).

💙Нет чёткого перечня запрещённых веществ — сохраняются правовые риски.

🧡Штрафы — до 3% годовой выручки при повторных нарушениях.

🧡С 1 сентября 2026 года вводится обязательная ЭТрН, при этом роль экспедитора в документе юридически не определена.

🩵Проблема спорных весогабаритных штрафов остаётся нерешённой.
Реформы усиливают контроль, но одновременно повышают нагрузку и неопределённость для российских логистических компаний.

TRANSASIA LOGISTICS работает на опережение изменений и обеспечивает стабильность поставок в новых условиях.

Секреты тарифа: Из чего на самом деле складывается ставка на перевозку в 2026 году? 📊

Клиенты часто спрашивают: «Почему цена именно такая?» Мы в TRANSASIA LOGISTICS верим в прозрачность. Давайте разложим ставку 2026 года по полочкам. Это не только «транспорт», а комплекс из 4 ключевых блоков:

1. ТРАНСПОРТ (Базовая стоимость)

🔵Топливо — волатильная, но ключевая статья.
🔵Аренда/амортизация авто и прицепов.
🔵ФОТ водителей + сопутствующие расходы (питание, проживание в рейсе).
🔵Платные дороги и паромные переправы.

2. НАЛОГИ & РЕГУЛЯТОРИКА (Стабильная часть)

🔵Налоги (НДС, налог на прибыль, транспортный налог).
🔵Обязательные платежи (Платон, страхование ОСАГО/КАСКО, тахографы).
🔵Новые экологические нормы (европротоколы, переход на более экологичный транспорт).

3. РИСКИ (Страховочная подушка)

🔵Простой и задержки — самый частый «невидимый» расход.
🔵Сезонность и пиковые нагрузки (Новый год, распутица).
🔵Колебания валютных курсов для международных перевозок.
🔵Резерв на форс-мажоры (реагирование на аварии, простой из-за погоды).

4. СЕРВИС & ЭФФЕКТИВНОСТЬ (Ключевая ценность)

🔵Логистическая экспертиза — построение оптимального маршрута.
🔵Сопровождение груза 24/7 и единая точка контакта.
🔵Качество упаковки, обработки и документооборота.
🔵Технологии — трекинг, личный кабинет, интеграция с вашей учетной системой.

👉 Современная ставка — это не просто «перевезти из А в Б». Это цена за надежность, скорость, управление рисками и ваше спокойствие.

Первая негабаритная перевозка 2026 года — выполнена!👍

Мы успешно доставили буровые установки весом 28 тонн.
Маршрут: производство — Китай 🇨🇳 Пункт назначения — Акбакай, Казахстан 🇰🇿

Негабаритный груз — это всегда особый контроль на каждом этапе: согласование маршрута, разрешения, сопровождение и точный расчёт сроков. Всё прошло чётко и по плану ✨

💫Начинаем 2026 год с масштабных проектов и надёжных решений.
Если вам нужна перевозка сложного или тяжеловесного груза — мы готовы подключиться.

👉 С 1 апреля 2026 года — новый порядок ввоза товаров из стран ЕАЭС

Коллеги и партнёры, информируем о важных изменениях в сфере международной логистики.

С 1 апреля 2026 года в России начинает действовать Национальная система подтверждения ожидания товаров (СПОТ) при ввозе продукции автомобильным транспортом из стран ЕАЭС.

📌Что это значит?

Импортеры обязаны:
🔵заранее уведомлять о предстоящей поставке через информационную систему ФНС России;
🔵вносить обеспечительный платеж до фактического ввоза товара на территорию РФ.
На первом этапе изменения касаются только автомобильных перевозок. Другие виды транспорта планируется подключить к системе не ранее 2027 года — по решению Правительства РФ.

Система распространяется на поставки из стран ЕАЭС:

🇧🇾 Республика Беларусь
🇦🇲 Республика Армения
🇰🇿 Республика Казахстан
🇰🇬 Кыргызская Республика

Цель внедрения СПОТ 🎯— усиление контроля за импортом, снижение рисков уклонения от уплаты налогов и обеспечение прозрачности оборота товаров на российском рынке.

Команда TRANSASIA LOGISTICS внимательно отслеживает изменения законодательства и готова обеспечить сопровождение поставок с учетом новых требований.

Даём ответ на вопрос 👉

❓Как избежать задержки груза на таможне Узбекистана?

Ошибка в сертификате происхождения СТ-1 — это гарантированная задержка груза на узбекской таможне и потеря тарифных преференций.

Разбираем5️⃣ главных промахов:

1️⃣ Несоответствие данных в графе 11 («Для служебных отметок»)

Таможня Узбекистана сверяет номер и дату сертификата с электронной базой ТПП России. Любое расхождение — и документ признаётся недействительным, а груз задерживается для проверки.

2️⃣Ошибки в описании товара и коде ТН ВЭД

Неточное описание или неверный код ТН ВЭД в графах 7–8 ведут к неправильному расчёту пошлин. На таможне это вызовет пересорт, доначисление платежей и штрафы для импортёра.

3️⃣Неверный индекс происхождения в графе 8

Некорректное указание индекса («П», «Д» или «К») ставит под сомнение право на льготную пошлину. Таможня может отказать в преференции и применить полную ставку.

4️⃣Пропуск срока действия сертификата

Сертификат СТ-1 действует 12 месяцев с даты выдачи. Попытка предъявить просроченный документ приведёт к отказу в его признании и применению базовых ставок тарифа.

5️⃣Отсутствие или ошибки в номере инвойса

В графе 10 должен быть точный номер счета-фактуры (инвойса). Несоответствие данных в сертификате и коммерческих документах — прямое основание для задержки и допроса.

Обратите внимание⚠️
Узбекистан не входит в ЕАЭС, поэтому сертификат СТ-1 здесь — ключевой документ для снижения таможенных платежей. Его оформление требует аккредитации в ТПП России.

Дорогие женщины🌷

🌸Команда TRANSASIA LOGISTICS от всей души поздравляет вас с наступающим праздником 8️⃣ 🅰🅰🅰🅰🅰

Вы вдохновляете, поддерживаете, создаёте уют и уверенно двигаете мир вперёд — и дома, и в бизнесе. Благодаря вашей энергии, мудрости и красоте каждый день становится ярче.
Желаем вам весеннего настроения, гармонии, успехов во всех начинаниях, крепкого здоровья и как можно больше поводов для улыбок. Пусть рядом всегда будут забота, уважение и любовь!

С теплом и наилучшими пожеланиями,
TRANSASIA LOGISTICS 💐

💵 TRANSASIA LOGISTICS ищет Финансового менеджера

Условия ⬇️

💰Зарплата: от 200 000 ₽ (до вычета налогов)
📍Локация: Москва
Формат: офис или гибрид
Опыт: от 3 лет

Основные задачи:

• финансовое планирование и бюджетирование
• управление денежными потоками и платежным календарем
• контроль дебиторской и кредиторской задолженности
• управленческая отчетность и финансовый анализ
• аналитика и расчеты для руководства

Мы ожидаем:

• профильное финансовое/экономическое образование
• опыт работы финансовым менеджером от 3 лет
• сильные аналитические навыки и уверенный Excel
• опыт в логистике будет преимуществом

Мы предлагаем 💎
🔵 официальное трудоустройство и «белую» зарплату
🔵 стабильную работу в международной компании
🔵 график 5/2 и возможность гибридного формата
🔵 компенсацию питания и проезда
🔵 обучение и развитие за счет компании
🔵 корпоративные бонусы и подарки сотрудникам

Уже более 18 лет мы развиваем современную логистику и международное экспедирование.

Готовы присоединиться к команде? 📩
Отправляйте свое резюме и становитесь частью корабля!
Почта для связи:

hr5@transasia-logistics.ru

Новые требования к водителям грузовиков — обсуждение продолжается🪙

На портале проектов правовых актов обсуждается новая редакция приказа Минтранса РФ №282 о профессиональных и квалификационных требованиях к сотрудникам, занятым в перевозках.
Что интересного в проекте:

👉 Водитель грузового автомобиля должен знать правила размещения и крепления грузов по ГОСТ Р 70472-2023 и уметь контролировать их безопасное размещение.
👉 При этом контролер технического состояния ТС, специалист по БДД и консультант по перевозке опасных грузов — согласно проекту — такими знаниями обладать не обязаны.
👉 И еще один неожиданный момент: требования к уровню образования и стажу водителя грузового автомобиля не устанавливаются.

Документ сейчас находится на стадии обсуждения, поэтому финальная версия может измениться.
Как считаете, логично ли распределены требования к специалистам? Делитесь мнением 👇

В России планируют ввести навигационные пломбы для импортных грузов 🫴

Минтранс готовит систему контроля: при въезде в РФ фуры и контейнеры будут опечатывать навигационными пломбами, которые снимут только на складе получателя.

✅Цель — снизить случаи пропажи грузов и усилить контроль за перевозками.
✅ Как это работает: пломбы устанавливаются на границе и позволяют дистанционно отслеживать маршрут.
✅ Стоимость: по оценкам рынка, около €300 за перевозку (≈2–4%).

📅 Запуск системы планируется с 1 марта 2027 года.

👍 TRANSASIA LOGISTICS в экспертной повестке отрасли

Эксперты московского офиса TRANSASIA LOGISTICS — руководитель отдела негабаритных и проектных перевозок Михаил Соломатин и менеджер проектов Валерия Думанская — дали комментарии отраслевому изданию РЖД‑Партнёр.ру по двум актуальным темам международной логистики: внедрению системы навигационных пломб в ЕАЭС и изменениям на кыргызско-казахстанской границе.

💬Навигационные пломбы в ЕАЭС

По словам Михаила Соломатина, компания уже протестировала перевозки с использованием электронных пломб на маршрутах между Россией, Беларусью и Казахстаном, а также с подключением Китая и Узбекистана. Пломба устанавливается один раз и сопровождает груз на всём маршруте внутри ЕАЭС, что повышает прозрачность и безопасность перевозки.

Эксперт отмечает, что оформление перевозки стало быстрее: заявку можно подать онлайн и получить PIN-код примерно за 15–30 минут. Система позволяет отслеживать движение груза и снижает необходимость дополнительных досмотров на границах, что делает транзит более предсказуемым.

Несмотря на дополнительные расходы на пломбирование, компании рассматривают их как инвестицию в ускорение прохождения границ и сохранность груза.

🌎Круглосуточная работа КПП на границе Кыргызстана и Казахстана

Валерия Думанская отмечает, что переход ряда пунктов пропуска на режим 24/7 повысит предсказуемость логистики на транзитных маршрутах между Китаем, Россией и странами Центральной Азии. Ранее ограниченный график работы создавал ночные простои транспорта, увеличивал сроки доставки и косвенные издержки для перевозчиков, что особенно чувствительно для e-commerce и скоропортящихся грузов.
При этом эксперт подчеркивает: сам по себе круглосуточный режим не решит проблему очередей — для ощутимого эффекта необходима модернизация инфраструктуры и дальнейшая цифровизация процедур на границе.

Мы рады, что экспертиза команды TRANSASIA LOGISTICS востребована в отраслевой повестке и помогает формировать профессиональную дискуссию о развитии международной логистики 📇

Новые возможности для развития и партнерства 🚀

СЕО TRANSASIA LOGISTICS Вячеслав Ким стал участником Yard Business Club - сообщества предпринимателей и лидеров, которые активно развивают бизнес в Узбекистане.

⭐Для нас это не просто статус, а доступ к новым практикам, идеям и решениям, которые мы сможем применять внутри компании.

Двигаемся дальше и усиливаем свои позиции на рынке📇