Не каждый маршрут выдерживает такие задачи.
И не каждая логистика.0️⃣

Когда речь идёт о промышленном оборудовании стоимостью сотни тысяч долларов и весом десятки тонн, важны не слова — важен результат.

Мы работаем с негабаритными и тяжеловесными грузами, оптимизируем количество рейсов и берём на себя контроль всего маршрута — от завода до точки выгрузки.

🔵сложные международные направления
🔵 тяжёлые и негабаритные грузы
🔵 точные сроки
🔵 полная ответственность

🤝Если вашему грузу нужен не просто перевозчик, а логистический партнёр — вы по адресу.

Открыт второй набор в Академию TRANSASIA 🚀

Мы запускаем новый поток на обучение для тех, кто хочет разобраться в логистике и вырасти в профессии вместе с TRANSASIA LOGISTICS.

🗓Пробный очный урок в г. Ташкент 2 февраля

Он подойдёт для всех — без деления по уровню знаний и опыту.
Если вы только знакомитесь с логистикой или уже работаете в сфере — будет полезно.
🔹реальная практика
🔹актуальные знания
🔹опыт действующей логистической компании

📝 Записаться можно:
— через сайт
— через Telegram: @transasia_academy

Начните путь в логистике вместе с TRANSASIA! 🤍

Январские запросы в логистике: что мы видим изнутри

На самые актуальные вопросы ответил специалист коммерческого отдела Дроздов Алексей 👍

— С каким вопросом чаще всего приходят клиенты в январе?

Почти всегда — «Как сейчас везти и сколько это будет стоить?»
После праздников рынок меняется: графики, ставки, загрузка направлений. Клиентам важно понять, какие решения по-прежнему работают, а какие уже требуют пересборки.

— Где чаще всего переплачивают в начале года?

В попытке сохранить декабрьские схемы.
Маршрут, который был быстрым и выгодным в конце года, в январе может давать лишние простои, ожидания и дополнительные расходы.

— На чём действительно можно сэкономить?

На выборе схемы доставки.
Если есть запас по срокам, мы часто предлагаем мультимодальные решения вместо «чистого» авто или авиа. В результате — ниже стоимость без потери надёжности.

— Что в январе важнее самой низкой цены?

Предсказуемость.
Клиенты, которые закладывают временной резерв и готовы рассматривать альтернативные маршруты, в итоге тратят меньше и получают стабильный результат.

— Самая частая ошибка клиентов?

Запрос «в последний момент».
Когда обращаются заранее, у нас есть время подобрать оптимальный маршрут и убрать лишние расходы ещё до старта перевозки.

📌Итог от TRANSASIA LOGISTICS
Январь — это не про «самую низкую ставку», а про грамотную пересборку логистики.

Именно в этот период правильное решение даёт большую экономию, чем попытка просто сбить цену.
Если вы планируете поставки на начало года — лучше обсудить их заранее. Мы подскажем, где можно оптимизировать без лишних рисков.

📞Контакты для ваших заявок:
+7-495-78-78-704, +7-495-642-26-55
moscow@transasia.co

🚀 Тренды логистики: что нас ждет в 2026?

Команда TRANSASIA LOGISTICS проанализировала ключевые прогнозы для рынка. Делимся выводами:
Рынок восстанавливается после периода нестабильности, но вынужден адаптироваться к новым «нормам».
Основные фокусы: устойчивость цепочек поставок и гибкость решений.

Перспективы на начало 2026:

⚪️Автоматизация и ИИ — станут не опцией, а стандартом для прогнозирования и управления рисками.
⚪️«Зеленая» логистика — давление со стороны регуляторов и клиентов будет расти. Оптимизация маршрутов и экологичные решения — в приоритете.
⚪️ Регионализация поставок — компании будут создавать распределенные хабы, чтобы снижать зависимость от одних коридоров.
⚪️ Цифровые платформы — ожидается рост спроса на сквозную видимость цепочки в реальном времени.

💡Наш взгляд:
Главный тренд — «логистика как сервис»: клиенты хотят не просто перевозку, а комплексные, технологичные решения под свои задачи. Именно поэтому мы в TRANSASIA LOGISTICS усиливаем наш IT-стек и развиваем партнерскую сеть в ключевых регионах.

Будем рады обсудить, как эти тренды могут повлиять на ваши грузопотоки.

🇨🇳 Китайский Новый год — ежегодная пауза, к которой рынок вроде бы готов, но каждый раз она ощущается по-новому.

С 17 февраля Китай уходит на две недели праздников: производства останавливаются, склады закрываются, деловая активность падает. По факту — логистика начинает «тормозить» ещё до официального старта. Все стараются вывезти грузы заранее, система перегружается, а тарифы на фрахт уходят в рост и становятся плавающими. ⭐️

❗️Как отмечает исполнительный директор TRANSASIA LOGISTICS Кирилл Латинский:

в этом году ситуация может быть особенно чувствительной: предновогодний ажиотаж сменится провалом, а быстрого восстановления после праздников рынок может и не увидеть.
Что важно для бизнеса прямо сейчас:
— предновогодний рост тарифов часто носит спекулятивный характер;
— для недорогих товаров логистика начинает критично влиять на финальную цену;
— если нет жёсткой спешки, иногда выгоднее переждать пик, чем закупаться «на эмоциях».
И ключевой фактор — не праздники, а стоимость денег.

Вывод простой:
в период перед Китайским Новым годом выигрывает не тот, кто спешит, а тот, кто считает 👈

Основной маршрут — Шанхай → Москва 🇨🇳➡️🇷🇺

В этом рейсе мы полностью взяли процесс на себя:
➖забор грузов напрямую от поставщиков
➖консолидация на складе в Шанхае
➖сборная перевозка для нескольких клиентов
➖таможенное оформление на двух таможнях в РФ

Чёткая логистика, слаженная работа команды и контроль на каждом этапе — именно так работает TRANSASIA LOGISTICS 📦

😢 Праздники заканчиваются быстро, а их последствия в логистике — нет.
В январе мы чаще всего сталкиваемся с одними и теми же проблемами.

1️⃣ Документы «как в прошлом году»

После праздников меняются требования, усиливается контроль, обновляются списки и правила.
Документы, которые работали ещё в декабре, в январе могут привести к задержкам и дополнительным проверкам.

Что делать:
проверять номенклатуру и комплект документов до отгрузки, а не на границе.

2️⃣Сроки без запаса

Планирование «впритык» редко работает в начале года.
Очереди, досмотры и пересборка маршрутов легко съедают несколько дней.

Что делать:
закладывать временной резерв и заранее обсуждать альтернативные варианты доставки.

3️⃣ Ожидания без учёта реальности

Фраза «давайте как обычно» после праздников почти всегда оборачивается сюрпризами.
Рынок меняется, и логистика реагирует на это первой.

Что делать:
сверять ожидания со свежей ситуацией по маршрутам, ставкам и контролю.

Большинство ошибок после праздников возникают не из-за форс-мажоров,
а из-за привычки работать «по инерции» 📇

В TRANSASIA LOGISTICS мы пересобираем маршрут, сроки и документы ещё до старта перевозки —
чтобы клиент не сталкивался с этими ошибками на практике.

🔍 Что реально начинает меняться в логистике с февраля 2026 года

Формально часть изменений вступает в силу с 1 января.
Но именно февраль — первый месяц, когда рынок работает в полном объёме и показывает реальное влияние новых условий на логистику и себестоимость.

Что происходит на рынке 📉

1. Налоги и импорт начинают «чувствоваться» в деньгах
С 1 января 2026 года ставка НДС в РФ повышена с 20% до 22%.
Для импорта это означает рост налоговой нагрузки на всю таможенную стоимость груза.

На практике эффект становится заметен именно с февраля —
когда идут регулярные отгрузки и компании видят рост оборотных затрат на 2 п.п. НДС, а не разовые расчёты.

2. Документы и контроль переходят в системный режим
2026 год — переходный для обязательной цифровизации:
электронная транспортная накладная станет обязательной с 1 сентября 2026, но уже с начала года усиливается контроль и требования к корректности данных.

С февраля бизнес сталкивается не с единичными проверками, а с регулярным вниманием к:

➖номенклатуре,
➖классификации,
➖связке документов по всей цепочке.

3. Давление на морские перевозки через замедление торговли
По прогнозам международных организаций:

🔴рост мировой торговли товарами в 2026 году — около 0,5%;
🔴рост рынка транспортных услуг — порядка 1,8%.

Это означает не рост, а неритмичность: контракты пересматриваются чаще, графики плавают, а морская логистика становится менее предсказуемой.

4. Склады перестают быть «вторым шагом»
Спрос на складскую инфраструктуру в РФ в 2026 году оценивается более чем в 5 млн кв. м, при этом ставки по новым и build-to-suit объектам растут в среднем на 5–7% из-за удорожания строительства.

Что делает TRANSASIA LOGISTICS ⚙️

➖учитываем налоговые и регуляторные изменения уже на этапе расчёта логистики;
➖заранее проверяем номенклатуру и комплект документов;
➖предлагаем мультимодальные решения для снижения зависимости от моря;
➖закладываем складскую и распределительную часть в общую цепочку поставок.

Февраль — первый месяц, который показывает,
насколько логистика бизнеса готова к условиям 2026 года не на словах, а в цифрах.

В TRANSASIA LOGISTICS мы работаем с этими изменениями на старте,
чтобы клиенты не сталкивались с ними уже в виде простоев, штрафов и неожиданных затрат.

Контакты для ваших заявок:
+7-495-78-78-704, +7-495-642-26-55
moscow@transasia.co 👈

Тренд нового стандарта: доставка «до двери» — это уже не опция, а must-have для бизнеса 📝

Исследование рынка подтверждает: клиенты все реже забирают грузы на терминалах. Вместо этого — уверенный рост запросов на полный адресный сервис: от забора у отправителя до передачи в руки получателю.

📈 Что показывают цифры?

• Рост интереса к экспедированию «от двери» — +2,4% за год.
• Спрос на доставку «до двери» — +1,9%.
• В праздничные периоды всплеск достигает 30%.
• Январь 2026 года не показал спада после декабрьского ажиотажа — спрос остается на пике.

🛒 Кто чаще всего выбирает адресную доставку?

Ритейл, e-commerce, поставщики товаров повседневного спроса (FMCG), медикаментов, инструментов, металлопродукции и даже цветов с подарками в праздники. Особенно тренд заметен в Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге и Новосибирске.

Это не временный тренд, а закрепление новой модели поведения. Доставка до двери становится стандартом ожидания для клиентов 💡

А мы напоминаем Вам о нашем сервисе в Узбекистане 👇
TRANSOSIYO EXPRESS — это подразделение нашей компании по оказанию комплекса услуг по доставке посылок в области электронной коммерции.

Контакты 📞
+998 78 555 45 45
infoetransosiyo-express.uz

❗️С 1 марта 2027 года в России вводится обязательная регистрация в федеральном реестре автомобильных грузоперевозчиков.

Что важно знать:
Для регистрации потребуется наличие транспорта в собственности, аренде или лизинге ✅
Физлицам, занимающимся перевозками, нужно будет оформить статус ИП.
🚫 Регистрация не потребуется, если перевозки выполняются:
исключительно для собственных нужд на территории предприятия,
международными и каботажными перевозчиками из стран ЕАЭС.
Задача реформы — повысить прозрачность рынка, сократить цепочки посредников и усилить контроль за налоговой дисциплиной.🎯

Эти изменения идут в связке с другими реформами:
🔵постепенная отмена понижающего коэффициента в системе «Платон» (с 1 марта 2026)
🔵запуск реестра экспедиторов (с 1 марта 2026)
🔵переход на обязательный ЭДО (с 1 сентября 2026)

Что ожидает рынок:

➖часть небольших компаний может уйти с рынка или объединиться с крупными игроками
➖«серые» схемы и демпинг будут сокращаться, что логично подтолкнёт тарифы вверх
➖новые требования могут временно уменьшить количество перевозчиков и экспедиторов, усиливая рост ставок

Рынок автоперевозок входит в фазу серьёзных изменений. Курс на «обеление» отрасли очевиден, но для бизнеса это означает больше контроля, больше обязательств — и вероятное увеличение логистических затрат для грузовладельцев.
TRANSASIA LOGISTICS отслеживает изменения и поможет адаптировать логистику под новые правила.

Логистика — это не про “перевезти из точки А в точку Б” 👍
Это про то, насколько стабильно работает ваш бизнес.

🔴 Задержка на границе = лишние расходы
🔴 Непонятные сроки = хаос в планировании и продажах

Когда логистика выстроена правильно, она закрывает ключевые задачи бизнеса: скорость, прогнозируемость, контроль и безопасность.

В TRANSASIA LOGISTICS мы помогаем компаниям превращать перевозки в понятную систему, которая поддерживает рост, а не тормозит его.
Если хотите, чтобы поставки работали как бизнес-инструмент — вы знаете, к кому обращаться. 👈

📦 Короткая сводка новостей о важном в логистике

📉 Контейнерные перевозки РЖД снизились
В январе 2026 года контейнерные перевозки по сети РЖД сократились на 7% год к году и составили 634,4 тыс. ДФЭ.
Гружёные контейнеры также показали спад — 445,6 тыс. ДФЭ (-9,1%).
При этом экспорт вырос: 145,1 тыс. ДФЭ (+3,7%).

Основные грузы: химикаты и сода, промышленные товары, бумага. Общий объём перевозок — 6,6 млн тонн.

Красноярск: ограничение для грузовиков
С 10 февраля по 1 июля 🚛
будет запрещено движение грузового транспорта с массой более 3,5 тонн по Коркинскому мосту. Ограничение связано с обследованием инженерного состояния сооружения. На подъездах установят дорожные знаки — планируйте маршруты заранее.

ЕАЭС: навигационные пломбы становятся обязательными с 11 февраля 🔓
С 11 февраля 2026 года в ЕАЭС начинается обязательное применение навигационных пломб для контроля перевозок по территориям двух и более стран союза (авто и ж/д).
На первом этапе пломбированию подлежат:

— алкоголь и табак,
— «санкционные» товары,
— отдельные категории дорогостоящих товаров в автоперевозках.

В России оператором пломбирования назначено ООО «ЦРЦП». Решение о применении пломб принимают контролирующие органы, включая таможню.
⚠️Рекомендуем перевозчикам заранее учитывать новые требования при планировании маршрутов и оформлении документов.

✨ График работы погранпереходов на период Лунного Нового года (Китай/Монголия)
С 17 февраля по 3 марта в Китае и Монголии отмечается Новый год по лунному календарю. В этот период возможны задержки и приостановка работы пунктов пропуска.

🇨🇳 Китай (пункты пропуска будут закрыты):

❌Пограничный (Суйфэньхэ) — 16–20 февраля
❌Полтавка (Дуннин) — 16–20 февраля
❌Турий Рог (Мишань) — 16–20 февраля
❌Краскино (Хуньчунь) — 17–21 февраля

🇷🇺 Амурская область и ЕАО (смешанные пункты пропуска):

Закрыты с 16 по 19 февраля включительно ⛔️:
👉 Кани-Курган (мост Благовещенск–Хэйхэ)
👉 Благовещенск (ледовая переправа)
👉 Нижнеленинское / Амурзет (Тунцзян)
👉Покровка (Жаохэ)

🇰🇿 Казахстан – Китай:

Все автомобильные переходы будут закрыты 16–18 февраля
✅ ЖД перевозки продолжаются без остановки

🇲🇳 Граница с Монголией:

Верхний Ульхун, Хандагайты, Цаган-Толгой, Шара-Сур — закрыты 18, 19, 20 и 23 февраля
⚠️Ташанта — закрыт 18–20 февраля, работает 23 февраля

Рекомендуем заранее планировать отправки и учитывать возможные задержки.
По вопросам маршрутов и сроков — команда TRANSASIA LOGISTICS на связи📦

✨Друзья, поздравляем вас с Китайским Новым годом! 🇨🇳

Команда TRANSASIA LOGISTICS желает вам процветания, удачи и уверенного движения вперёд — без задержек и лишних препятствий! Пусть новый год принесёт стабильность, новые возможности и успешные сделки.

Спасибо, что доверяете нам ваши маршруты и грузы.
В новом году — только быстрые поставки и надёжные партнёры!

С праздником! 新年快乐! 🎆

🚨Важная новость для участников ВЭД
Минэкономразвития сообщило, что Росаккредитация на 1 год приостановила признание сертификатов, которые будут выдаваться тремя органами из Кыргызстана:

«Центр сертификации «Мурас» (KG417/КЦА. ОСП.046)
«Центр Сертификации и Испытаний» (KG417/КЦА. ОСП.026)
«Эксперт-Лайн» (KG417/КЦА. ОСП.053)

Эти организации ранее выдали более 15 000 документов.
⚠️Важно: судя по формулировкам, решение не имеет обратной силы — речь идет о сертификатах, оформляемых в течение 12 месяцев с 9 февраля 2026 года.

Но усиленные проверки уже выданных сертификатов вполне возможны, поэтому лучше держать ситуацию под контролем 🤝

🇷🇺 С Днём защитника Отечества!

Команда TRANSASIA LOGISTICS поздравляет всех мужчин с 23 февраля!
Желаем силы духа, уверенности в каждом решении и надёжного тыла — как в жизни, так и в работе. ⭐️

Пусть любые маршруты будут безопасными, цели — достижимыми, а рядом всегда будут проверенные партнёры и команда.

С праздником! 🎊

🚚 Регуляторные изменения для экспедиторов в 2026 году

На круглом столе Государственная дума Российской Федерации обсудили новые требования к рынку экспедирования.

Ключевое:

💙С 1 марта 2026 года — обязательная регистрация в реестре и досмотр грузов для российских компаний (иностранные игроки под эти нормы не подпадают).

💙Нет чёткого перечня запрещённых веществ — сохраняются правовые риски.

🧡Штрафы — до 3% годовой выручки при повторных нарушениях.

🧡С 1 сентября 2026 года вводится обязательная ЭТрН, при этом роль экспедитора в документе юридически не определена.

🩵Проблема спорных весогабаритных штрафов остаётся нерешённой.
Реформы усиливают контроль, но одновременно повышают нагрузку и неопределённость для российских логистических компаний.

TRANSASIA LOGISTICS работает на опережение изменений и обеспечивает стабильность поставок в новых условиях.

Секреты тарифа: Из чего на самом деле складывается ставка на перевозку в 2026 году? 📊

Клиенты часто спрашивают: «Почему цена именно такая?» Мы в TRANSASIA LOGISTICS верим в прозрачность. Давайте разложим ставку 2026 года по полочкам. Это не только «транспорт», а комплекс из 4 ключевых блоков:

1. ТРАНСПОРТ (Базовая стоимость)

🔵Топливо — волатильная, но ключевая статья.
🔵Аренда/амортизация авто и прицепов.
🔵ФОТ водителей + сопутствующие расходы (питание, проживание в рейсе).
🔵Платные дороги и паромные переправы.

2. НАЛОГИ & РЕГУЛЯТОРИКА (Стабильная часть)

🔵Налоги (НДС, налог на прибыль, транспортный налог).
🔵Обязательные платежи (Платон, страхование ОСАГО/КАСКО, тахографы).
🔵Новые экологические нормы (европротоколы, переход на более экологичный транспорт).

3. РИСКИ (Страховочная подушка)

🔵Простой и задержки — самый частый «невидимый» расход.
🔵Сезонность и пиковые нагрузки (Новый год, распутица).
🔵Колебания валютных курсов для международных перевозок.
🔵Резерв на форс-мажоры (реагирование на аварии, простой из-за погоды).

4. СЕРВИС & ЭФФЕКТИВНОСТЬ (Ключевая ценность)

🔵Логистическая экспертиза — построение оптимального маршрута.
🔵Сопровождение груза 24/7 и единая точка контакта.
🔵Качество упаковки, обработки и документооборота.
🔵Технологии — трекинг, личный кабинет, интеграция с вашей учетной системой.

👉 Современная ставка — это не просто «перевезти из А в Б». Это цена за надежность, скорость, управление рисками и ваше спокойствие.