⚡️Из логистического центра Московской области в Архангельск отправился первый железнодорожный "Экспресс Северного морского пути № 1" с контейнерным грузом, который будет доставлен в Китай по Северному морскому пути. В перевозке примут участие "Атомфлот" и китайская судоходная компания Newnew Shipping Line.
"Первое судно NewNew Shipping Line отправится из Китая по Северному морскому пути в Архангельск в ближайшее время. В августе из Архангельска в Китай планируется выполнить четыре рейса. Всего в этом году NewNew Shipping Line планирует совершить до 12 рейсов", - сообщил Владимир Панов, специальный представитель госкорпорации "Росатом" по вопросам развития Арктики.
Отправка экспресса состоялась ровно через месяц после подписания соглашения между Росатомом и Hainan Yangpu NewNew Shipping Co. Ltd. на Петербургском международном экономическом форуме. Документ предусматривал организацию круглогодичной контейнерной линии между портами России и Китая по акватории Северного морского пути.
"Первое судно NewNew Shipping Line отправится из Китая по Северному морскому пути в Архангельск в ближайшее время. В августе из Архангельска в Китай планируется выполнить четыре рейса. Всего в этом году NewNew Shipping Line планирует совершить до 12 рейсов", - сообщил Владимир Панов, специальный представитель госкорпорации "Росатом" по вопросам развития Арктики.
Отправка экспресса состоялась ровно через месяц после подписания соглашения между Росатомом и Hainan Yangpu NewNew Shipping Co. Ltd. на Петербургском международном экономическом форуме. Документ предусматривал организацию круглогодичной контейнерной линии между портами России и Китая по акватории Северного морского пути.
👏2👍1
❗️Контейнерные фрахтовые индексы продолжили свой рост.
На 27 неделе 2024 года практически на всех исследуемых трейдах наблюдается рост ставок.
Так, ставки из Китая на порты рейнджа Гамбург – Гавр по сравнению с 26 неделей года увеличились на 7,7%, ставки на порты Средиземноморья также подросли – на 4%.
На 27 неделе 2024 года практически на всех исследуемых трейдах наблюдается рост ставок.
Так, ставки из Китая на порты рейнджа Гамбург – Гавр по сравнению с 26 неделей года увеличились на 7,7%, ставки на порты Средиземноморья также подросли – на 4%.
⚡2
Доставляем образцы, запчасти и небольшие грузы из Китая!
Мы оказываем комплекс услуг по экспресс-доставке вашего товара из Китая в любой город России. Отправляем грузы как в составе консолидированной партии, так и отдельно.
В стоимость входят:
• Терминальные расходы в Китае и РФ,
• Прием груза на складе Transasia Logistics в Китае,
• Авиафрахт,
• Экспортное оформление,
• Доставка на склад Transasia Logistics в Москве.
Дополнительные услуги:
• Таможенное оформление в РФ
• Сертификация
• Доставка до склада получателя во все города России
• Подбор груза в Китае
* Примечание:
• Запросы на перевозку товаров, содержащих в составе порошки и жидкости; бытовой техники, продуктов питания и бытовой химии рассматриваются отдельно от опубликованного тарифа.
Контакты
express@transasia-logistics.ru, oper26@transasia-logistics.ru
+7 926 789 13 85
Мы оказываем комплекс услуг по экспресс-доставке вашего товара из Китая в любой город России. Отправляем грузы как в составе консолидированной партии, так и отдельно.
В стоимость входят:
• Терминальные расходы в Китае и РФ,
• Прием груза на складе Transasia Logistics в Китае,
• Авиафрахт,
• Экспортное оформление,
• Доставка на склад Transasia Logistics в Москве.
Дополнительные услуги:
• Таможенное оформление в РФ
• Сертификация
• Доставка до склада получателя во все города России
• Подбор груза в Китае
* Примечание:
• Запросы на перевозку товаров, содержащих в составе порошки и жидкости; бытовой техники, продуктов питания и бытовой химии рассматриваются отдельно от опубликованного тарифа.
Контакты
express@transasia-logistics.ru, oper26@transasia-logistics.ru
+7 926 789 13 85
👍4
⚡️Таможенные органы наделяются правом государственного ветеринарного, санитарно-карантинного и фитосанитарного контроля, сообщает пресс-служба Кремля.
http://www.kremlin.ru/acts/news/74508
Президент РФ подписал Федеральный закон «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации». Федеральный закон принят Государственной Думой 25 июня 2024 года и одобрен Советом Федерации 3 июля 2024 года.
Устанавливаются особенности осуществления таких видов контроля (надзора) в указанных пунктах пропуска через Государственную границу Российской Федерации.
http://www.kremlin.ru/acts/news/74508
Президент РФ подписал Федеральный закон «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации». Федеральный закон принят Государственной Думой 25 июня 2024 года и одобрен Советом Федерации 3 июля 2024 года.
Устанавливаются особенности осуществления таких видов контроля (надзора) в указанных пунктах пропуска через Государственную границу Российской Федерации.
🤷♀2👍2👏1🤔1
🚧 Польша прекратила пропуск грузовых автомобилей в пункте пропуска «Козловичи» на белорусской границе.
Пропуск фур был остановлен с 3 часов утра 10 июля. К этому моменту с белорусской стороны скопилась очередь из 600 большегрузов. «Козловичи» был последним работающим грузовым пунктом пропуска на границе с Польшей.
Пропуск фур был остановлен с 3 часов утра 10 июля. К этому моменту с белорусской стороны скопилась очередь из 600 большегрузов. «Козловичи» был последним работающим грузовым пунктом пропуска на границе с Польшей.
👍2😱2👀1
Контейнеры российских получателей, которые с апреля этого года находились на контейнеровозе A HOUOU в Китае, были доставлены во Владивосток на судне группы компаний FESCO - History Maria.
Сейчас грузополучатели ожидают швартовки судна и выгрузки контейнеров на терминале Владивостокского морского торгового порта.
Сейчас грузополучатели ожидают швартовки судна и выгрузки контейнеров на терминале Владивостокского морского торгового порта.
👏1
❗️Негабаритные перевозки из Турции и ЕС
Поскольку везти негабариты приходится особым образом с помощью спецтехники и дополнительными разрешительными документами, то есть много нюансов.
Услуга транспортировки включает в себя следующие этапы:
• Согласование маршрута и графика движения с полицией и балансодержателями дорожной инфраструктуры во всех странах следования;
• Подготовка пакета документов (включая страховку) и получение разрешений;
• Подача подходящего транспорта на склад и погрузка;
• Перевозка до порта отправления. В случае доставки только на авто – выезд по маршруту следования;
• Транспортировка из Турции в Россию;
• Отслеживание груза на всём пути следования, контроль его сохранности;
• Прохождение всех таможенных процедур.
Стоимость и время доставки товаров из Турции и ЕС зависят от ряда факторов — протяженность маршрута, вид груза, его ценность, вес и габариты.
Уточнить подробности и оформить заказ вы можете по телефону
+7 926 416 87 83 или e-mail news@transasia-logistics.ru
Поскольку везти негабариты приходится особым образом с помощью спецтехники и дополнительными разрешительными документами, то есть много нюансов.
Услуга транспортировки включает в себя следующие этапы:
• Согласование маршрута и графика движения с полицией и балансодержателями дорожной инфраструктуры во всех странах следования;
• Подготовка пакета документов (включая страховку) и получение разрешений;
• Подача подходящего транспорта на склад и погрузка;
• Перевозка до порта отправления. В случае доставки только на авто – выезд по маршруту следования;
• Транспортировка из Турции в Россию;
• Отслеживание груза на всём пути следования, контроль его сохранности;
• Прохождение всех таможенных процедур.
Стоимость и время доставки товаров из Турции и ЕС зависят от ряда факторов — протяженность маршрута, вид груза, его ценность, вес и габариты.
Уточнить подробности и оформить заказ вы можете по телефону
+7 926 416 87 83 или e-mail news@transasia-logistics.ru
👍4
❗️ ОАО «РЖД» сможет отказывать в перевозке вагонов в случае превышения возможности их обработки у получателя.
Опубликован проект изменений в Перечень критериев возможностей перевозки, отсутствие которых является основанием отказа от согласования заявки на перевозку грузов. https://regulation.gov.ru/Regulation/Npa/PublicView?npaID=148708
Для оптимизации работ железной дороги предлагается внести дополнительный критерий: непревышение предусмотренного заявкой объема груза параметрам перерабатывающей способности вместимости железнодорожных путей.
Планируемый срок вступления документа в силу – март 2025 года.
Опубликован проект изменений в Перечень критериев возможностей перевозки, отсутствие которых является основанием отказа от согласования заявки на перевозку грузов. https://regulation.gov.ru/Regulation/Npa/PublicView?npaID=148708
Для оптимизации работ железной дороги предлагается внести дополнительный критерий: непревышение предусмотренного заявкой объема груза параметрам перерабатывающей способности вместимости железнодорожных путей.
Планируемый срок вступления документа в силу – март 2025 года.
🫡3
〽️Контейнерные перевозки: резкий рост цен, нехватка тары
Один из ключевых показателей состояния мировой торговли, индекс контейнерных перевозок, на прошлой неделе вырос на 10%, составив $5,868 за контейнер, а это значительные 298% в годовом исчислении.
За последние два месяца тарифы взлетели с локальных минимумов в $2,7 тыс. до нынешних $5,8 тыс. за TEU.
Операторы фиксируют довольно острую нехватку пустых контейнеров в Китае, что определенно начало ограничивать объемы перевозок. И хотя сам Китай ежегодно производит около 3 миллионов контейнеров различных классов, в последний месяц наблюдается явный дисбаланс - в Поднебесную возвращается гораздо меньше контейнеров, чем отправляется.
Среди причин сложившейся ситуации - проблемы с судоходством в Красном море, а также резко возросший объем поставок в Россию и Европу.
Один из ключевых показателей состояния мировой торговли, индекс контейнерных перевозок, на прошлой неделе вырос на 10%, составив $5,868 за контейнер, а это значительные 298% в годовом исчислении.
За последние два месяца тарифы взлетели с локальных минимумов в $2,7 тыс. до нынешних $5,8 тыс. за TEU.
Операторы фиксируют довольно острую нехватку пустых контейнеров в Китае, что определенно начало ограничивать объемы перевозок. И хотя сам Китай ежегодно производит около 3 миллионов контейнеров различных классов, в последний месяц наблюдается явный дисбаланс - в Поднебесную возвращается гораздо меньше контейнеров, чем отправляется.
Среди причин сложившейся ситуации - проблемы с судоходством в Красном море, а также резко возросший объем поставок в Россию и Европу.
🤔3
❗️Мировой спрос на морские контейнерные перевозки в мае 2024 года достиг исторического рекорда. Океанские контейнерные перевозки в мае 2024 года составили 15,94 млн TEU, что превысило предыдущий рекорд в 15,7 млн TEU, установленный в мае 2021 года. Это произошло на фоне резкого роста спотовых ставок и серьезной загруженности портов, — Xeneta.
👏1🏆1
⚡️Грузовые суда сели на мель, контейнеровозы остановлены из-за плохой погоды в Южной Африке
Несколько основных портов Южной Африки остаются закрытыми из-за сильных ветров, а анализ показывает, что погода привела к остановке контейнерных перевозок в регионе. SAMSA (Южноафриканское управление по безопасности на море) сообщает о проведении срочной спасательной операции на море.
Южноафриканский портовый оператор Transnet также предоставил обновленную информацию о том, что три судна повреждены ветром в контейнерном терминале Кейптауна, а порт испытывает высокие волны с субботы. Так 9 июля во время рейса из Азии в Европу контейнеровоз «CMA CGM Benjamin Franklin» попал в неблагоприятные погодные условия возле берегов Южной Африки, в результате чего с борта судна упало 44 контейнера, а 30 контейнеров было повреждено.
Maersk ранее предупреждала, что ожидает задержек своих судов.
В такой ситуации, хоть и на время, но снова становится актуальным сухопутный транзитный коридор из Китая в Европу по территории России.
Несколько основных портов Южной Африки остаются закрытыми из-за сильных ветров, а анализ показывает, что погода привела к остановке контейнерных перевозок в регионе. SAMSA (Южноафриканское управление по безопасности на море) сообщает о проведении срочной спасательной операции на море.
Южноафриканский портовый оператор Transnet также предоставил обновленную информацию о том, что три судна повреждены ветром в контейнерном терминале Кейптауна, а порт испытывает высокие волны с субботы. Так 9 июля во время рейса из Азии в Европу контейнеровоз «CMA CGM Benjamin Franklin» попал в неблагоприятные погодные условия возле берегов Южной Африки, в результате чего с борта судна упало 44 контейнера, а 30 контейнеров было повреждено.
Maersk ранее предупреждала, что ожидает задержек своих судов.
В такой ситуации, хоть и на время, но снова становится актуальным сухопутный транзитный коридор из Китая в Европу по территории России.
😱4
❗️Цифровизация грузоперевозок
На прошедшей неделе правительство утвердило постановление о проведении эксперимента по созданию национальной цифровой транспортно-логистической платформы (НЦТЛП).
Тестирование системы в формате отработки нескольких мультимодальных маршрутов пройдет с 1 августа 2024 года по 1 июня 2025 года. А оператором цифровой платформы выступит Минтранс (разработчик - ФГБУ "СИЦ Минтранса России").
Эксперимент проходит на добровольной основе. Для участия в нем грузовладельцы, перевозчики, операторы подвижного состава и пр. подают заявки.
Основные цели эксперимента:
• Внедрить электронный документооборот на всех этапах грузоперевозок (для этого необходимо выявлены все "узкие места").
• Протестировать механизм "единого окна" для выдачи разрешительных и товаросопроводительных документов (соответствующий сервис должны разработать до 15 января 2025 года).
• Отработать взаимодействие НЦТЛП с информационными системами РЖД (с ИС других участников эксперимента - определить модель взаимодействия).
• Сформировать электронный рейтинг грузоперевозчиков, обеспечивающий достоверными данными всех участников рынка, а также госорганы.
План-график проведения эксперимента должен быть утвержден Минтрансом в течение 45 дней.
По результатам эксперимента будут предложены изменения в нормативно-правовую базу и разработаны стандарты обмена данными между участниками процесса грузоперевозок. Отчетный доклад в правительство ждут от Минтранса до 15 июля 2025 года.
#НЦТЛП
Ссылка на документ
https://ru.docworkspace.com/d/sIGq5v9uQAer1wrQG
На прошедшей неделе правительство утвердило постановление о проведении эксперимента по созданию национальной цифровой транспортно-логистической платформы (НЦТЛП).
Тестирование системы в формате отработки нескольких мультимодальных маршрутов пройдет с 1 августа 2024 года по 1 июня 2025 года. А оператором цифровой платформы выступит Минтранс (разработчик - ФГБУ "СИЦ Минтранса России").
Эксперимент проходит на добровольной основе. Для участия в нем грузовладельцы, перевозчики, операторы подвижного состава и пр. подают заявки.
Основные цели эксперимента:
• Внедрить электронный документооборот на всех этапах грузоперевозок (для этого необходимо выявлены все "узкие места").
• Протестировать механизм "единого окна" для выдачи разрешительных и товаросопроводительных документов (соответствующий сервис должны разработать до 15 января 2025 года).
• Отработать взаимодействие НЦТЛП с информационными системами РЖД (с ИС других участников эксперимента - определить модель взаимодействия).
• Сформировать электронный рейтинг грузоперевозчиков, обеспечивающий достоверными данными всех участников рынка, а также госорганы.
План-график проведения эксперимента должен быть утвержден Минтрансом в течение 45 дней.
По результатам эксперимента будут предложены изменения в нормативно-правовую базу и разработаны стандарты обмена данными между участниками процесса грузоперевозок. Отчетный доклад в правительство ждут от Минтранса до 15 июля 2025 года.
#НЦТЛП
Ссылка на документ
https://ru.docworkspace.com/d/sIGq5v9uQAer1wrQG
⚡️Контейнеровозов на вторичном рынке стали продавать больше
Ситуация в регионе Красного моря оживила спрос на продажу/покупку контейнеровозов на вторичном рынке, сообщает Container News со ссылкой на данные Alphaliner.
Так, с января по июнь этого года был продан 141 контейнеровоз суммарной вместимостью 572,6 тыс. TEU, или в среднем 23 судна в месяц. Для сравнения, во второй половине 2023 года в месяц в среднем продавали по 15 контейнеровозов.
Ситуация в регионе Красного моря оживила спрос на продажу/покупку контейнеровозов на вторичном рынке, сообщает Container News со ссылкой на данные Alphaliner.
Так, с января по июнь этого года был продан 141 контейнеровоз суммарной вместимостью 572,6 тыс. TEU, или в среднем 23 судна в месяц. Для сравнения, во второй половине 2023 года в месяц в среднем продавали по 15 контейнеровозов.
👍2
❗️Перевозки импортных контейнеров с Дальнего Востока все чаще выполняются в полувагонах.
В июне отправка таким способом выросла в 4 раза год к году и в 2,5 раза к маю. Доля таких перевозок на рынке оценивается в 29–50%.
Эксперты связывают эту тенденцию с сокращением поступления на Дальний Восток фитинговых платформ, накоплением контейнеров в портах региона и тарифной поддержкой таких перевозок.
Общий контейнерный импорт с Дальнего Востока вырос на 23% к июню прошлого года и на 13% к маю, до 1,73 тыс. контейнероотправок в сутки в среднем.
В июне отправка таким способом выросла в 4 раза год к году и в 2,5 раза к маю. Доля таких перевозок на рынке оценивается в 29–50%.
Эксперты связывают эту тенденцию с сокращением поступления на Дальний Восток фитинговых платформ, накоплением контейнеров в портах региона и тарифной поддержкой таких перевозок.
Общий контейнерный импорт с Дальнего Востока вырос на 23% к июню прошлого года и на 13% к маю, до 1,73 тыс. контейнероотправок в сутки в среднем.
😱1🤝1
Перевалка грузов в морских портах России продолжает отставать от уровня 2023 года
По итогам первого полугодия она снизилась на 3,1% - почти пропорционально снижению погрузки на железных дорогах. На фоне низких экспортных цен и коммерческих конфликтов в первом квартале снизилась перевалка угля в портах юга и северо-запада. Сохраняется отставание по нефтяным грузам. В то же время заметно выросла перевалка удобрений, особенно в Большом порту Санкт-Петербург.
По официальным прогнозам, к концу года объемы достигнут прошлогоднего уровня, но аналитики считают, что это возможно только в том случае, если железнодорожники справятся с той же задачей.
По итогам первого полугодия она снизилась на 3,1% - почти пропорционально снижению погрузки на железных дорогах. На фоне низких экспортных цен и коммерческих конфликтов в первом квартале снизилась перевалка угля в портах юга и северо-запада. Сохраняется отставание по нефтяным грузам. В то же время заметно выросла перевалка удобрений, особенно в Большом порту Санкт-Петербург.
По официальным прогнозам, к концу года объемы достигнут прошлогоднего уровня, но аналитики считают, что это возможно только в том случае, если железнодорожники справятся с той же задачей.
✍2🤔1
Forwarded from TRANSASIA LOGISTICS
❗️Негабаритные перевозки из Турции и ЕС
Поскольку везти негабариты приходится особым образом с помощью спецтехники и дополнительными разрешительными документами, то есть много нюансов.
Услуга транспортировки включает в себя следующие этапы:
• Согласование маршрута и графика движения с полицией и балансодержателями дорожной инфраструктуры во всех странах следования;
• Подготовка пакета документов (включая страховку) и получение разрешений;
• Подача подходящего транспорта на склад и погрузка;
• Перевозка до порта отправления. В случае доставки только на авто – выезд по маршруту следования;
• Транспортировка из Турции в Россию;
• Отслеживание груза на всём пути следования, контроль его сохранности;
• Прохождение всех таможенных процедур.
Стоимость и время доставки товаров из Турции и ЕС зависят от ряда факторов — протяженность маршрута, вид груза, его ценность, вес и габариты.
Уточнить подробности и оформить заказ вы можете по телефону
+7 926 416 87 83 или e-mail news@transasia-logistics.ru
Поскольку везти негабариты приходится особым образом с помощью спецтехники и дополнительными разрешительными документами, то есть много нюансов.
Услуга транспортировки включает в себя следующие этапы:
• Согласование маршрута и графика движения с полицией и балансодержателями дорожной инфраструктуры во всех странах следования;
• Подготовка пакета документов (включая страховку) и получение разрешений;
• Подача подходящего транспорта на склад и погрузка;
• Перевозка до порта отправления. В случае доставки только на авто – выезд по маршруту следования;
• Транспортировка из Турции в Россию;
• Отслеживание груза на всём пути следования, контроль его сохранности;
• Прохождение всех таможенных процедур.
Стоимость и время доставки товаров из Турции и ЕС зависят от ряда факторов — протяженность маршрута, вид груза, его ценность, вес и габариты.
Уточнить подробности и оформить заказ вы можете по телефону
+7 926 416 87 83 или e-mail news@transasia-logistics.ru
👍3
Аналитики Евразийского банка развития оценили перспективы строительства железной дороги Китай - Кыргызстан - Узбекистан, которая соединит железнодорожные сети трех стран.
Железная дорога пройдет по маршруту "Кашгар - Торугарт - Долина Арпа - Макмал - Джалал-Абад - Кара-Суу - Андижан" протяженностью 523 километра.
Потенциал грузоперевозок оценивается от 7 до 13 миллионов тонн в год. Строительство может занять от шести до восьми лет.
В случае реализации новая железная дорога станет частью трансконтинентального евразийского маршрута, соединяющего Китай, Центральную Азию, Ближний Восток, Турцию и Европу через соединения с МТК Север-Юг и ТРАСЕКА в Туркменистане.
По мнению аналитиков банка, железная дорога Китай - Кыргызстан - Узбекистан не является конкурентом российской Транссибирской магистрали и железнодорожного коридора из Китая через Казахстан, поскольку ориентирована на другие целевые рынки, предусматривает большое количество транзитных стран и необходимость многократной перевалки грузов.
Железная дорога пройдет по маршруту "Кашгар - Торугарт - Долина Арпа - Макмал - Джалал-Абад - Кара-Суу - Андижан" протяженностью 523 километра.
Потенциал грузоперевозок оценивается от 7 до 13 миллионов тонн в год. Строительство может занять от шести до восьми лет.
В случае реализации новая железная дорога станет частью трансконтинентального евразийского маршрута, соединяющего Китай, Центральную Азию, Ближний Восток, Турцию и Европу через соединения с МТК Север-Юг и ТРАСЕКА в Туркменистане.
По мнению аналитиков банка, железная дорога Китай - Кыргызстан - Узбекистан не является конкурентом российской Транссибирской магистрали и железнодорожного коридора из Китая через Казахстан, поскольку ориентирована на другие целевые рынки, предусматривает большое количество транзитных стран и необходимость многократной перевалки грузов.
Строительство железнодорожной ветки Решт – Астара – не единственный и, возможно, не самый оптимальный способ запустить сквозное железнодорожное движение по западной ветке международного транспортного коридора «Север-Юг».
Альтернативой может стать возрождение транзита через станцию Джульфа, через которую шёл грузопоток из СССР в Иран.
В отличие от Астары и Биле-Савара (пропускной пункт на ирано-азербайджанской границе), Джульфа уже соединена с другими городами Ирана железнодорожным сообщением – оттуда идёт однопутная электрифицированная ветка до узловой станции Тебриз. Далее открывается прямая дорога на Тегеран и далее до одной из основных опорных точек коридора – порта Бендер-Аббас на побережье Персидского залива, откуда грузы отправляются в Мумбаи (Индия).
#МТКСеверЮГ
Альтернативой может стать возрождение транзита через станцию Джульфа, через которую шёл грузопоток из СССР в Иран.
В отличие от Астары и Биле-Савара (пропускной пункт на ирано-азербайджанской границе), Джульфа уже соединена с другими городами Ирана железнодорожным сообщением – оттуда идёт однопутная электрифицированная ветка до узловой станции Тебриз. Далее открывается прямая дорога на Тегеран и далее до одной из основных опорных точек коридора – порта Бендер-Аббас на побережье Персидского залива, откуда грузы отправляются в Мумбаи (Индия).
#МТКСеверЮГ
🤔3