⚡️Таможенные органы Казахстана с 1 июля начали задерживать фуры российских грузоперевозчиков, везущих в страну грузы с европейскими товарами на полуприцепах компаний из стран ЕС.
Об этом говорится в обращении Ассоциации международных автомобильных перевозчиков (АСМАП) в Минтранс от 5 июля.
При этом полуприцепы задерживаются даже в казахстанских таможенных органах назначения после выгрузки товаров. Всего было задержано более 20 российских автопоездов. Ограничения Казахстана, введенные с 1 июля, препятствуют обратной загрузке полуприцепов, зарегистрированных в странах, не являющихся членами ЕАЭС, и принятых от перевозчиков-резидентов указанных стран после перецепки, поясняется на сайте АСМАП.
«Казахстанская сторона считает, что при перецепке временно ввезенных на территорию ЕАЭС иностранных полуприцепов нарушаются положения Таможенного кодекса, которые не допускают передачу временно ввезенных транспортных средств иным лицам, за исключением отдельных случаев. Одним из таких случаев, под который попадает перевозка с перецепкой, является завершение перевозки путем вывоза транспортного средства с таможенной территории ЕАЭС», пишет АСМАП. Обратная же загрузка полуприцепов для вывоза товаров из Казахстана уже не допускается, как не допускается и повторный ввоз таких полуприцепов с товарами вновь на территорию Казахстана.
Пояснения властей Казахстана для российских перевозчиков на сайте АСМАП https://www.asmap.ru/upload/2023/%D0%9F%D0%BE%20%D0%A2%D0%A1%D0%9C%D0%9F%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D1%87%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%B2(1)1.pdf
Об этом говорится в обращении Ассоциации международных автомобильных перевозчиков (АСМАП) в Минтранс от 5 июля.
При этом полуприцепы задерживаются даже в казахстанских таможенных органах назначения после выгрузки товаров. Всего было задержано более 20 российских автопоездов. Ограничения Казахстана, введенные с 1 июля, препятствуют обратной загрузке полуприцепов, зарегистрированных в странах, не являющихся членами ЕАЭС, и принятых от перевозчиков-резидентов указанных стран после перецепки, поясняется на сайте АСМАП.
«Казахстанская сторона считает, что при перецепке временно ввезенных на территорию ЕАЭС иностранных полуприцепов нарушаются положения Таможенного кодекса, которые не допускают передачу временно ввезенных транспортных средств иным лицам, за исключением отдельных случаев. Одним из таких случаев, под который попадает перевозка с перецепкой, является завершение перевозки путем вывоза транспортного средства с таможенной территории ЕАЭС», пишет АСМАП. Обратная же загрузка полуприцепов для вывоза товаров из Казахстана уже не допускается, как не допускается и повторный ввоз таких полуприцепов с товарами вновь на территорию Казахстана.
Пояснения властей Казахстана для российских перевозчиков на сайте АСМАП https://www.asmap.ru/upload/2023/%D0%9F%D0%BE%20%D0%A2%D0%A1%D0%9C%D0%9F%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D1%87%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%B2(1)1.pdf
🤯2😱1
коммерсанть
<unknown>
❗️Исполнительный директор Transasia Logistics Кирилл Латинский прокомментировал на Коммерсанть ФМ ситуацию с действиями таможенных органов Казахстана в отношении российских перевозчиков. Также интересно мнение других игроков этого рынка.
👏4🔥1🙊1
Востребованы ли сейчас каботажные автоперевозки в ЕАЭС в свете последних событий в Казахстане?
Вопросы каботажных* автоперевозок обсуждались на встрече министра энергетики и инфраструктуры ЕЭК Арзыбека Кожошева с заместителем премьер-министра Казахстана, членом Совета ЕЭК Сериком Жумангариным.
Их развитие предусмотрено транспортной политикой Евразийского союза на 2024-2026 годы.
На заседании было отмечено, что, согласно принятым документам, Казахстан только со следующего года присоединится к реализации Программы поэтапной либерализации каботажных автомобильных перевозок грузов. В рамках этой программы государствам-членам необходимо обеспечить внесение изменений и дополнений в национальное законодательство, устанавливающие право на осуществление каботажных автомобильных перевозок для государств-членов ЕАЭС.
*каботажные автомобильные перевозки - перевозки грузов в пределах одной страны, осуществляемые иностранными перевозчиками.
Вопросы каботажных* автоперевозок обсуждались на встрече министра энергетики и инфраструктуры ЕЭК Арзыбека Кожошева с заместителем премьер-министра Казахстана, членом Совета ЕЭК Сериком Жумангариным.
Их развитие предусмотрено транспортной политикой Евразийского союза на 2024-2026 годы.
На заседании было отмечено, что, согласно принятым документам, Казахстан только со следующего года присоединится к реализации Программы поэтапной либерализации каботажных автомобильных перевозок грузов. В рамках этой программы государствам-членам необходимо обеспечить внесение изменений и дополнений в национальное законодательство, устанавливающие право на осуществление каботажных автомобильных перевозок для государств-членов ЕАЭС.
*каботажные автомобильные перевозки - перевозки грузов в пределах одной страны, осуществляемые иностранными перевозчиками.
🤔3
❗️Дефицит складских помещений приводит к росту стоимости услуг логистических компаний до 50%
В январе-мае 2024-го стоимость хранения и обработки продукции выросла на треть, что привело к увеличению тарифов на 10-15% при продлении действующих контрактов и на 50% при заключении новых.
Даже по сравнению с сентябрем 2023 года средняя стоимость паллетного хранения для 3PL-операторов выросла на 18%, механизированной погрузки и разгрузки - на 27%, стикеровки - на 32%, ручной погрузки - на 59%. Прогноз на оставшуюся часть года: рост еще на 16 %.
Причина такой динамики - большие объемы грузов для бизнеса при низком уровне вакансий на складском рынке. Арендные ставки растут (средняя арендная ставка в регионах за год выросла на 32%, в Санкт-Петербурге - на 57%, в Москве - на 70%), как и расходы на персонал из-за его нехватки (за год зарплаты в отрасли выросли на 67 %).
В январе-мае 2024-го стоимость хранения и обработки продукции выросла на треть, что привело к увеличению тарифов на 10-15% при продлении действующих контрактов и на 50% при заключении новых.
Даже по сравнению с сентябрем 2023 года средняя стоимость паллетного хранения для 3PL-операторов выросла на 18%, механизированной погрузки и разгрузки - на 27%, стикеровки - на 32%, ручной погрузки - на 59%. Прогноз на оставшуюся часть года: рост еще на 16 %.
Причина такой динамики - большие объемы грузов для бизнеса при низком уровне вакансий на складском рынке. Арендные ставки растут (средняя арендная ставка в регионах за год выросла на 32%, в Санкт-Петербурге - на 57%, в Москве - на 70%), как и расходы на персонал из-за его нехватки (за год зарплаты в отрасли выросли на 67 %).
👀2
⚡️Въезд большегрузных автомобилей на территорию Республики Северная Осетия - Алания ограничен из-за большого потока транзитного транспорта.
"В связи с увеличением количества
транзитного транспорта на территории Республики Северная Осетия - Алания въезд большегрузного транзитного транспорта на территорию республики ограничен специальными распоряжениями", - говорится в сообщении Управления МЧС по республике Северная Осетия - Алания.
.
Ранее власти Северной Осетии с 5 июля ввели режим повышенной готовности в связи с большим количеством транзитных фур у границы с Грузией.
-
Глава республики Сергей Меняйло поручил заполнить существующие специализированные стоянки и ограничить въезд большегрузных автомобилей пока места на выделенных для них стоянках не начнут освобождаться.
"В связи с увеличением количества
транзитного транспорта на территории Республики Северная Осетия - Алания въезд большегрузного транзитного транспорта на территорию республики ограничен специальными распоряжениями", - говорится в сообщении Управления МЧС по республике Северная Осетия - Алания.
.
Ранее власти Северной Осетии с 5 июля ввели режим повышенной готовности в связи с большим количеством транзитных фур у границы с Грузией.
-
Глава республики Сергей Меняйло поручил заполнить существующие специализированные стоянки и ограничить въезд большегрузных автомобилей пока места на выделенных для них стоянках не начнут освобождаться.
🤯2🤷1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
⚡️ «Золотая стыковка» состоялась!
Сегодня, в День бамовца, эстафетные поезда из Хабаровска и Иркутска встретились в Тынде, символизируя стыковку «золотого» звена Байкало-Амурской магистрали.
Составы в течение нескольких дней шли навстречу друг другу. В числе пассажиров – более 600 ветеранов и почётных гостей. В конечной точке — Тынде — их ждал торжественный митинг, коллеги и соратники, с кем довелось строить легендарную магистраль и трудиться на ней.
Всего в Тынде собрались более 3 тысяч гостей со всей страны и бывших республик Советского Союза, чтобы вновь встретиться и вспомнить, как они полвека назад прокладывали дорогу сквозь бескрайнюю тайгу, реки и горные хребты Сибири и Дальнего Востока.
Сегодня, в День бамовца, эстафетные поезда из Хабаровска и Иркутска встретились в Тынде, символизируя стыковку «золотого» звена Байкало-Амурской магистрали.
Составы в течение нескольких дней шли навстречу друг другу. В числе пассажиров – более 600 ветеранов и почётных гостей. В конечной точке — Тынде — их ждал торжественный митинг, коллеги и соратники, с кем довелось строить легендарную магистраль и трудиться на ней.
Всего в Тынде собрались более 3 тысяч гостей со всей страны и бывших республик Советского Союза, чтобы вновь встретиться и вспомнить, как они полвека назад прокладывали дорогу сквозь бескрайнюю тайгу, реки и горные хребты Сибири и Дальнего Востока.
🍾2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
⚡️Директор по развитию бизнеса Transasia Logistics Аркадий Иванов дал интервью на РБК в программе ЧЭЗ сегодня 08 июля 2024г.
Обсуждали текущие изменения в руководстве Ирана и их влияние на развитие Международного транспортного коридора "Север-Юг ".
#МТКСеверЮг
Обсуждали текущие изменения в руководстве Ирана и их влияние на развитие Международного транспортного коридора "Север-Юг ".
#МТКСеверЮг
👍7
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
❗️Продолжаем обсуждение проблем Международного транспортного коридора "Север-Юг " вместе с директором по развитию бизнеса Transasia Logistics Аркадием Ивановым в программе ЧЭЗ на РБК.
Индия сегодня и её влияние на развитие МТК Север-Юг в общей повестке.
#МТКСеверЮг
Индия сегодня и её влияние на развитие МТК Север-Юг в общей повестке.
#МТКСеверЮг
✍3
⚡️Из логистического центра Московской области в Архангельск отправился первый железнодорожный "Экспресс Северного морского пути № 1" с контейнерным грузом, который будет доставлен в Китай по Северному морскому пути. В перевозке примут участие "Атомфлот" и китайская судоходная компания Newnew Shipping Line.
"Первое судно NewNew Shipping Line отправится из Китая по Северному морскому пути в Архангельск в ближайшее время. В августе из Архангельска в Китай планируется выполнить четыре рейса. Всего в этом году NewNew Shipping Line планирует совершить до 12 рейсов", - сообщил Владимир Панов, специальный представитель госкорпорации "Росатом" по вопросам развития Арктики.
Отправка экспресса состоялась ровно через месяц после подписания соглашения между Росатомом и Hainan Yangpu NewNew Shipping Co. Ltd. на Петербургском международном экономическом форуме. Документ предусматривал организацию круглогодичной контейнерной линии между портами России и Китая по акватории Северного морского пути.
"Первое судно NewNew Shipping Line отправится из Китая по Северному морскому пути в Архангельск в ближайшее время. В августе из Архангельска в Китай планируется выполнить четыре рейса. Всего в этом году NewNew Shipping Line планирует совершить до 12 рейсов", - сообщил Владимир Панов, специальный представитель госкорпорации "Росатом" по вопросам развития Арктики.
Отправка экспресса состоялась ровно через месяц после подписания соглашения между Росатомом и Hainan Yangpu NewNew Shipping Co. Ltd. на Петербургском международном экономическом форуме. Документ предусматривал организацию круглогодичной контейнерной линии между портами России и Китая по акватории Северного морского пути.
👏2👍1
❗️Контейнерные фрахтовые индексы продолжили свой рост.
На 27 неделе 2024 года практически на всех исследуемых трейдах наблюдается рост ставок.
Так, ставки из Китая на порты рейнджа Гамбург – Гавр по сравнению с 26 неделей года увеличились на 7,7%, ставки на порты Средиземноморья также подросли – на 4%.
На 27 неделе 2024 года практически на всех исследуемых трейдах наблюдается рост ставок.
Так, ставки из Китая на порты рейнджа Гамбург – Гавр по сравнению с 26 неделей года увеличились на 7,7%, ставки на порты Средиземноморья также подросли – на 4%.
⚡2
Доставляем образцы, запчасти и небольшие грузы из Китая!
Мы оказываем комплекс услуг по экспресс-доставке вашего товара из Китая в любой город России. Отправляем грузы как в составе консолидированной партии, так и отдельно.
В стоимость входят:
• Терминальные расходы в Китае и РФ,
• Прием груза на складе Transasia Logistics в Китае,
• Авиафрахт,
• Экспортное оформление,
• Доставка на склад Transasia Logistics в Москве.
Дополнительные услуги:
• Таможенное оформление в РФ
• Сертификация
• Доставка до склада получателя во все города России
• Подбор груза в Китае
* Примечание:
• Запросы на перевозку товаров, содержащих в составе порошки и жидкости; бытовой техники, продуктов питания и бытовой химии рассматриваются отдельно от опубликованного тарифа.
Контакты
express@transasia-logistics.ru, oper26@transasia-logistics.ru
+7 926 789 13 85
Мы оказываем комплекс услуг по экспресс-доставке вашего товара из Китая в любой город России. Отправляем грузы как в составе консолидированной партии, так и отдельно.
В стоимость входят:
• Терминальные расходы в Китае и РФ,
• Прием груза на складе Transasia Logistics в Китае,
• Авиафрахт,
• Экспортное оформление,
• Доставка на склад Transasia Logistics в Москве.
Дополнительные услуги:
• Таможенное оформление в РФ
• Сертификация
• Доставка до склада получателя во все города России
• Подбор груза в Китае
* Примечание:
• Запросы на перевозку товаров, содержащих в составе порошки и жидкости; бытовой техники, продуктов питания и бытовой химии рассматриваются отдельно от опубликованного тарифа.
Контакты
express@transasia-logistics.ru, oper26@transasia-logistics.ru
+7 926 789 13 85
👍4
⚡️Таможенные органы наделяются правом государственного ветеринарного, санитарно-карантинного и фитосанитарного контроля, сообщает пресс-служба Кремля.
http://www.kremlin.ru/acts/news/74508
Президент РФ подписал Федеральный закон «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации». Федеральный закон принят Государственной Думой 25 июня 2024 года и одобрен Советом Федерации 3 июля 2024 года.
Устанавливаются особенности осуществления таких видов контроля (надзора) в указанных пунктах пропуска через Государственную границу Российской Федерации.
http://www.kremlin.ru/acts/news/74508
Президент РФ подписал Федеральный закон «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации». Федеральный закон принят Государственной Думой 25 июня 2024 года и одобрен Советом Федерации 3 июля 2024 года.
Устанавливаются особенности осуществления таких видов контроля (надзора) в указанных пунктах пропуска через Государственную границу Российской Федерации.
🤷♀2👍2👏1🤔1
🚧 Польша прекратила пропуск грузовых автомобилей в пункте пропуска «Козловичи» на белорусской границе.
Пропуск фур был остановлен с 3 часов утра 10 июля. К этому моменту с белорусской стороны скопилась очередь из 600 большегрузов. «Козловичи» был последним работающим грузовым пунктом пропуска на границе с Польшей.
Пропуск фур был остановлен с 3 часов утра 10 июля. К этому моменту с белорусской стороны скопилась очередь из 600 большегрузов. «Козловичи» был последним работающим грузовым пунктом пропуска на границе с Польшей.
👍2😱2👀1
Контейнеры российских получателей, которые с апреля этого года находились на контейнеровозе A HOUOU в Китае, были доставлены во Владивосток на судне группы компаний FESCO - History Maria.
Сейчас грузополучатели ожидают швартовки судна и выгрузки контейнеров на терминале Владивостокского морского торгового порта.
Сейчас грузополучатели ожидают швартовки судна и выгрузки контейнеров на терминале Владивостокского морского торгового порта.
👏1
❗️Негабаритные перевозки из Турции и ЕС
Поскольку везти негабариты приходится особым образом с помощью спецтехники и дополнительными разрешительными документами, то есть много нюансов.
Услуга транспортировки включает в себя следующие этапы:
• Согласование маршрута и графика движения с полицией и балансодержателями дорожной инфраструктуры во всех странах следования;
• Подготовка пакета документов (включая страховку) и получение разрешений;
• Подача подходящего транспорта на склад и погрузка;
• Перевозка до порта отправления. В случае доставки только на авто – выезд по маршруту следования;
• Транспортировка из Турции в Россию;
• Отслеживание груза на всём пути следования, контроль его сохранности;
• Прохождение всех таможенных процедур.
Стоимость и время доставки товаров из Турции и ЕС зависят от ряда факторов — протяженность маршрута, вид груза, его ценность, вес и габариты.
Уточнить подробности и оформить заказ вы можете по телефону
+7 926 416 87 83 или e-mail news@transasia-logistics.ru
Поскольку везти негабариты приходится особым образом с помощью спецтехники и дополнительными разрешительными документами, то есть много нюансов.
Услуга транспортировки включает в себя следующие этапы:
• Согласование маршрута и графика движения с полицией и балансодержателями дорожной инфраструктуры во всех странах следования;
• Подготовка пакета документов (включая страховку) и получение разрешений;
• Подача подходящего транспорта на склад и погрузка;
• Перевозка до порта отправления. В случае доставки только на авто – выезд по маршруту следования;
• Транспортировка из Турции в Россию;
• Отслеживание груза на всём пути следования, контроль его сохранности;
• Прохождение всех таможенных процедур.
Стоимость и время доставки товаров из Турции и ЕС зависят от ряда факторов — протяженность маршрута, вид груза, его ценность, вес и габариты.
Уточнить подробности и оформить заказ вы можете по телефону
+7 926 416 87 83 или e-mail news@transasia-logistics.ru
👍4
❗️ ОАО «РЖД» сможет отказывать в перевозке вагонов в случае превышения возможности их обработки у получателя.
Опубликован проект изменений в Перечень критериев возможностей перевозки, отсутствие которых является основанием отказа от согласования заявки на перевозку грузов. https://regulation.gov.ru/Regulation/Npa/PublicView?npaID=148708
Для оптимизации работ железной дороги предлагается внести дополнительный критерий: непревышение предусмотренного заявкой объема груза параметрам перерабатывающей способности вместимости железнодорожных путей.
Планируемый срок вступления документа в силу – март 2025 года.
Опубликован проект изменений в Перечень критериев возможностей перевозки, отсутствие которых является основанием отказа от согласования заявки на перевозку грузов. https://regulation.gov.ru/Regulation/Npa/PublicView?npaID=148708
Для оптимизации работ железной дороги предлагается внести дополнительный критерий: непревышение предусмотренного заявкой объема груза параметрам перерабатывающей способности вместимости железнодорожных путей.
Планируемый срок вступления документа в силу – март 2025 года.
🫡3
〽️Контейнерные перевозки: резкий рост цен, нехватка тары
Один из ключевых показателей состояния мировой торговли, индекс контейнерных перевозок, на прошлой неделе вырос на 10%, составив $5,868 за контейнер, а это значительные 298% в годовом исчислении.
За последние два месяца тарифы взлетели с локальных минимумов в $2,7 тыс. до нынешних $5,8 тыс. за TEU.
Операторы фиксируют довольно острую нехватку пустых контейнеров в Китае, что определенно начало ограничивать объемы перевозок. И хотя сам Китай ежегодно производит около 3 миллионов контейнеров различных классов, в последний месяц наблюдается явный дисбаланс - в Поднебесную возвращается гораздо меньше контейнеров, чем отправляется.
Среди причин сложившейся ситуации - проблемы с судоходством в Красном море, а также резко возросший объем поставок в Россию и Европу.
Один из ключевых показателей состояния мировой торговли, индекс контейнерных перевозок, на прошлой неделе вырос на 10%, составив $5,868 за контейнер, а это значительные 298% в годовом исчислении.
За последние два месяца тарифы взлетели с локальных минимумов в $2,7 тыс. до нынешних $5,8 тыс. за TEU.
Операторы фиксируют довольно острую нехватку пустых контейнеров в Китае, что определенно начало ограничивать объемы перевозок. И хотя сам Китай ежегодно производит около 3 миллионов контейнеров различных классов, в последний месяц наблюдается явный дисбаланс - в Поднебесную возвращается гораздо меньше контейнеров, чем отправляется.
Среди причин сложившейся ситуации - проблемы с судоходством в Красном море, а также резко возросший объем поставок в Россию и Европу.
🤔3