⚡️Первый в России электронный морской перевозочный документ

4 июня группа FESCO оформила в тестовом режиме первый в России морской перевозочный документ – коносамент. Оператором эксперимента выступил разработчик сервиса для обмена электронными документами 1С-ЭПД – ГК «Астрал».

В рамках пробной интермодальной перевозки груз в универсальном контейнере со склада был доставлен автотранспортом во «Владивостокский морской торговый порт»

#НЦТЛП

❗️С 1 июля вводятся следующие изменения в Налоговый Кодекс РФ.

Согласно изменениям ст. 164 НК РФ, к ставкам на автоперевозку по РФ должна быть применена ставка НДС 20%. Это касается в том числе перевозок из аэропортов, ж/д станций и морских портов.

Ранее по этим перевозкам можно было применить ставку НДС 0% т.к. эти перевозки можно было считать частью международной перевозки грузов. Однако теперь из списка тех, кто мог применить НДС 0% исключили следующие ситуации:

▫️указанные перевозчики осуществляют перевозку только между пунктами, находящимися на территории Российской Федерации. Например вывоз из порта / аэропорта / станции РФ до финального места назначения.

▫️указанные организации (индивидуальные предприниматели) не указаны в транспортных, товаросопроводительных и (или) иных документах, подтверждающих вывоз товаров за пределы территории Российской Федерации (ввоз товаров на территорию Российской Федерации), в качестве одного из перевозчиков.

Таким образом, все локальные вывозы по РФ теперь должны облагаться 20% НДС. Исключения - если перевозчик дает ставку Без НДС, значит он не плательщик НДС, у него УСНО. Но в этом случае, он может передать ставку Без НДС экспедитору или грузовладельцу, но экспедитор при перевыставлении ставки грузовладельцу должен оплатить со своей ставки 20% НДС.

Во приложении нотис от ВМКТ по вопросу обложения 20% НДС услуг вывоза по РФ по ж/д.

⚡️Минпромторг предложил ввести уголовную ответственность за ввоз товаров без маркировки. Сегодня наказание предусмотрено только за оборот контрафакта, что ставит поставщиков и производителей продукции в неравные условия. В ведомстве предлагают наказывать импортёров за нарушение маркировки до шести лет лишения свободы.

⚡️В Санкт-Петербурге сегодня завершается очередной Петербургский международный экономический форум с очень интересными заявлениями и соглашениями

Вот вкратце некоторые близкие к нашей логистической тематике:

• Китайские инвесторы активно запускают проекты в Подмосковье

Сразу два производства откроют на базе индустриального парка «Есипово» в Солнечногорске:

- производство осевых агрегатов и подвесок для прицепов (с компанией «Хуацзин»)

- производство грузовых контейнеров (с компанией «China Amulite Group») за 9,5 млрд ₽. На первом этапе завод будет производить исключительно сухие контейнеры, на втором – рефрижераторные контейнеры


• Железнодорожные перевозки России со странами БРИКС в январе-апреле 2024 года увеличились на 4,5%

Они составили 96 млн тонн. Показатель рассчитан с учетом использования в том числе морского транспорта


• Минтранс до конца июня 2024 года начнет эксперимент по созданию транспортно-логистической платформы «Гослог»

С 1 сентября 2024-го все морские и речные перевозки можно будет оформлять в электронном виде


• РЖД планируют нарастить провозную способность железнодорожных подходов к портам на 200 млн тонн в год в ближайшие несколько лет

До конца 2024 года планируется начать тестовые перевозки по безбумажной технологии в сообщении с Китаем


• Вследствие роста товарооборота между Россией и Китаем увеличивается потенциал использования СМП

В октябре 2024 может состояться первое заседание российско-китайской подкомиссии по развитию СМП

Объем перевозок по Северному морскому пути к 2035 году может вырасти в 6,8 раза в сравнении с планом на 2024 год, до 250 млн тонн в год

А транзит по СМП увеличится в 2024 году на 20% — до 3 млн тонн


АО «Русатом Арктик» и китайския Hainan Yangpu NewNew Shipping подписали соглашение о намерениях по организации круглогодичной контейнерной линии между Россией и Китаем с использованием акватории СМП

#НацПроектТранспорт
#НЦТЛП

❗️В 2024 году в Бурятии на границе с Монголией откроется логистический терминал.

С 1 июля в Кяхте откроется автомобильный логистический центр.
Соглашение о строительстве ТЛТ с резидентом Территории опережающего развития (ТОР) «Бурятия» было заключено в 2022 году в ходе Восточного экономического форума. Стоимость проекта — более 350 миллионов рублей. Новый ТЛТ будет способствовать расширению торговли и развитию логистики не только с Монголией, но и с Китаем: это инфраструктура для транзита импортных грузов на российско--китайском направлении.

Также завершили реконструкцию КПП «Кяхта», пропускная способность увеличилась почти в два раза.
Теперь есть возможность существенно увеличить перевозки грузов через Кяхту. В настоящее время пункт пропуска пассажирских перевозок работает круглосуточно. Для грузовых автомобильных перевозок при необходимости он также может работать круглосуточно.

#погранпереходыРоссия_Китай

⚡️С 1 июля 2024 года налогоплательщикам из стран Евразийского экономического союза (EAЭС) придется уплачивать НДС, при продаже товаров гражданам через электронные торговые площадки.

В соответствующем законе, опубликованном 29 мая 2024 года, оговорены особенности постановки на учет в налоговом органе иностранных посредников, через электронные площадки которых индивидуальные предприниматели из ЕАЭС ведут торговлю.

https://sozd.duma.gov.ru/bill/564179-8

Закон будет распространяться на индивидуальных предпринимателей из стран ЕАЭС с 1 января 2025 года за исключением ИП, которые работают через посредников на основании договоров комиссии.

Налоговая база определяется как стоимость товаров с учетом НДС исчисленная исходя из фактических цен их реализации. В законопроекте уточняется, что сумма налога равна 16,67% или 9,09% от процентной доли налоговой базы, то есть сохраняется основная ставка НДС в размере 20% и льготные ставки в размере 10% от стоимости.

⚡️Исполнительный директор Transasia Logistics Кирилл Латинский дал интервью радиостанции Коммерсанть ФМ по проблематике использования буферных складов в странах ближнего зарубежья при доставке грузов в Россию. Также интересно экспертное мнение других игроков рынка.

⚡️Суммарный объем глобальных морских контейнерных перевозок по итогам 4 месяцев 2024 года составил 58,1 млн TEU – на 8% больше, чем за аналогичный период 2023 года.

По всем регионам мира наблюдается рост экспорта и импорта.

По данным CTS, экспорт из портов Азии вырос на 11,2% и составил 33,9 млн TEU.

Источник информации
https://seanews.ru/2024/06/11/ru-oborot-mirovyh-kontejnernyh-linij-4-mesjaca-2024/

Минтранс РФ вынес на общественное обсуждение проект правил использования электронных навигационных пломб в России.
https://regulation.gov.ru/Regulation/Npa/PublicView?npaID=148196

  ❗️Электронные навигационные пломбы в этом году должны стать обязательными при перевозке отдельных товаров внутри ЕАЭС автомобильным или железнодорожным транспортом.

Всего определено девять автомобильных и одиннадцать железнодорожных пунктов пропуска, в том числе и неработающие переходы на границе:

• Финляндии — МАПП «Торфяновка» и ЖДПП «Бусловская»;

• Латвии — МАПП «Бурачки», МАПП «Убылинка, ЖДПП «Себеж» и ЖДПП «Скангали»;

• Эстонии — ЖДПП «Печоры-Псковские»;

• Монголии — МАПП «Кяхта» и ЖДПП «Наушки»;

• Азербайджана — МАПП «Яраг-Казмаляр» и ЖДПП «Дербент»;

• Грузии — МАПП «Верхний Ларс»;

• Китая — МАПП «Забайкальск», МАПП «Пограничный» и ЖДПП «Забайкальск»;

• КНДР — ЖДПП «Хасан».

  Окончательный перечень товаров, подлежащих пломбированию при транзите через территорию ЕАЭС, пока не оглашен.

ФТС назвала объем внешней торговли России за первые четыре месяца

❗️ Объем внешней торговли России в январе-апреле 2024 года составил 219,7 миллиарда долларов.

экспорт составил 135,1 миллиарда долларов (снижение на 0,3% год к году),
импорт – 84,6 миллиарда долларов (снижение на 9,1%),
положительное сальдо торгового баланса за 4 месяца составило 50,5 миллиарда долларов.

Экспорт из России в страны Азии за первые четыре месяца года составил 101,4 миллиарда долларов – рост на 11,1% в годовом выражении, импорт оттуда – 56,5 миллиарда долларов (снижение на 3,6% год к году).

На территории опережающего развития «Амурская» планируется создать новый «сухой порт» для обработки грузов, перевозимых в рамках российско-китайской торговли.

По данным Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики, «Сухой порт Благовещенск» должен быть введен в эксплуатацию к 2025 году. Соглашение между корпорацией и инвестором было подписано в конце мая.

Новый резидент территории опережающего развития «Октет Сервис» намерен инвестировать в проект более 3,8 млрд рублей ($42,6 млн).

Сухой порт будет выполнять функцию связующего звена между автодорожным мостом Благовещенск-Хэйхэ и железнодорожной инфраструктурой, что позволит увеличить грузопоток между Россией и Китаем через Благовещенск.

Сухой порт будет предлагать перевалку контейнерных грузов с/на автомобиль на/с железной дороги и другие логистические услуги. Он займет 300 га территории и будет иметь мощность более 1 млн тонн в год.

#НацПроектТранспорт
#погранпереходыРоссия_Китай

«По данным CORE.XP, с конца 2023 года цены складской реализации выросли на 7%.

В январе-мае 2024 года цены продажи складских зданий класса А продолжили рост и достигли среднего значения 83 381 рубль за кв. м.  (без НДС).  По сравнению с концом года (77 833 рубля за кв. м) рост составил 7%, а по сравнению с концом 2022 года - 33%.

При этом, если в прошлом году темпы роста арендных ставок превышали динамику продажных цен, то в январе-мае текущего года они практически сравнялись.

Основу текущего предложения на продажу составляют проекты, построенные по индивидуальному заказу, которые в большей степени зависят от условий финансирования и стоимости строительства и земли.  Кроме того, рост цен обусловлен ограниченным предложением при высоком спросе, что также связано с загруженностью ключевых застройщиков с текущими контрактами (как аренды, так и покупки)».

Источник: пресс-релиз

Исполнительный директор Transasia Logistics Кирилл Латинский дал сегодня интервью радиостанции Коммерсанть ФМ по ситуации в Красном море и растущим рискам для российских грузовладельцев. Всё это, к сожалению, приводит в росту тарифов при доставке грузов из Китая.

Стоимость прохода судов через проливы Босфор и Дарданеллы увеличится на 14,7% с 1 июля 2024 года

Об увеличении сборов сообщила пресс-служба Министерства транспорта и инфраструктуры Турции. В соответствии с указом президента Турции, с 2022 года размер сборов обновляется ежегодно.

По словам министра транспорта Абдулкадира Уралоглу, увеличение тарифа для судов, проходящих через проливы без остановки, до 5,07 доллара за тонну приведет к росту сборов в 6,3 раза по сравнению с 2022 годом. Он пояснил, что до первой индексации тарифа, то есть с 1983 по 2022 год, с судна грузоподъемностью 10 тысяч тонн взималось в общей сложности 3,24 тысячи долларов, а после 1 июля 2024 года такое судно будет платить около 20,4 тысячи долларов.

⚡️Порты Каспийского бассейна продолжают прирост перевалки  уже третий год подряд. В январе - мае 2024  прибавили +34,7% (3,8 млн тонн).
Общий оборот морских портов РФ за январь-май 2024 года снизился на 3,4% (373 млн тонн).

#МТКСеверЮг

Россия и Иран нарастили товарооборот на 48% по итогам I квартала 2024 года

Россия и Иран нарастили товарооборот на 48% за январь – март 2024 г., сообщили в пресс-службе правительства РФ по итогам встречи вице-премьера Александра Новака с министром нефти Ирана Джавадом Оуджи.

«По результатам I квартала 2024 г. двусторонний товарооборот вырос на 48% по сравнению с тем же периодом 2023 г. При этом экспорт из России в Иран увеличился на 77%, импорт из Ирана – на 13%», – говорится в сообщении.

#МТКСеверЮг

Экипаж судна «Вербена», которое хуситы атаковали в Аденском заливе 13 июня, эвакуировали, сообщило Центральное командование Вооруженных сил США (CENTCOM).

По данным военным, экипаж подал сигнал бедствия из-за продолжающихся пожаров — на него отреагировал корабль Anna Meta.

Хуситы нанесли удар по сухогрузу «Вербена» (ходит под флагом Палау и эксплуатируется Польшей) двумя противокорабельными ракетами, там вспыхнул пожар. Корабль направлялся в Италию с грузом строительных материалов из дерева. 

Нападения хуситов в Красном море продолжаются с осени 2023 года — начала войны ХАМАС и Израиля в секторе Газа.