❗️Экспорт Индии в Россию составил 4,3 млрд долларов в 2023–2024 финансовом году, увеличившись более чем на 35% (1,2 млрд долларов) в сравнении с предыдущим периодом. Об этом сообщает агентство ТАСС со ссылкой на статистику индийского правительства.
Этому способствовало увеличение поставок индийской машиностроительной продукции – машин, запчастей для самолетов и электроники: на них приходится почти половина зафиксированного роста. В то же время традиционный экспорт лекарственных средств, чая, кофе и табака остался на прежнем уровне либо снизился. Интерес индийских компаний к поставкам в Россию не ослабевает, однако производителей сдерживают опасения, связанные с возможными санкциями со стороны США, а также с задержками в банковских расчетах.
В общей сложности товарооборот между РФ и Индией в 2023 году достиг 65,7 млрд долларов. Россия находится на четвертом месте среди торговых партнеров Индии. Страны ведут торговые расчеты в долларах, индийских рупиях, дирхамах ОАЭ и китайских юанях.
Этому способствовало увеличение поставок индийской машиностроительной продукции – машин, запчастей для самолетов и электроники: на них приходится почти половина зафиксированного роста. В то же время традиционный экспорт лекарственных средств, чая, кофе и табака остался на прежнем уровне либо снизился. Интерес индийских компаний к поставкам в Россию не ослабевает, однако производителей сдерживают опасения, связанные с возможными санкциями со стороны США, а также с задержками в банковских расчетах.
В общей сложности товарооборот между РФ и Индией в 2023 году достиг 65,7 млрд долларов. Россия находится на четвертом месте среди торговых партнеров Индии. Страны ведут торговые расчеты в долларах, индийских рупиях, дирхамах ОАЭ и китайских юанях.
👍1
Законопроект № 611322-8.pdf
49.1 MB
⚡️Госдума ратифицировала Соглашение о свободной торговле между ЕАЭС и Ираном
Минэк России сообщает, что средний размер пошлин на российскую продукцию снизится примерно в 4 раза (до 4,5%), а по большинству категорий пошлина вовсе будет нулевой. Либерализация не коснется лишь особо чувствительных товаров. Это порядка 12–13% категорий товаров, менее 5% от объема торговли как для Ирана, так и для ЕАЭС.
Минэк России сообщает, что средний размер пошлин на российскую продукцию снизится примерно в 4 раза (до 4,5%), а по большинству категорий пошлина вовсе будет нулевой. Либерализация не коснется лишь особо чувствительных товаров. Это порядка 12–13% категорий товаров, менее 5% от объема торговли как для Ирана, так и для ЕАЭС.
👀1
Налоговая реформа 2024.pdf
1 MB
❗️❗️ Полная версия поправок в Налоговый кодекс, внесенных Минфином.
🤯2🤷♂1
❗️Участок второго железнодорожного пути колеи китайского стандарта 1435 мм на пограничном переходе Забайкальск-Маньчжурия будет сдан в эксплуатацию до конца 2025 года.
Дополнительный путь китайского стандарта длиной 160 погонных метров между Китаем и Россией увеличится грузопоток. После ввода площадки в эксплуатацию ожидается увеличение грузооборота на 15 млн тонн.
#погранпереходыРоссия_Китай
Дополнительный путь китайского стандарта длиной 160 погонных метров между Китаем и Россией увеличится грузопоток. После ввода площадки в эксплуатацию ожидается увеличение грузооборота на 15 млн тонн.
#погранпереходыРоссия_Китай
👀1
⚡️За 3 месяца Индия в 1,8 раза нарастила импорт аграрной продукции из России - Агроэкспорт
По данным индийской таможни, в январе-марте 2024 года импорт Индии российской продукции АПК вырос на 76% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и превысил 572 млн долл. В результате доля России в общем объеме импорта увеличилась с 4,2% до 7,1%.
По итогам 1-го квартала Россия поднялась на 4-е место среди крупнейших поставщиков аграрной продукции в Республику.
Основными продуктами, закупаемыми в России, стали подсолнечное масло, горох, соевое масло и чечевица.
По данным индийской таможни, в январе-марте 2024 года импорт Индии российской продукции АПК вырос на 76% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и превысил 572 млн долл. В результате доля России в общем объеме импорта увеличилась с 4,2% до 7,1%.
По итогам 1-го квартала Россия поднялась на 4-е место среди крупнейших поставщиков аграрной продукции в Республику.
Основными продуктами, закупаемыми в России, стали подсолнечное масло, горох, соевое масло и чечевица.
🍾1
⚡️ Правительство РФ утвердило разработанные ФАС Правила недискриминационного доступа к услугам грузовых железнодорожных перевозок.
❗️Приоритет отдан грузам, вывоз которых осуществляется для решения стратегических и социальных задач, а также грузам во внутригосударственном сообщении.
Правила определяют порядок работы РЖД с заявками грузоотправителей по лимитирующим направлениям. Также документ предусматривает ежемесячное предоставление в ФАС России отчета о структуре спроса на перевозку грузов по каждому направлению движения поездов по инфраструктуре с ограниченной пропускной способностью.
Определяя недискриминационный доступ к услугам субъекта естественной монополии, Правила обеспечивают баланс интересов всех участников рынка.
Документ основан на Правилах недискриминационного доступа перевозчиков к инфраструктуре железнодорожного транспорта общего пользования.
#НацПроектТранспорт
http://publication.pravo.gov.ru/document/0001202405290062
❗️Приоритет отдан грузам, вывоз которых осуществляется для решения стратегических и социальных задач, а также грузам во внутригосударственном сообщении.
Правила определяют порядок работы РЖД с заявками грузоотправителей по лимитирующим направлениям. Также документ предусматривает ежемесячное предоставление в ФАС России отчета о структуре спроса на перевозку грузов по каждому направлению движения поездов по инфраструктуре с ограниченной пропускной способностью.
Определяя недискриминационный доступ к услугам субъекта естественной монополии, Правила обеспечивают баланс интересов всех участников рынка.
Документ основан на Правилах недискриминационного доступа перевозчиков к инфраструктуре железнодорожного транспорта общего пользования.
#НацПроектТранспорт
http://publication.pravo.gov.ru/document/0001202405290062
publication.pravo.gov.ru
Постановление Правительства Российской Федерации от 27.05.2024 № 680 ∙ Официальное опубликование правовых актов
Постановление Правительства Российской Федерации от 27.05.2024 № 680
"О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 25 ноября 2003 г. № 710"
"О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 25 ноября 2003 г. № 710"
🤷1
⚡️Правительство одобрило законопроект об изменениях в налоговой системе. Изменения включают пятиступенчатый НДФЛ и повышение налогов на продажу недвижимости и прибыль компаний.
😐1
⚡️Доля России в импорте ЕС за два года сократилась вшестеро
Экспорт товаров из Евросоюза в Россию за последние два года в денежном выражении сократился на 55%, а импорт из РФ за это время упал на 85%.
Европейский экспорт в РФ в январе—марте 2024 года составил €8,8 млрд, импорт — €9,7 млрд. Дефицит торгового баланса ЕС за первые три месяца года составил €0,9 млрд. Квартального максимума в €45,7 млрд показатель достигал в апреле—июне 2022 года.
Такая динамика торговли, по всей видимости, сохранится и в ближайшем будущем — это связано как с продолжающимся снижением цен на энергоносители, так и с действующими ограничениями на импорт российских товаров.
Сокращение торговли привело к тому, что доля РФ в европейском экспорте снизилась всего до 1,4% в первом квартале 2024 года — с 3,2% в январе—марте 2022-го. Доля России в импорте ЕС за тот же период сократилась еще заметнее — до 1,6% с 9,4%.
Экспорт товаров из Евросоюза в Россию за последние два года в денежном выражении сократился на 55%, а импорт из РФ за это время упал на 85%.
Европейский экспорт в РФ в январе—марте 2024 года составил €8,8 млрд, импорт — €9,7 млрд. Дефицит торгового баланса ЕС за первые три месяца года составил €0,9 млрд. Квартального максимума в €45,7 млрд показатель достигал в апреле—июне 2022 года.
Такая динамика торговли, по всей видимости, сохранится и в ближайшем будущем — это связано как с продолжающимся снижением цен на энергоносители, так и с действующими ограничениями на импорт российских товаров.
Сокращение торговли привело к тому, что доля РФ в европейском экспорте снизилась всего до 1,4% в первом квартале 2024 года — с 3,2% в январе—марте 2022-го. Доля России в импорте ЕС за тот же период сократилась еще заметнее — до 1,6% с 9,4%.
👍1😱1
❗️Порты Красного моря стали сверхприбыльными.
Ставки фрахта на направлении Шанхай – Саудовская Аравия выросли и теперь на 15-20% выше, чем в Санкт-Петербург.
При этом эксперты уверены, что в ближайшие 3-4 месяца ставки фрахта из российских портов - Санкт-Петербурга, Новороссийска - в Китай вырастут.
При том, что надежность и качество обслуживания начнут снижаться, так как нехватка мест на судах приведет к задержкам в портах перевалки и сбоям в расписаниях.
Ставки фрахта на направлении Шанхай – Саудовская Аравия выросли и теперь на 15-20% выше, чем в Санкт-Петербург.
При этом эксперты уверены, что в ближайшие 3-4 месяца ставки фрахта из российских портов - Санкт-Петербурга, Новороссийска - в Китай вырастут.
При том, что надежность и качество обслуживания начнут снижаться, так как нехватка мест на судах приведет к задержкам в портах перевалки и сбоям в расписаниях.
👏2🍾1
⚡️В этом году Казахстан активизирует работы по расширению и увеличению пропускной способности коридоров «Север – Юг» и Транскаспийского международного транспортного маршрута.
– По итогам 2023 года объем перевезенных грузов ж/д транспортом по коридору «Север – Юг» составил 2,1 млн тонн, что на 4% больше предыдущего года. К 2027 году транспортный потенциал коридора будет увеличен с 6 до 10 млн тонн в год!
#МТКСеверЮг
– По итогам 2023 года объем перевезенных грузов ж/д транспортом по коридору «Север – Юг» составил 2,1 млн тонн, что на 4% больше предыдущего года. К 2027 году транспортный потенциал коридора будет увеличен с 6 до 10 млн тонн в год!
#МТКСеверЮг
🔥1
Аркадий Иванов
Директор по развитию TransAsia Logistics
❗️О том, почему важно легально ввозить образцы для сертификации.
https://www.avers-g.com/o-kompanii/news/vazhnost-legalnogo-vvoza-obrazcov-dlya-sertifikacii-v-rossiyu
"Если образцы ввозятся без соответствующей декларации или "в серую", это может привести к серьезным последствиям. В частности - к аннулированию разрешительных документов, выданных на основе тестирования этих образцов - только за первый квартал из-за отсутствия ГТД Росаккредитация аннулировала 260 единиц разрешительных документов...
После ухода из России международных транспортных компаний заявители столкнулись с проблемой ввоза образцов. Эту проблему поможет решить компания TRANSASIA LOGISTICS, обеспечивая легальный ввоз продукции полного цикла: образцы "от фабрики до лаборатории" + основная партия, что значительно облегчает процедуру для клиентов и уменьшает риски возникновения проблем при выпуске разрешительных документов, так как все документы на ввоз до выпуска проходят строгое согласование с сертификационным органом."
Сертификационный центр АВЕРС - наш партнёр и подрядчик по сертификации.
А также наш постоянный клиент для доставки образцов.
https://avers-g.com/
Директор по развитию TransAsia Logistics
❗️О том, почему важно легально ввозить образцы для сертификации.
https://www.avers-g.com/o-kompanii/news/vazhnost-legalnogo-vvoza-obrazcov-dlya-sertifikacii-v-rossiyu
"Если образцы ввозятся без соответствующей декларации или "в серую", это может привести к серьезным последствиям. В частности - к аннулированию разрешительных документов, выданных на основе тестирования этих образцов - только за первый квартал из-за отсутствия ГТД Росаккредитация аннулировала 260 единиц разрешительных документов...
После ухода из России международных транспортных компаний заявители столкнулись с проблемой ввоза образцов. Эту проблему поможет решить компания TRANSASIA LOGISTICS, обеспечивая легальный ввоз продукции полного цикла: образцы "от фабрики до лаборатории" + основная партия, что значительно облегчает процедуру для клиентов и уменьшает риски возникновения проблем при выпуске разрешительных документов, так как все документы на ввоз до выпуска проходят строгое согласование с сертификационным органом."
Сертификационный центр АВЕРС - наш партнёр и подрядчик по сертификации.
А также наш постоянный клиент для доставки образцов.
https://avers-g.com/
👍4
⚡️количество контейнеровозов в Красном море в 2024 году сократилось на 90%
Количество контейнеровозов, проходящих через Красное море, в нынешнем году из-за нападений хуситов сократилось на 90% по сравнению с тем же периодом 2023 года. Об этом сообщила газета Financial Times со ссылкой на одну крупнейших в мире консалтинговых компаний в области судоходства Clarksons.
Грузоперевозки по другой важной судоходной артерии - Баб-эль-Мандебскому проливу - сократились на 59%.
Переходы торговых судов некоторых судоходных компаний по длинному маршруту - плюс 20 дней - вокруг мыса Доброй Надежды привели к росту расхода топлива, увеличению стоимости страхования из-за повышенного риска нападения и к росту цен на контейнерные перевозки, отмечает издание FT.
Количество контейнеровозов, проходящих через Красное море, в нынешнем году из-за нападений хуситов сократилось на 90% по сравнению с тем же периодом 2023 года. Об этом сообщила газета Financial Times со ссылкой на одну крупнейших в мире консалтинговых компаний в области судоходства Clarksons.
Грузоперевозки по другой важной судоходной артерии - Баб-эль-Мандебскому проливу - сократились на 59%.
Переходы торговых судов некоторых судоходных компаний по длинному маршруту - плюс 20 дней - вокруг мыса Доброй Надежды привели к росту расхода топлива, увеличению стоимости страхования из-за повышенного риска нападения и к росту цен на контейнерные перевозки, отмечает издание FT.
🤷♂1
⚡️Действия хуситов по блокаде Баб-эль-Мандебского пролива спровоцировали «волновой эффект» для мировой торговли
Базирующаяся в Копенгагене консалтинговая компания Sea-Intelligence подсчитала, что изменение маршрута с Баб-эль-Мандебского пролива увеличивает среднее минимальное время транзита почти на 40% в Средиземное море из Азии и на 15% в Северную Европу.
Кроме этого, из-за возвращающихся в Азию кораблей, оказавшихся «выбитыми из расписания», около китайских и сингапурских портов образовались «многокилометровые пробки».
По данным Sea-Intelligence, доля контейнеровозов, прибывающих вовремя, упала примерно до 52%, что сравнимо со временами пандемии COVID-19.
Сингапур, где находится второй по величине контейнерный порт в мире, на прошлой неделе сообщил, что с начала 2024 года в стране наблюдается значительный рост прибытий контейнеровозов, что привело к увеличению объемов контейнеров на 8,8%.
Базирующаяся в Копенгагене консалтинговая компания Sea-Intelligence подсчитала, что изменение маршрута с Баб-эль-Мандебского пролива увеличивает среднее минимальное время транзита почти на 40% в Средиземное море из Азии и на 15% в Северную Европу.
Кроме этого, из-за возвращающихся в Азию кораблей, оказавшихся «выбитыми из расписания», около китайских и сингапурских портов образовались «многокилометровые пробки».
По данным Sea-Intelligence, доля контейнеровозов, прибывающих вовремя, упала примерно до 52%, что сравнимо со временами пандемии COVID-19.
Сингапур, где находится второй по величине контейнерный порт в мире, на прошлой неделе сообщил, что с начала 2024 года в стране наблюдается значительный рост прибытий контейнеровозов, что привело к увеличению объемов контейнеров на 8,8%.
👍2😱1
🇫🇮 Финляндия хочет перейти с российской (1524 мм) на европейскую железнодорожную колею (1425 мм).
❗️Эксперты утверждают, что затраты на проект будут колоссальными, а его экономическая целесообразность находится под вопросом.
История вопроса: 21 мая министр транспорта и коммуникаций Финляндии Лулу Ранне заявила, что Финляндии необходимо перейти с «королевской» колеи, выбранной, когда страна была в составе России (1524 мм), на европейскую (1435 мм, разница около 8,5 см), потому что это «актуально, как никогда».
Это не первый раз, когда эта тема поднимается. Например, в прошлом году ведомство Ранне, изучая вопрос модернизации, пришло к выводу, что затраты на такое перевооружение «значительны по сравнению с выгодой».
❗️Эксперты утверждают, что затраты на проект будут колоссальными, а его экономическая целесообразность находится под вопросом.
История вопроса: 21 мая министр транспорта и коммуникаций Финляндии Лулу Ранне заявила, что Финляндии необходимо перейти с «королевской» колеи, выбранной, когда страна была в составе России (1524 мм), на европейскую (1435 мм, разница около 8,5 см), потому что это «актуально, как никогда».
Это не первый раз, когда эта тема поднимается. Например, в прошлом году ведомство Ранне, изучая вопрос модернизации, пришло к выводу, что затраты на такое перевооружение «значительны по сравнению с выгодой».
👍1💊1
⚡️РЖД-Партнер в рамках деловой программы Международной выставки логистики, транспорта, складской техники и оборудования Logistika Expo 28 мая провёл дискуссию «Как выстроить эффективную логистику в коридоре «Север-Юг?».
❗️В рамках дискуссии с нашей стороны выступил с экспертным мнением
Иванов Аркадий Иванович, директор по развитию бизнеса Transasia Logistics.
В дискуссии были затронуты основные вопросы:
• Востребованность МТК «Север – Юг» в современных условиях. Схемы маршрутов по различным веткам МТК «Север -Юг.». Сравнительный анализ использования этого маршрута и других путей (эффективность, скорость, доступность, безопасность и др.).
• Актуальные тенденции развития транспортной инфраструктуры в коридоре «Север-Юг». Логистика как фактор экономического роста стран, расположенных вдоль МТК. Перспективы сотрудничества.
• Оптимизация процесса перевозки: как сократить сроки доставки по коридору? Инновационные подходы к управлению цепями поставок.
#МТКСеверЮг
❗️В рамках дискуссии с нашей стороны выступил с экспертным мнением
Иванов Аркадий Иванович, директор по развитию бизнеса Transasia Logistics.
В дискуссии были затронуты основные вопросы:
• Востребованность МТК «Север – Юг» в современных условиях. Схемы маршрутов по различным веткам МТК «Север -Юг.». Сравнительный анализ использования этого маршрута и других путей (эффективность, скорость, доступность, безопасность и др.).
• Актуальные тенденции развития транспортной инфраструктуры в коридоре «Север-Юг». Логистика как фактор экономического роста стран, расположенных вдоль МТК. Перспективы сотрудничества.
• Оптимизация процесса перевозки: как сократить сроки доставки по коридору? Инновационные подходы к управлению цепями поставок.
#МТКСеверЮг
👍3
⚡️Рост объемов морских контейнерных перевозок между портами Китая и Санкт-Петербурга по итогам 2024 года составит 15%.
Этот рост будет обеспечен тем тоннажем, который сейчас присутствует на рынке. Объем этого рынка в 2023 году составил около 530 тыс. TEU. За первые 4 месяца рынок морских контейнерных перевозок между портами Китая и Санкт-Петербурга вырос на 66%.
В настоящее время рынок линейных перевозок между портами Китая и Санкт-Петербурга характеризуется преобладанием иностранных операторов, несбалансированностью грузопотоков (импорт – 64%, экспорт – 36%), нестабильным спросом, конкуренцией за клиентов и изменением цен в отрасли.
Этот рост будет обеспечен тем тоннажем, который сейчас присутствует на рынке. Объем этого рынка в 2023 году составил около 530 тыс. TEU. За первые 4 месяца рынок морских контейнерных перевозок между портами Китая и Санкт-Петербурга вырос на 66%.
В настоящее время рынок линейных перевозок между портами Китая и Санкт-Петербурга характеризуется преобладанием иностранных операторов, несбалансированностью грузопотоков (импорт – 64%, экспорт – 36%), нестабильным спросом, конкуренцией за клиентов и изменением цен в отрасли.
😎1
❗️Средняя ставка за предоставление контейнера с конца апреля - начала мая выросла на $500-700, до $1,7-2,1 тыс.
Участники транспортного рынка наблюдают резкий рост цен на импортные перевозки контейнеров из Китая всеми видами транспорта из-за острого дефицита порожних контейнеров в стране, пишет "Коммерсант". По данным ГК «Дело», спотовые ставки фрахта выросли вдвое с начала 2024 года, а в мае — примерно на 50%.
20-26 мая большинство судоходных линий ввели GRI (общее повышение ставок), что увеличило ставку на морские контейнерные перевозки на 15-30%. Вслед за этим выросли железнодорожные тарифы на перевозки с Дальнего Востока в Центральную Россию.
Так, с начала мая тарифы на железнодорожную доставку из Китая в РФ выросли на 10%, до $5,9-6,3 тыс. за 40-футовый контейнер.
Участники транспортного рынка наблюдают резкий рост цен на импортные перевозки контейнеров из Китая всеми видами транспорта из-за острого дефицита порожних контейнеров в стране, пишет "Коммерсант". По данным ГК «Дело», спотовые ставки фрахта выросли вдвое с начала 2024 года, а в мае — примерно на 50%.
20-26 мая большинство судоходных линий ввели GRI (общее повышение ставок), что увеличило ставку на морские контейнерные перевозки на 15-30%. Вслед за этим выросли железнодорожные тарифы на перевозки с Дальнего Востока в Центральную Россию.
Так, с начала мая тарифы на железнодорожную доставку из Китая в РФ выросли на 10%, до $5,9-6,3 тыс. за 40-футовый контейнер.
😱2😢1