⚡️На прошлой неделе Росстандарт создал Технический комитет по стандартизации "Логистика и управление цепями поставок». Эта структура станет основным центром компетенции по разработке национальных стандартов в сфере логистики, в том числе, для Национальной цифровой транспортно-логистической платформы.

СТМЛК ( Сообщество Топ менеджеров логистических компаний ) , членом которого является со дня основания и Transasia Logistics, и также входит в состав нового комитета, вместе с ведущими ТЛК - АО "РЖД Логистика", ГК Дело, ГК Феско, Почта России и др.

❗️Азербайджанские железные дороги успешно завершили работы по реконструкции грузового района, расположенного в Астаринском районе республики.

Грузовой склад отремонтирован по современным стандартам и оснащен необходимым оборудованием для безопасной и устойчивой работы. Совместно с Государственным таможенным комитетом на терминале создан таможенный пост площадью 5,5 га.

Одним из главных преимуществ обновленного объекта является использование льготных тарифов для грузовладельцев на перевозку и перевалку принятых грузов. По предварительным оценкам, ввод в эксплуатацию Астаринского терминала позволит увеличить транзитные грузоперевозки по маршруту МТК "Север-Юг" на 10-15%.

#МТКСеверЮг

Грузовые поезда Китай – Европа в январе-апреле 2024

По итогам первых четырех месяцев 2024 года количество отправлений грузовых поездов из Китая в Европу увеличилось на 10% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составило 6184, сообщает агентство Синьхуа со ссылкой на данные Китайских железных дорог (CR).

Всего за январь-апрель этими грузовыми поездами было перевезено около 675 тыс. TEU, что на 11% больше, чем годом ранее, сообщили на КЖД.

По данным корпорации, по состоянию на конец апреля текущего года количество отправлений грузовых поездов из Китая в Европу достигло 89 тысяч, а их сеть маршрутов охватила 223 города в 25 европейских странах.

❗️В этом году стартуют регулярные перевозки по Севморпути из Архангельска в Китай🇨🇳

Подписанное соглашение между областным правительством, Архангельским морским торговым портом и китайской компанией «Торгмолл» открывает новые маршруты.

В сентябре 2023 года успешно прошёл пробный рейс из Архангельска в Шанхай, время в пути составило 22 дня, что вдвое быстрее, чем через Суэцкий канал. В навигацию 2024 года планируется провести от 10 до 12 рейсов. Возможности порта позволяют обрабатывать около 11 миллионов тонн грузов в год, а сейчас — до 6,5 миллионов тонн.

Долгосрочные планы сотрудничества по развитию грузоперевозок между Китаем и Архангельской областью обсуждались во время бизнес-миссии в Китае.

#НацПроектТранспорт

⚡️Исполнительный директор Transasia Logistics Кирилл Латинский дал вчера комментарий в программе ЧЭЗ на РБК ТВ по ситуации на топливном рынке. Также интересно мнение и других игроков этого рынка.

❗️В связи со значительным увеличением объёма перевозок из Китая в Европу, начиная с середины апреля, возникла серьёзная нехватка железнодорожных фитинговых платформ на границах.

Это привело к задержкам на всех пограничных с Китаем переходах, особенно с Казахстаном в Алашанькоу/Достык и Хоргос/Алтынколь, где срок перегрузки контейнеров сейчас превышает две недели.
Администрация Китайских железных дорог (China Railway Bureau) сокращает планы на отправку контейнерных поездов в Россию до улучшения ситуации на границах. В настоящее время задержки на границах составляют в среднем 10-14 суток в Казахстане (Алашанькоу/Достык, Хоргос/Алтынколь), 6-12 суток в Забайкальске (Манчжурия/Забайкальск), 7-10 суток в Монголии (Эрлянь, Эренхорт/Замын Ууд).

#погранпереходыРоссия_Китай

⚡️Самый большой на Дальнем Востоке «сухой» порт построят к концу 2027 года

Как сообщает пресс-служба Минвостокразвития, по соглашению с Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ), объем вложений в проект, который будет реализован в статусе резидента территории опережающего развития (ТОР) «Михайловский», превысит 13,5 млрд рублей.

Транспортно-логистический центр разместится на территории Артёмовского городского округа (Приморский край) и будет состоять из железнодорожной, терминальной, складской и таможенной инфраструктуры. В опорную сеть войдут 11 «сухих портов», размещенных в различных регионах нашей страны, совокупной мощностью более 5,6 млн TEU в год.

Проект реализуется в соответствии с перечнем поручений президента РФ от 07.11.2023 № Пр-2217 по итогам совещания по вопросам развития дальневосточных городов, а также в рамках госпрограммы Российской Федерации «Развитие транспортной системы.

Строительство транспортно-логистического центра ТОР «Михайловский» пройдет в два этапа – запуск первой очереди планируется в 2025 году, второй – в конце 2027 года. Здесь будут предоставлены комплексные логистические решения по обслуживанию экспортно-импортных и внутрироссийских грузопотоков, введут ускоренную обработку контейнерных поездов на сети железных дорог, в том числе за счет применения технологии погрузки контейнеров в полувагоны, которые высвобождаются из-под угля, и контейнерных грузов, прибывающих железнодорожным и автомобильным транспортом из портов Приморья. Также будут формироваться контейнерные поезда в регионы Сибири, Урала и Европейской части России. Поставщиком импортных грузов станет Юго-Восточная Азия, преимущественно Китай. Проектная мощность высокотехнологичного комплекса – 1 млн TEU в год.

#НацПроектТранспорт

❗️Для завершения проекта  Решт-Астара требуется более 20 миллиардов долларов инвестиций.

Аббас Хатиби, заместитель главы компании по строительству и развитию транспортной инфраструктуры страны (CDTIC) оценил физическую готовность железной дороги Решт-Каспий, протяженность которой составляет 35 километров, в 70 процентов, сказав: "Мы надеемся, что эта железная дорога заработает в первые шесть месяцев следующего [иранского календарного] года (начинается 20 марта)”.

Чиновник также упомянул о сложности проекта Решт-Астара, заявив, что это мегапроект, для завершения которого требуется более 20 миллиардов долларов инвестиций.

“Проект железной дороги Решт-Астара будет финансироваться тремя методами внутреннего финансирования, иностранных инвестиций и бартера, и мы ведем переговоры о выделении ресурсов с помощью этих методов”, - пояснил Хатиби.                       

#МТКСеверЮг

https://www.iran.ru/news/economics/125563/V_Tegerane_proshla_15_ya_vstrecha_glav_organov_zheleznyh_dorog_stran_OES

Увеличение сроков доставки контейнерных грузов из Азии в Европу в разрезе основных маршрутов перевозок.

Sea-Intelligence проанализировал изменение средних сроков доставки контейнерных грузов в связи с хуситским кризисом в Красном море, заставившем большинство линий отказаться от транзита через Суэц и переориентировать суда на маршрут вокруг южного окончания Африки. Аналитики сравнивали средние сроки доставки за период январь-март 2024 с показателями второго полугодия прошлого года. Логично, что больше всего – более чем на 60% - увеличились сроки доставки в порты восточного средиземноморья. Меньше всего хуситский кризис сказался на сроках доставки в порты Балтики: здесь сроки выросли всего примерно на 10%.

По итогам 2023 года доля взаимных расчетов в странах ЕАЭС за экспорт и импорт товаров и услуг в российских рублях повысилась до 81,3%.

По сравнению с 2014 годом рост составил почти 14 процентных пункта.

При этом снизилась доля расчетов в долларах США: с 26% до 11%. Помимо российского рубля, наиболее заметно выросла доля расчетов в тенге: с 0,5% до 2,7%.

Более подробная информация представлена на сайте ЕЭК.
https://eec.eaeunion.org/upload/files/dep_stat/fin_stat/express_information/budget/express_budget_1Q2024.pdf

❗️Турция больше не привлекательна для российского бизнеса
с точки зрения транзита экспортных грузов морским транспортом.   Однако с начала 2024 года глобальных изменений в транзите экспортных грузов через республику не произошло;  груз также обрабатывается на турецких складах и отправляется конечному покупателю.

  Единственное изменение, затронувшее этот маршрут, — увеличение общего времени в пути.   Это связано с проблемой оплаты у турецких поставщиков услуг.   Агенты из Турции не отпускают грузы со своих складов без предоплаты.   Финансовые задержки приводят к скоплению товаров на местных складах, что, в свою очередь, грозит заторами автопоездов на границе, выходящих с территории Турции.
  Сроки оплаты значительно увеличились;  в ряде случаев деньги не доходят до конечного поставщика и финансовые цепочки приходится переделывать за счет привлечения новых платежных агентов.

⚡️Индекс WCI Shanghai-Rotterdam ушёл в отрыв, показывая рост за последнюю неделю на 20%.

До этого он показывал более 100% роста ещё в декабре 2023г из-за ситуации в Красном море. И такими темпами мы вряд ли сможем вернуться к прежним показателям до кризиса в судоходстве через Суэцкий канал.

⚡️Завтра 28 мая журнал РЖД-Партнер проведет в рамках деловой программы Международной выставки логистики, транспорта, складской техники и оборудования Logistika Expo дискуссию «Как выстроить эффективную логистику в коридоре «Север-Юг?».

Мероприятие состоится в г. Москве, в МВЦ «Крокус Экспо», павильон 1. Начало дискуссии в 13.00.

Посещение сессии бесплатно при наличии билета на выставку. По промокоду MPLGB2 регистрация бесплатна.

На дискуссии планируется обсудить с представителями операторов, логистических и экспедиторских компаний, а также экспертами от общественных организаций и научного сообщества востребованность коридора «Север-Юг» в современных условиях, перспективы и направления его развития, существующие на маршруте проблемные точки и узкие места и др.
В числе обсуждаемых вопросов:
• Востребованность МТК «Север – Юг» в современных условиях. Схемы маршрутов по различным веткам МТК «Север -Юг.». Сравнительный анализ использования этого маршрута и других путей (эффективность, скорость, доступность, безопасность и др.).
• Актуальные тенденции развития транспортной инфраструктуры в коридоре «Север-Юг». Как меняются регионы? Логистика как фактор экономического роста стран, расположенных вдоль МТК. Перспективы сотрудничества.
• Оптимизация процесса перевозки: как сократить сроки доставки по коридору? Как ускорить логистику в южной части маршрута? Инновационные подходы к управлению цепями поставок.

В рамках дискуссии с нашей стороны выступит с экспертным мнением
Иванов Аркадий Иванович, директор по развитию бизнеса Transasia Logistics.

Мероприятие рассчитано на широкий круг компаний – грузовладельцев, операторских, экспедиторских, логистических и мультимодальных.

Ждем вас на нашей дискуссии в рамках деловой программы Logistika Expo!

❗️Также 30 мая в четверг в рамках всё того же мероприятия Logistics Expo 2024 пройдёт Вторая Международная конференция
TransChem Logistics, где в числе докладчиков снова выступит Иванов Аркадий Иванович, директор по развитию бизнеса Transasia Logistics

https://tankcontainerworld-ru.turbopages.org/turbo/tankcontainerworld.ru/s/news/vtoraya-mezhdunarodnaya-konferentsiya-transchemlogistics-projdet-30-maya-2024-goda-v-ramkah-vystavki-logistika-expo-v-mvts-krokus-ekspo/

⚡️Арабские страны и государства Африки могут подключиться к проекту международного транспортного коридора "Север-Юг",

заявил генеральный секретарь Ассамблеи народов Евразии Андрей Бельянинов, выступая на Международном финансово-экономическом форуме БРИКС.
Международный финансово-экономический форум БРИКС проходит 27-28 мая.

Ранее в отчете Евразийского банка развития (ЕАБР) "Инфраструктура Евразии: краткосрочные и среднесрочные тренды" говорилось, что в 2023 году из общего объема международных грузовых перевозок, которые составили более 650 млн тонн, 3%, или 19 млн тонн, пришлось на МТК "Север-Юг".

При этом, согласно данным ЕАБР, грузоперевозки по МТК выросли за прошлый год на 38%.

В 2023-м МТК "Север-Юг" занял особое место в новой конфигурации евразийских транспортных коридоров.

"В течение года были подписаны соглашения по достройке последнего необходимого участка железной дороги западного маршрута "Север-Юг" — Решт-Астара в Иране стоимостью 1,6 млрд евро. К реализации этого проекта должны приступить в 2024 году. Окончание работ запланировано на 2027-й", – говорилось в отчете банка.
Для стимулирования перевозок транзитные страны вводят льготы на контейнерные доставки с едиными пониженными ставками за использование инфраструктуры.

#МТКСеверЮг

https://az.sputniknews.ru/20240527/arabskie-i-afrikanskie-strany-mogut-podklyuchitsya-k-proektu-mtk-sever-yug-464973365.html

🇪🇬Товарам из Египта упрощают доступ на российский рынок

С 1 июня 2024 года в отношении такой продукции начнет действовать упрощенный порядок предоставления тарифных преференций.

Это стало возможным благодаря заключенному в марте прошлого года Протоколу между ФТС России и Генеральной организацией по контролю за экспортом и импортом Египта.

В рамках Протокола египетская сторона внедрила электронную систему верификации происхождения товаров (ЭСВ).

Применение ЭСВ позволяет не представлять оригинал сертификата о происхождении товара формы «А» в таможенные органы по решению декларанта – для проверки будет достаточно указать в декларации реквизиты сертификата.

❗️На один экспортный контейнер приходится 2,5 импортных

Дисбаланс усугубляется лимитами РЖД на пропуск контейнерных поездов из европейской части РФ в направлении Дальнего Востока, и в ближайшее время это соотношение может составить 1:3.

По факту, ничего другого не остается, как перевозить контейнеры из портов Дальнего Востока в полувагонах, увеличивая эти объемы.

25 мая установили новый суточный рекорд - в составе 12 поездов вывезли 1772 TEU в 886 полувагонах. Всего же за первые четыре месяца такие перевозки выросли в 1,6 раза, до 100,1 тыс. TEU (419 полувагонов в сутки).

⚡️Исполнительный директор Transasia Logistics Кирилл Латинский дал сегодня интервью на радиостанции Коммерсантъ ФМ по вопросу использования бизнесом отечественного ПО.

❗️Экспорт Индии в Россию составил 4,3 млрд долларов в 2023–2024 финансовом году, увеличившись более чем на 35% (1,2 млрд долларов) в сравнении с предыдущим периодом. Об этом сообщает агентство ТАСС со ссылкой на статистику индийского правительства.

Этому способствовало увеличение поставок индийской машиностроительной продукции – машин, запчастей для самолетов и электроники: на них приходится почти половина зафиксированного роста. В то же время традиционный экспорт лекарственных средств, чая, кофе и табака остался на прежнем уровне либо снизился. Интерес индийских компаний к поставкам в Россию не ослабевает, однако производителей сдерживают опасения, связанные с возможными санкциями со стороны США, а также с задержками в банковских расчетах.

В общей сложности товарооборот между РФ и Индией в 2023 году достиг 65,7 млрд долларов. Россия находится на четвертом месте среди торговых партнеров Индии. Страны ведут торговые расчеты в долларах, индийских рупиях, дирхамах ОАЭ и китайских юанях.

⚡️Госдума ратифицировала Соглашение о свободной торговле между ЕАЭС и Ираном

Минэк России сообщает, что средний размер пошлин на российскую продукцию снизится примерно в 4 раза (до 4,5%), а по большинству категорий пошлина вовсе будет нулевой. Либерализация не коснется лишь особо чувствительных товаров. Это порядка 12–13% категорий товаров, менее 5% от объема торговли как для Ирана, так и для ЕАЭС.