⚡️Сбой грузоперевозок в Красном море может продлиться до конца 2024 года
Нарушения грузоперевозок в Красном море могут продлиться до конца 2024 года. Такое предупреждение выразил Винсент Клерк, генеральный директор корпорации AP Moller-Maersk.
Клерк считает, что в ближайшее время возвращение контейнеровозов корпорации через Суэцкий канал на прежний маршрут маловероятно.
В конце 2023 года компания прекратила транспортировку грузов по Красному морю и начала перевозить суда из Средиземноморья в Азию по мысу Доброй Надежды. Ее выручка упала в I квартале на 13%, до $12.4млрд, по сравнению с прошлым кварталом 2023 года.
Объем грузоперевозок по Суэцкому каналу за последний год упал на две трети из-за перенаправления транспортных средств вследствие нападений йеменских хуситов из движения "Ансар Аллах" на суда в Красном море. Грузоперевозки по другой судоходной артерии - Баб-эль-Мандебскому проливу - упали на 59%.
Нарушения грузоперевозок в Красном море могут продлиться до конца 2024 года. Такое предупреждение выразил Винсент Клерк, генеральный директор корпорации AP Moller-Maersk.
Клерк считает, что в ближайшее время возвращение контейнеровозов корпорации через Суэцкий канал на прежний маршрут маловероятно.
В конце 2023 года компания прекратила транспортировку грузов по Красному морю и начала перевозить суда из Средиземноморья в Азию по мысу Доброй Надежды. Ее выручка упала в I квартале на 13%, до $12.4млрд, по сравнению с прошлым кварталом 2023 года.
Объем грузоперевозок по Суэцкому каналу за последний год упал на две трети из-за перенаправления транспортных средств вследствие нападений йеменских хуситов из движения "Ансар Аллах" на суда в Красном море. Грузоперевозки по другой судоходной артерии - Баб-эль-Мандебскому проливу - упали на 59%.
🤔3👀2
⚡️Очередной участок открыт на БАМе
Строительные работы на участке железнодорожной линии Усть-Орочи — Чепсары в Хабаровском крае успешно завершены, на этом участке сейчас действуют два железнодорожных пути. Развитие инфраструктуры реализовано на участке Комсомольск-на-Амуре — Ванино, который расположен всего в 40 километрах от ключевых морских торговых портов России вблизи Татарского пролива.
Маршрут пролегает вдоль реки Тумнин и между горными хребтами, где из-за сложной геологии пришлось провести земляные работы объемом более миллиона кубометров. Для обеспечения безопасности движения поездов на этом участке откосы укреплены противооползневыми системами, установлены камнеуловители. Общая площадь таких защитных устройств достигла 215 тысяч квадратных метров.
До конца этого года планируется модернизировать еще 20 участков на линии Комсомольск-на-Амуре - Ванино. Это существенно увеличит транспортные возможности магистрали, увеличив ее пропускную способность с 40 до 82 млн тн грузов.
#НацПроектТранспорт
Строительные работы на участке железнодорожной линии Усть-Орочи — Чепсары в Хабаровском крае успешно завершены, на этом участке сейчас действуют два железнодорожных пути. Развитие инфраструктуры реализовано на участке Комсомольск-на-Амуре — Ванино, который расположен всего в 40 километрах от ключевых морских торговых портов России вблизи Татарского пролива.
Маршрут пролегает вдоль реки Тумнин и между горными хребтами, где из-за сложной геологии пришлось провести земляные работы объемом более миллиона кубометров. Для обеспечения безопасности движения поездов на этом участке откосы укреплены противооползневыми системами, установлены камнеуловители. Общая площадь таких защитных устройств достигла 215 тысяч квадратных метров.
До конца этого года планируется модернизировать еще 20 участков на линии Комсомольск-на-Амуре - Ванино. Это существенно увеличит транспортные возможности магистрали, увеличив ее пропускную способность с 40 до 82 млн тн грузов.
#НацПроектТранспорт
🔥1
❗️В первом квартале 2024 года перевалка грузов в российских портах сократилась на 3,1% к аналогичному периоду 2023 года.
Спад относительно аналогичного периода предыдущего года наблюдается второй квартал подряд.
Существенное увеличение объемов перевалки показали только грузы в контейнерах (+11,9%), зерно (+14,5%) и удобрения (+37,9%).
Перевалка контейнеров в ДФЭ в первом квартале 2024 года выросла на 16,9%. Продолжилось восстановление перевалки в Балтийском бассейне (+97,4%) и стабильный рост в Азово-Черноморском бассейне (+7,3%). Напротив, в Дальневосточном, Арктическом и Каспийском бассейнах перевалка контейнеров сократилась (-3,5%, -6,6% и -33,2% соответственно).
Спад относительно аналогичного периода предыдущего года наблюдается второй квартал подряд.
Существенное увеличение объемов перевалки показали только грузы в контейнерах (+11,9%), зерно (+14,5%) и удобрения (+37,9%).
Перевалка контейнеров в ДФЭ в первом квартале 2024 года выросла на 16,9%. Продолжилось восстановление перевалки в Балтийском бассейне (+97,4%) и стабильный рост в Азово-Черноморском бассейне (+7,3%). Напротив, в Дальневосточном, Арктическом и Каспийском бассейнах перевалка контейнеров сократилась (-3,5%, -6,6% и -33,2% соответственно).
🤷♂2
⚡️Очередь на въезд в Россию из Латвии через Псковскую область выросла до 2,6 тыс. грузовиков
До 2 тыс. 600 грузовиков выросла очередь на въезд из Латвии и Эстонии в Россию на государственной границе в Псковской области. Об этом сообщается на сайте Федеральной таможенной службы. Кроме того, выезда из России на границе в Псковской области ожидают 720 фур.
По имеющимся данным, на МАПП «Бурачки» на въезд в Россию стоят 1 тыс. 930 грузовиков (230 – на выезд из России), на МАПП «Убылинка» – 600 (170 – на выезд из России).
Лучше ситуация на пунктах пропуска на российско-эстонской границе. Так, на МАПП «Куничина Гора» на въезд в Россию стоят 70 грузовиков, на выезд – 120, а на МАПП «Шумилкино»в очереди на выезд из РФ стоят 200 грузовиков, очереди на въезд нет.
До 2 тыс. 600 грузовиков выросла очередь на въезд из Латвии и Эстонии в Россию на государственной границе в Псковской области. Об этом сообщается на сайте Федеральной таможенной службы. Кроме того, выезда из России на границе в Псковской области ожидают 720 фур.
По имеющимся данным, на МАПП «Бурачки» на въезд в Россию стоят 1 тыс. 930 грузовиков (230 – на выезд из России), на МАПП «Убылинка» – 600 (170 – на выезд из России).
Лучше ситуация на пунктах пропуска на российско-эстонской границе. Так, на МАПП «Куничина Гора» на въезд в Россию стоят 70 грузовиков, на выезд – 120, а на МАПП «Шумилкино»в очереди на выезд из РФ стоят 200 грузовиков, очереди на въезд нет.
😱2
❗️Доставляем образцы, запчасти и небольшие грузы из Турции!🇹🇷
Компания Transasia Logistics предлагает услуги по доставке небольших грузов и образцов из Турции в любой город России. Отправляем грузы как в составе консолидированной партии, так и отдельно.
В стоимость входят:
Терминальные расходы в Турции;
Подбор груза в Турции;
Авиафрахт;
Экспортное оформление.
Дополнительные услуги:
Таможенное оформление в РФ;
Сертификация;
Доставка до склада получателя во все города России.
Запросы на перевозку товаров, содержащих в составе порошки и жидкости; бытовой техники, продуктов питания и бытовой химии рассматриваются отдельно от опубликованного тарифа.
Заявки по Email: express@transasia-logistics.ru oper26@transasia-logistics.ru
Компания Transasia Logistics предлагает услуги по доставке небольших грузов и образцов из Турции в любой город России. Отправляем грузы как в составе консолидированной партии, так и отдельно.
В стоимость входят:
Терминальные расходы в Турции;
Подбор груза в Турции;
Авиафрахт;
Экспортное оформление.
Дополнительные услуги:
Таможенное оформление в РФ;
Сертификация;
Доставка до склада получателя во все города России.
Запросы на перевозку товаров, содержащих в составе порошки и жидкости; бытовой техники, продуктов питания и бытовой химии рассматриваются отдельно от опубликованного тарифа.
Заявки по Email: express@transasia-logistics.ru oper26@transasia-logistics.ru
👍2
⚡️Контейнеровозы продолжают использовать маршрут через Баб-эль-Мандебский пролив и Суэцкий канал, хотя объемы этого трафика значительно сократились.
По обнародованным сегодня данным Linerlytica, с 1 апреля прошло 90 контейнеровозов, в основном небольших судов мелких операторов. При этом на маршрут вокруг мыса Доброй Надежды за этот период ушло 700 контейнеровозов.
По обнародованным сегодня данным Linerlytica, с 1 апреля прошло 90 контейнеровозов, в основном небольших судов мелких операторов. При этом на маршрут вокруг мыса Доброй Надежды за этот период ушло 700 контейнеровозов.
🤔2
🇰🇿 Казахстан запустил новый мультимодальный маршрут в ОАЭ🇦🇪
Пилотный проект организован АО «КТЖ Экспресс» совместно с пакистанской компанией National Logistics Cell.
На первом этапе грузы казахстанских экспортеров были отправлены по железной дороге из Павлодарской области в Алматы, где в дальнейшем будут перегружены на транспорт пакистанского партнера.
Kонтейнеры пройдут транзитом через Узбекистан и Афганистан до порта Карачи в Пакистане, а затем морем до порта Джебель-Али в ОАЭ.
Ожидаемый срок доставки грузов до места назначения – около 20-25 дней. Сейчас сроки морской доставки грузов из ОАЭ в Россию увеличились с 25 до 52 дней.
В связи с этим для России могут стать актуальными альтернативные маршруты. Речь, например, идет о частично сухопутном маршруте по транспортному коридору «Север—Юг» через Иран и Каспийское море или маршруте из КНР через Казахстан.
#МТКСеверЮг
Пилотный проект организован АО «КТЖ Экспресс» совместно с пакистанской компанией National Logistics Cell.
На первом этапе грузы казахстанских экспортеров были отправлены по железной дороге из Павлодарской области в Алматы, где в дальнейшем будут перегружены на транспорт пакистанского партнера.
Kонтейнеры пройдут транзитом через Узбекистан и Афганистан до порта Карачи в Пакистане, а затем морем до порта Джебель-Али в ОАЭ.
Ожидаемый срок доставки грузов до места назначения – около 20-25 дней. Сейчас сроки морской доставки грузов из ОАЭ в Россию увеличились с 25 до 52 дней.
В связи с этим для России могут стать актуальными альтернативные маршруты. Речь, например, идет о частично сухопутном маршруте по транспортному коридору «Север—Юг» через Иран и Каспийское море или маршруте из КНР через Казахстан.
#МТКСеверЮг
👍3
⚡️Перевозки контейнеров выросли с начала года на 9,4%
За январь-апрель перевезли во всех видах сообщения, включая экспорт, импорт и транзит, 2 млн 567,7 тыс. контейнеров ДФЭ. Это на 9,4% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Опережающими темпами растёт транспортировка в контейнерах продуктов перемола (в 3,6 раза), удобрений (в 1,8 раза), строительных грузов (в 1,4 раза).
Топ-3 по объёмам перевозок стабильный:
[ ] химикаты и сода – 278,4 тыс. ДФЭ
[ ] лесные грузы – 192,6 тыс. ДФЭ
[ ] химические и минеральные удобрения – 156,3 тыс. ДФЭ
Всего в контейнерах отправили 26,8 млн тонн различных товаров (+8,9%).
За январь-апрель перевезли во всех видах сообщения, включая экспорт, импорт и транзит, 2 млн 567,7 тыс. контейнеров ДФЭ. Это на 9,4% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Опережающими темпами растёт транспортировка в контейнерах продуктов перемола (в 3,6 раза), удобрений (в 1,8 раза), строительных грузов (в 1,4 раза).
Топ-3 по объёмам перевозок стабильный:
[ ] химикаты и сода – 278,4 тыс. ДФЭ
[ ] лесные грузы – 192,6 тыс. ДФЭ
[ ] химические и минеральные удобрения – 156,3 тыс. ДФЭ
Всего в контейнерах отправили 26,8 млн тонн различных товаров (+8,9%).
👍3👌1
рост тарифов
<unknown>
⚡️Исполнительный директор ТрансАзия Логистик Кирилл Латинский дал сегодня интервью радиостанции Коммерсанть ФМ по вопросу роста тарифов на железнодорожные отправки контейнеров из Китая.
👍3
❗️Склады прибавили в цене
Средние ставки аренды складов в Москве и Подмосковье по итогам 2024 года вырастут на 16,2%, или около 10 тыс. руб. за 1 кв. м в год, следует из консенсус-прогноза Центра ценовых индексов (ЦЦИ). Эксперты отмечают, что темпы роста ставок в Санкт-Петербурге и регионах России близки к московским.
Участники рынка ждут, что ставки аренды складов достигнут 11–11,5 тыс. руб. за 1 кв. м в год в Санкт-Петербурге и 11,5–12 тыс. руб. за 1 кв. м в Москве, увеличившись за год на 25–30%.
В регионах России показатель сейчас составляет 8,5–12 тыс. руб. за 1 кв. м в год, что на 15–25% больше, чем в конце прошлого года.
Складские запасы увеличиваются из-за сложностей с трансграничными платежами. Импортеры стараются закупать продукцию впрок, что способствует увеличению спроса на склады, усугубляет нехватку площадей, провоцируя рост ставок.
Однако объемы строительства складских помещений не растут.
Средние ставки аренды складов в Москве и Подмосковье по итогам 2024 года вырастут на 16,2%, или около 10 тыс. руб. за 1 кв. м в год, следует из консенсус-прогноза Центра ценовых индексов (ЦЦИ). Эксперты отмечают, что темпы роста ставок в Санкт-Петербурге и регионах России близки к московским.
Участники рынка ждут, что ставки аренды складов достигнут 11–11,5 тыс. руб. за 1 кв. м в год в Санкт-Петербурге и 11,5–12 тыс. руб. за 1 кв. м в Москве, увеличившись за год на 25–30%.
В регионах России показатель сейчас составляет 8,5–12 тыс. руб. за 1 кв. м в год, что на 15–25% больше, чем в конце прошлого года.
Складские запасы увеличиваются из-за сложностей с трансграничными платежами. Импортеры стараются закупать продукцию впрок, что способствует увеличению спроса на склады, усугубляет нехватку площадей, провоцируя рост ставок.
Однако объемы строительства складских помещений не растут.
😱2
Линейные контейнерные операторы повышают ставки, чтобы компенсировать дополнительные расходы из-за кризиса на Красном море.
Рост затрат вызван более длительными рейсами, более высокой скоростью судов и дополнительными расходами на топливо из-за изменения маршрута судов, которые ранее ходили через Суэц и Красное море, на более длинный маршрут вокруг южной оконечности Африки. Так, по данным Maersk, расход топлива за рейс увеличился до 40%.
Игроки рынка также отмечают перегруженность и задержки судов в портах, а также нехватку оборудования и мощностей судов в результате увеличения доли перевалочных операций. При переориентации судов на маршруты вокруг мыса Доброй Надежды контейнеры, предназначенные для доставки через порты восточного Средиземноморья, переваливаются через порты западной части бассейна: Альхесирас, Барселона, Танжер-Мед. Несмотря на усилия операторов продолжающиеся перебои приведут к сокращению общей пропускной способности на маршрутах Азия-Европа во втором квартале на 15-20%.
Рост затрат вызван более длительными рейсами, более высокой скоростью судов и дополнительными расходами на топливо из-за изменения маршрута судов, которые ранее ходили через Суэц и Красное море, на более длинный маршрут вокруг южной оконечности Африки. Так, по данным Maersk, расход топлива за рейс увеличился до 40%.
Игроки рынка также отмечают перегруженность и задержки судов в портах, а также нехватку оборудования и мощностей судов в результате увеличения доли перевалочных операций. При переориентации судов на маршруты вокруг мыса Доброй Надежды контейнеры, предназначенные для доставки через порты восточного Средиземноморья, переваливаются через порты западной части бассейна: Альхесирас, Барселона, Танжер-Мед. Несмотря на усилия операторов продолжающиеся перебои приведут к сокращению общей пропускной способности на маршрутах Азия-Европа во втором квартале на 15-20%.
❤2👀1
Мировой контейнерный индекс Drewry WCI (World Container Index) на 18 неделе 2024 года вырос по сравнению с прошлой неделей на 0,7% до 2725 долларов за 40-футовый контейнер.
По мере нормализации маршрутов вокруг Африки и стабилизации сервисов перевозчиков индекс соблюдения расписания контейнерных маршрутов в марте этого года вырос по сравнению с показателем предыдущего месяца на 1,6 проц. пункта и составил 54,6%.
С 19 недели по 23 неделю 2024 года объявлено о 35 отмененных рейсах, что составляет 5% от 638 запланированных на этот период рейсов.
По мере нормализации маршрутов вокруг Африки и стабилизации сервисов перевозчиков индекс соблюдения расписания контейнерных маршрутов в марте этого года вырос по сравнению с показателем предыдущего месяца на 1,6 проц. пункта и составил 54,6%.
С 19 недели по 23 неделю 2024 года объявлено о 35 отмененных рейсах, что составляет 5% от 638 запланированных на этот период рейсов.
💔2
⚡️Стоимость железнодорожных и морских перевозок из Поднебесной в Россию и Белоруссию подорожала минимум на $500 и $800 соответственно.
Повышение тарифов на перевозку грузов через территорию России и Белоруссии обусловлено увеличением в 2024 году объемов торговли России и Китая и увеличением нагрузки на российскую железнодорожную инфраструктуру. Особую актуальность приобретает транспортный коридор «Север-Юг», отмечают эксперты рынка, — как способ выхода на Индию, второго главного потребителя российского сырья.
Транспортный коридор «Север — Юг» — это железнодорожное, автомобильное и мультимодальное направление, напоминает директор по развитию Transasia Logistics Аркадий Иванов. «Этот проект работал во вторую мировую войну, доставив через Иран с СССР почти 25% ленд-лизовского груза, почему ему не работать сейчас? Его просто надо было осваивать еще раньше. Время было потеряно, но наверстать не проблема», — заявил он ранее изданию «Компании».
Эксперт отмечает, что данное транспортное направление обеспечивает альтернативный выход российского экспорта, в первую очередь продовольственного, «на Индийский океан с его безграничным потреблением».
Представители логистической отрасли предлагают не забывать, что главный выгодоприобретатель проекта — Иран. «Но если появится единый оператор всего логистического процесса от Москвы до Мумбая, или хотя бы до Бендер-Аббаса, будут сформированы привлекательные ж/д тарифы, обновлены вагонный и локомотивный парк, построены склады, перегрузочные комплексы и другая необходимая инфраструктура, то выиграют все», — подчеркивает Аркадий Иванов.
В настоящее время, по его оценке, основной транспортный поток минует коридор Север — Юг, фактически работает в урезанном виде и по большей части приходится на грузы российско-иранской торговли. В перспективе, считает Аркадий Иванов, необходимо делать упор на товары российско-иранской торговли, развивать пограничную торговлю с Пакистаном, Ираком, Афганистаном и в дальнейшем выходить на рынки Индии, стран Персидского залива, Восточной Африки с использованием инфраструктуры иранских портов. «Начинать надо именно с продовольственного экспорта. Потом к нему, как к локомотиву, «пристегнутся» все остальные товары», — говорит эксперт.
#МТКСеверЮг
Источник https://ko.ru/articles/tarif-sanktsionnyy-kitay-povyshaet-tseny-na-gruzoperevozki-v-rossiyu/
Повышение тарифов на перевозку грузов через территорию России и Белоруссии обусловлено увеличением в 2024 году объемов торговли России и Китая и увеличением нагрузки на российскую железнодорожную инфраструктуру. Особую актуальность приобретает транспортный коридор «Север-Юг», отмечают эксперты рынка, — как способ выхода на Индию, второго главного потребителя российского сырья.
Транспортный коридор «Север — Юг» — это железнодорожное, автомобильное и мультимодальное направление, напоминает директор по развитию Transasia Logistics Аркадий Иванов. «Этот проект работал во вторую мировую войну, доставив через Иран с СССР почти 25% ленд-лизовского груза, почему ему не работать сейчас? Его просто надо было осваивать еще раньше. Время было потеряно, но наверстать не проблема», — заявил он ранее изданию «Компании».
Эксперт отмечает, что данное транспортное направление обеспечивает альтернативный выход российского экспорта, в первую очередь продовольственного, «на Индийский океан с его безграничным потреблением».
Представители логистической отрасли предлагают не забывать, что главный выгодоприобретатель проекта — Иран. «Но если появится единый оператор всего логистического процесса от Москвы до Мумбая, или хотя бы до Бендер-Аббаса, будут сформированы привлекательные ж/д тарифы, обновлены вагонный и локомотивный парк, построены склады, перегрузочные комплексы и другая необходимая инфраструктура, то выиграют все», — подчеркивает Аркадий Иванов.
В настоящее время, по его оценке, основной транспортный поток минует коридор Север — Юг, фактически работает в урезанном виде и по большей части приходится на грузы российско-иранской торговли. В перспективе, считает Аркадий Иванов, необходимо делать упор на товары российско-иранской торговли, развивать пограничную торговлю с Пакистаном, Ираком, Афганистаном и в дальнейшем выходить на рынки Индии, стран Персидского залива, Восточной Африки с использованием инфраструктуры иранских портов. «Начинать надо именно с продовольственного экспорта. Потом к нему, как к локомотиву, «пристегнутся» все остальные товары», — говорит эксперт.
#МТКСеверЮг
Источник https://ko.ru/articles/tarif-sanktsionnyy-kitay-povyshaet-tseny-na-gruzoperevozki-v-rossiyu/
ko.ru
Тариф «санкционный»: Китай повышает цены на грузоперевозки в Россию
Эксперты связывают подорожание с сезонностью и слабостью транспортной инфраструктуры на востоке России
👍2🙈1
⚡️С 14 мая увеличится время прохождения границы с Казахстаном в МАПП «Маштаково»
С 14-го мая и до конца месяца может увеличиться время прохождения границы с Казахстаном в МАПП «Маштаково» в Оренбургской области, предупреждают в «Росгранстрое». Ограничения связаны с ремонтными работами, которые вскоре начнутся в пределах пункта пропуска с российской стороны в зоне портального инспекционно-досмотрового комплекса (ИДК).
С 14-го по 22-е мая ремонт пройдет по направлению на выезд из России, а с 23-го по 31-е мая — на въезд в Россию.
Поскольку работы будут выполняться непосредственно в зоне портального инспекционно-досмотрового комплекса, его нельзя будет использовать для сканирования пересекающих границу грузовых автомобилей.
Грузовым перевозчикам на период ремонтных работы вместо МАПП «Маштаково» рекомендуют рассмотреть альтернативные варианты маршрута, например через ближайшие пункты пропуска «Озинки» в Саратовской области или «Теплое» в Оренбургской области.
С 14-го мая и до конца месяца может увеличиться время прохождения границы с Казахстаном в МАПП «Маштаково» в Оренбургской области, предупреждают в «Росгранстрое». Ограничения связаны с ремонтными работами, которые вскоре начнутся в пределах пункта пропуска с российской стороны в зоне портального инспекционно-досмотрового комплекса (ИДК).
С 14-го по 22-е мая ремонт пройдет по направлению на выезд из России, а с 23-го по 31-е мая — на въезд в Россию.
Поскольку работы будут выполняться непосредственно в зоне портального инспекционно-досмотрового комплекса, его нельзя будет использовать для сканирования пересекающих границу грузовых автомобилей.
Грузовым перевозчикам на период ремонтных работы вместо МАПП «Маштаково» рекомендуют рассмотреть альтернативные варианты маршрута, например через ближайшие пункты пропуска «Озинки» в Саратовской области или «Теплое» в Оренбургской области.
👀2
❗️Количество заявок на доставку из республики Кыргызстан в РФ за три месяца с начала года выросло на 69%, а цены на фрахт выросли на 44%
Количество заявок на доставку товаров из Кыргызстана в другие страны в первом квартале 2024 года выросло на 72% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Вслед за спросом выросли и цены: в среднем на 40% в год. Такие данные приводит Грузовая биржа ATI.SU на основе собственной статистики.
Спрос на импортные перевозки растет несколько более скромными темпами. Так, по итогам первого квартала количество заявок на доставку товаров в Кыргызстан из других стран увеличилось в годовом выражении на 27%, а средние цены - на 23%. И здесь Россия обеспечивает рост: плюс 25% по количеству заявок и плюс 22% по ценам.
Количество заявок на доставку товаров из Кыргызстана в другие страны в первом квартале 2024 года выросло на 72% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Вслед за спросом выросли и цены: в среднем на 40% в год. Такие данные приводит Грузовая биржа ATI.SU на основе собственной статистики.
Спрос на импортные перевозки растет несколько более скромными темпами. Так, по итогам первого квартала количество заявок на доставку товаров в Кыргызстан из других стран увеличилось в годовом выражении на 27%, а средние цены - на 23%. И здесь Россия обеспечивает рост: плюс 25% по количеству заявок и плюс 22% по ценам.
👍2
⚡️Китайско-российский товарооборот в январе - апреле достиг $76,58 млрд, увеличившись в годовом исчислении на 4,7%.
Об этом сообщило Главное таможенное управление (ГТУ) КНР. По его сведениям, импорт из РФ в Китай за четыре месяца вырос на 10,2% и составил $43,85 млрд. Китайский экспорт в Россию сократился на 1,9%, до $32,73 млрд.
Положительное сальдо российской стороны по сравнению с январем - апрелем 2023 года выросло вдвое, до $11,12 млрд.
Об этом сообщило Главное таможенное управление (ГТУ) КНР. По его сведениям, импорт из РФ в Китай за четыре месяца вырос на 10,2% и составил $43,85 млрд. Китайский экспорт в Россию сократился на 1,9%, до $32,73 млрд.
Положительное сальдо российской стороны по сравнению с январем - апрелем 2023 года выросло вдвое, до $11,12 млрд.
👏2
КАК ВЫСТРОИТЬ ЭФФЕКТИВНУЮ ЛОГИСТИКУ В КОРИДОРЕ «СЕВЕР-ЮГ»?
28 мая, 13:00 - 14:30
Павильон 1, МВЦ «Крокус Экспо» конференц-зал А
Logistika Forum
Центральная бизнес площадка для деловых мероприятий.
Соберем экспертов для обсуждения актуальных вопросов отрасли, предоставим анализ рынка, рассмотрим новинки. Отличная возможность обмена опытом и общения с коллегами.
От ГК ТрансАзия Логистик выступит директор по развитию бизнеса Аркадий Иванов. Тема: Оптимизация процесса перевозки: как сократить сроки доставки по коридору? Как ускорить логистику в южной части маршрута?
Приходите обязательно. Пообщаемся. По промокоду MPLGB2 регистрация бесплатна.
#МТКСеверЮг
28 мая, 13:00 - 14:30
Павильон 1, МВЦ «Крокус Экспо» конференц-зал А
Logistika Forum
Центральная бизнес площадка для деловых мероприятий.
Соберем экспертов для обсуждения актуальных вопросов отрасли, предоставим анализ рынка, рассмотрим новинки. Отличная возможность обмена опытом и общения с коллегами.
От ГК ТрансАзия Логистик выступит директор по развитию бизнеса Аркадий Иванов. Тема: Оптимизация процесса перевозки: как сократить сроки доставки по коридору? Как ускорить логистику в южной части маршрута?
Приходите обязательно. Пообщаемся. По промокоду MPLGB2 регистрация бесплатна.
#МТКСеверЮг
👍4❤1
❗️Наращивается пропускная способность Транскаспийского международного транспортного маршрута
Завершена реконструкция проходящего по территории Грузии 183‑километрового участка Ахалкалаки — Тбилиси железной дороги Баку — Тбилиси — Карс (БТК) общей протяженностью 826 км. Линия является одним из ключевых элементов Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ). Работы выполнялись с целью увеличения транзитного потенциала БТК и конкурентоспособности ТМТМ в целом. План модернизации БТК, введенной в эксплуатацию в 2017 г., был подготовлен в конце 2022 г. и профинансирован азербайджанской стороной путем выделения двух кредитов на общую сумму 775 млн долл. США.
За 4 мес 2024 г. по ТМТМ 34 маршрутными поездами перевезено 6319 TEU, в том числе 4020 TEU с транзитными грузами. После пересечения китайско-казахстанской границы транзитные поезда достигают черноморских портов Грузии в среднем за 10 дней. Модернизация линии позволит увеличить провозную способность в пять раз, до 6,5 млн т в год.
Завершена реконструкция проходящего по территории Грузии 183‑километрового участка Ахалкалаки — Тбилиси железной дороги Баку — Тбилиси — Карс (БТК) общей протяженностью 826 км. Линия является одним из ключевых элементов Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ). Работы выполнялись с целью увеличения транзитного потенциала БТК и конкурентоспособности ТМТМ в целом. План модернизации БТК, введенной в эксплуатацию в 2017 г., был подготовлен в конце 2022 г. и профинансирован азербайджанской стороной путем выделения двух кредитов на общую сумму 775 млн долл. США.
За 4 мес 2024 г. по ТМТМ 34 маршрутными поездами перевезено 6319 TEU, в том числе 4020 TEU с транзитными грузами. После пересечения китайско-казахстанской границы транзитные поезда достигают черноморских портов Грузии в среднем за 10 дней. Модернизация линии позволит увеличить провозную способность в пять раз, до 6,5 млн т в год.
👍3
Перевозки грузов в контейнерах на сети ОАО «РЖД» в апреле 2024 года в графиках и цифрах.
В апреле 2024 года перевозки грузов в контейнерах на сети ОАО «РЖД» выросли на 3,9% по отношению к аналогичному периоду прошлого года и составили 637,2 тыс. конт. ДФЭ. Всего за январь-апрель 2024 года было отправлено 2567,7 тыс. конт. ДФЭ, рост составил 9,4% по сравнению с периодом январь-апрель 2023 года.
Основными драйверами роста контейнерных отправок стали химикаты и минеральные удобрения (+76,6%), строительные грузы (+24,2%).
Отрицательную динамику показали контейнерные перевозки черных металлов (-26,6%), машин, станков и двигателей (-19,5%) и других номенклатур грузов.
В апреле 2024 года перевозки грузов в контейнерах на сети ОАО «РЖД» выросли на 3,9% по отношению к аналогичному периоду прошлого года и составили 637,2 тыс. конт. ДФЭ. Всего за январь-апрель 2024 года было отправлено 2567,7 тыс. конт. ДФЭ, рост составил 9,4% по сравнению с периодом январь-апрель 2023 года.
Основными драйверами роста контейнерных отправок стали химикаты и минеральные удобрения (+76,6%), строительные грузы (+24,2%).
Отрицательную динамику показали контейнерные перевозки черных металлов (-26,6%), машин, станков и двигателей (-19,5%) и других номенклатур грузов.
🎉2
Китайская сторона поддержала предложение РФ - круглосуточный режим работы МАПП "Забайкальск" продлен еще на полгода, до 16 ноября.
Уже год крупнейший российско-китайский погранпереход работает 24/7 в тестовом режиме. В результате поток грузовиков вырос почти вдвое - с 300 до 550 в сутки.
За это время таможенники оформили 163,6 тыс. машин: из Китая в Россию - 105,6 тыс., в Китай - 58 тыс.
К 2026 году МАПП "Забайкальск" будет реконструирован и сможет пропускать до 1,6 тыс. грузовиков в сутки.
#погранпереходыРоссия_Китай
Уже год крупнейший российско-китайский погранпереход работает 24/7 в тестовом режиме. В результате поток грузовиков вырос почти вдвое - с 300 до 550 в сутки.
За это время таможенники оформили 163,6 тыс. машин: из Китая в Россию - 105,6 тыс., в Китай - 58 тыс.
К 2026 году МАПП "Забайкальск" будет реконструирован и сможет пропускать до 1,6 тыс. грузовиков в сутки.
#погранпереходыРоссия_Китай
🔥4❤1
⚡️В Нижнем Новгороде для Ozon построят складской комплекс класса «А» площадью более 149 тыс. кв. метров. Закончить стройку планируется до конца 2025 года.
Стоимость строительства такого объекта сейчас может составлять более 10 млрд рублей (исходя из себестоимости на уровне 70 тыс. рублей за кв. метр), а арендные платежи – до 2,2 млрд рублей в год (при арендной ставке 10 тыс. рублей за «квадрат» и ОРЕХ на уровне 2 тыс. рублей).
Представитель Ozon сообщил, что решение об аренде новых площадей связано с увеличивающимся спросом на услуги онлайн-ритейлера. Так, по итогам 2023 года оборот маркетплейса вырос более чем в 2 раза до 1,75 трлн рублей.
Стоимость строительства такого объекта сейчас может составлять более 10 млрд рублей (исходя из себестоимости на уровне 70 тыс. рублей за кв. метр), а арендные платежи – до 2,2 млрд рублей в год (при арендной ставке 10 тыс. рублей за «квадрат» и ОРЕХ на уровне 2 тыс. рублей).
Представитель Ozon сообщил, что решение об аренде новых площадей связано с увеличивающимся спросом на услуги онлайн-ритейлера. Так, по итогам 2023 года оборот маркетплейса вырос более чем в 2 раза до 1,75 трлн рублей.
🤩3