Минтранс начал подготовку к проекту создания Национальной цифровой транспортно-логистической платформы (НЦТЛП).
Задача сверхамбициозная - обеспечить электронный документооборот, объединив в едином цифровом пространстве транспортные компании (их сервисы), грузоотправителей и государственные ведомства.
На этой неделе стало известно, как движется эта работа:
• Сейчас эксперимент проходит межведомственное согласование. До 1 апреля должен быть подготовлен проект постановления правительства.
• В 2024 году протестируют 4 экспериментальных мультимодальных маршрута. Пилотные перевозки начнутся в мае и будут продолжаться весь год. Первые результаты ждут уже осенью.
• В 2025 году должны заработать "единое окно" выдачи перевозочных, товаросопроводительных и разрешительных документов, а также сервис предоставления информации о движении грузов и данных о перевозках и объектах транспортно-логистической инфраструктуры. #НЦТЛП
Задача сверхамбициозная - обеспечить электронный документооборот, объединив в едином цифровом пространстве транспортные компании (их сервисы), грузоотправителей и государственные ведомства.
На этой неделе стало известно, как движется эта работа:
• Сейчас эксперимент проходит межведомственное согласование. До 1 апреля должен быть подготовлен проект постановления правительства.
• В 2024 году протестируют 4 экспериментальных мультимодальных маршрута. Пилотные перевозки начнутся в мае и будут продолжаться весь год. Первые результаты ждут уже осенью.
• В 2025 году должны заработать "единое окно" выдачи перевозочных, товаросопроводительных и разрешительных документов, а также сервис предоставления информации о движении грузов и данных о перевозках и объектах транспортно-логистической инфраструктуры. #НЦТЛП
👍2
Грузооборот на пунктах пропуска международного транспортного коридора «Север-Юг» в 2023 году увеличился на 18%, а на морском транспорте – более чем в 2 раза.
Такие данные были озвучены на расширенном заседании коллегии Федеральной таможенной службы России, в котором принял участие глава Минфина Антон Силуанов.
В коридоре Восток-Запад грузооборот увеличился более чем на 10%, а автомобильные перевозки увеличились вдвое.
Доля транзитных деклараций, заполненных в электронном виде, составила 99%; За год в федеральный бюджет перечислено 6,6 трлн рублей таможенных и других платежей.
Среди задач на 2024 год Антон Силуанов обозначил: создание эффективных логистических коридоров с дружественными странами; сокращение времени досмотра грузового транспорта на границе до 10 минут; обеспечение прогнозных показателей по перечислению средств в бюджет в размере более 7 трлн руб.
#МТКСеверЮг
Такие данные были озвучены на расширенном заседании коллегии Федеральной таможенной службы России, в котором принял участие глава Минфина Антон Силуанов.
В коридоре Восток-Запад грузооборот увеличился более чем на 10%, а автомобильные перевозки увеличились вдвое.
Доля транзитных деклараций, заполненных в электронном виде, составила 99%; За год в федеральный бюджет перечислено 6,6 трлн рублей таможенных и других платежей.
Среди задач на 2024 год Антон Силуанов обозначил: создание эффективных логистических коридоров с дружественными странами; сокращение времени досмотра грузового транспорта на границе до 10 минут; обеспечение прогнозных показателей по перечислению средств в бюджет в размере более 7 трлн руб.
#МТКСеверЮг
Контейнеровоз «Санкт-Петербург» (FESCO) сел на мель при выходе из порта Санкт-Петербург в ночь с 24 на 25 марта.
В компании заявляют, что судно вышло за пределы фарватера, «следуя указаниям системы управления движением судов и указаниям лоцмана».
В настоящий момент он находится в районе Кронштадта без движения. Угрозы экипажу, судну и грузу, а также экологической обстановке нет.
«Санкт-Петербург» — новый контейнеровоз вместимостью 2,5 тыс. TEU, который работает на линии, соединяющей Санкт-Петербург с портами Индии и Китая.
В компании заявляют, что судно вышло за пределы фарватера, «следуя указаниям системы управления движением судов и указаниям лоцмана».
В настоящий момент он находится в районе Кронштадта без движения. Угрозы экипажу, судну и грузу, а также экологической обстановке нет.
«Санкт-Петербург» — новый контейнеровоз вместимостью 2,5 тыс. TEU, который работает на линии, соединяющей Санкт-Петербург с портами Индии и Китая.
🤨1
Ещё один перегон на восточном БАМе стал двухпутным
Открыли движение по новому главному пути на перегоне 323 км — Людю на линии Комсомольск-на-Амуре – порт Ванино в Хабаровском крае.
Участок строителям достался непростой: железная дорога здесь огибает подножие восточного склона хребта Сихотэ-Алинь и идёт вдоль берега реки Тумнин.
Строительство вторых путей и комплексная модернизация линии Комсомольск-на-Амуре – Ванино позволит увеличить её провозную способность в два раза, с 40 до 82 млн тонн до конца 2024 года.
#НацПроектТранспорт
Открыли движение по новому главному пути на перегоне 323 км — Людю на линии Комсомольск-на-Амуре – порт Ванино в Хабаровском крае.
Участок строителям достался непростой: железная дорога здесь огибает подножие восточного склона хребта Сихотэ-Алинь и идёт вдоль берега реки Тумнин.
Строительство вторых путей и комплексная модернизация линии Комсомольск-на-Амуре – Ванино позволит увеличить её провозную способность в два раза, с 40 до 82 млн тонн до конца 2024 года.
#НацПроектТранспорт
👍1
Российским компаниям из Монголии с нулевой пошлиной можно будет ввозить 375 видов продукции сельского хозяйства и легкой промышленности, сообщает ТАСС.
– Заключено соглашение о беспошлинном экспорте без квот трех групп монгольских товаров: мясной продукции, кожи и кожаных изделий, изделий из шерсти и кашемира. Всего 375 видов таких товаров будут ввозиться в РФ, – отметил Чимэдийн Хурэлбаатар, министр экономического развития Монголии
Также одной из составляющих торговых соглашений с Россией станет возрождение свободных экономических зон (СЭЗ) на границах Монголии.
На сегодняшний день между странами располагаются две СЭЗ: первая – «Алтанбулаг» на северной границе страны с Бурятией, и вторая – «Цаганнур» на западной границе с Алтайским краем.
Ранее стало известно, что СЭЗ «Цаганнур» должна стать международным торговым и транспортно-логистическим центром за счет грузоперевозок из Китая в Россию по монгольскому участку Азиатской магистрали АН-4.
– Заключено соглашение о беспошлинном экспорте без квот трех групп монгольских товаров: мясной продукции, кожи и кожаных изделий, изделий из шерсти и кашемира. Всего 375 видов таких товаров будут ввозиться в РФ, – отметил Чимэдийн Хурэлбаатар, министр экономического развития Монголии
Также одной из составляющих торговых соглашений с Россией станет возрождение свободных экономических зон (СЭЗ) на границах Монголии.
На сегодняшний день между странами располагаются две СЭЗ: первая – «Алтанбулаг» на северной границе страны с Бурятией, и вторая – «Цаганнур» на западной границе с Алтайским краем.
Ранее стало известно, что СЭЗ «Цаганнур» должна стать международным торговым и транспортно-логистическим центром за счет грузоперевозок из Китая в Россию по монгольскому участку Азиатской магистрали АН-4.
👍3
На Северо-Кавказской железной дороге (СКЖД) скопилось около 2,5 тыс. цистерн с нефтепродуктами из-за ограничений на проезд опасных грузов через Крымский мост и необходимости ожидания подхода паромов и танкеров. Некоторые цистерны простаивают по полгода, сообщает «Коммерсантъ».
Представители «РЖД» на совещании предложили увеличить погрузку в адрес танкеров, что сократит объем простоя на 1,5 тыс. цистерн.
У «РЖД», помимо механизма приема заявок на перевозку грузов (ГУ-12), с марта прошлого года действует динамическая модель загрузки инфраструктуры (ДМЗИ), позволяющая автоматически учитывать инфраструктурные ограничения при планировании погрузки и согласовании заявок. То есть если грузу что-то мешает доехать до конечной точки, то он даже не будет отправлен с места погрузки.
Представители «РЖД» на совещании предложили увеличить погрузку в адрес танкеров, что сократит объем простоя на 1,5 тыс. цистерн.
У «РЖД», помимо механизма приема заявок на перевозку грузов (ГУ-12), с марта прошлого года действует динамическая модель загрузки инфраструктуры (ДМЗИ), позволяющая автоматически учитывать инфраструктурные ограничения при планировании погрузки и согласовании заявок. То есть если грузу что-то мешает доехать до конечной точки, то он даже не будет отправлен с места погрузки.
🤔1
С 1 апреля вступает в силу постановление правительства, которое предусматривает введение новых правил расчета размера утилизационного сбора для транспортных средств, ввезенных в Российскую Федерацию из стран-членов Евразийского экономического союза. В результате такие автомобили подорожают на 20-30%. О том, какие правила будут распространяться на различные категории автомобилей, ввозимые в РФ с 1 апреля
https://www.autonews.ru/news/65c38a239a7947c0748310d1
https://www.autonews.ru/news/65c38a239a7947c0748310d1
🤯4
⚡️ Минтранс России планирует внедрить возможность использования портала «Госуслуг» в системе электронной очереди для грузовиков в пунктах пропуска через границу РФ.
Об этом сообщил министр транспорта РФ Виталий Савельев в ходе рабочей поездки в Забайкальский край. Министр посетил международный автомобильный пункт пропуска "Забайкальск" (МАПП, крупнейший российско-китайский погранпереход). Как сообщил Савельев, электронная очередь для грузовиков позволила решить проблему длительного ожидания при переходе границы.
[ ] Система действует на МАПП «Забайкальск» на границе с Китаем, «Бугристое» на границе с Казахстаном и «Чернышевское» на границе с Литвой.
[ ] Электронная очередь введена в эксплуатацию 1 сентября 2024 года.
[ ] Предполагалось, что электронная очередь позволит обеспечить порядок и контроль при формировании очередности проезда грузовиков к пунктам пропуска, распределить нагрузки на МАПП, прогнозировать время прохождения границы, сократить времени ожидания, снизить издержки перевозчиков.
Об этом сообщил министр транспорта РФ Виталий Савельев в ходе рабочей поездки в Забайкальский край. Министр посетил международный автомобильный пункт пропуска "Забайкальск" (МАПП, крупнейший российско-китайский погранпереход). Как сообщил Савельев, электронная очередь для грузовиков позволила решить проблему длительного ожидания при переходе границы.
[ ] Система действует на МАПП «Забайкальск» на границе с Китаем, «Бугристое» на границе с Казахстаном и «Чернышевское» на границе с Литвой.
[ ] Электронная очередь введена в эксплуатацию 1 сентября 2024 года.
[ ] Предполагалось, что электронная очередь позволит обеспечить порядок и контроль при формировании очередности проезда грузовиков к пунктам пропуска, распределить нагрузки на МАПП, прогнозировать время прохождения границы, сократить времени ожидания, снизить издержки перевозчиков.
🤡3
⚡️Сегодня проходит VIII Международная конференция «Логистика химической промышленности» CHEMICAL SC-2024.
Цели и задачи конференции:
- дать четкое определение ситуации на химическом рынке;
- сформулировать растущие тенденции в логистике,
- представить кейсы ведущих компаний по современным логистическим решениям в химическом комплексе страны.
Аудитория: Представители высшего руководства ведущих промышленных компаний – производителей и дистрибьюторов, ведущие юристы и бизнес-эксперты, развивающиеся и успешные логистические компании, транспортные компании, представители крупных терминалов, представители органов власти.
От компании "ТрансАзия Логистик " выступит как и в предыдущие годы директор по развитию бизнеса Аркадий Иванов.
Цели и задачи конференции:
- дать четкое определение ситуации на химическом рынке;
- сформулировать растущие тенденции в логистике,
- представить кейсы ведущих компаний по современным логистическим решениям в химическом комплексе страны.
Аудитория: Представители высшего руководства ведущих промышленных компаний – производителей и дистрибьюторов, ведущие юристы и бизнес-эксперты, развивающиеся и успешные логистические компании, транспортные компании, представители крупных терминалов, представители органов власти.
От компании "ТрансАзия Логистик " выступит как и в предыдущие годы директор по развитию бизнеса Аркадий Иванов.
👍5
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
⚡️Уважаемые подписчики, информируем вас о сильных паводках на территории Казахстана. В связи с этим могут увеличиться сроки доставки грузов. Просим проинформировать всех клиентов, чьи грузы едут транзитом в Россию через Казахстан ( северо-западная граница).
😱5
Закончила работу VIII Международная конференция «Логистика химической промышленности» CHEMICAL SC-2024
От компании "ТрансАзия Логистик " выступил директор по развитию бизнеса Аркадий Иванов
В своем выступлении он указал "какой должен быть подход транспортно-экспедиторских компаний к быстро меняющейся логистической картине мира , как Китай своей программой " один пояс, один путь" затягивает в орбиту своих интересов экономику транзитных стран", сравнил "их экспансию с нашим коридором Север-Юг и что нам надо брать пример и работать на всех уровнях с Ираном , чтоб логистически и экономически "завязать" эту страну с нашей , на примере поставок туда нашего продовольственного экспорта , как превратить Иран в продовольственный хаб для всего региона вплоть до Африки" , рассказал "почему летом прошлого года Байден решил строить свой коридор Индия -ОАЭ- Сауд.Аравия-Израиль и как события в Газе и хуситы мешают этому".
#МТКСеверЮг
От компании "ТрансАзия Логистик " выступил директор по развитию бизнеса Аркадий Иванов
В своем выступлении он указал "какой должен быть подход транспортно-экспедиторских компаний к быстро меняющейся логистической картине мира , как Китай своей программой " один пояс, один путь" затягивает в орбиту своих интересов экономику транзитных стран", сравнил "их экспансию с нашим коридором Север-Юг и что нам надо брать пример и работать на всех уровнях с Ираном , чтоб логистически и экономически "завязать" эту страну с нашей , на примере поставок туда нашего продовольственного экспорта , как превратить Иран в продовольственный хаб для всего региона вплоть до Африки" , рассказал "почему летом прошлого года Байден решил строить свой коридор Индия -ОАЭ- Сауд.Аравия-Израиль и как события в Газе и хуситы мешают этому".
#МТКСеверЮг
👍3
МТК «Север – Юг» может стать лучшим направлением для экспорта зерновых из Центральной Азии
Аналитики Евразийского банка развития утверждают, что уже через шесть лет поток зерновых грузов по международному транспортному коридору «Север – Юг» может составить от 8,7 млн до 12,8 млн тонн в год. Такое утверждение содержится в докладе «Экономическое сотрудничество в Евразии: практические решения».https://eabr.org/upload/iblock/1be/Ekonomicheskoe-sotrudnichestvo-v-Evrazii_rus.pdf
Для сравнения, по прогнозам Всемирного банка «Срединный коридор» к 2030 году может нарастить объем всех перевозок до 11 млн тонн.
Аналитики считают, что через шесть лет объемы перевозок зерна будут превосходить потенциал контейнерных перевозок по всем другим товарным категориям вместе взятым.
По прогнозам ЕАБР, наиболее эффективными направлениями для экспорта продукции агропромышленного комплекса из стран Евразийского региона станут Северная Африка, Юго-Восточная Азия и Ближний Восток. В частности Саудовская Аравия, Иран, Египет, Китай, Индия и Вьетнам.
Также сохранится высокий потенциал для наращивания поставок продукции АПК из стран ЕАЭС, Узбекистана и Таджикистана на зарубежные рынки.
МТК «Север – Юг» является самым безопасным и кратчайшим маршрутом в направлении из Евразии к этим рынкам сбыта. Наиболее распространенным видом груза, перевозка которого может осуществляться по этому коридору, будет зерно.
Как утверждают авторы доклада, для эффективного использования коридора «Север — Юг» необходимы:
💢 развитие транспортно-логистической и мягкой инфраструктуры, включая достройку единственного недостающего железнодорожного участка между Рештом и Астарой (Иран) на Западном маршруте
💢 электрификация железнодорожных линий
💢 реконструкция пограничных переходов
💢 строительство и модернизация специализированных терминалов в портах Каспийского моря, оптово-распределительных центров, объектов агрологистики
💢 закупка флота и специализированного подвижного состава, включая инновационные фитинговые платформы, рефконтейнеры, танк-контейнеры для перевозки растительного масла
Напомним, #МТКСеверЮг включает три маршрута:
• Западный — через Азербайджан
• Восточный — через Казахстан и Туркменистан
• Транскаспийский — через морские порты на Каспии
Аналитики Евразийского банка развития утверждают, что уже через шесть лет поток зерновых грузов по международному транспортному коридору «Север – Юг» может составить от 8,7 млн до 12,8 млн тонн в год. Такое утверждение содержится в докладе «Экономическое сотрудничество в Евразии: практические решения».https://eabr.org/upload/iblock/1be/Ekonomicheskoe-sotrudnichestvo-v-Evrazii_rus.pdf
Для сравнения, по прогнозам Всемирного банка «Срединный коридор» к 2030 году может нарастить объем всех перевозок до 11 млн тонн.
Аналитики считают, что через шесть лет объемы перевозок зерна будут превосходить потенциал контейнерных перевозок по всем другим товарным категориям вместе взятым.
По прогнозам ЕАБР, наиболее эффективными направлениями для экспорта продукции агропромышленного комплекса из стран Евразийского региона станут Северная Африка, Юго-Восточная Азия и Ближний Восток. В частности Саудовская Аравия, Иран, Египет, Китай, Индия и Вьетнам.
Также сохранится высокий потенциал для наращивания поставок продукции АПК из стран ЕАЭС, Узбекистана и Таджикистана на зарубежные рынки.
МТК «Север – Юг» является самым безопасным и кратчайшим маршрутом в направлении из Евразии к этим рынкам сбыта. Наиболее распространенным видом груза, перевозка которого может осуществляться по этому коридору, будет зерно.
Как утверждают авторы доклада, для эффективного использования коридора «Север — Юг» необходимы:
💢 развитие транспортно-логистической и мягкой инфраструктуры, включая достройку единственного недостающего железнодорожного участка между Рештом и Астарой (Иран) на Западном маршруте
💢 электрификация железнодорожных линий
💢 реконструкция пограничных переходов
💢 строительство и модернизация специализированных терминалов в портах Каспийского моря, оптово-распределительных центров, объектов агрологистики
💢 закупка флота и специализированного подвижного состава, включая инновационные фитинговые платформы, рефконтейнеры, танк-контейнеры для перевозки растительного масла
Напомним, #МТКСеверЮг включает три маршрута:
• Западный — через Азербайджан
• Восточный — через Казахстан и Туркменистан
• Транскаспийский — через морские порты на Каспии
👍2
⚡️29 марта в Москве в Конгресс-центре Центра международной торговли открывается
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ЭКОНОМИЧЕСКИЙ ФОРУМ ГОСУДАРСТВ – УЧАСТНИКОВ СНГ
в Секции « МЕЖДУНАРОДНАЯ ЛОГИСТИКА И ТАМОЖНЯ»
В списке участников от "ТрансАзия Логистик" Аркадий Иванов директор по развитию бизнеса
https://forum-cis.com/#video
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ЭКОНОМИЧЕСКИЙ ФОРУМ ГОСУДАРСТВ – УЧАСТНИКОВ СНГ
в Секции « МЕЖДУНАРОДНАЯ ЛОГИСТИКА И ТАМОЖНЯ»
В списке участников от "ТрансАзия Логистик" Аркадий Иванов директор по развитию бизнеса
https://forum-cis.com/#video
👍2
⚡️В Москве проходит Круглый стол КСТП «Транспортные системы СНГ, ЕАЭС, ШОС: интеграция и трансформация в новых политических и финансово - экономических условиях» в рамках Международного экономического форума государств - участников СНГ «От диалога к современным проектам на пространстве СНГ, ЕАЭС, ШОС». Модератор- генеральный секретарь КСТП Геннадий Бессонов.
В составе участников директор по развитию бизнеса "ТрансАзия Логистик" Аркадий Иванов.
#МТКСеверЮг
В составе участников директор по развитию бизнеса "ТрансАзия Логистик" Аркадий Иванов.
#МТКСеверЮг
👍5
❗️С 1 апреля прекращается срок действия решения Совета ЕЭК от 27 сентября 2023 года № 94
[ ] Данное решение установило нормы беспошлинного ввоза товаров для личного пользования, ввозимых наземными видами транспорта, а также в международных почтовых отправлениях и перевозчиком в адрес физических лиц, в размере 1000 евро и 31 кг.
[ ] С 00:00 1 апреля 2024 года нормы беспошлинного ввоза товаров для личного пользования составят:
[ ] 500 евро и 25 кг в отношении товаров, ввозимых наземным транспортом;
[ ] 200 евро и 31 кг в отношении товаров, ввозимых в международных почтовых отправлениях и перевозчиком в адрес физических лиц.
[ ] Нормы беспошлинного ввоза в отношении товаров для личного пользования, ввозимых в сопровождаемом и (или) несопровождаемом багаже воздушным видом транспорта остаются без изменений и составляют 10 тыс. евро и 50 кг.
[ ] Данное решение установило нормы беспошлинного ввоза товаров для личного пользования, ввозимых наземными видами транспорта, а также в международных почтовых отправлениях и перевозчиком в адрес физических лиц, в размере 1000 евро и 31 кг.
[ ] С 00:00 1 апреля 2024 года нормы беспошлинного ввоза товаров для личного пользования составят:
[ ] 500 евро и 25 кг в отношении товаров, ввозимых наземным транспортом;
[ ] 200 евро и 31 кг в отношении товаров, ввозимых в международных почтовых отправлениях и перевозчиком в адрес физических лиц.
[ ] Нормы беспошлинного ввоза в отношении товаров для личного пользования, ввозимых в сопровождаемом и (или) несопровождаемом багаже воздушным видом транспорта остаются без изменений и составляют 10 тыс. евро и 50 кг.
👍3
Минтранс предлагает в рамках создания Национальной цифровой транспортно-логистической платформы (#НЦТЛП) с 1 мая провести пилотный проект по переходу на электронный документооборот при перевозке грузов всеми видами транспорта.
Пилотный проект планируется завершить 1 мая 2025 года.
Ожидается, что участниками пилота станут Минтранс, МВД, Минвостокразвития, Минэкономики, Федеральная таможенная служба, ФНС, ФСБ, Россельхознадзор и Роспотребнадзор. а также РЖД и Российский экспортный центр.
Участие грузоотправителей, грузоперевозчиков и операторов электронного документооборота в проекте будет добровольным.
В перспективе система (ее создание предусмотрено транспортной стратегией до 2030 года, утвержденной правительством в ноябре 2021 года https://mintrans.gov.ru/file/473193) позволит решить такие проблемы, как отсутствие электронного обмена транспортными документами и разрешениями со странами БРИКС, ШОС, АСЕАН. , а также обеспечит унификацию транспортных документов.
НЦТЛП создается, в том числе, для интеграции российской транспортной системы с аналогичными системами Китая и Индии, у которых уже есть аналоги таких систем.
❗️Национальная цифровая транспортно-логистическая платформа будет запущена 1 апреля. На первом этапе функционал платформы будет ограничен: с ее помощью можно будет контролировать и отслеживать грузопотоки в морских портах.
#НЦТЛП
Пилотный проект планируется завершить 1 мая 2025 года.
Ожидается, что участниками пилота станут Минтранс, МВД, Минвостокразвития, Минэкономики, Федеральная таможенная служба, ФНС, ФСБ, Россельхознадзор и Роспотребнадзор. а также РЖД и Российский экспортный центр.
Участие грузоотправителей, грузоперевозчиков и операторов электронного документооборота в проекте будет добровольным.
В перспективе система (ее создание предусмотрено транспортной стратегией до 2030 года, утвержденной правительством в ноябре 2021 года https://mintrans.gov.ru/file/473193) позволит решить такие проблемы, как отсутствие электронного обмена транспортными документами и разрешениями со странами БРИКС, ШОС, АСЕАН. , а также обеспечит унификацию транспортных документов.
НЦТЛП создается, в том числе, для интеграции российской транспортной системы с аналогичными системами Китая и Индии, у которых уже есть аналоги таких систем.
❗️Национальная цифровая транспортно-логистическая платформа будет запущена 1 апреля. На первом этапе функционал платформы будет ограничен: с ее помощью можно будет контролировать и отслеживать грузопотоки в морских портах.
#НЦТЛП
🤔3
В 1,4 раза выросли грузовые перевозки через пограничные переходы ДВЖД
За два месяца 2024 года во всех направлениях отправили 3 млн тонн грузов, что в 1,4 раза больше прошлогодних показателей.
Гродеково (РФ) — Суйфэньхэ (КНР)
На экспорт: 1,4 млн тонн (+6,2%).
593 тыс. тонн угля (рост в 2,4 раза),
❗️191 тыс. тонн грузов в контейнерах (рост почти в 1,3 раза).
На импорт: 40 тыс. тонн (рост в 1,7 раза).
33 тыс. тонн — строительные грузы (рост в почти в 2,2 раза).
Камышовая (РФ) — Хуньчунь (КНР)
На экспорт: 676 тыс. тонн (рост почти в 1,6 раза).
615 тыс. тонн угля (рост почти в 1,6 раза),
❗️55 тыс. тонн грузов в контейнерах (+20,7%).
Нижнеленинское (РФ) — Тунцзян (КНР)
На экспорт 838 тыс. тонн (рост почти в 2,8 раза).
555 тыс. тонн угля (рост почти в 2,8 раза),
262 тыс. тонн руды (рост в 2,5 раза).
❗️На импорт — 11,5 тыс. тонн грузов в контейнерах (за аналогичный период прошлого года погрузка не осуществлялась).
#погранпереходыРоссия_Китай
За два месяца 2024 года во всех направлениях отправили 3 млн тонн грузов, что в 1,4 раза больше прошлогодних показателей.
Гродеково (РФ) — Суйфэньхэ (КНР)
На экспорт: 1,4 млн тонн (+6,2%).
593 тыс. тонн угля (рост в 2,4 раза),
❗️191 тыс. тонн грузов в контейнерах (рост почти в 1,3 раза).
На импорт: 40 тыс. тонн (рост в 1,7 раза).
33 тыс. тонн — строительные грузы (рост в почти в 2,2 раза).
Камышовая (РФ) — Хуньчунь (КНР)
На экспорт: 676 тыс. тонн (рост почти в 1,6 раза).
615 тыс. тонн угля (рост почти в 1,6 раза),
❗️55 тыс. тонн грузов в контейнерах (+20,7%).
Нижнеленинское (РФ) — Тунцзян (КНР)
На экспорт 838 тыс. тонн (рост почти в 2,8 раза).
555 тыс. тонн угля (рост почти в 2,8 раза),
262 тыс. тонн руды (рост в 2,5 раза).
❗️На импорт — 11,5 тыс. тонн грузов в контейнерах (за аналогичный период прошлого года погрузка не осуществлялась).
#погранпереходыРоссия_Китай
👍2