Из Красного моря «уплыли» $35 млрд 

Вместе с тем, 9 января 2024 года на маршрутах через мыс Доброй Надежды уже находилось 364 контейнеровоза вместимостью 4,2 млн TEU. Для сравнения: 21 декабря 2023 года этот показатель составлял 155 судов вместимостью 1,9 млн TEU.

Изменение схемы маршрута вокруг африканского континента привело к увеличению периода доставки из Азии в Европу на 9-12 дней. Стоимость перевозки контейнера из Шанхая в Роттердам выросла в два раза, с $1667 в декабре 2023 года до $3577 в январе 2024-го. Цена перевозки контейнера из Шанхая в Геную также увеличилась вдвое, с $1956 до $4178.

Изменение маршрутов контейнеровозов через мыс Доброй Надежды увеличивает расстояние примерно на 13 тысяч километров, а цены уже выросли на 500-700 долларов США за контейнер. Расходы Maersk на топливо вырастут на 50% из-за более длинного маршрута и составят порядка $1,5млн. за судно среднего тоннажа.

Исполнительный директор Transasia Logistics Кирилл Латинский дал сегодня интервью радиостанции Коммерсанть FM с информацией о возникающих дополнительных издержках для грузовладельцев из-за ситуации в Красном море.

Коммерсанть FM продолжает сегодня тему удорожания доставки грузов через Красное море. Исполнительный директор Transasia Logistics Кирилл Латинский снова в эфире радиостанции с цифрами и комментариями по этой теме.

Как кризис на Ближнем Востоке отразится на импорте и экспорте РФ?
Объем внешней торговли посредством путей через Суэцкий канал составляет не более 8-10% от всей внешней торговли, импорта России.
Кроме того, это в основном так называемые потребительские товары, запчасти и оборудование.
В интервью изданию Коммерсантъ исполнительный директор компании Transasia Logistics Кирилл Латинский:
«Ситуация сказывается крайне серьезно по той причине, что все морские линии разослали своим клиентам письма с уведомлением о сборе за военные риски.
Его размер зависит от порта прибытия. Если мы говорим о том, что порт прибытия Новороссийск, то сбор за военные риски для 40-футового стандартного High Cube контейнера колеблется в интервале от $600 до $1 тыс. Это, соответственно, идет плюсом к морской ставке за транспортировку. Если говорим о прибытии контейнеров в Санкт-Петербург, то там сбор со стороны морских линий колеблется в интервале $1,5-$1,7 тыс. Конечно же, это все будет заложено в стоимость товаров на полках магазинов».

И ещё один комментарий сегодня на радиостанции Коммерсанть FM от исполнительного директора Transasia Logistics Кирилла Латинского по теме возможности использования искусственного интеллекта в сфере логистики.

МВД Финляндии продлило закрытие пунктов пропуска на границе с РФ до 11 февраля, сообщается на сайте министерства.

Закрытие границы России с Финляндией является непродуманной политикой Европейского союза, но для нашей экономики это не несет какого-либо ущерба, заявила вице-премьер Виктория Абрамченко, указав, что взаимная торговля с северным соседом составляет меньше $1 млн.

Финляндия объявила о временном закрытии всех девяти КПП на границе с Россией с 30 ноября 2023 года до 13 декабря якобы из-за наплыва беженцев из Ирака, Йемена, Сомали и Сирии.

Армения готова предоставить сухопутный коридор между Азербайджаном и Нахичеванью
на тех же условиях, что и Иран, заявил Пашинян. Сообщает ИА ТАСС.

На фоне активного развития сотрудничества Ирана и Азербайджана в транспортной области, в частности в сфере развития МТК Север-Юг и налаживания стабильного сообщения между основной территорией Азербайджана с Нахичеванской Автономной Республикой по территории Ирана, Ереван, который до последнего времени противился созданию Зангезурского коридора, внезапно заявил о своей готовности сотрудничать в этой сфере с Баку.

Армения наконец-то услышала постоянные  выступления нашего директора по развитию бизнеса ГК Transasia Logistics Аркадия Иванова о необходимости возобновить ЖД движение на ст.Джульфа из Азербайджана , соеденив с сетью РЖД этот анклав..и что важнее ...ст. Джульфа уже соединена была ( в давние ещё времена) со всей сетью ЖД Ирана . И это прямой конкурент так и непостроенного участка Решт-Астара, если он еще когда то будет построен.

У Globaltrans появился новый бенефициар

Слухи о покупке Алексеем Мордашовым акций железнодорожного оператора на бирже не оправдались.

Акции были куплены не на самой бирже, а у основателей компании: Никиты Мишина, Константина Николаева и Сергея Мальцева. А покупателем 26,2% ценных бумаг оказался крупный казахстанский бизнесмен Кайрат Итемгенов (аптеки, гостиницы и т.д.).

Не позднее второго полугодия 2024 года будут закрыты еще две сделки по приобретению доли Александра Елисеева и одного несвязанного акционера. В результате Итемгенов консолидирует 31,6% акций.

Для покупателя ценность актива очевидна — хорошо функционирующий операторский бизнес с ясными, стабильными перспективами. Трудно сказать, зачем бывшим бенефициарам компании понадобились деньги.

Сумма сделки также неизвестна.

На границе России и Белоруссии ввели ограничения для грузовиков из других стран ЕАЭС

Теперь грузовым машинам из Казахстана, Кыргызстана и Армении разрешается пересекать российско-белорусскую границу только на участке «Езерище – Лобок».
На какой срок вводятся ограничения, таможенное ведомство Белоруссии не сообщило.

Уважаемые партнеры,
мы рады предложить Вам актуальные тарифы на перевозки из/в Узбекистан.

Уточнить подробности и оформить заказ вы можете по телефону​ +7 926 416 8783​ или e-mail news@transasia-logistics.ru

Больше интересной и полезной информации о сервисах и новостях в мире логистики Вы можете узнать в нашем Телеграмм Канале​ https://t.me/talogistics

Уважаемые партнеры,
мы также готовы предложить Вам актуальные тарифы на перевозки из Китая в Россию.

Стоимость включает:

• Терминальные и документальные расходы по грузу на складе консолидации в Шанхае

• Фотографирование и взвешивание на складе в Шанхае

• Автотранспортную перевозку Шанхай-ТП Новомосковский в Москве

Стоимость не включает:

• Оформление EX

• Погрузо-разгрузочные работы на СВХ

• Хранение на СВХ

Дополнительные услуги:

• Страховка от 0,1% от стоимости товара

• Экспортное оформление - 100 долл. не более 2 кодов (каждый последующий 5 долл. за код)

• ВТТ - 80 долл.

• Доставка до СВХ, отличном от ТП Новомосковский - 200 долл.

• Стоимость оформления деклараций соответствия, сертификатов соответствия рассчитывается по запросу

• Доставка по Москве и России рассчитывается по запросу.

• Остались вопросы? Уточнить подробности и оформить заказ вы можете по телефону​ +7 926 416 8783​ или e-mail news@transasia-logistics.ru

По итогам 2023 года контейнерооборот портов России вырос на 15% год к году или почти на 650 тыс. TEU и составил 4,96 млн TEU.

▪️Импорт – 2 млн TEU (+23%)
▪️Экспорт – 1,73 млн TEU (+3,9%)
▪️Каботаж – 1,1 млн TEU (+27%)
▪️Транзит – 110 тыс. TEU (-21%)

Порты Балтийского бассейна в 2023 году нарастили перевалку на 13,8% год к году.

Азово-Черноморский бассейн +31%, Дальневосточный +12%, Каспийский +35%.

Контейнерооборот Арктического бассейна сократился на 9%.

Грузооборот портов России (балк) в 2023 году вырос на 5,2% или на 44 млн тонн к уровню 2022 года до 886 млн тонн. Сухих грузов перевалено 447 млн тонн (+10%), наливных – 439 млн тонн (+0,5%).

▪️Азово-Черноморский бассейн: +10% год к году
▪️Дальневосточный: +4,5%
▪️Балтийский: +2%
▪️Арктический: -0,7%
▪️Каспийский: +29,7%

Исполнительный директор Transasia Logistics Кирилл Латинский дал сегодня в прямом эфире интервью на телеканале РБК в программе  ЧЭЗ по ситуации с платежами через турецкие банки.
Смотрим передачу по ссылке с 22 минуты.
ЧЭЗ: Выпуск за 17 января 2024. Смотреть онлайн
https://tv.rbc.ru/archive/chez/65a806fc2ae59617647987e5

Датская A.P. Moeller-Maersk и германская Hapag-Lloyd, ведущие компании в сфере морских перевозок, объявили, что создадут альянс Gemini Cooperation для совместного использования судов и повышения эффективности перевозок.

Альянс начнет работу в январе 2025 года, когда прекратит действие партнерство THE Alliance, в котором участвуют Hapag-Lloyd наряду с корейской HMM, сингапурской Ocean Network Express и тайваньской Yang Ming, а также альянс 2M, в котором участвуют Maersk и Mediterranean Shipping Company.

Hapag-Lloyd и Maersk создадут пул из 290 судов, которыми компании будут пользоваться совместно, говорится в пресс-релизе. Вместе они способны перевозить до 3,4 млн стандартных 20-футовых контейнеров. Maersk сможет пользоваться 60% пула судов, Hapag-Lloyd - 40%.

Общий флот Maersk насчитывает порядка 740 судов, Hapag-Lloyd - 264.

Транспортная группа FESCO сообщила о запуске регулярного контейнерного сервиса из Челябинска в страны АТР через Владивосток. Это позволило обеспечить обратной загрузкой регулярный импортный сервис в Челябинск, запущенный FESCO в июне 2023 года.

Первый поезд в рамках нового сервиса отправился со станции Формачево транспортно-логистического центра «Сухой Порт Южноуральский» (принадлежит ГТЛК) 15 января. Расчетное время в пути до «Владивостокского морского торгового порта» (ВМТП, входит в FESCO) — 10–11 суток. После прибытия контейнеров в ВМТП их перегрузят на суда FESCO и отправят морскими внешнеторговыми сервисами группы в китайский порт Ксинганг и вьетнамский порт Хайфон.

Исполнительный директор Transasia Logistics Кирилл Латинский дал сегодня интервью радиостанции Коммерсанть FM по текущей ситуации в Красном море и дополнительных затратах грузовладельцев из-за рисков обстрела судов.

Ещё один комментарий сегодня от Кирилла Латинского на радиостанции
БИЗНЕС ФМ касательно проблем с платежами в турецких банках.

Уважаемые партнеры,
мы рады предложить Вам актуальные тарифы на ж/д перевозки из Китая.

Уточнить подробности и оформить заказ вы можете по телефону​ +7 926 416 8783​ или e-mail news@transasia-logistics.ru

Британская нефтегазовая компания
Shell приняла решение приостановить все перевозки через Красное море
на неопределенный срок, сообщает The Wall Street Journal со ссылкой на источники. 
Это происходит на фоне опасений дальнейшей эскалации конфликта в регионе.
  По данным The Wall Street Journal, в декабре 2023 года танкер, зафрахтованный Shell для перевозки топлива, подвергся нападению беспилотника в Красном море и подвергся преследованию.
  Также недавно в Аравийском море было обстреляно грузовое судно Gibraltar Eagle, которое принадлежит Соединенным Штатам, но плавает под флагом Маршалловых островов.  Противокорабельная баллистическая ракета была выпущена по судну, перевозившему металлопрокат.

Японские транспортные компании также прекратили перевозки на всех своих судах в Красном море из-за обострения ситуации, сообщил телеканал NHK.

Первой об отказе заявила транспортная компания Nippon Yusen. Теперь перевозчики Mitsui O.S.K. присоединились к нему. Lines (MOL) и Kawasaki Kisen.

Кризис судоходства в Красном море продолжает способствовать росту ставок спотовых контейнерных перевозок.

Нападения хуситов на корабли в Красном море продолжаются, несмотря на попытки разрешить ситуацию с помощью военной поддержки. Более того, напряженность продолжает расти.

Согласно текущим значениям Drewry WCI Spot Freight Index, средневзвешенный индекс за неделю увеличился на 23%. С началом кризиса в середине декабря стоимость доставки контейнера из Азии в Европу выросла в 3,5 раза, а в Северную Америку - в два раза.

Тем временем перевозчики продолжают повышать тарифы: MSC и Hapag-Lloyd вчера объявили о новом повышении тарифов на маршрутах Ближний Восток/Индия – Европа с февраля.

🇨🇳Китайские банки прекращают расчеты с Россией в долларах из-за ужесточения санкций США.

Однако операции в рублях и юанях продолжаются в обычном режиме.  Новые ограничения вызваны опасениями китайских банков по поводу возможных вторичных санкций.  Кредитные учреждения КНР сохраняют интерес к расчетам в национальных валютах.

  🇹🇷 Турецкие компании ожидают восстановления денежных переводов из России

По информации РИА Новости некоторые турецкие компании уже начали получать денежные переводы из России.  Ранее турецкие экспортеры столкнулись с отказом банков принимать переводы из России, предназначенные для оплаты товаров.  Проблемы с финансовыми операциями связаны с западными санкциями и давлением на Турцию.