Литва возобновила пропуск транспортных средств с грузом на границе

После проведения работ по поддержанию таможенной системы литовская сторона возобновила пропуск транспортных средств с грузом в пунктах пропуска через государственную границу.

На российско-литовской границе груженые грузовики в обычном порядке проходят процедуры контроля на пунктах пропуска Чернышевское (Калининградская область), Кибартай (Литва).
В настоящее время в терминале самообслуживания имеются свободные места в системе электронной очереди для бронирования времени въезда на КПП «Чернышевское».
В то же время в Росгранстрое сообщают, что на пунктах пропуска "Забайкальск" на границе с Китаем и "Бугристое" на границе с Казахстаном система работает исправно.  В системе электронной очереди на пересечение границы имеются свободные места.

Итоги складского рынка (2023 г.):

  • Объем заключенных сделок – 5,7-6 млн кв.м.  Это абсолютный рекорд.

  • Нулевая вакансия складских площадей – 0,1% по Московской области.

  • Увеличение арендной ставки – с 5,5 до 8-8,5 тыс. руб.  Однако цикл роста еще не завершен.

  • Общий объем инвестиций за январь-ноябрь — 105 млрд рублей (+5% к 2022 году и +71% к 2021 году).

  Складской сегмент стремительно рос благодаря ряду факторов: от бурного развития электронной коммерции до неудовлетворенного спроса (в 2022 году многие компании не строили долгосрочных планов и откладывали запуск новых проектов).

  В 2024 году фактором риска может стать высокая ключевая ставка ЦБ (а тем более ее дальнейшее повышение).

  * Цифры из CORE.XP, NF Group.

Крупнейший производственный центр Китая открывает новый маршрут TIR с Узбекистаном

Шэньчжэнь ускоряет развитие транспортных коридоров TIR, соединяющих Китай с Центральной Азией, чтобы способствовать росту объемов торговли и сокращению сроков доставки.
После успешного запуска маршрута TIR в Шэньчжэне (Китай) и Алматы (Казахстан) в 2023 году член IRU ZZHY запустил новый маршрут, соединяющий Шэньчжэнь со столицей Узбекистана Ташкентом.

Китайский грузовик с оформленнымTIR, груженный электронной продукцией, начал свой путь длиной 6500 километров от двери до двери из Шэньчжэня, выехав из Китая через пограничный переход Иркештам, следуя через Кыргызстан, а затем прибыл в пункт назначения всего за семь дней, а не за 20 дней как при условии перемещения по дороге без оформления TIR.

Из Красного моря «уплыли» $35 млрд 

Вместе с тем, 9 января 2024 года на маршрутах через мыс Доброй Надежды уже находилось 364 контейнеровоза вместимостью 4,2 млн TEU. Для сравнения: 21 декабря 2023 года этот показатель составлял 155 судов вместимостью 1,9 млн TEU.

Изменение схемы маршрута вокруг африканского континента привело к увеличению периода доставки из Азии в Европу на 9-12 дней. Стоимость перевозки контейнера из Шанхая в Роттердам выросла в два раза, с $1667 в декабре 2023 года до $3577 в январе 2024-го. Цена перевозки контейнера из Шанхая в Геную также увеличилась вдвое, с $1956 до $4178.

Изменение маршрутов контейнеровозов через мыс Доброй Надежды увеличивает расстояние примерно на 13 тысяч километров, а цены уже выросли на 500-700 долларов США за контейнер. Расходы Maersk на топливо вырастут на 50% из-за более длинного маршрута и составят порядка $1,5млн. за судно среднего тоннажа.

Исполнительный директор Transasia Logistics Кирилл Латинский дал сегодня интервью радиостанции Коммерсанть FM с информацией о возникающих дополнительных издержках для грузовладельцев из-за ситуации в Красном море.

Коммерсанть FM продолжает сегодня тему удорожания доставки грузов через Красное море. Исполнительный директор Transasia Logistics Кирилл Латинский снова в эфире радиостанции с цифрами и комментариями по этой теме.

Как кризис на Ближнем Востоке отразится на импорте и экспорте РФ?
Объем внешней торговли посредством путей через Суэцкий канал составляет не более 8-10% от всей внешней торговли, импорта России.
Кроме того, это в основном так называемые потребительские товары, запчасти и оборудование.
В интервью изданию Коммерсантъ исполнительный директор компании Transasia Logistics Кирилл Латинский:
«Ситуация сказывается крайне серьезно по той причине, что все морские линии разослали своим клиентам письма с уведомлением о сборе за военные риски.
Его размер зависит от порта прибытия. Если мы говорим о том, что порт прибытия Новороссийск, то сбор за военные риски для 40-футового стандартного High Cube контейнера колеблется в интервале от $600 до $1 тыс. Это, соответственно, идет плюсом к морской ставке за транспортировку. Если говорим о прибытии контейнеров в Санкт-Петербург, то там сбор со стороны морских линий колеблется в интервале $1,5-$1,7 тыс. Конечно же, это все будет заложено в стоимость товаров на полках магазинов».

И ещё один комментарий сегодня на радиостанции Коммерсанть FM от исполнительного директора Transasia Logistics Кирилла Латинского по теме возможности использования искусственного интеллекта в сфере логистики.

МВД Финляндии продлило закрытие пунктов пропуска на границе с РФ до 11 февраля, сообщается на сайте министерства.

Закрытие границы России с Финляндией является непродуманной политикой Европейского союза, но для нашей экономики это не несет какого-либо ущерба, заявила вице-премьер Виктория Абрамченко, указав, что взаимная торговля с северным соседом составляет меньше $1 млн.

Финляндия объявила о временном закрытии всех девяти КПП на границе с Россией с 30 ноября 2023 года до 13 декабря якобы из-за наплыва беженцев из Ирака, Йемена, Сомали и Сирии.

Армения готова предоставить сухопутный коридор между Азербайджаном и Нахичеванью
на тех же условиях, что и Иран, заявил Пашинян. Сообщает ИА ТАСС.

На фоне активного развития сотрудничества Ирана и Азербайджана в транспортной области, в частности в сфере развития МТК Север-Юг и налаживания стабильного сообщения между основной территорией Азербайджана с Нахичеванской Автономной Республикой по территории Ирана, Ереван, который до последнего времени противился созданию Зангезурского коридора, внезапно заявил о своей готовности сотрудничать в этой сфере с Баку.

Армения наконец-то услышала постоянные  выступления нашего директора по развитию бизнеса ГК Transasia Logistics Аркадия Иванова о необходимости возобновить ЖД движение на ст.Джульфа из Азербайджана , соеденив с сетью РЖД этот анклав..и что важнее ...ст. Джульфа уже соединена была ( в давние ещё времена) со всей сетью ЖД Ирана . И это прямой конкурент так и непостроенного участка Решт-Астара, если он еще когда то будет построен.

У Globaltrans появился новый бенефициар

Слухи о покупке Алексеем Мордашовым акций железнодорожного оператора на бирже не оправдались.

Акции были куплены не на самой бирже, а у основателей компании: Никиты Мишина, Константина Николаева и Сергея Мальцева. А покупателем 26,2% ценных бумаг оказался крупный казахстанский бизнесмен Кайрат Итемгенов (аптеки, гостиницы и т.д.).

Не позднее второго полугодия 2024 года будут закрыты еще две сделки по приобретению доли Александра Елисеева и одного несвязанного акционера. В результате Итемгенов консолидирует 31,6% акций.

Для покупателя ценность актива очевидна — хорошо функционирующий операторский бизнес с ясными, стабильными перспективами. Трудно сказать, зачем бывшим бенефициарам компании понадобились деньги.

Сумма сделки также неизвестна.

На границе России и Белоруссии ввели ограничения для грузовиков из других стран ЕАЭС

Теперь грузовым машинам из Казахстана, Кыргызстана и Армении разрешается пересекать российско-белорусскую границу только на участке «Езерище – Лобок».
На какой срок вводятся ограничения, таможенное ведомство Белоруссии не сообщило.

Уважаемые партнеры,
мы рады предложить Вам актуальные тарифы на перевозки из/в Узбекистан.

Уточнить подробности и оформить заказ вы можете по телефону​ +7 926 416 8783​ или e-mail news@transasia-logistics.ru

Больше интересной и полезной информации о сервисах и новостях в мире логистики Вы можете узнать в нашем Телеграмм Канале​ https://t.me/talogistics

Уважаемые партнеры,
мы также готовы предложить Вам актуальные тарифы на перевозки из Китая в Россию.

Стоимость включает:

• Терминальные и документальные расходы по грузу на складе консолидации в Шанхае

• Фотографирование и взвешивание на складе в Шанхае

• Автотранспортную перевозку Шанхай-ТП Новомосковский в Москве

Стоимость не включает:

• Оформление EX

• Погрузо-разгрузочные работы на СВХ

• Хранение на СВХ

Дополнительные услуги:

• Страховка от 0,1% от стоимости товара

• Экспортное оформление - 100 долл. не более 2 кодов (каждый последующий 5 долл. за код)

• ВТТ - 80 долл.

• Доставка до СВХ, отличном от ТП Новомосковский - 200 долл.

• Стоимость оформления деклараций соответствия, сертификатов соответствия рассчитывается по запросу

• Доставка по Москве и России рассчитывается по запросу.

• Остались вопросы? Уточнить подробности и оформить заказ вы можете по телефону​ +7 926 416 8783​ или e-mail news@transasia-logistics.ru

По итогам 2023 года контейнерооборот портов России вырос на 15% год к году или почти на 650 тыс. TEU и составил 4,96 млн TEU.

▪️Импорт – 2 млн TEU (+23%)
▪️Экспорт – 1,73 млн TEU (+3,9%)
▪️Каботаж – 1,1 млн TEU (+27%)
▪️Транзит – 110 тыс. TEU (-21%)

Порты Балтийского бассейна в 2023 году нарастили перевалку на 13,8% год к году.

Азово-Черноморский бассейн +31%, Дальневосточный +12%, Каспийский +35%.

Контейнерооборот Арктического бассейна сократился на 9%.

Грузооборот портов России (балк) в 2023 году вырос на 5,2% или на 44 млн тонн к уровню 2022 года до 886 млн тонн. Сухих грузов перевалено 447 млн тонн (+10%), наливных – 439 млн тонн (+0,5%).

▪️Азово-Черноморский бассейн: +10% год к году
▪️Дальневосточный: +4,5%
▪️Балтийский: +2%
▪️Арктический: -0,7%
▪️Каспийский: +29,7%

Исполнительный директор Transasia Logistics Кирилл Латинский дал сегодня в прямом эфире интервью на телеканале РБК в программе  ЧЭЗ по ситуации с платежами через турецкие банки.
Смотрим передачу по ссылке с 22 минуты.
ЧЭЗ: Выпуск за 17 января 2024. Смотреть онлайн
https://tv.rbc.ru/archive/chez/65a806fc2ae59617647987e5

Датская A.P. Moeller-Maersk и германская Hapag-Lloyd, ведущие компании в сфере морских перевозок, объявили, что создадут альянс Gemini Cooperation для совместного использования судов и повышения эффективности перевозок.

Альянс начнет работу в январе 2025 года, когда прекратит действие партнерство THE Alliance, в котором участвуют Hapag-Lloyd наряду с корейской HMM, сингапурской Ocean Network Express и тайваньской Yang Ming, а также альянс 2M, в котором участвуют Maersk и Mediterranean Shipping Company.

Hapag-Lloyd и Maersk создадут пул из 290 судов, которыми компании будут пользоваться совместно, говорится в пресс-релизе. Вместе они способны перевозить до 3,4 млн стандартных 20-футовых контейнеров. Maersk сможет пользоваться 60% пула судов, Hapag-Lloyd - 40%.

Общий флот Maersk насчитывает порядка 740 судов, Hapag-Lloyd - 264.

Транспортная группа FESCO сообщила о запуске регулярного контейнерного сервиса из Челябинска в страны АТР через Владивосток. Это позволило обеспечить обратной загрузкой регулярный импортный сервис в Челябинск, запущенный FESCO в июне 2023 года.

Первый поезд в рамках нового сервиса отправился со станции Формачево транспортно-логистического центра «Сухой Порт Южноуральский» (принадлежит ГТЛК) 15 января. Расчетное время в пути до «Владивостокского морского торгового порта» (ВМТП, входит в FESCO) — 10–11 суток. После прибытия контейнеров в ВМТП их перегрузят на суда FESCO и отправят морскими внешнеторговыми сервисами группы в китайский порт Ксинганг и вьетнамский порт Хайфон.

Исполнительный директор Transasia Logistics Кирилл Латинский дал сегодня интервью радиостанции Коммерсанть FM по текущей ситуации в Красном море и дополнительных затратах грузовладельцев из-за рисков обстрела судов.

Ещё один комментарий сегодня от Кирилла Латинского на радиостанции
БИЗНЕС ФМ касательно проблем с платежами в турецких банках.

Уважаемые партнеры,
мы рады предложить Вам актуальные тарифы на ж/д перевозки из Китая.

Уточнить подробности и оформить заказ вы можете по телефону​ +7 926 416 8783​ или e-mail news@transasia-logistics.ru