Предлагаем специальный тариф на октябрь на отправку из Индии🔥
✅ FILO-Mundra – Санкт-Петербург-40’H - 2870 дол.
✅ Автовывоз Санкт-Петербург – Москва в режиме ГТД – 40’HC - 90 000 руб
Транзитное время "порт отправки-склад Москва" - 35 дней.
Рейсы еженедельно.
Запросы ждем по адресу order@transasia-logistics.ru
✅ FILO-Mundra – Санкт-Петербург-40’H - 2870 дол.
✅ Автовывоз Санкт-Петербург – Москва в режиме ГТД – 40’HC - 90 000 руб
Транзитное время "порт отправки-склад Москва" - 35 дней.
Рейсы еженедельно.
Запросы ждем по адресу order@transasia-logistics.ru
👍3🔥1
🎤 19 сентября прошёл «квартирник» в рамках Сообщества ТМЛК
Об этом сообщил официальный телеграмм-канал ассоциации.
Чему посвящён?
Новым логистическим коридорам по европейскому направлению.
Участники говорят, что освежили сведения о южных и ближневосточных коридорах, узнали об обстановке на финской, польской и балтийских границах, а директор по развитию нашей компании Аркадий Иванович Иванов провёл большой «коридорный» ликбез.
Аналогичное мероприятие по азиатским коридорам здесь планируют провести 2 ноября.
#новостироссийскойлогистики
Об этом сообщил официальный телеграмм-канал ассоциации.
Чему посвящён?
Новым логистическим коридорам по европейскому направлению.
Участники говорят, что освежили сведения о южных и ближневосточных коридорах, узнали об обстановке на финской, польской и балтийских границах, а директор по развитию нашей компании Аркадий Иванович Иванов провёл большой «коридорный» ликбез.
Аналогичное мероприятие по азиатским коридорам здесь планируют провести 2 ноября.
#новостироссийскойлогистики
👍5
⛔️ Сопредельные пункты пропуска Краскино (РФ) и Хуньчунь не будут работать трое суток
Об это сообщил пресс-центр ФГКУ Росгранстрой.
Владивостокский филиал: китайская сторона уведомила российских коллег о том, что в связи с празднованием в КНР 74-й годовщины её образования и фестиваля «День Луны» пропуск лиц и транспортных средств через автомобильный пункт пропуска Хуньчунь с 29.09.2023 по 01.10.2023 осуществляться не будет. Соответственно будет временно приостановлен пропуск на российской стороне в пункте пропуска Краскино.
Мы вас предупредили 😉
#россиякитай
Об это сообщил пресс-центр ФГКУ Росгранстрой.
Владивостокский филиал: китайская сторона уведомила российских коллег о том, что в связи с празднованием в КНР 74-й годовщины её образования и фестиваля «День Луны» пропуск лиц и транспортных средств через автомобильный пункт пропуска Хуньчунь с 29.09.2023 по 01.10.2023 осуществляться не будет. Соответственно будет временно приостановлен пропуск на российской стороне в пункте пропуска Краскино.
Мы вас предупредили 😉
#россиякитай
👍1
🗣 Президент Шавкат Мирзиёев 25 сентября провёл совещание по приоритетным задачам реформирования железнодорожной сферы
Об этом сообщается на сайте Президента Республики Узбекистан.
Поскольку Узбекистан не имеет прямого выхода к мировым океанам, наиболее удобным и дешевым транспортом для него является железнодорожный.
Проблема: сейчас железнодорожным транспортом перевозится лишь 5 процентов продукции на внутреннем рынке и 45 процентов экспортных грузов. То есть АО «Узбекистон темир йуллари» не может конкурировать с перевозкой грузов автомобильным транспортом. В течение многих лет отрасль не реформировалась, не была внедрена современная система управления. При этом в силу внешних факторов возросли затраты на транспортировку и логистику. Поэтому, качество услуг всё ещё остается низким.
Указано на:
▪️ нехватку вагонов;
▪️ устаревание их парка.
При нынешних тарифах и модели управления затруднено участие частного сектора в отрасли. Доходы большинства станций не покрывают расходов.
Предложения по реформированию отрасли:
🔻 Планируется преобразовать акционерное общество "Узбекистон темир йуллари" в холдинг и ввести в нем современный менеджмент, организовать отдельные предприятия, разделив функции по содержанию инфраструктуры, грузовым перевозкам и логистике, пассажирским перевозкам, управлению станциями.
🔻 Принято решение создать привлекательные тарифы для частного сектора, выделить предпринимателям кредиты на покупку вагонов. Указано на возможность строительства современных торговых комплексов вокруг центральных вокзалов, выставления на аукцион площадей в самих вокзалах. Выявленные свободные площади вокруг железнодорожных станций могут быть выделены под проекты логистики и производства.
🔻 Поставлена задача совместно с Министерством цифровых технологий наладить электронное оформление грузовых документов, установить GPS на вагонах и запустить онлайн-склад по принципу «единого окна».
🔻 Подчеркнута важность инвентаризации непрофильных активов «Узбекистон темир йуллари» и направления средств от их продажи на улучшение железнодорожной инфраструктуры.
🔻 Так как большая часть грузовых поездов заходит в столицу и областные центры, интенсивность движения на станциях увеличивается. Поэтому должна быть рассмотрена возможность переноса грузовых станций за пределы городов. Это позволит сократить движение грузового транспорта в городах и привлечь дополнительные денежные средства в районы.
#узбекистан
Об этом сообщается на сайте Президента Республики Узбекистан.
Поскольку Узбекистан не имеет прямого выхода к мировым океанам, наиболее удобным и дешевым транспортом для него является железнодорожный.
Проблема: сейчас железнодорожным транспортом перевозится лишь 5 процентов продукции на внутреннем рынке и 45 процентов экспортных грузов. То есть АО «Узбекистон темир йуллари» не может конкурировать с перевозкой грузов автомобильным транспортом. В течение многих лет отрасль не реформировалась, не была внедрена современная система управления. При этом в силу внешних факторов возросли затраты на транспортировку и логистику. Поэтому, качество услуг всё ещё остается низким.
Указано на:
▪️ нехватку вагонов;
▪️ устаревание их парка.
При нынешних тарифах и модели управления затруднено участие частного сектора в отрасли. Доходы большинства станций не покрывают расходов.
Предложения по реформированию отрасли:
🔻 Планируется преобразовать акционерное общество "Узбекистон темир йуллари" в холдинг и ввести в нем современный менеджмент, организовать отдельные предприятия, разделив функции по содержанию инфраструктуры, грузовым перевозкам и логистике, пассажирским перевозкам, управлению станциями.
🔻 Принято решение создать привлекательные тарифы для частного сектора, выделить предпринимателям кредиты на покупку вагонов. Указано на возможность строительства современных торговых комплексов вокруг центральных вокзалов, выставления на аукцион площадей в самих вокзалах. Выявленные свободные площади вокруг железнодорожных станций могут быть выделены под проекты логистики и производства.
🔻 Поставлена задача совместно с Министерством цифровых технологий наладить электронное оформление грузовых документов, установить GPS на вагонах и запустить онлайн-склад по принципу «единого окна».
🔻 Подчеркнута важность инвентаризации непрофильных активов «Узбекистон темир йуллари» и направления средств от их продажи на улучшение железнодорожной инфраструктуры.
🔻 Так как большая часть грузовых поездов заходит в столицу и областные центры, интенсивность движения на станциях увеличивается. Поэтому должна быть рассмотрена возможность переноса грузовых станций за пределы городов. Это позволит сократить движение грузового транспорта в городах и привлечь дополнительные денежные средства в районы.
#узбекистан
👌1
⛔️ Правительство 21 сентября ввело временный запрет на экспорт бензина и дизельного топлива для стабилизации цен
Об этом сообщало Shopper’s.
Запрет экспорта бензина и дизельного топлива введен бессрочно, а срок его действия будет зависеть от результатов и насыщения рынка, заявил в интервью телеканалу Россия 24 первый замминистра энергетики РФ Павел Сорокин.
Заметные скачки цен зафиксированы в том числе в Краснодарском и Ставропольском краях, в Тульской, Рязанской, Тамбовской, Калужской областях, Мордовии и Татарстане. Некоторые аграрные регионы (Ставропольский и Краснодарский края, Крым), сообщают о низких запасах топлива.
В зависимости от региона оптовые цены на топливо с конца июля по середину сентября выросли на 40-70%, говорит сотрудник одного из агрохолдингов.
О сбоях в торговле и логистике:
Коммерческому директору Transasia Logistics Валерии Савенковой на момент публикация было известно о сложностях поставщиков с доставкой продуктов в торговые сети в Краснодарском крае, а также оттуда в другие регионы. По ее словам, у самих ритейлеров тоже задерживалась перевозка товаров. Ситуация с горючим в регионе сложная с середины августа.
🗣 Валерия Савенкова сказала: «Перевозчики решают проблему с помощью сарафанного радио: передают друг другу по рации и, если на какой-то заправке появилось топливо, берут с собой запасы на экстренный случай, когда бензин заканчивается. Они вынуждены ждать товарищей или перекупать топливо по спекулятивным ценам».
При этом в целом дефицита нет — Россия производит в 2 раза больше дизельного топлива, чем потребляет, и на 10% больше бензина, чем потребляет, – добавляет президент Независимого топливного союза Павел Баженов. Он считает, что ситуация с перебоями временная, особенно с учетом введения ограничений на экспорт. К тому же заканчивается высокий сезон, в частности, отпуска и уборка урожая. Это разгрузит железную дорогу и снизит спрос на топливо, улучшение ситуации он прогнозирует в октябре.
По мнению президента Ассоциации грузового автотранспорта «Грузавтотранс» Владимира Матягина, запрет на экспорт топлива — эффективная мера для стабилизации рынка. Он напоминает, что в стоимости услуг перевозчиков около 50% приходится на горючее. А удорожание логистики чревато ускорением инфляции. Насколько быстро произойдет стабилизация, зависит от поведения топливных компаний: как скоро и в каком объеме они смогут увеличить поставки на внутренний рынок.
Такие ограничения могут рассматриваться только в качестве экстренной временной меры, так как они чреваты серьезными проблемами для нефтяной отрасли, а именно перенасыщением внутреннего рынка и неизбежным снижением объемов производства, предупредил Баженов.
Об этом сообщало Shopper’s.
Запрет экспорта бензина и дизельного топлива введен бессрочно, а срок его действия будет зависеть от результатов и насыщения рынка, заявил в интервью телеканалу Россия 24 первый замминистра энергетики РФ Павел Сорокин.
Заметные скачки цен зафиксированы в том числе в Краснодарском и Ставропольском краях, в Тульской, Рязанской, Тамбовской, Калужской областях, Мордовии и Татарстане. Некоторые аграрные регионы (Ставропольский и Краснодарский края, Крым), сообщают о низких запасах топлива.
В зависимости от региона оптовые цены на топливо с конца июля по середину сентября выросли на 40-70%, говорит сотрудник одного из агрохолдингов.
О сбоях в торговле и логистике:
Коммерческому директору Transasia Logistics Валерии Савенковой на момент публикация было известно о сложностях поставщиков с доставкой продуктов в торговые сети в Краснодарском крае, а также оттуда в другие регионы. По ее словам, у самих ритейлеров тоже задерживалась перевозка товаров. Ситуация с горючим в регионе сложная с середины августа.
🗣 Валерия Савенкова сказала: «Перевозчики решают проблему с помощью сарафанного радио: передают друг другу по рации и, если на какой-то заправке появилось топливо, берут с собой запасы на экстренный случай, когда бензин заканчивается. Они вынуждены ждать товарищей или перекупать топливо по спекулятивным ценам».
При этом в целом дефицита нет — Россия производит в 2 раза больше дизельного топлива, чем потребляет, и на 10% больше бензина, чем потребляет, – добавляет президент Независимого топливного союза Павел Баженов. Он считает, что ситуация с перебоями временная, особенно с учетом введения ограничений на экспорт. К тому же заканчивается высокий сезон, в частности, отпуска и уборка урожая. Это разгрузит железную дорогу и снизит спрос на топливо, улучшение ситуации он прогнозирует в октябре.
По мнению президента Ассоциации грузового автотранспорта «Грузавтотранс» Владимира Матягина, запрет на экспорт топлива — эффективная мера для стабилизации рынка. Он напоминает, что в стоимости услуг перевозчиков около 50% приходится на горючее. А удорожание логистики чревато ускорением инфляции. Насколько быстро произойдет стабилизация, зависит от поведения топливных компаний: как скоро и в каком объеме они смогут увеличить поставки на внутренний рынок.
Такие ограничения могут рассматриваться только в качестве экстренной временной меры, так как они чреваты серьезными проблемами для нефтяной отрасли, а именно перенасыщением внутреннего рынка и неизбежным снижением объемов производства, предупредил Баженов.
🤡2👍1
📸🎓 В московском офисе прошёл совместный с нашим партнёром ITC RUS пятидневный семинар для клиентов «Elementary of Logistics»
В ходе него слушатели узнали актуальные возможности по доставке грузов из стран ЮВА, Европы, Средней Азии, подробно разобрали юридические основы взаимоотношений в ВЭД, узнали как обезопасить себя при заключении договоров на доставку разными видами транспорта, научились читать транспортные и товаро-сопроводительные документы. Кроме того, познакомились с актуальными условиями по доставке основными маршрутами: прямым ж/д из Китая, через порты Владивосток, Новороссийск и Санкт-Петербург. И посвятили два дня изучению основ сертификации продукции.
Обязательно будем повторять этот курс, можно предварительно записаться через своих менеджеров.
#обучение
В ходе него слушатели узнали актуальные возможности по доставке грузов из стран ЮВА, Европы, Средней Азии, подробно разобрали юридические основы взаимоотношений в ВЭД, узнали как обезопасить себя при заключении договоров на доставку разными видами транспорта, научились читать транспортные и товаро-сопроводительные документы. Кроме того, познакомились с актуальными условиями по доставке основными маршрутами: прямым ж/д из Китая, через порты Владивосток, Новороссийск и Санкт-Петербург. И посвятили два дня изучению основ сертификации продукции.
Обязательно будем повторять этот курс, можно предварительно записаться через своих менеджеров.
#обучение
🔥8👍1💩1
🚇 В РФ скопились 150 тысяч китайских контейнеров
Об этом сообщает информационный ресурс BFM.ru со ссылкой на анализ зарубежной торговой платформы Container xChange.
Кристиан Рулоффс, соучредитель и генеральный директор Container xChange: «Существует значительное движение грузов из Китая в Россию, но очень малое движение обратно. Контейнеры накапливаются, а это означает, что цены на подержанные контейнеры в России очень низкие. Вы видите, что 40-футовый кубический контейнер продается в Москве менее чем за 1000 долларов, тогда как в других частях мира он стоит в два раза дороже, а то и больше. Это важно и оказывает чрезвычайно пагубное влияние на бизнес контейнерной логистики из-за высокого дисбаланса спроса и предложения контейнеров».
В феврале 2022 года средняя цена 40-футового куб-контейнера в Москве составляла $4175, что на 25 сентября 2023 года составляет $580.
«По-прежнему существует множество компаний, экспортирующих до 4000 контейнеров SOC из России в Китай. Сделки между Китаем и Россией по-прежнему очень значительны», - поделился клиент Container xChange.
По данным китайской таможни, торговля между Китаем и Россией продемонстрировала значительный рост на 36,5% за первые семь месяцев 2023 года и составил 134,1 миллиарда долларов. Экспорт Китая в Россию вырос на 73,4%, составив примерно $62,54 млрд, а импорт из России также значительно вырос на 15,1%, составив $71,6 млрд.
Поскольку импорт из Китая в Россию продолжает расти, это приводит к значительному торговому дисбалансу и перегруженности контейнеров. Согласно сообщению VPost, российские железнодорожные депо сталкиваются с огромным скоплением пустых морских контейнеров, прибывающих из Китая. Менеджеры российских судоходных компаний выразили обеспокоенность по поводу серьезности ситуации, назвав её «почти критической» в Москве и Центральной России.
Роль в усугублении проблемы мог сыграть тот факт, что российское сырье в основном транспортируется в Китай в железнодорожных цистернах и полувагонах, а не в контейнерах.
Авторы публикации на зарубежной торговой платформе Container xChange утверждают, что в попытке уменьшить перегруженность контейнеров российские судоходные компании начали предлагать скидки для ускорения возврата контейнеров в Китай.
Мы предлагаем на BFM.ru ознакомиться с мнением тех, кто погружён в логистическую сферу: своим взглядом на эту проблему поделился иcполнительный директор Transasia Logistics Кирилл Латинский.
⬇️ И ждём обратной связи от вас в комментариях нашей группы.
#россиякитай
Об этом сообщает информационный ресурс BFM.ru со ссылкой на анализ зарубежной торговой платформы Container xChange.
Кристиан Рулоффс, соучредитель и генеральный директор Container xChange: «Существует значительное движение грузов из Китая в Россию, но очень малое движение обратно. Контейнеры накапливаются, а это означает, что цены на подержанные контейнеры в России очень низкие. Вы видите, что 40-футовый кубический контейнер продается в Москве менее чем за 1000 долларов, тогда как в других частях мира он стоит в два раза дороже, а то и больше. Это важно и оказывает чрезвычайно пагубное влияние на бизнес контейнерной логистики из-за высокого дисбаланса спроса и предложения контейнеров».
В феврале 2022 года средняя цена 40-футового куб-контейнера в Москве составляла $4175, что на 25 сентября 2023 года составляет $580.
«По-прежнему существует множество компаний, экспортирующих до 4000 контейнеров SOC из России в Китай. Сделки между Китаем и Россией по-прежнему очень значительны», - поделился клиент Container xChange.
По данным китайской таможни, торговля между Китаем и Россией продемонстрировала значительный рост на 36,5% за первые семь месяцев 2023 года и составил 134,1 миллиарда долларов. Экспорт Китая в Россию вырос на 73,4%, составив примерно $62,54 млрд, а импорт из России также значительно вырос на 15,1%, составив $71,6 млрд.
Поскольку импорт из Китая в Россию продолжает расти, это приводит к значительному торговому дисбалансу и перегруженности контейнеров. Согласно сообщению VPost, российские железнодорожные депо сталкиваются с огромным скоплением пустых морских контейнеров, прибывающих из Китая. Менеджеры российских судоходных компаний выразили обеспокоенность по поводу серьезности ситуации, назвав её «почти критической» в Москве и Центральной России.
Роль в усугублении проблемы мог сыграть тот факт, что российское сырье в основном транспортируется в Китай в железнодорожных цистернах и полувагонах, а не в контейнерах.
Авторы публикации на зарубежной торговой платформе Container xChange утверждают, что в попытке уменьшить перегруженность контейнеров российские судоходные компании начали предлагать скидки для ускорения возврата контейнеров в Китай.
Мы предлагаем на BFM.ru ознакомиться с мнением тех, кто погружён в логистическую сферу: своим взглядом на эту проблему поделился иcполнительный директор Transasia Logistics Кирилл Латинский.
⬇️ И ждём обратной связи от вас в комментариях нашей группы.
#россиякитай
👍2
🥳 Впервые на Дальнем Востоке весь груз с борта судна отправлен получателям без хранения в порту
Такой заголовок мы увидели на сайте Дальневосточного таможенного управления:
Здесь сообщили, что 1272 китайских автомобиля оформили сотрудники таможенного поста Морской порт Находка менее чем за три часа.
😱 Вы спросите: «Как???»
Оперативная отправка всего прибывшего груза стала возможной благодаря таможенной технологии «выпуск товаров с борта судна», а также слаженной работе сразу двух таможен и специалистов морского терминала Астафьева.
На борту судна, прибывшего из Китая в Морской порт Находка, в 40-футовых контейнерах находились автомобили марок CHERY, OMODA и CHANGAN – всего 424 контейнера. Заблаговременно владелец груза подал предварительные декларации на товары в Акцизный специализированный таможенный пост Центральной акцизной таможни, а перевозчик направил предварительную информацию о товарах в Находкинскую таможню. Это позволило двум таможням провести контроль в максимально короткие сроки.
Как всё происходило❓
Контейнеры с помощью грузовой техники терминала сразу выгружались в полувагоны железнодорожного состава и на автомобили-контейнеровозы, что позволило оперативно вывезти их с территории порта. Далее груз проследовал в центральную часть России.
🗣 Начальник Находкинской таможни Юрий Кишинский отметил, технология выпуска товаров с борта судна удобна не только для участников внешней торговли, но и для таможни. При этом важно достоверно информировать таможенные органы о ввозимых товарах и стремиться к прозрачности их поставок.
#новостироссийскойлогистики
Такой заголовок мы увидели на сайте Дальневосточного таможенного управления:
Здесь сообщили, что 1272 китайских автомобиля оформили сотрудники таможенного поста Морской порт Находка менее чем за три часа.
😱 Вы спросите: «Как???»
Оперативная отправка всего прибывшего груза стала возможной благодаря таможенной технологии «выпуск товаров с борта судна», а также слаженной работе сразу двух таможен и специалистов морского терминала Астафьева.
На борту судна, прибывшего из Китая в Морской порт Находка, в 40-футовых контейнерах находились автомобили марок CHERY, OMODA и CHANGAN – всего 424 контейнера. Заблаговременно владелец груза подал предварительные декларации на товары в Акцизный специализированный таможенный пост Центральной акцизной таможни, а перевозчик направил предварительную информацию о товарах в Находкинскую таможню. Это позволило двум таможням провести контроль в максимально короткие сроки.
Как всё происходило❓
Контейнеры с помощью грузовой техники терминала сразу выгружались в полувагоны железнодорожного состава и на автомобили-контейнеровозы, что позволило оперативно вывезти их с территории порта. Далее груз проследовал в центральную часть России.
🗣 Начальник Находкинской таможни Юрий Кишинский отметил, технология выпуска товаров с борта судна удобна не только для участников внешней торговли, но и для таможни. При этом важно достоверно информировать таможенные органы о ввозимых товарах и стремиться к прозрачности их поставок.
#новостироссийскойлогистики
👍4
🗣 А вы знали, что в Москве проходит международный логистический конгресс по трансформации цепей поставок?
Сегодня была панельная сессия:
▪️ Персонал-Продукт-Прибыль. Где брать кадры в логистике?;
▪️ Логистика для e-commerce: тенденции и пути развития. Индустрия 4.0;
▪️ Будущее рынка контейнерной логистики
#новостироссийскойлогистики
Сегодня была панельная сессия:
▪️ Персонал-Продукт-Прибыль. Где брать кадры в логистике?;
▪️ Логистика для e-commerce: тенденции и пути развития. Индустрия 4.0;
▪️ Будущее рынка контейнерной логистики
#новостироссийскойлогистики
👍1
Forwarded from Logirus - №1 о логистике
I Международный Логистический Конгресс по трансформации цепей поставок Supply Chain Solutions. Важные тезисы:
📍Успешные компании за этот год в 2,74 раза чаще создавали зарубежные офисы и аффилированные структуры, в 2,36 — усиливали контроль за поставщиками и заказами, в 1,96 — ускоряли проекты по автоматизации, говорится в исследовании НИУ #ВШЭ, по результатам анкетирования более 240 организаций из различных отраслей.
📍Логистическим компаниям, которые планируют открывать филиалы в странах СНГ, нужно быть готовым к дефициту управленцев в этих странах и высокому уровню их зарплат, рассказал совладелец и заместитель директора #ПЭК Вадим Филатов. Например, минимальный уровень оплаты труда директора филиала в Узбекистане составляет € 2 000.
📍До 60% дальнобойщиков сталкиваются с гипертоническими заболеваниями, сообщил Юрий Рабодзей, CEO #ВСКМед . 85% ДТП происходит из-за алкогольного опьянения или переутомления водителей.
#LogirusLive
📍Успешные компании за этот год в 2,74 раза чаще создавали зарубежные офисы и аффилированные структуры, в 2,36 — усиливали контроль за поставщиками и заказами, в 1,96 — ускоряли проекты по автоматизации, говорится в исследовании НИУ #ВШЭ, по результатам анкетирования более 240 организаций из различных отраслей.
📍Логистическим компаниям, которые планируют открывать филиалы в странах СНГ, нужно быть готовым к дефициту управленцев в этих странах и высокому уровню их зарплат, рассказал совладелец и заместитель директора #ПЭК Вадим Филатов. Например, минимальный уровень оплаты труда директора филиала в Узбекистане составляет € 2 000.
📍До 60% дальнобойщиков сталкиваются с гипертоническими заболеваниями, сообщил Юрий Рабодзей, CEO #ВСКМед . 85% ДТП происходит из-за алкогольного опьянения или переутомления водителей.
#LogirusLive
👍2
⬇️ О конференции «TRANSit: Север — Юг»
22-23 ноября, в Санкт-Петербурге.
Сразу скажем — участие платное, но
Ключевые темы конференции:
➖ Перспективы и текущее состояние МТК «Север – Юг»: инфраструктура, маршруты, зоны развития;
➖ Аналитик-battle: проект глазами оптимистов и скептиков;
➖ Организация перевозок в страны Каспийского бассейна и Индию в 2023 году: с чем сегодня сталкиваются транспортники и логисты;
➖ Финансирование проекта: чем заинтересовать и как привлечь частного инвестора.
В конференции примут участие:
▫️ Регуляторы;
▫️ Транспортно-логистические компании;
▫️ Ассоциации и отраслевые объединения;
▫️ Экспортеры и импортеры;
▫️ Предприятия инфраструктуры;
▫️ Участники ВЭД.
22-23 ноября, в Санкт-Петербурге.
Сразу скажем — участие платное, но
Ключевые темы конференции:
➖ Перспективы и текущее состояние МТК «Север – Юг»: инфраструктура, маршруты, зоны развития;
➖ Аналитик-battle: проект глазами оптимистов и скептиков;
➖ Организация перевозок в страны Каспийского бассейна и Индию в 2023 году: с чем сегодня сталкиваются транспортники и логисты;
➖ Финансирование проекта: чем заинтересовать и как привлечь частного инвестора.
В конференции примут участие:
▫️ Регуляторы;
▫️ Транспортно-логистические компании;
▫️ Ассоциации и отраслевые объединения;
▫️ Экспортеры и импортеры;
▫️ Предприятия инфраструктуры;
▫️ Участники ВЭД.
👍4
🗣 Руководитель комитета по логистике, Ассоциация «Афанасий Никитин», директор по развитию ГК «ТРАНСАЗИЯ ЛОГИСТИК» Аркадий Иванович Иванов:
«Уважаемые коллеги, я буду спикером на конференции «TRANSit: Север — Юг», которая состоится 22-23 ноября 2023 года в Санкт-Петербурге. Приглашаю вас присоединиться к мероприятию. При регистрации укажите VIP-код ИВАНОВ15, чтобы получить эксклюзивную скидку в размере 15%* от общей стоимости. Зарегистрироваться на конференцию можно, заполнив форму на сайте, или связавшись с директором по продажам Денисом Заикиным: +7 495 120-35-82. Для детальной информации переходите по ссылке: https://transit.3kevents.org/
Буду рад встретиться с вами на конференции!».
*Скидка недействительна для лиц, которые уже зарегистрировались для участия в конференции. Все скидки могут быть применены только при регистрации и не могут быть объединены. Все скидки подлежат утверждению оргкомитета.
«Уважаемые коллеги, я буду спикером на конференции «TRANSit: Север — Юг», которая состоится 22-23 ноября 2023 года в Санкт-Петербурге. Приглашаю вас присоединиться к мероприятию. При регистрации укажите VIP-код ИВАНОВ15, чтобы получить эксклюзивную скидку в размере 15%* от общей стоимости. Зарегистрироваться на конференцию можно, заполнив форму на сайте, или связавшись с директором по продажам Денисом Заикиным: +7 495 120-35-82. Для детальной информации переходите по ссылке: https://transit.3kevents.org/
Буду рад встретиться с вами на конференции!».
*Скидка недействительна для лиц, которые уже зарегистрировались для участия в конференции. Все скидки могут быть применены только при регистрации и не могут быть объединены. Все скидки подлежат утверждению оргкомитета.
👍4
🛣 На пять полос для грузового транспорта больше: в рамках реконструкции автомобильного пункта пропуска Яраг-Казмаляр на границе с Азербайджаном запущено движение по новым полосам
Об этом сообщает пресс-центр ФГКУ Росгранстрой.
Всего в пункте пропуска к этому времени модернизировано 16 полос движения (10 для грузовиков и 6 для легкового транспорта). До реконструкции для фур было предусмотрено лишь 5.
Эффект:
➕ Проведенные работы позволили ликвидировать очереди на подъезде к пункту пропуска;
➕ Обустройство погранперехода близится к завершению. Его строительная готовность составляет 88 %. В рамках проекта построено и реконструировано порядка 30 зданий и сооружений;
➕ Всего после реконструкции в пункте пропуска будет функционировать 22 полосы движения (10 для грузовиков, 10 для легковых машин и 2 для автобусов), что почти в 2 раза больше, чем до начала модернизации;
➕ Пропускная способность Яраг-Казмаляра вырастет в 3,5 раза до 1400 транспортных средств в сутки с потенциальной возможностью почти до 2000;
➕ Модернизация инфраструктуры позволит обеспечить комфортные условия для пересечения границы и ускорит развитие МТК «Север-Юг».
#северюг
Об этом сообщает пресс-центр ФГКУ Росгранстрой.
Всего в пункте пропуска к этому времени модернизировано 16 полос движения (10 для грузовиков и 6 для легкового транспорта). До реконструкции для фур было предусмотрено лишь 5.
Эффект:
➕ Проведенные работы позволили ликвидировать очереди на подъезде к пункту пропуска;
➕ Обустройство погранперехода близится к завершению. Его строительная готовность составляет 88 %. В рамках проекта построено и реконструировано порядка 30 зданий и сооружений;
➕ Всего после реконструкции в пункте пропуска будет функционировать 22 полосы движения (10 для грузовиков, 10 для легковых машин и 2 для автобусов), что почти в 2 раза больше, чем до начала модернизации;
➕ Пропускная способность Яраг-Казмаляра вырастет в 3,5 раза до 1400 транспортных средств в сутки с потенциальной возможностью почти до 2000;
➕ Модернизация инфраструктуры позволит обеспечить комфортные условия для пересечения границы и ускорит развитие МТК «Север-Юг».
#северюг
👍3
☕️ Приглашаем вас принять участие (оно бесплатное) в практическом бизнес-завтраке
Обсудим актуальную ситуацию на основных маршрутах международных грузоперевозок. Поговорим о новых возможностях по доставке в Россию. Попытаемся ответить на вопросы: как организовать бесперебойную работу и какие новые пути доставки грузов существуют сегодня?
Выступит:
Коммерческий директор Transasia Logistics Валерия Савенкова
Дата:
19 октября 2023
Время:
с 10:00 до 13:00
Место проведения: г. Москва, ул. Ткацкая, д. 5, к.7, оф.214
➡️Регистрация по ссылке: https://forms.gle/si4KXydm2w9hzufM6
📩 Заявку на участие в бизнес-завтраке вы можете также отправить на почту: news@transasia-logistics.ru или по тел.: +7 926-416-87-83
#приглашение
Обсудим актуальную ситуацию на основных маршрутах международных грузоперевозок. Поговорим о новых возможностях по доставке в Россию. Попытаемся ответить на вопросы: как организовать бесперебойную работу и какие новые пути доставки грузов существуют сегодня?
Выступит:
Коммерческий директор Transasia Logistics Валерия Савенкова
Дата:
19 октября 2023
Время:
с 10:00 до 13:00
Место проведения: г. Москва, ул. Ткацкая, д. 5, к.7, оф.214
➡️Регистрация по ссылке: https://forms.gle/si4KXydm2w9hzufM6
📩 Заявку на участие в бизнес-завтраке вы можете также отправить на почту: news@transasia-logistics.ru или по тел.: +7 926-416-87-83
#приглашение
👍7💩1
📑 РИА Новости: Президент России Владимир Путин ввёл указом на полгода обязательную продажу выручки в иностранной валюте, получаемой отдельными российскими экспортерами по внешнеторговым контрактам
Об этом сообщает пресс-служба правительства России.
Что?
Президент России подписал Указ «Об осуществлении обязательной продажи выручки в иностранной валюте, получаемой отдельными российскими экспортёрами по внешнеторговым договорам (контрактам)».
Для ряда компаний вводится обязательная репатриация (возврат денежных средства в Российскую Федерацию) валютной выручки и её продажа на российском рынке. Объёмы и сроки продажи будут установлены правительством России.
Вводится обязанность для отдельных компаний по представлению в Банк России и Росфинмониторинг индикативных планов-графиков по покупке и продаже иностранной валюты на внутреннем рынке.
В отдельные компании вводятся уполномоченные представители Росфинмониторинга. В их задачи входит мониторинг и обеспечение соблюдения правил валютного регулирования.
Определён конкретный перечень экспортеров, которых коснутся меры. Он состоит из 43 групп компаний, относящихся к отраслям топливно-энергетического комплекса, черной и цветной металлургии, химической и лесной промышленности, зернового хозяйства.
Сразу скажем, что список этих компаний не будет опубликован.
Зачем всё это?
Для стабилизации валютного курса.
🗣 Вот как прокомментировал меры первый вице-премьер Андрей Белоусов: «Основная цель данных мер – создать долговременные условия для повышения прозрачности и предсказуемости валютного рынка, снизить возможность для валютных спекуляций. Рассчитываем, что вводимые обязательства по продаже валютной выручки не станут обременительны для добросовестных участников рынка».
#экономика
Об этом сообщает пресс-служба правительства России.
Что?
Президент России подписал Указ «Об осуществлении обязательной продажи выручки в иностранной валюте, получаемой отдельными российскими экспортёрами по внешнеторговым договорам (контрактам)».
Для ряда компаний вводится обязательная репатриация (возврат денежных средства в Российскую Федерацию) валютной выручки и её продажа на российском рынке. Объёмы и сроки продажи будут установлены правительством России.
Вводится обязанность для отдельных компаний по представлению в Банк России и Росфинмониторинг индикативных планов-графиков по покупке и продаже иностранной валюты на внутреннем рынке.
В отдельные компании вводятся уполномоченные представители Росфинмониторинга. В их задачи входит мониторинг и обеспечение соблюдения правил валютного регулирования.
Определён конкретный перечень экспортеров, которых коснутся меры. Он состоит из 43 групп компаний, относящихся к отраслям топливно-энергетического комплекса, черной и цветной металлургии, химической и лесной промышленности, зернового хозяйства.
Сразу скажем, что список этих компаний не будет опубликован.
Зачем всё это?
Для стабилизации валютного курса.
🗣 Вот как прокомментировал меры первый вице-премьер Андрей Белоусов: «Основная цель данных мер – создать долговременные условия для повышения прозрачности и предсказуемости валютного рынка, снизить возможность для валютных спекуляций. Рассчитываем, что вводимые обязательства по продаже валютной выручки не станут обременительны для добросовестных участников рынка».
#экономика
❤2😢1🤡1
⬇️ Средние сроки прохождения границы, прямое ж/д
Ниже средние сроки прохождения границ на 13.10.2023:
📍 Перегруз на Алашанькоу/Достык занимает около 7-10 дней.
📍 Маньчжурия/Забайкальск около 5-10 дней. Количество поездов, прибывающих на границу, продолжает увеличиваться. Начались задержки на погранпереходе.
📍 Эрлянь/Замын-Уудэ более 12 дней.
📍 Хоргос/Алтынколь более 10 дней.
#сроки
Ниже средние сроки прохождения границ на 13.10.2023:
📍 Перегруз на Алашанькоу/Достык занимает около 7-10 дней.
📍 Маньчжурия/Забайкальск около 5-10 дней. Количество поездов, прибывающих на границу, продолжает увеличиваться. Начались задержки на погранпереходе.
📍 Эрлянь/Замын-Уудэ более 12 дней.
📍 Хоргос/Алтынколь более 10 дней.
#сроки
👍1
📣 Рады делиться с вами интересными новостями, 25.10.23 в Ташкентском Государственном Транспортном Университете пройдет встреча со студентами, посвященная актуальной теме успешного прохождения собеседования и трудоустройства по окончания вуза.
Будущим специалистам расскажут, какими качествами и навыками нужно обладать, чтобы получить заветное "Да" от работодателя мечты.
Три самых активных и мотивированных студента будут отобраны, чтобы получить уникальную возможность ознакомиться с деятельностью "Transasia Logistics" - ведущего международного логистического оператора. Компания предоставит возможность погрузиться в мир логистики, узнать о работе с клиентами, управлении поставками, организации транспорта и многом другом.
📆 Дата: 25.10.2023
⏳ Время: 11-00
📍 Место: ТГТУ
#новостисреднейазии
Будущим специалистам расскажут, какими качествами и навыками нужно обладать, чтобы получить заветное "Да" от работодателя мечты.
Три самых активных и мотивированных студента будут отобраны, чтобы получить уникальную возможность ознакомиться с деятельностью "Transasia Logistics" - ведущего международного логистического оператора. Компания предоставит возможность погрузиться в мир логистики, узнать о работе с клиентами, управлении поставками, организации транспорта и многом другом.
📆 Дата: 25.10.2023
⏳ Время: 11-00
📍 Место: ТГТУ
#новостисреднейазии
🔥3🤝2