ℹ️ Подробнее о ситуации на Дальнем Востоке
Рассказывает коммерческий директор нашей компании Валерия Савенкова
На Дальнем Востоке, на данный момент, наблюдается нехватка подвижного состава, поэтому для того, чтобы отправить груз, РЖД вынуждены использовать полувагоны для отправки, иначе контейнеры еще более длительное время ожидали бы своей отгрузки. Перегруз на фитинговые платформы уже происходит в пути следования поезда на ст. Новосибирск/Екатеринбург для дальнейшей отправки на Москву, поскольку не все станции Москвы могут выгружать полувагоны.
Также порт ВСК чтобы разгрузиться, стал отправлять ктк в полувагонах, контейнера перегружаются на другой поезд в Новосибирске, это занимает около 3-6 дней.
#новостироссийскойлогистики
Рассказывает коммерческий директор нашей компании Валерия Савенкова
На Дальнем Востоке, на данный момент, наблюдается нехватка подвижного состава, поэтому для того, чтобы отправить груз, РЖД вынуждены использовать полувагоны для отправки, иначе контейнеры еще более длительное время ожидали бы своей отгрузки. Перегруз на фитинговые платформы уже происходит в пути следования поезда на ст. Новосибирск/Екатеринбург для дальнейшей отправки на Москву, поскольку не все станции Москвы могут выгружать полувагоны.
Также порт ВСК чтобы разгрузиться, стал отправлять ктк в полувагонах, контейнера перегружаются на другой поезд в Новосибирске, это занимает около 3-6 дней.
#новостироссийскойлогистики
👍3💩1
⬇️ Средние сроки прохождения границы, прямое ж/д
На данный момент:
🔹 Перегруз на Алашанькоу/Достык занимает около 7-14 дней. Погранпереход продолжает оставаться загруженным;
🔹 Маньчжурия/Забайкальск около 4-8 дней;
🔹 Эрлянь/Замын-Уудэ около 6-13 дней. Наблюдаются задержки на данном пограничном переходе, из-за недавнего тайфуна;
🔹 Хоргос/Алтынколь около 11 дней.
Новости московских станций:
📍 Белый Раст: станция продолжает оставаться загруженной, ориентировочный период выгрузки контейнеров на терминал составляет 6-8 дней после прибытия поезда.
📍 Селятино: наблюдается снижение пропускной способности станции, период выгрузки контейнеров на терминал составляет 2-4 дня после прибытия поезда.
📍 Электроугли: возможно снижение пропускной способности станции в ближайшем будущем, так как всё большее количество контейнеров перенаправляют на эту станцию.
#новостироссийскойлогистики
На данный момент:
🔹 Перегруз на Алашанькоу/Достык занимает около 7-14 дней. Погранпереход продолжает оставаться загруженным;
🔹 Маньчжурия/Забайкальск около 4-8 дней;
🔹 Эрлянь/Замын-Уудэ около 6-13 дней. Наблюдаются задержки на данном пограничном переходе, из-за недавнего тайфуна;
🔹 Хоргос/Алтынколь около 11 дней.
Новости московских станций:
📍 Белый Раст: станция продолжает оставаться загруженной, ориентировочный период выгрузки контейнеров на терминал составляет 6-8 дней после прибытия поезда.
📍 Селятино: наблюдается снижение пропускной способности станции, период выгрузки контейнеров на терминал составляет 2-4 дня после прибытия поезда.
📍 Электроугли: возможно снижение пропускной способности станции в ближайшем будущем, так как всё большее количество контейнеров перенаправляют на эту станцию.
#новостироссийскойлогистики
👍3
🔈TRANS.RU: В «Верхнем Ларсе» снова ожидаются пробки
Такой информационный повод мы увидели на этой интернет-платформе. Выясним, с чем связано возможное снижение пропускной способности пограничного перехода.
Как сообщает пресс-служба ФТС России со ссылкой на информацию Северо-Кавказского филиала ФГКУ Росгранстрой, в МАПП Верхний Ларс на границе с Грузией с сегодняшнего дня (17 августа) по 26 августа 2023 года будут асфальтировать полосы движения на выезд из России.
❌ Эти работы приведут к поэтапному выводу из эксплуатации полос движения как грузового, так и легкового транспорта.
Поэтому: ФТС России предупреждает граждан и перевозчиков о возможном снижении пропускной способности МАПП Верхний Ларс и рекомендует рассмотреть альтернативные маршруты передвижения, а также планировать дату и время пересечения границы с учетом проведения работ.
Здесь же напомнили, что на границе с Азербайджанской Республикой функционируют три международных автомобильных пункта пропуска Дагестанской таможни:
🔻 Яраг-Казмаляр;
🔻 Тагиркент-Казмаляр;
🔻 Ново-Филя.
А в «Росгранстрое» напоминают, что реконструкция автомобильного пункта пропуска «Верхний Ларс» на границе с Грузией вышла на финишную прямую: готовность объекта составляет 90%.
Здесь уточнили, что в ближайшие дни начнутся работы не только по укладке финального слоя дорожного покрытия, но и по нанесению разметки, установке знаков, разбивке газона. В связи с работами по благоустройству на территории пункта пропуска возможны временные ограничения для движения транспорта.
❗️ В полном объеме эти работы завершатся через 1-1,5 месяца.
Обозначим, что ранее удалось сделать:
Благодаря модернизации погранперехода количество полос движения транспорта увеличилось до 39. Пропускная способность выросла в несколько раз и достигла более 2.5 тысяч транспортных средств сутки. Пробка на подъезде к Верхнему Ларсу исчезла.
#новостироссийскойлогистики
Такой информационный повод мы увидели на этой интернет-платформе. Выясним, с чем связано возможное снижение пропускной способности пограничного перехода.
Как сообщает пресс-служба ФТС России со ссылкой на информацию Северо-Кавказского филиала ФГКУ Росгранстрой, в МАПП Верхний Ларс на границе с Грузией с сегодняшнего дня (17 августа) по 26 августа 2023 года будут асфальтировать полосы движения на выезд из России.
❌ Эти работы приведут к поэтапному выводу из эксплуатации полос движения как грузового, так и легкового транспорта.
Поэтому: ФТС России предупреждает граждан и перевозчиков о возможном снижении пропускной способности МАПП Верхний Ларс и рекомендует рассмотреть альтернативные маршруты передвижения, а также планировать дату и время пересечения границы с учетом проведения работ.
Здесь же напомнили, что на границе с Азербайджанской Республикой функционируют три международных автомобильных пункта пропуска Дагестанской таможни:
🔻 Яраг-Казмаляр;
🔻 Тагиркент-Казмаляр;
🔻 Ново-Филя.
А в «Росгранстрое» напоминают, что реконструкция автомобильного пункта пропуска «Верхний Ларс» на границе с Грузией вышла на финишную прямую: готовность объекта составляет 90%.
Здесь уточнили, что в ближайшие дни начнутся работы не только по укладке финального слоя дорожного покрытия, но и по нанесению разметки, установке знаков, разбивке газона. В связи с работами по благоустройству на территории пункта пропуска возможны временные ограничения для движения транспорта.
❗️ В полном объеме эти работы завершатся через 1-1,5 месяца.
Обозначим, что ранее удалось сделать:
Благодаря модернизации погранперехода количество полос движения транспорта увеличилось до 39. Пропускная способность выросла в несколько раз и достигла более 2.5 тысяч транспортных средств сутки. Пробка на подъезде к Верхнему Ларсу исчезла.
#новостироссийскойлогистики
❤1👍1
Forwarded from ТАСС
Деревянные палеты загорелись в грузовом терминале в Новороссийске, площадь пожара составляет 1,3 тыс. кв. м. Об этом сообщили в ГУ МЧС России по Краснодарскому краю.
В ликвидации пожара задействованы 42 человека и 14 единиц техники.
UPD: Пожарные локализовали возгорание деревянных палетов, сообщили в ГУ МЧС России по Краснодарскому краю.
В ликвидации пожара задействованы 42 человека и 14 единиц техники.
UPD: Пожарные локализовали возгорание деревянных палетов, сообщили в ГУ МЧС России по Краснодарскому краю.
👨🏻🎓 Хотите получить узкопрофильные знания в сфере логистики?
Если да, то сообщаем вам, что мы запускаем курс «ELEMENTARY OF LOGISTICS» для тех, кто интересуется логистикой и сертификацией.
Кому он будет полезен❓
🔻 Новичкам;
🔻 Опытным специалистам (руководителям, специалистам отделов логистики ВЭД и сертификации), желающим улучшить свои навыки и расширить кругозор.
В период обучения изучим такие темы, как организация и управление цепями поставок, оптимизация логистических процессов, складское хозяйство, контроль качества и сертификация продукции. Каждая тема будет представлена в виде интерактивных лекций, практических заданий, кейсовых исследований и обсуждений, чтобы вы могли получить наиболее полное представление о данной сфере.
Специализация: логистика – импорт в страны ЮВА, Средней Азии, Европы.
Сертификация – электротехническая продукция / Продукция лёгкой промышленности / Косметика
Когда❓
С 25 по 29 сентября этого года.
Как будет проходить курс❓
Очно, каждая тема будет представлена в виде интерактивных лекций, практических заданий, кейсовых исследований и обсуждений, чтобы вы могли получить полное представление о данной сфере.
Какая будет программа обучения❓
ДЕНЬ 1. Основные понятия ВЭД и участники. Автомобильные и морские перевозки;
ДЕНЬ 2. Ж/д, авиа и контейнерные перевозки. Законодательство и страхование;
ДЕНЬ 3. Подтверждение соответствия продукции. Основные понятия и термины;
ДЕНЬ 4. Подтверждение соответствия продукции требованиям технических регламентов ЕАЭС;
ДЕНЬ 5. В подарок по итогам прохождения курса (по желанию) – экскурсия на ж/д станцию.
Всего – 25 учебных часов.
Стоимость: 35 000 рублей
Как мне стать участником курса❓
Для этого нужно связаться с нами по телефону: +7 (499) 350-10-40
Или направить заявку на участие на e-mail: s.olenyuk@itcrus.pro
#обучение
Если да, то сообщаем вам, что мы запускаем курс «ELEMENTARY OF LOGISTICS» для тех, кто интересуется логистикой и сертификацией.
Кому он будет полезен❓
🔻 Новичкам;
🔻 Опытным специалистам (руководителям, специалистам отделов логистики ВЭД и сертификации), желающим улучшить свои навыки и расширить кругозор.
В период обучения изучим такие темы, как организация и управление цепями поставок, оптимизация логистических процессов, складское хозяйство, контроль качества и сертификация продукции. Каждая тема будет представлена в виде интерактивных лекций, практических заданий, кейсовых исследований и обсуждений, чтобы вы могли получить наиболее полное представление о данной сфере.
Специализация: логистика – импорт в страны ЮВА, Средней Азии, Европы.
Сертификация – электротехническая продукция / Продукция лёгкой промышленности / Косметика
Когда❓
С 25 по 29 сентября этого года.
Как будет проходить курс❓
Очно, каждая тема будет представлена в виде интерактивных лекций, практических заданий, кейсовых исследований и обсуждений, чтобы вы могли получить полное представление о данной сфере.
Какая будет программа обучения❓
ДЕНЬ 1. Основные понятия ВЭД и участники. Автомобильные и морские перевозки;
ДЕНЬ 2. Ж/д, авиа и контейнерные перевозки. Законодательство и страхование;
ДЕНЬ 3. Подтверждение соответствия продукции. Основные понятия и термины;
ДЕНЬ 4. Подтверждение соответствия продукции требованиям технических регламентов ЕАЭС;
ДЕНЬ 5. В подарок по итогам прохождения курса (по желанию) – экскурсия на ж/д станцию.
Всего – 25 учебных часов.
Стоимость: 35 000 рублей
Как мне стать участником курса❓
Для этого нужно связаться с нами по телефону: +7 (499) 350-10-40
Или направить заявку на участие на e-mail: s.olenyuk@itcrus.pro
#обучение
👍7❤1🙏1
🏗 В Усадах (Подмосковье) собираются построить контейнерный терминал мощностью 424 тыс. TEU
Об этом сообщил информационный портал InfraNews.
ПАО «ТрансКонтейнер» (входит в ГК «Дело») учредило новую компанию — ООО «Контейнерный терминал Усады». По данным портала, 50% новой компании принадлежит «ТрансКонтейнеру», 49,9997 % находится в управлении ООО «СПК Усады», входящего в закрытый паевой фонд «Первый Специальный», оставшиеся 0,0003% приходится на структуру ВТБ – ООО «Максимиха».
Руководителем ООО «Контейнерный терминал Усады» стал вице-президент – директор по капитальному строительству и ремонту зданий и сооружений «ТрансКонтейнера» Сергей Киселев.
По информации пресс-центра «ТрансКонтейнер», компания будет строить и эксплуатировать контейнерный терминал в Домодедовском районе Подмосковья. Объект проектной мощностью 424 тыс. ДФЭ (TEU) в год будет иметь примыкание к ж/д станции Усады.
👇🏻 Значение:
Площадка, расположенная на стыке ключевых транспортных артерий (Большого кольца Московской железной дороги, Центральной кольцевой автомобильной дороги, а также автотрассы М4 «Дон»), станет хабом, концентрирующим товаропотоки, следующие в сообщении с Московским транспортным узлом (МТУ).
После ввода терминала в эксплуатацию в Усадах будет сформирован центр консолидации грузов для отправок продукции из европейской части страны на ключевые мировые рынки Азиатско-Тихоокеанского региона, Ближнего Востока, Африки, а также обеспечения субъектов РФ, в том числе Урала, Сибири и Дальнего Востока.
🗓 Когда воплотят в жизнь?
Совет директоров ПАО «ТрансКонтейнер» утвердил проект в конце июля 2023 года.
Сроки реализации – с IV квартала 2023 года по IV квартал 2025 года.
🗣 Коммерческий директор нашей компании Валерия Савенкова объяснила, как изменится ситуация после строительства нового терминала: «Грузооборот московского железнодорожного узла вырастет. Новый терминал сможет принять на себя увеличивающийся поток и составит конкуренцию Белому Расту, Ворсино, Селятино, Электроуглям. У клиентов появятся новые возможности».
#новостироссийскойлогистики
Об этом сообщил информационный портал InfraNews.
ПАО «ТрансКонтейнер» (входит в ГК «Дело») учредило новую компанию — ООО «Контейнерный терминал Усады». По данным портала, 50% новой компании принадлежит «ТрансКонтейнеру», 49,9997 % находится в управлении ООО «СПК Усады», входящего в закрытый паевой фонд «Первый Специальный», оставшиеся 0,0003% приходится на структуру ВТБ – ООО «Максимиха».
Руководителем ООО «Контейнерный терминал Усады» стал вице-президент – директор по капитальному строительству и ремонту зданий и сооружений «ТрансКонтейнера» Сергей Киселев.
По информации пресс-центра «ТрансКонтейнер», компания будет строить и эксплуатировать контейнерный терминал в Домодедовском районе Подмосковья. Объект проектной мощностью 424 тыс. ДФЭ (TEU) в год будет иметь примыкание к ж/д станции Усады.
👇🏻 Значение:
Площадка, расположенная на стыке ключевых транспортных артерий (Большого кольца Московской железной дороги, Центральной кольцевой автомобильной дороги, а также автотрассы М4 «Дон»), станет хабом, концентрирующим товаропотоки, следующие в сообщении с Московским транспортным узлом (МТУ).
После ввода терминала в эксплуатацию в Усадах будет сформирован центр консолидации грузов для отправок продукции из европейской части страны на ключевые мировые рынки Азиатско-Тихоокеанского региона, Ближнего Востока, Африки, а также обеспечения субъектов РФ, в том числе Урала, Сибири и Дальнего Востока.
🗓 Когда воплотят в жизнь?
Совет директоров ПАО «ТрансКонтейнер» утвердил проект в конце июля 2023 года.
Сроки реализации – с IV квартала 2023 года по IV квартал 2025 года.
🗣 Коммерческий директор нашей компании Валерия Савенкова объяснила, как изменится ситуация после строительства нового терминала: «Грузооборот московского железнодорожного узла вырастет. Новый терминал сможет принять на себя увеличивающийся поток и составит конкуренцию Белому Расту, Ворсино, Селятино, Электроуглям. У клиентов появятся новые возможности».
#новостироссийскойлогистики
👍3🔥1
Сообщение о новом терминале в Усадах стало для вас новостью?
Final Results
60%
Да, только сегодня узнал
40%
Нет, ранее уже слышал
Forwarded from Logirus - №1 о логистике
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
⛈️ Дальний Восток снова топит
С утра 23 августа на регион обрушились ливневые дожди. Во Владивостоке, по состоянию на 18:00 по местному времени, за несколько часов выпало 94 мм осадков. В Приморье выпало 80 мм осадков.
- На данный момент затопило трассу «Хороль – Уссурийск».
- Речная переправа, ведущая в с. Иннокентьевка Приморского края, обрушилась.
- Дальневосточные порты работают в штатном режиме.
- Проезда нет на участках дорог в Хорольском, Октябрьском, Лесозаводском и Красноармейском округах.
- В Михайловском районе и Красноармейском округе проезд затруднен.
Источник: Примавтодор
С утра 23 августа на регион обрушились ливневые дожди. Во Владивостоке, по состоянию на 18:00 по местному времени, за несколько часов выпало 94 мм осадков. В Приморье выпало 80 мм осадков.
- На данный момент затопило трассу «Хороль – Уссурийск».
- Речная переправа, ведущая в с. Иннокентьевка Приморского края, обрушилась.
- Дальневосточные порты работают в штатном режиме.
- Проезда нет на участках дорог в Хорольском, Октябрьском, Лесозаводском и Красноармейском округах.
- В Михайловском районе и Красноармейском округе проезд затруднен.
Источник: Примавтодор
👍1
⬇️ Актуальные средние сроки прохождения границ:
Перегруз на Алашанькоу/Достык занимает около 6-13 дней.
Погранпереход продолжает оставаться загруженным.
Маньчжурия/Забайкальск: 4-10 дней;
Эрлянь/Замын-Уудэ: 5-13 дней;
Хоргос/Алтынколь: 5-10 дней.
Новости московских станций:
Электроугли: наблюдается снижение пропускной способности станции, период выгрузки контейнеров на терминал составляет 3-4 дня после прибытия поезда. В будущем возможно ухудшение ситуации.
#новостироссийскойлогистики
Перегруз на Алашанькоу/Достык занимает около 6-13 дней.
Погранпереход продолжает оставаться загруженным.
Маньчжурия/Забайкальск: 4-10 дней;
Эрлянь/Замын-Уудэ: 5-13 дней;
Хоргос/Алтынколь: 5-10 дней.
Новости московских станций:
Электроугли: наблюдается снижение пропускной способности станции, период выгрузки контейнеров на терминал составляет 3-4 дня после прибытия поезда. В будущем возможно ухудшение ситуации.
#новостироссийскойлогистики
👍2
📂 Обсудим Распоряжение Правительства «О подписании Соглашения между Правительством Российской Федерации и Правительством Республики Беларусь о международных автомобильных перевозках»
Об интеграции транспортных систем двух стран говорится не одно десятилетие, начало было положено ещё в 1999 году, в момент подписания Договора «О Союзном государстве».
Что изменится?
1️⃣ Реализация соглашения даст возможность белорусским компаниям выполнять каботажные автоперевозки грузов по территории России. Для российских автотранспортных компаний это означает дополнительную конкуренцию, для потребителя появляются дополнительные возможности.
🔎 Верно подметили коллеги из интернет-платформы TRANS.RU: «В России уже приняли закон, который разрешает каботажные перевозки транспортным компаниям из Евразийского экономического союза. Однако он вступит в силу только с 1-го марта 2025-го года».
Кроме того, Республика Беларусь ищет дополнительный источник дохода на новых рынках, который сможет восполнить потери от сворачивания отношений с Западом.
НО остаётся открытым вопрос: насколько сильно выход белорусских перевозчиков на российский рынок может повлиять на ставки внутри России. Если сравнить размеры парков двух стран (в Республике Беларусь на 2019 год эксплуатировалось около 406 тысяч грузовых ТС, в России 3,8 млн), то возникает ощущение, что существенного влияния белорусы на ставки не окажут.
2️⃣ Документом предусматривается отмена разрешительной системы на автоперевозки в третьи страны к 1 января 2030 года.
Как указано в тексте постановления, размещённом на портале «Альта-Софт», не потребуется разрешений:
🔻 с 1 января 2024 г. – для осуществления перевозок грузов с территории или на территорию Албании, Боснии и Герцеговины, Северной Македонии, Сербии и Черногории;
🔻 с 1 января 2025 г. – для осуществления перевозок грузов с территории или на территорию государств - участников Содружества Независимых Государств;
🔻 с 1 января 2026 г. – для осуществления перевозок грузов с территории или на территорию Великобритании и государств - участников Европейского союза, за исключением Австрии, Бельгии, Германии, Италии, Нидерландов, Франции, Польши, Финляндии, Швеции, Чехии, Литвы, Латвии и Эстонии;
🔻 с 1 января 2028 г. – для осуществления перевозок грузов третьих государств с территории государства одной Стороны на территорию государства другой Стороны;
🔻с 1 января 2030 г. – для осуществления перевозок грузов с территории или на территорию всех государств.
Таким образом, с подписанием соглашения Беларусь и Россия откажутся от обмена дозволами «в/из третьих стран». Это, безусловно, упростит работу автотранспортных предприятий двух стран.
#новостироссийскойлогистики
Об интеграции транспортных систем двух стран говорится не одно десятилетие, начало было положено ещё в 1999 году, в момент подписания Договора «О Союзном государстве».
Что изменится?
1️⃣ Реализация соглашения даст возможность белорусским компаниям выполнять каботажные автоперевозки грузов по территории России. Для российских автотранспортных компаний это означает дополнительную конкуренцию, для потребителя появляются дополнительные возможности.
🔎 Верно подметили коллеги из интернет-платформы TRANS.RU: «В России уже приняли закон, который разрешает каботажные перевозки транспортным компаниям из Евразийского экономического союза. Однако он вступит в силу только с 1-го марта 2025-го года».
Кроме того, Республика Беларусь ищет дополнительный источник дохода на новых рынках, который сможет восполнить потери от сворачивания отношений с Западом.
НО остаётся открытым вопрос: насколько сильно выход белорусских перевозчиков на российский рынок может повлиять на ставки внутри России. Если сравнить размеры парков двух стран (в Республике Беларусь на 2019 год эксплуатировалось около 406 тысяч грузовых ТС, в России 3,8 млн), то возникает ощущение, что существенного влияния белорусы на ставки не окажут.
2️⃣ Документом предусматривается отмена разрешительной системы на автоперевозки в третьи страны к 1 января 2030 года.
Как указано в тексте постановления, размещённом на портале «Альта-Софт», не потребуется разрешений:
🔻 с 1 января 2024 г. – для осуществления перевозок грузов с территории или на территорию Албании, Боснии и Герцеговины, Северной Македонии, Сербии и Черногории;
🔻 с 1 января 2025 г. – для осуществления перевозок грузов с территории или на территорию государств - участников Содружества Независимых Государств;
🔻 с 1 января 2026 г. – для осуществления перевозок грузов с территории или на территорию Великобритании и государств - участников Европейского союза, за исключением Австрии, Бельгии, Германии, Италии, Нидерландов, Франции, Польши, Финляндии, Швеции, Чехии, Литвы, Латвии и Эстонии;
🔻 с 1 января 2028 г. – для осуществления перевозок грузов третьих государств с территории государства одной Стороны на территорию государства другой Стороны;
🔻с 1 января 2030 г. – для осуществления перевозок грузов с территории или на территорию всех государств.
Таким образом, с подписанием соглашения Беларусь и Россия откажутся от обмена дозволами «в/из третьих стран». Это, безусловно, упростит работу автотранспортных предприятий двух стран.
#новостироссийскойлогистики
Хотели бы когда-то побывать на терминале ж/д станции?
Anonymous Poll
75%
Хочу
2%
Не хочу
24%
Был / была
😌 Спасибо всем проголосовавшим!
Тем, кто хотел бы побывать на терминале ж/д станции, но не может ⬇️
Следующие фотографии и видео хотя бы частично позволят вам ощутить себя в качестве участника экскурсии.
На днях наши сотрудники из московского офиса посетили терминал на железнодорожной станции Электроугли.
Как впечатления?
🗣 Участники делятся: «Масштаб грузопотока поражает, особенно если учесть, что прямой ж/д сервис из Китая появился только в 2016 году. Благодарим коллег за интересную экскурсию».
Напомним, первый регулярный поезд отправился из Сучжоу на Ворсино в марте 2016.
#фотоотчёт
Тем, кто хотел бы побывать на терминале ж/д станции, но не может ⬇️
Следующие фотографии и видео хотя бы частично позволят вам ощутить себя в качестве участника экскурсии.
На днях наши сотрудники из московского офиса посетили терминал на железнодорожной станции Электроугли.
Как впечатления?
🗣 Участники делятся: «Масштаб грузопотока поражает, особенно если учесть, что прямой ж/д сервис из Китая появился только в 2016 году. Благодарим коллег за интересную экскурсию».
Напомним, первый регулярный поезд отправился из Сучжоу на Ворсино в марте 2016.
#фотоотчёт
🔥6
🕰 И снова делимся: актуальная информация по терминалам Дальнего Востока
Средний срок отгрузки контейнеров:
🔻 ВСК:
Москва: 6-20 дней.
Селятино: 12-20 дней (действует конвенция до 28.08 с возможным продлением);
Ховрино: 15-28 дней (маленькое накопление, редкие отгрузки поездов: примерно раз в неделю / раз в полторы);
Тучково: 10-18 дней (поезд раз в неделю);
Электроугли: 5-9 дней (приоритетная станция для отгрузки);
Екатеринбург: 5-15 дней.
Санкт-Петербург:
Модуль: 5-8 дней;
ВСК: 5-15.
Повагонка: 14-22 дней.
Терминал закрыт для завоза контейнеров с авто.
Ориентировочные сроки отгрузки могут сдвигаться в связи с оперативной ситуацией на терминале.
🔻 ВМПП:
Москва (ст. Ховрино, ст. Электроугли, ст. Селятино): до 3-12 дней;
Екатеринбург-Товарный: до 35 дней;
Санкт-Петербург сервис закрыт.
Терминал закрыт для завоза контейнеров с авто.
🔻 ВМКТ:
Москва: 4-6 дней. При условии, если указаны 3 станции московского ж/д. узла, указано 1-2 станции- срок увеличивается до 15 дней.
Новосибирск: 10-12 дней;
Екатеринбург: 7-10 дней;
Санкт-Петербург: 10-12 дней;
Тольятти: 10-12 дней.
Терминал закрыт для завоза контейнеров с авто.
🔻 ВМТП:
Москва: 3-8 дней;
Екатеринбург: 3-10 дней;
Санкт-Петербург: 4-8 дней;
Новосибирск: 12-14 дня.
Терминал закрыт для завоза контейнеров с авто.
🔻 Соллерс:
Москва: 5-7 дней.
Екатеринбург (Екатеринбург-Товарный/Аппаратная): 10-14 дней.
Новосибирск: 7-10 дней.
Санкт-Петербург сервис закрыт.
Терминал закрыт для завоза контейнеров с авто.
🔻 Сухой порт:
Москва (Электроугли/ Селятино): 4 поезда в неделю;
Срок отгрузки после сдачи на погрузку, при условии отправки на любую из станций московского ж/д узла: 4-5 дней.
Повагонка: 2-3 недели.
Транзитное время до Москвы+/- 17 дней, + срок перегруза на ст. Чемская из ПВ на фитинговые платформы +- 5 дней, без учета форс-мажорных ситуаций.
Согласование заявки на автовывоз составляет 1-3 дня.
Работают с ОГ кроме 1 и 7 классов.
Завоз с авто возможен.
#новостироссийскойлогистики
Средний срок отгрузки контейнеров:
🔻 ВСК:
Москва: 6-20 дней.
Селятино: 12-20 дней (действует конвенция до 28.08 с возможным продлением);
Ховрино: 15-28 дней (маленькое накопление, редкие отгрузки поездов: примерно раз в неделю / раз в полторы);
Тучково: 10-18 дней (поезд раз в неделю);
Электроугли: 5-9 дней (приоритетная станция для отгрузки);
Екатеринбург: 5-15 дней.
Санкт-Петербург:
Модуль: 5-8 дней;
ВСК: 5-15.
Повагонка: 14-22 дней.
Терминал закрыт для завоза контейнеров с авто.
Ориентировочные сроки отгрузки могут сдвигаться в связи с оперативной ситуацией на терминале.
🔻 ВМПП:
Москва (ст. Ховрино, ст. Электроугли, ст. Селятино): до 3-12 дней;
Екатеринбург-Товарный: до 35 дней;
Санкт-Петербург сервис закрыт.
Терминал закрыт для завоза контейнеров с авто.
🔻 ВМКТ:
Москва: 4-6 дней. При условии, если указаны 3 станции московского ж/д. узла, указано 1-2 станции- срок увеличивается до 15 дней.
Новосибирск: 10-12 дней;
Екатеринбург: 7-10 дней;
Санкт-Петербург: 10-12 дней;
Тольятти: 10-12 дней.
Терминал закрыт для завоза контейнеров с авто.
🔻 ВМТП:
Москва: 3-8 дней;
Екатеринбург: 3-10 дней;
Санкт-Петербург: 4-8 дней;
Новосибирск: 12-14 дня.
Терминал закрыт для завоза контейнеров с авто.
🔻 Соллерс:
Москва: 5-7 дней.
Екатеринбург (Екатеринбург-Товарный/Аппаратная): 10-14 дней.
Новосибирск: 7-10 дней.
Санкт-Петербург сервис закрыт.
Терминал закрыт для завоза контейнеров с авто.
🔻 Сухой порт:
Москва (Электроугли/ Селятино): 4 поезда в неделю;
Срок отгрузки после сдачи на погрузку, при условии отправки на любую из станций московского ж/д узла: 4-5 дней.
Повагонка: 2-3 недели.
Транзитное время до Москвы+/- 17 дней, + срок перегруза на ст. Чемская из ПВ на фитинговые платформы +- 5 дней, без учета форс-мажорных ситуаций.
Согласование заявки на автовывоз составляет 1-3 дня.
Работают с ОГ кроме 1 и 7 классов.
Завоз с авто возможен.
#новостироссийскойлогистики
🔥3