🏗 Группа Global Ports (входит в группу компаний «Дело») ввела в эксплуатацию два мобильных портовых крана Liebherr повышенной мощности на дальневосточном терминале «Восточная стивидорная компания» (ВСК), который расположен в порту Восточный в Приморском крае
Их роль:
Они дополнят работу пяти перегружателей типа STS и позволят увеличить скорость и эффективность обработки судов. Благодаря новому оборудованию мощность причальной стенки ВСК в перспективе возрастет на 200 тыс. TEU в год.
Портовые краны Liebherr LHM 550 изготовили по специальному заказу в Германии.
Характеристики:
Грузоподъемность машин — 144 тонны.
Они могут работать в трёх режимах: крюковом, спредерном и грейферном.
Максимальный вылет стрелы каждого крана составляет 54 м, позволяя обрабатывать суда шириной до 16 рядов контейнеров.
Напомним, в сентябре 2022 года группа Global Ports начала проект расширения ВСК за счёт развития прилегающих к терминалу участков общей площадью 47 га. На территории планируют построить два контейнерных причала, площадки для хранения грузов и новый железнодорожный фронт. Проект позволит к середине 2030-х годов нарастить пропускную способность ВСК с текущих 700 тыс. TEU до 1,7 млн TEU в год.
#новостироссийскойлогистики
Их роль:
Они дополнят работу пяти перегружателей типа STS и позволят увеличить скорость и эффективность обработки судов. Благодаря новому оборудованию мощность причальной стенки ВСК в перспективе возрастет на 200 тыс. TEU в год.
Портовые краны Liebherr LHM 550 изготовили по специальному заказу в Германии.
Характеристики:
Грузоподъемность машин — 144 тонны.
Они могут работать в трёх режимах: крюковом, спредерном и грейферном.
Максимальный вылет стрелы каждого крана составляет 54 м, позволяя обрабатывать суда шириной до 16 рядов контейнеров.
Напомним, в сентябре 2022 года группа Global Ports начала проект расширения ВСК за счёт развития прилегающих к терминалу участков общей площадью 47 га. На территории планируют построить два контейнерных причала, площадки для хранения грузов и новый железнодорожный фронт. Проект позволит к середине 2030-х годов нарастить пропускную способность ВСК с текущих 700 тыс. TEU до 1,7 млн TEU в год.
#новостироссийскойлогистики
Liebherr
LHM 550
Благодаря вылету стрелы 54 м LHM 550 — это идеальный вариант для перевалки сыпучих грузов на судах класса «кейпсайз». В сфере перевалки контейнеров LHM 550
🔥1
🌐 Сегодня открылся XIV Международный экономический форум «Россия — Исламский мир: KazanForum»
Наша делегация посетила выставку и делится своими впечатлениями.
— Впечатлила организация Форума. Непривычный для нас формат, когда в рамках одной выставки собраны производители из разных областей. Хотя масштаб мероприятия большой, всё равно сохраняется тёплая атмосфера. В выступлениях спикеры делились историей создания своих бизнесов, – делится Ирина Викторовна Ким, региональный исполнительный директор Transasia Logistics.
Форум посетила большая делегация из Правительства Российской Федерации, а также Правительства Татарстана, включая главу Республики Татарстан Рустама Минниханова.
#мероприятие #фотоотчёт
Наша делегация посетила выставку и делится своими впечатлениями.
— Впечатлила организация Форума. Непривычный для нас формат, когда в рамках одной выставки собраны производители из разных областей. Хотя масштаб мероприятия большой, всё равно сохраняется тёплая атмосфера. В выступлениях спикеры делились историей создания своих бизнесов, – делится Ирина Викторовна Ким, региональный исполнительный директор Transasia Logistics.
Форум посетила большая делегация из Правительства Российской Федерации, а также Правительства Татарстана, включая главу Республики Татарстан Рустама Минниханова.
#мероприятие #фотоотчёт
🔥7👍3😍1
🗺 О расширении Южной Кореей маршрутов контейнерных перевозок
Корейский оператор Dong Young Shipping добавляет судозаход на сервисе Пусан – Владивосток. Теперь суда будут заходить в порт Тонхэ, расположенный в восточной части Корейского полуострова.
Об этом сообщает издание The Loadstar.
Напомним, Dong Young, дочерняя компания Namsung Shipping, запустила контейнерный сервис Пусан – Владивосток в июне 2021 года. На маршруте задействован зафрахтованный контейнеровоз «Xiang Ren» вместимостью 650 TEU.
Что изменится?
Обновленный сервис начнет работать с июня. В случае востребованности судозахода в Тонхэ перевозчик готов добавить на сервис еще контейнеровозы. Корейцы рассчитывают, что такое решение поможет оживить порт и торговлю.
По данным The Loadstar, 23 мая китайский перевозчик Sinotrans Container Lines (входит в China Merchants) запускает контейнерный сервис RS1. Маршрут предполагает заходы в Шанхай, Пусан и Владивосток. На линии будут задействованы два контейнеровоза вместимостью 700 TEU: «SCO Shanghai» и «SCO Qingdao».
🗣 Как утверждает главный аналитик Xeneta Питер Сэнд: «Санкции в отношении России в подавляющем большинстве западные, бОльшая часть Азии от этого только выиграла, увеличив торговлю с Россией».
В последнем отчете Linerlytica говорится, что по состоянию на 15 мая в торговле на Дальнем Востоке России задействовано 102 судна на 107 583 TEU, по сравнению с 98 месяцем ранее.
#новостимировойлогистики #южнаякорея
Корейский оператор Dong Young Shipping добавляет судозаход на сервисе Пусан – Владивосток. Теперь суда будут заходить в порт Тонхэ, расположенный в восточной части Корейского полуострова.
Об этом сообщает издание The Loadstar.
Напомним, Dong Young, дочерняя компания Namsung Shipping, запустила контейнерный сервис Пусан – Владивосток в июне 2021 года. На маршруте задействован зафрахтованный контейнеровоз «Xiang Ren» вместимостью 650 TEU.
Что изменится?
Обновленный сервис начнет работать с июня. В случае востребованности судозахода в Тонхэ перевозчик готов добавить на сервис еще контейнеровозы. Корейцы рассчитывают, что такое решение поможет оживить порт и торговлю.
По данным The Loadstar, 23 мая китайский перевозчик Sinotrans Container Lines (входит в China Merchants) запускает контейнерный сервис RS1. Маршрут предполагает заходы в Шанхай, Пусан и Владивосток. На линии будут задействованы два контейнеровоза вместимостью 700 TEU: «SCO Shanghai» и «SCO Qingdao».
🗣 Как утверждает главный аналитик Xeneta Питер Сэнд: «Санкции в отношении России в подавляющем большинстве западные, бОльшая часть Азии от этого только выиграла, увеличив торговлю с Россией».
В последнем отчете Linerlytica говорится, что по состоянию на 15 мая в торговле на Дальнем Востоке России задействовано 102 судна на 107 583 TEU, по сравнению с 98 месяцем ранее.
#новостимировойлогистики #южнаякорея
The Loadstar
South Korea expands container shipping links to Russia - The Loadstar
South Korea has widened its shipping links to Russia as Donghae launches a liner service, linking the country and Russia’s far east ports
👍1
🔻 Помните, мы рассказывали про офис в Узбекистане?
Теперь поделимся контактами офиса, находящегося в Южной Корее.
📍 Город Инчон (Инчхон)
📞 +82 10 925 54 465
Адрес: Incheon Yeonsu-gu
Convensia-daero 165,
floor 26, office 2684
📩 irinakim@transasia.kr
#нашиофисы
Теперь поделимся контактами офиса, находящегося в Южной Корее.
📍 Город Инчон (Инчхон)
📞 +82 10 925 54 465
Адрес: Incheon Yeonsu-gu
Convensia-daero 165,
floor 26, office 2684
📩 irinakim@transasia.kr
#нашиофисы
🔥1
🎙 Марат Хуснуллин о развитии МТК «Север – Юг»
Как сообщает пресс-центр XIV Международного экономического форума «Россия – Исламский мир: KazanForum», заместитель председателя Правительства Марат Хуснуллин принял участие в круглом столе по вопросам развития МТК «Север – Юг».
Вице-премьер отметил, что этот маршрут приобрёл особое значение в нынешней геополитической ситуации, когда страна перестраивает логистические цепочки и потоки.
🗣 Он отметил: «Развитие транзитных маршрутов на направлениях Каспийского региона, Южной и Юго-Восточной Азии, стран Персидского залива является приоритетом для Российской Федерации. Мы постоянно работаем над повышением товарооборота между дружественными странами и, безусловно, заинтересованы в развитии коридора “Север – Юг”. Мы считаем, что к 2025 году грузооборот в этом направлении должен вырасти в два раза – не менее чем до 30 млн т, а к 2030 году – до 35 млн т. Это на 155% больше по отношению к 2021 году».
Напомним, коридор «Север – Юг» включает три основных маршрута:
🔻 Западный – через Республику Дагестан автомобильным и железнодорожным транспортом;
🔻 Транскаспийский – через Каспийское море морским и речным транспортом по Волге в иранские и туркменские порты,;
🔻 Восточный – через республики Казахстан и Туркменистан автомобильным и железнодорожным транспортом.
Заместитель председателя Правительства Марат Хуснуллин пояснил, что для развития международного транспортного маршрута на территории России запланировано строительство автомобильных обходов Астрахани, Дербента, Хасавюрта. Ведётся капремонт автодороги Р-217 «Кавказ» и развиваются порты Каспийского бассейна в Астраханской области и Республике Дагестан. Для повышения пропускной способности российской границы строится железнодорожный пункт пропуска Дербент и реконструируются пункты пропуска Верхний Ларс и Яраг-Казмаляр.
Общий объём инвестиций в развитие МТК «Север – Юг» с 2022 по 2030 год составит около 280 млрд рублей.
#северюг
Как сообщает пресс-центр XIV Международного экономического форума «Россия – Исламский мир: KazanForum», заместитель председателя Правительства Марат Хуснуллин принял участие в круглом столе по вопросам развития МТК «Север – Юг».
Вице-премьер отметил, что этот маршрут приобрёл особое значение в нынешней геополитической ситуации, когда страна перестраивает логистические цепочки и потоки.
🗣 Он отметил: «Развитие транзитных маршрутов на направлениях Каспийского региона, Южной и Юго-Восточной Азии, стран Персидского залива является приоритетом для Российской Федерации. Мы постоянно работаем над повышением товарооборота между дружественными странами и, безусловно, заинтересованы в развитии коридора “Север – Юг”. Мы считаем, что к 2025 году грузооборот в этом направлении должен вырасти в два раза – не менее чем до 30 млн т, а к 2030 году – до 35 млн т. Это на 155% больше по отношению к 2021 году».
Напомним, коридор «Север – Юг» включает три основных маршрута:
🔻 Западный – через Республику Дагестан автомобильным и железнодорожным транспортом;
🔻 Транскаспийский – через Каспийское море морским и речным транспортом по Волге в иранские и туркменские порты,;
🔻 Восточный – через республики Казахстан и Туркменистан автомобильным и железнодорожным транспортом.
Заместитель председателя Правительства Марат Хуснуллин пояснил, что для развития международного транспортного маршрута на территории России запланировано строительство автомобильных обходов Астрахани, Дербента, Хасавюрта. Ведётся капремонт автодороги Р-217 «Кавказ» и развиваются порты Каспийского бассейна в Астраханской области и Республике Дагестан. Для повышения пропускной способности российской границы строится железнодорожный пункт пропуска Дербент и реконструируются пункты пропуска Верхний Ларс и Яраг-Казмаляр.
Общий объём инвестиций в развитие МТК «Север – Юг» с 2022 по 2030 год составит около 280 млрд рублей.
#северюг
🔥1🤡1
🔥2
📑 Соглашение подписано!
В рамках XIV Международного экономического форума «Россия-Исламский мир: Kazan Forum - 2023» было заключено несколько договоров, в том числе между ОЭЗ «Алабуга» и Transasia Logistics.
В подписании участвовали заместитель генерального директора по взаимодействию с резидентами, развитию инженерного потенциала и эксплуатации ОЭЗ «Алабуга» Мингазов Тимур Альбертович и коммерческий директор ООО «ТЭК АЗИЯ ТРАНС» Валерия Владимировна Савенкова.
Напомним, что рядом с ОЭЗ начато строительство ж/д терминала и складского комплекса.
Строительство терминала «Дэн Сяопин» позволит обрабатывать большие объёмы импортных и экспортных потоков в обход Москвы.
Что изменится?
Это должно уменьшить сроки и стоимость доставки для клиентов в Татарстане.
Складские мощности планируется организовать по последнему слову науки и техники, включая открытие складов для опасных грузов и грузов с температурным режимом.
Среди наших заказчиков немало заинтересованных прямым маршрутом в Татарстан.
#фотоотчёт
В рамках XIV Международного экономического форума «Россия-Исламский мир: Kazan Forum - 2023» было заключено несколько договоров, в том числе между ОЭЗ «Алабуга» и Transasia Logistics.
В подписании участвовали заместитель генерального директора по взаимодействию с резидентами, развитию инженерного потенциала и эксплуатации ОЭЗ «Алабуга» Мингазов Тимур Альбертович и коммерческий директор ООО «ТЭК АЗИЯ ТРАНС» Валерия Владимировна Савенкова.
Напомним, что рядом с ОЭЗ начато строительство ж/д терминала и складского комплекса.
Строительство терминала «Дэн Сяопин» позволит обрабатывать большие объёмы импортных и экспортных потоков в обход Москвы.
Что изменится?
Это должно уменьшить сроки и стоимость доставки для клиентов в Татарстане.
Складские мощности планируется организовать по последнему слову науки и техники, включая открытие складов для опасных грузов и грузов с температурным режимом.
Среди наших заказчиков немало заинтересованных прямым маршрутом в Татарстан.
#фотоотчёт
🔥13
🔥 🇹🇷 Специальные тарифы на сборные грузы из Турции
Ближайший выход со склада в Стамбуле: 25-26 мая.
Осталось мало свободных мест!
Наши преимущества:
✅ Два склада консолидации в Стамбуле - в европейской и азиатской части города;
✅ Собственный офис в Стамбуле, включающий специалистов по таможенному оформлению;
✅ Первая и последняя миля.
+79262851760
sales@transasia-logistics.ru
Ближайший выход со склада в Стамбуле: 25-26 мая.
Осталось мало свободных мест!
Наши преимущества:
✅ Два склада консолидации в Стамбуле - в европейской и азиатской части города;
✅ Собственный офис в Стамбуле, включающий специалистов по таможенному оформлению;
✅ Первая и последняя миля.
+79262851760
sales@transasia-logistics.ru
🔥4👍1
🪂 Отчего люди не летают?
Эти слова принадлежат героине пьесы «Гроза» А.Н. Островского, хотя и сказаны в другом контексте. Но к чему это мы?
Просто приглашаем присоединиться друзей компании (тех, кто хочет и готов) к прыжку с парашютом, в воскресенье, 28 мая.
Для прыжка в тандеме используется специальная парашютная система, рассчитанная на двух человек. Подвесная система подгоняется на любой рост. Прыжок выполняется с высоты 3000–4000 метров. Время свободного падения составляет почти минуту.
Напоминаем об ограничениях по здоровью:
🔻 любые психические заболевания;
🔻 наличие черепно-мозговых травм;
🔻 наличие сердечной недостаточности;
🔻 гипертония любой степени;
🔻 cостояние наркотического или алкогольного опьянения.
Масса парашютиста в одежде до 120 кг.
С рекомендациями по требуемой одежде и обуви, а также с расценками вы можете ознакомиться на сайте аэроклуба: https://vatulino.ru/jumps/tandem
Наша команда планирует прибыть в аэроклуб к 8:00 утра.
#анонс
Эти слова принадлежат героине пьесы «Гроза» А.Н. Островского, хотя и сказаны в другом контексте. Но к чему это мы?
Просто приглашаем присоединиться друзей компании (тех, кто хочет и готов) к прыжку с парашютом, в воскресенье, 28 мая.
Для прыжка в тандеме используется специальная парашютная система, рассчитанная на двух человек. Подвесная система подгоняется на любой рост. Прыжок выполняется с высоты 3000–4000 метров. Время свободного падения составляет почти минуту.
Напоминаем об ограничениях по здоровью:
🔻 любые психические заболевания;
🔻 наличие черепно-мозговых травм;
🔻 наличие сердечной недостаточности;
🔻 гипертония любой степени;
🔻 cостояние наркотического или алкогольного опьянения.
Масса парашютиста в одежде до 120 кг.
С рекомендациями по требуемой одежде и обуви, а также с расценками вы можете ознакомиться на сайте аэроклуба: https://vatulino.ru/jumps/tandem
Наша команда планирует прибыть в аэроклуб к 8:00 утра.
#анонс
🔥7👍1
🇰🇬 О логистических возможностях Киргизии рассказали представители транспортно-логистических компаний
Своим взглядом поделились и наши сотрудники.
🔻 Железнодорожная сеть в Киргизии мало востребована. На нее приходится лишь 3% грузооборота в стране. Ветки часто тупиковые, а степень изношенности подвижного состава очень высока.
Директор по развитию в группе компаний Transasia Logistics Аркадий Иванов отметил: «Кроме того, стоимость перевозки по железной дороге сопоставима со стоимостью доставки автомобилем, а сроки – значительно больше: доставка груза в центральную часть России займет до двух недель. Поэтому данный вид транспорта используется в гораздо меньшей степени и для перевозки массовых грузов».
🔻 По данным Национального статистического комитета Кыргызстана, в 2022 году страна наторговала более чем на $11,8 млрд. Рост по сравнению с 2021 годом составил 1,4 раза. При этом почти 30% или $3,4 млрд внешнеторгового оборота Киргизии сформировано за счёт торговли с Россией. Более того, по данным платформы «Trend Economy», в 2022 году РФ занимала самую большую долю в экспорте товаров из Киргизии – 44% или $963 млн. Для сравнения: у расположившего на второй строчке Казахстана доля в 2 раза меньше – 20% или $438 млн.
🗣 Как отметила коммерческий директор компании Transasia Logistics Валерия Савенкова: «Производство в Киргизии развито слабо, поэтому экспортных поставок в чистом виде из республики идет немного. Данное направление актуально в основном для транзитных грузов».
🔻 Международные банковские переводы в Киргизию и из нее идут 2-3 дня, рассказали участники рынка. Основной объем платежей осуществляется в валюте, однако есть возможность рассчитываться в рублях и даже в юанях. Из России в Киргизию чаще всего платежи делаются в рублях, в стране нет ограничений на оплату в национальных валютах, добавила Валерия Савенкова. При расчетах между этими двумя странами оплата занимает от 1 до 3 дней.
🔻 На сегодняшний день российские компании редко организуют транзит через территорию Киргизии. Гораздо чаще бизнес использует другую модель.
– Товары ввозятся через таможенный режим «Импорт 40», позволяющий использовать товары на территории стран ЕАЭС. Это означает, что товар прибывает на киргизского импортера, сделка закрывается импортной декларацией, и далее товар может продаваться в любую страну, входящую в Союз, – объяснили в Transasia Logistics.
🔻 Из России в Киргизию чаще всего платежи делаются в рублях, в стране нет ограничений на оплату в национальных валютах, добавила коммерческий директор компании Transasia Logistics Валерия Савенкова. При расчетах между этими двумя странами оплата занимает от 1 до 3 дней.
Не со всеми данными, изложенными автором в статье, согласны.
#киргизия
Своим взглядом поделились и наши сотрудники.
🔻 Железнодорожная сеть в Киргизии мало востребована. На нее приходится лишь 3% грузооборота в стране. Ветки часто тупиковые, а степень изношенности подвижного состава очень высока.
Директор по развитию в группе компаний Transasia Logistics Аркадий Иванов отметил: «Кроме того, стоимость перевозки по железной дороге сопоставима со стоимостью доставки автомобилем, а сроки – значительно больше: доставка груза в центральную часть России займет до двух недель. Поэтому данный вид транспорта используется в гораздо меньшей степени и для перевозки массовых грузов».
🔻 По данным Национального статистического комитета Кыргызстана, в 2022 году страна наторговала более чем на $11,8 млрд. Рост по сравнению с 2021 годом составил 1,4 раза. При этом почти 30% или $3,4 млрд внешнеторгового оборота Киргизии сформировано за счёт торговли с Россией. Более того, по данным платформы «Trend Economy», в 2022 году РФ занимала самую большую долю в экспорте товаров из Киргизии – 44% или $963 млн. Для сравнения: у расположившего на второй строчке Казахстана доля в 2 раза меньше – 20% или $438 млн.
🗣 Как отметила коммерческий директор компании Transasia Logistics Валерия Савенкова: «Производство в Киргизии развито слабо, поэтому экспортных поставок в чистом виде из республики идет немного. Данное направление актуально в основном для транзитных грузов».
🔻 Международные банковские переводы в Киргизию и из нее идут 2-3 дня, рассказали участники рынка. Основной объем платежей осуществляется в валюте, однако есть возможность рассчитываться в рублях и даже в юанях. Из России в Киргизию чаще всего платежи делаются в рублях, в стране нет ограничений на оплату в национальных валютах, добавила Валерия Савенкова. При расчетах между этими двумя странами оплата занимает от 1 до 3 дней.
🔻 На сегодняшний день российские компании редко организуют транзит через территорию Киргизии. Гораздо чаще бизнес использует другую модель.
– Товары ввозятся через таможенный режим «Импорт 40», позволяющий использовать товары на территории стран ЕАЭС. Это означает, что товар прибывает на киргизского импортера, сделка закрывается импортной декларацией, и далее товар может продаваться в любую страну, входящую в Союз, – объяснили в Transasia Logistics.
🔻 Из России в Киргизию чаще всего платежи делаются в рублях, в стране нет ограничений на оплату в национальных валютах, добавила коммерческий директор компании Transasia Logistics Валерия Савенкова. При расчетах между этими двумя странами оплата занимает от 1 до 3 дней.
Не со всеми данными, изложенными автором в статье, согласны.
#киргизия
👍3👌2
🇨🇳 Доставка образцов и мелких партий грузов из Китая
Наша компания предлагает комплексное решение по отправке небольших грузовых партий из Китая и доставке образцов «от двери до двери» на выгодных условиях. На веб-портале вы сможете получить индикативную ставку в онлайн-режиме, оставить заявку и отслеживать её в процессе перевозки.
📍 Склад консолидации в Китае – Cклад Transasia Logistics в Москве
Тарифы:
▪️ min: $215
▪️ 1-3 кг: $260
▪️ 3-5 кг: $306
▪️ 5-10 кг: $418
▪️ 10-15 кг: $555
▪️ 15-20 кг: $668
▪️ 20-25 кг: $805
▪️ 25-30 кг: $918
В указанную стоимость входят:
🔻 Терминальные расходы в Китае и РФ;
🔻 Прием груза на складе Transasia Logistics в Китае;
🔻 Авиафрахт;
🔻 Экспортное оформление;
🔻 Доставка на склад Transasia Logistics в Москве.
Дополнительное услуги:
🔹 Таможенное оформление в РФ;
🔹 Сертификация;
🔹 Доставка до склада получателя во все города России;
🔹 Подбор груза в Китае;
Ближайшая дата отправки: 5 июня 2023 года
❗️ Обращаем ваше внимание, что к перевозке не принимаются опасные грузы.
Запросы на перевозку бытовой техники, продуктов питания и бытовой химии, а также товаров, содержащих в составе порошки и жидкости, рассматриваются отдельно от опубликованного тарифа.
Задать вопрос специалисту:
express@transasia-logistics.ru
+7 926 789 13 85
Наша компания предлагает комплексное решение по отправке небольших грузовых партий из Китая и доставке образцов «от двери до двери» на выгодных условиях. На веб-портале вы сможете получить индикативную ставку в онлайн-режиме, оставить заявку и отслеживать её в процессе перевозки.
📍 Склад консолидации в Китае – Cклад Transasia Logistics в Москве
Тарифы:
▪️ min: $215
▪️ 1-3 кг: $260
▪️ 3-5 кг: $306
▪️ 5-10 кг: $418
▪️ 10-15 кг: $555
▪️ 15-20 кг: $668
▪️ 20-25 кг: $805
▪️ 25-30 кг: $918
В указанную стоимость входят:
🔻 Терминальные расходы в Китае и РФ;
🔻 Прием груза на складе Transasia Logistics в Китае;
🔻 Авиафрахт;
🔻 Экспортное оформление;
🔻 Доставка на склад Transasia Logistics в Москве.
Дополнительное услуги:
🔹 Таможенное оформление в РФ;
🔹 Сертификация;
🔹 Доставка до склада получателя во все города России;
🔹 Подбор груза в Китае;
Ближайшая дата отправки: 5 июня 2023 года
❗️ Обращаем ваше внимание, что к перевозке не принимаются опасные грузы.
Запросы на перевозку бытовой техники, продуктов питания и бытовой химии, а также товаров, содержащих в составе порошки и жидкости, рассматриваются отдельно от опубликованного тарифа.
Задать вопрос специалисту:
express@transasia-logistics.ru
+7 926 789 13 85
🔥6