🔻 Актуальные тарифы на авиадоставку грузов из Китая, Турции и Индии.

🇨🇳
Маршрут: Китай (различные аэропорты вылета) - SVO
Вес: +500 кг
Тариф за кг: 5,2 USD
Сроки отправки: через 5 дней после размещения заявки

🇮🇳
Маршрут: Индия (различные аэропорты вылета) - SVO/DME
Вес: +500 кг
Тариф за кг: 3,5 - 4,2 USD
Сроки отправки: через 4-6 дней после размещения заявки

🇹🇷
Маршрут: Стамбул, Турция - SVO
Вес: +500 кг
Тариф за кг: 3,5 EUR 
Сроки отправки: через 5-8 дней после размещения заявки

❗️ Ставки даны для генерального, штабелируемого груза, на условиях FOB. Уточнение ставки - под детальный запрос.    

Присылайте ваши заявки на расчёт, а также любые возникающие вопросы на почту: sales@transasia-logistics.ru

📈 Транзит грузов по железной дороге через Казахстан увеличился

За первый квартал 2023 года объём транзитных перевозок грузов достиг 7,2 млн тонн. Это, по подсчётам Logistan, на 1,86 млн тонн больше (+35%), чем годом ранее.

Объём контейнерных перевозок за тот же период составил 313 тысяч двадцатифутовых контейнеров (ДФЭ). Это почти на 50 тысяч контейнеров больше (+19%), чем годом ранее.

Источник: «Казахстанские железные дороги»

#новостиказахстана

📄 Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение на реконструкцию автомобильного пункта пропуска Сагарчин в Оренбургской области

Как сообщает пресс-служба Главгосэкспертиза России, Сагарчин входит в число 10 наиболее приоритетных пунктов пропуска на российско-казахстанской границе. Минтранс России совместно с Росгранстрой проводят их реконструкцию в первоочередном порядке. Росавтодор занимается расширением дорожной инфраструктуры в целях обеспечения подходов к пункту пропуска.

В пресс-службе ФГКУ Росгранстроя напомнили, что на российско-казахстанском участке государственной границы функционируют 52 пункта пропуска. Многосторонний автомобильный пункт пропуска (МАПП) Сагарчин является одним из самых загруженных погранпереходов на границе с Казахстаном. Из-за большого трафика, изношенности инфраструктуры и высокой степени востребованности  МАПП Сагарчин включили в программу по комплексной модернизации пунктов пропуска через госграницу РФ.

🗣 Как сообщил главный эксперт проекта Дмитрий Казьмин: «Нагрузка на пункт пропуска Сагарчин значительно возросла в связи с изменившейся логистикой автомобильных перевозок и переориентацией грузов в направлении стран ЕАЭС и Китая. Удобный подъезд автотранспорта к погранпереходу как со стороны Республики Казахстан, так и со стороны России обеспечат новые примыкания к трассе Оренбург-Актюбинск. Росавтодор выполняет эту задачу в рамках отдельной проектной документации».

К строительно-монтажным работам планируется приступить после заключения государственного контракта.

Проектируемый участок работ расположен в Акбулакском районе Оренбургской области, на 160 км федеральной автодороги Р-239 Оренбург – Актюбинск.

Что будет❓
Здесь разместят модули въезда и выезда из России, павильоны паспортного контроля пассажирского и грузового автотранспорта, здание кинологической службы, помещения Роспотребнадзора, пограничных нарядов и иные необходимые здания и сооружения.

Проектом предусматривается строительство нового пункта пропуска Сагарчин на соседнем земельном участке.

Значит, на период реконструкции пропускная способность действующего МАПП Сагарчин снижена не будет. По завершению строительства пропуск лиц, транспортных средств, товаров и грузов будет осуществляться на новом объекте.

Для чего❓
Реализация проекта позволит увеличить пропускные мощности погранперехода в 3 раза. Сагарчин будет  способен пропускать до 4 тысяч транспортных средств в сутки с перспективой увеличения до 7 тысяч.

Согласно дорожной карте по развитию пунктов пропуска на российско-казахстанском участке границы предусмотрена синхронизация мероприятий по модернизации пунктов пропуска Сагарчин (РФ) и Жайсан (Казахстан) со сроком завершения в 2025 году.

#новостироссийскойлогистики

О чём рассказывали на канале Transasia Logistics на этой неделе?

📍 Прямой транспортный коридор хотят открыть между Россией и Венесуэлой. — Читайте здесь

📍 Новому терминалу (может, даже порту) для перевалки белорусских грузов в Мурманской области быть! — Читайте здесь

📍 Федеральная таможенная служба (ФТС) России подверглась хакерской атаке, в результате которой была частично парализована работа Единой автоматизированной информационной системы таможенных органов (ЕАИС ТО). — Как развивались, события читайте здесь (сейчас уже всё хорошо)

📍 Транзит грузов по железной дороге через Казахстан увеличился (данные за 1-й квартал 2023 года). — Читайте здесь

📍 Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение на реконструкцию автомобильного пункта пропуска Сагарчин в Оренбургской области. — Подробности

📍 Встреча с торговым представителем РФ в Саудовской Аравии Станиславом Янковцом по вопросам российско-саудовского сотрудничества. О экономике Саудовской Аравии и планах развития, о текущем состоянии торгово-экономических отношений двух стран, а также о перспективах их развития — читайте здесь

📍 Transasia Logistics: актуальные тарифы на авиадоставку грузов из Китая, Турции и Индии. — Ознакомиться

#обзорсобытий #дайджест

💳 Платите за выдачу разрешения на передвижение тяжеловесных и крупногабаритных грузовиков по автомобильным дорогам общего пользования в Азербайджане

Сумма пошлины: 50 манатов.
1 манат ≈ 48 рублей
Итого ≈ 2400 рублей.

Поправку к закону «О государственной пошлине» утвердил в апреле этого года президент страны Ильхам Алиев. Решение было принято после обсуждения в комитете по экономической политике, промышленности и предпринимательству, а затем в парламенте.

#азербайджан

🎙 11 апреля 2023 года состоялась встреча между таможенными службами Туркменистана и Узбекистана в формате видеоконференции

Об этом сообщила Государственная таможенная служба Туркменистана.

На ней присутствовали сотрудники Центрального аппарата Государственной таможенной службы Туркменистана и их коллеги из Таможенного комитета Республики Узбекистан при Министерстве экономики и финансов, а также начальник таможенного поста «Алат».

Присутствующие обсудили возможность увеличения пропускной способности приграничных таможенных постов на туркмено-узбекской границе, в частности пунктов пропуска «Фарап» и «Алат». Они говорили о перспективных совместных задачах, реконструкции и модернизации таможенных постов и о том, как это может отразиться на транспортных потоках.

Участники встречи определили меры (в СМИ они не указаны, а сайт turkmenistan.gov.tm не открывается), направленные на предотвращение образования заторов на таможенных постах, а также способствующие увеличению пропускной способности таможенных постов «Фарап» и «Алат» до 1000 автотранспортных средств в сутки. К сожалению, мы не нашли информации о дне, с которого количество пропускаемых транспортных средств возрастёт.

Напомним, в 2018 году СМИ со ссылкой на Государственный таможенный комитет республики сообщали, что в Бухарской области Узбекистана на границе с Туркменией реконструировали контрольно-пропускной пункт (КПП) «Алат-Фарап», что на тот момент позволило увеличить пропускную способность с 250 автомобилей в сутки до 400.

#новостисреднейазии

На Дальневосточной железной дороге (ДВЖД) ведется подготовка к ремонтной путевой кампании 2023

Как сообщает пресс-служба ДВЖД, в планах — обновление более 1,1 тыс. км железнодорожных путей.

Основной объём работ запланирован на участках БАМа — более 930 км, на Транссибе будет обновлено более 200 км путей.

В ходе летней кампании на Дальневосточной магистрали железнодорожникам предстоит заменить более 670 стрелочных переводов.

Работы начнутся во второй половине апреля на участках:

ДВЖД Казачий – Ядрин
Ин – Ольгохта
Гедике – Каменушка – Розенгартовка
Горин – Пиль, Хурмули – Холони и других

В этом году для приема поездов повышенной массы планируется выполнить усиление и перевод на железобетонные шпалы более 38 км станционных путей на станциях Беркакит, Алонка, Февральск, Постышево, Хурмули и других.
#новостироссийскойлогистики

Напоминаем, что наш турецкий офис не будет работать 21-го и 22-го апреля.

В Узбекистане, по имеющейся информации, выходные продлятся с 21 по 24 апреля.

С 1 мая склад крытого хранения ВМТП устанавливает новые требования к габаритам грузового места

📌 Средние сроки прохождения границ по ж/д маршруту из Китая на 20.04.2023

Перевалка контейнеров на погранпереходе:

▪️ Алашанькоу – Достык занимает около 6-15 дней. Он работает на половину мощности в связи с реконструкцией. 

▪️ Маньчжурия – Забайкальск около 4-5 дней.

▪️ Эрлянь – Замын-Уудэ около 8-17 дней.

▪️ Хоргос – Алтынколь около 3-10 дней.

❗️ Наблюдаются задержки около 2-3 дней в пути перед прибытием на границы Алашанькоу–Достык и Маньчжурия–Забайкальск.

#полезнаяинформация #новостироссийскойлогистики #китайроссия

⏳ 5 дней до: в Астрахани пройдёт Международный форум «Транспортная логистика Каспийского региона 2023»

Место проведения: ГК «Гранд Отель Астрахань»

Деловая часть мероприятия пройдёт 26 апреля.

Форум объединит экспертов предпринимательского сообщества, некоммерческого сектора, руководителей органов государственного управления из России, Ирана, Индии, Азербайджана, Казахстана, Туркмении и других зарубежных стран для поиска эффективных бизнес-стратегий в условиях глобальных изменений транспортных потоков и превращения Каспийского региона в ключевой узел магистральных направлений Евразии: Север-Юг, Запад-Восток, Север-Восток, Юг-Запад.

Вопросы деловой программы Форума в 2023 году:
• Каспийский регион – главный транспортный перекресток Большой Евразии в новом глобальном контексте;
• Экспорт аграрной продукции – драйвер развития каспийского транспортнологистического узла и МТК «Север-Юг»;
• «Поворот на Восток» диктует новую конфигурацию и масштабы транспортнологистической инфраструктуры;
• Источники инвестиций в проекты развития транспортно-логистической инфраструктуры и бизнеса в Каспийском регионе;
• Роль государственного регулирования, межгосударственных институтов и программ развития для организации бесшовной логистики на стыках национальных транспортных систем Прикаспийских стран.

Директор по развитию TransAsia Logistics Аркадий Иванович Иванов примет участие в форуме в качестве руководителя комитета по логистике Ассоциации «Афанасий Никитин».

В рамках блока Россия-Иран: цепочки поставок в коридоре Север-Юг прозвучит его выступление «Актуальные вопросы перевозок по территории Ирана».

Мы обязательно поделимся с вами выступлением Аркадия Ивановича, ждите!
#анонс

О чём рассказывали на канале Transasia Logistics на этой неделе?

📍 За выдачу разрешения на передвижение тяжеловесных и крупногабаритных грузовиков по автомобильным дорогам общего пользования в Азербайджане необходимо будет заплатить. — Читайте здесь

📍11 апреля 2023 года состоялась встреча между таможенными службами Туркменистана и Узбекистана в формате видеоконференции: об итогах читайте здесь.

📍На Дальневосточной железной дороге (ДВЖД) ведется подготовка к ремонтной путевой кампании 2023. — Читайте здесь

📍Средние сроки прохождения границ по ж/д маршруту из Китая на 20.04.2023. — Читайте здесь

📍5 дней до: в Астрахани пройдёт Международный форум «Транспортная логистика Каспийского региона 2023». — Читайте здесь

#обзорсобытий #дайджест

📑 Россия и Иран подписали Меморандум о взаимопонимании, он предусматривает сотрудничество стран по вопросам, связанным с развитием наземных и мультимодальных перевозок по МТК «Север-Юг»

Как сообщил телеграм-канал Международного Координационного совета по трансъевразийским перевозкам (КСТП), в рамках 27-й международной выставки транспортно-логистических услуг «TransRussia 2023» подписан меморандум между АО «KTZ Express», АО «РЖД Логистика» и ОАО «Транспортно-логистический центр Туркменистана» о создании совместного предприятия (СП) для развития перевозок.

Целью СП станет создание Единого логистического оператора на восточном маршруте МТК «Север-Юг».

Стороны объединят свои компетенции для формирования конкурентоспособных тарифных ставок и «бесшовной» перевозки грузов из Казахстана, России, Туркменистана в Иран, Индию, страны Ближнего Востока и Азиатско-Тихоокеанского региона с участием погранпереходов Аксарайская (Астраханская область), Озинки (Саратовская область), Болашак (Казахстан), Инче-Бурун (Иран), Серахс (Туркменистан) и в обратном направлении.

О транспортных возможностях России и Ирана:

📍 Как рассказал Давуд Данеш-Джафари, глава иранской делегации и председатель совета директоров Иранского фонда развития транспорта (государственная структура, входящая в Министерство дорог и городского развития Ирана) в видеоинтервью Sputnik Iran, в настоящее время у России небольшая портовая мощность на Каспии, поэтому один из векторов транспортного сотрудничества между двумя странами заключается в том, чтобы увеличить транспортные мощности именно в Каспийском бассейне.

📍 У обеих стран есть планы по увеличению грузовых и пассажирских перевозок между странами Каспийского бассейна.

📍 Для России и Ирана в рамках МТК «Север-Юг» наиболее важным проектом является строительство участка железной дороги Решт-Астара. Эта железная дорога представляет собой проект протяженностью около 162 километров, который свяжет Европу с иранским морским портом Бендер-Аббас.

Фактически с завершением строительства этого небольшого участка железные дороги России и стран Центральной Азии будут связаны с иранским портом в Бендер-Аббасе напрямую.

Российская сторона провела технические исследования и анализ [по реализации проекта] и вскоре должна сообщить иранской стороне о своем видении этого проекта и формах возможного сотрудничества по его реализации. Как бы то ни было, Фонд развития транспорта Ирана заявил о готовности реализовать этот проект с участием иранского капитала в размере 1 млрд долларов.

📍 Председатель совета директоров Иранского фонда развития транспорта отметил, что за 2022 год пропускную способность удалось увеличить на 30%.

#россияиран #северюг

🖊 Туркмения хочет присоединиться к коридору «Север - Юг»

🗣 Об этом в интервью ТАСС заявил посол РФ в Ашхабаде Александр Блохин: «Существует соглашение по коридору «Север – Юг», Туркменистан готов официально стать его участником. «Север – Юг» — это не только важная артерия для РФ сегодня в этой турбулентной политической системе, но и для Туркменистана, потому что быть транзитным государством — это всегда очень выгодно, это дополнительные серьёзные доходы в бюджет государства. И я уверен, что Туркменистан в этом так же заинтересован, как и РФ».

Чтобы Туркмения стала полноценным участником этого договора, необходимо согласие всех стран-участниц.

Российская сторона, безусловно, одобряет это присоединение и рекомендует всем другим государствам тоже одобрить это желание Туркменистана, ведь этот коридор проходит по дружественным ему странам.

Также Россия и Туркмения ведут предметные переговоры по созданию автомагистрали вдоль восточного побережья Каспийского моря.

#северюг

🗺 Российский контейнерный поезд на днях впервые прибыл в порт Сухум для дальнейшей отправки груженых контейнеров морским транспортом в другие страны

Об этом сообщило ИА EurAsia Daily.

Отлажена работа нового внешнеторгового коридора, который обеспечивает дополнительный выход внешнеторговых грузов РФ на трансчерноморские коммуникации.

Порты Абхазии (их три), в отличие от российских, не подпадают под санкции Запада, также в этой стране символические расценки.

🗣 Первый замглавы Государственного таможенного комитета Абхазии Алиас Лабахуа уточнил, что в прибывшем поезде были свыше 60 груженых контейнеров, поезд прошел без задержек, это транзит грузов из РФ в Турцию. До этого были другие транзиты, но мелкими партиями, в том числе для проверки эксплуатационной надежности маршрута. В обратную сторону состав отправился с другим грузом для России.

❗️ В соответствии с соглашением между руководством Абхазии и России, стороны должны «обеспечивать беспрепятственный транзит грузов по территориям своих государств.

В дальнейшем для контейнерных внешнеторговых перевозок РФ намечено также использовать порт Очамчира (южнее Сухума).

Мы очень ждём появления постоянного маршрута!

#новостироссийскойлогистики

❗️ Напоминание

Сегодня в Астрахани начал свою работу Международный форум «Транспортная логистика Каспийского региона 2023»

Директор по развитию TransAsia Logistics Аркадий Иванович Иванов примет участие в форуме в качестве руководителя комитета по логистике Ассоциации «Афанасий Никитин».

В рамках блока Россия-Иран: цепочки поставок в коридоре Север-Юг прозвучит его выступление «Актуальные вопросы перевозок по территории Ирана».

🏢 РЖД завершило обновление станции Тихорецкая, крупнейшего железнодорожного узла на пути к портам Азово-Черноморского бассейна и к транспортному коридору «Север – Юг»

Как сообщает пресс-центр ОАО «РЖД», модернизация станции Тихорецкая в Краснодарском крае завершена. Она находится на пересечении линий Волгоград – Краснодар и Ростов-на-Дону – Минеральные воды.

Реконструкция объекта началась в 2016 году и была разделена на три этапа. Из-за большого грузооборота строительство велось без остановки работы станции.

🗣 Министр транспорта России Виталий Савельев так оценивает обновление станции: «Глава государства поставил задачу наращивать пропускную способность железнодорожных магистралей, в том числе подходов к портам Азово-Черноморского и Каспийского бассейнов. Станция Тихорецкая позволит кратно увеличить интенсивность доставки грузов в морские порты Тамани и Новороссийска. Исчезло еще одно так называемое узкое горлышко, которое мешало наращивать поток грузов. Появилась современная станция с высокой пропускной способностью».

В официальном telegram-канале ОАО «РЖД» сказано, что по проекту модернизировали 4 из 6 парков.

В рамках реконструкции выполнены следующие работы:
🔻 созданы и модернизированы три поста электрической централизации (отвечают за управление стрелками и светофорами);
🔻 в четырёх парках введены в эксплуатацию новые устройства микропроцессорной централизации (управляет устройствами автоматики);
🔻 построен ж/д путепровод длиной 34,2 м;
🔻 отсыпано 389 тыс. куб. м земляного полотна;
🔻 уложено 26,7 км пути и 110 стрелочных переводов;
🔻 установлено 949 опор контактной сети и смонтировано 62,3 км контактной сети.

Что изменит?
Завершение реконструкции станции позволит дополнительно провозить около 8 млн тонн грузов в год, а вместе с другими мероприятиями по развитию подходов к Азово-Черноморскому бассейну повысит пропускные возможности по направлению из Поволжья на Юг в 2,5 раза, до 101 пары грузовых поездов в сутки.

#новостироссийскойлогистики

🚈 Первый (после снятых ограничений на ввоз замороженной продукции через сухопутные погранпереходы) прямой рефрижераторный контейнерный поезд с продукцией агропромышленного комплекса отправили из Московской области в Китай

Об этом ТАСС сообщил зампред правительства Подмосковья Георгий Филимонов.

🗣 Он поделился: «Сегодня отправили первую партию продукции АПК по прямому сухопутному транспортному коридору из агрохаба «Селятино» в китайскую провинцию Сычуань, город Ченду. Контейнерный рефрижераторный поезд позволит доставлять российскую агропродукцию в среднем за 10-15 дней. Это альтернатива морскому пути через порты Дальнего востока, где срок доставки составляет 40-50 дней. Таким образом, мы открываем новый премиальный рынок для отечественных экспортеров».

Первая партия состояла из 30 контейнеров с мясом говядины и курицы.

Предположительно с июня в Китай будут отправлять по три поезда ежемесячно, увеличив при этом количество контейнеров до 41. Планируется расширить номенклатуру поставляемой продукции: на поездах будут отправлять продукты, требующие особого температурного режима, например, молочную продукцию, масло.

Зампред правительства Подмосковья добавил: «Вес одного контейнера составляет около 25-26 тонн и это также альтернатива перевозке автомобильным транспортом. Так как одна автомобильная фура может перевозить до 20 тонн груза. Поезд по данному маршруту позволит существенно увеличить экспорт российской продукции из Подмосковья, поскольку теперь есть возможность быстрее доставлять продукты с небольшими сроками хранения».

В пресс-службе Министерства сельского хозяйства и продовольствия Подмосковья напомнили, что ранее из-за пандемии коронавирусной инфекции китайские власти приостановили ввоз замороженной продукции через сухопутные погранпереходы.

#россиякитай #международнаялогистика

📣 Есть предложение!

Уважаемые читатели, предлагаем вам автомобильные грузоперевозки из Китая со сроком доставки до 30 дней.

1️⃣ Маршрут: Китай (Шанхай) – Россия (Москва)

Стоимость: 14 000 $

2️⃣ Маршрут: Китай (Шеньжень) – Россия (Москва)

Стоимость: 14 600 $

Подача машины производится на 2-й, 3-й день после размещения заявки. В наличии автомобили различных габаритов и назначения.

Ставки даны на тенты 96 кубических метров, на груз весом до 21 тонны, стоимостью до 100 000 $.

📩 Прислать заявку на расчёт можно на почту: sales@transasia-logistics.ru

Любые возникающие вопросы можно задать там же. Но напоминаем, что мы готовы ответить на них и в комментариях к этому посту.