О чём рассказывали на канале Transasia Logistics на этой неделе?
📍 Владивостокский морской торговый порт запустил в эксплуатацию новую контейнерную площадку размером 13,5 тысяч кв. метров (это практически два футбольных поля). — Читайте здесь
📍 До 1 октября 2023 г. продлено действие порога беспошлинного ввоза товаров физлиц в ЕАЭС в €1 тыс. — Читайте здесь
📍 3 апреля вступило в силу Соглашение о применении в ЕАЭС навигационных пломб для отслеживания перевозок, подписанное главами государств-членов 19 апреля 2022 года в Москве. — Читайте здесь
📍 Импорт новой техники из Китая через Забайкальск: вырос в 5 раз по сравнению с тем же периодом прошлого года. — Читайте здесь
#обзорсобытий #дайджест
📍 Владивостокский морской торговый порт запустил в эксплуатацию новую контейнерную площадку размером 13,5 тысяч кв. метров (это практически два футбольных поля). — Читайте здесь
📍 До 1 октября 2023 г. продлено действие порога беспошлинного ввоза товаров физлиц в ЕАЭС в €1 тыс. — Читайте здесь
📍 3 апреля вступило в силу Соглашение о применении в ЕАЭС навигационных пломб для отслеживания перевозок, подписанное главами государств-членов 19 апреля 2022 года в Москве. — Читайте здесь
📍 Импорт новой техники из Китая через Забайкальск: вырос в 5 раз по сравнению с тем же периодом прошлого года. — Читайте здесь
#обзорсобытий #дайджест
👍2
🤝 Прямой транспортный коридор хотят открыть между Россией и Венесуэлой
Об этом рассказал РИА Новости глава россииско-венесуэльской торговой палаты Роман Фроленко.
По его словам, сейчас есть три варианта направления маршрута из России: Севастополь, Санкт-Петербург и Новороссийск.
🗣 Глава россииско-венесуэльской торговой палаты так его оценил: «Маршрут очень хороший. Если это Севастополь, то мы берем 21 день, если Санкт-Петербург, то около 19 дней. Для всех видов товаров такой маршрут очень благоприятный».
Транспортный коридор будет пролегать до венесуэльского порта Пуэрто-Кабельо, в котором есть зерновой терминал на 250 тысяч тонн с возможностью увеличения. Также здесь находится терминал для хранения жидких и сухих удобрений. Есть и площадка для поставки сельхозтехники.
Как указано в публикации, России предоставили терминал для хранения подсолнечного масла.
Остаётся только ожидать скорейшего запуска транспортного коридора.
#новостироссийскойлогистики #россиявенесуэла
Об этом рассказал РИА Новости глава россииско-венесуэльской торговой палаты Роман Фроленко.
По его словам, сейчас есть три варианта направления маршрута из России: Севастополь, Санкт-Петербург и Новороссийск.
🗣 Глава россииско-венесуэльской торговой палаты так его оценил: «Маршрут очень хороший. Если это Севастополь, то мы берем 21 день, если Санкт-Петербург, то около 19 дней. Для всех видов товаров такой маршрут очень благоприятный».
Транспортный коридор будет пролегать до венесуэльского порта Пуэрто-Кабельо, в котором есть зерновой терминал на 250 тысяч тонн с возможностью увеличения. Также здесь находится терминал для хранения жидких и сухих удобрений. Есть и площадка для поставки сельхозтехники.
Как указано в публикации, России предоставили терминал для хранения подсолнечного масла.
Остаётся только ожидать скорейшего запуска транспортного коридора.
#новостироссийскойлогистики #россиявенесуэла
👍2❤1
✅ Новому терминалу для перевалки белорусских грузов в Мурманской области быть!
Об этом сообщает ТАСС.
Представители правительства Белоруссии в апреле - мае приедут в Мурманскую область, чтобы на месте определить площадку для строительства нового терминала для перевалки белорусских грузов. Об этом в интервью белорусскому телеканалу СТВ сообщил губернатор области Андрей Чибис.
Он отметил, что к настоящему времени с участием представителей Минтранса республики и предприятия "Беларуськалий" были изучены несколько площадок.
В начале марта министр транспорта и коммуникаций Белоруссии Алексей Авраменко сообщил о намерении в этом году принять решение о целесообразности строительства собственного морского порта в Мурманской области. Он отметил, что Минску было предложено три площадки для строительства терминала, но также рассматривается вопрос строительства «непосредственно белорусского порта».
Напомним, в сентябре прошлого года в ходе встречи в Минске с губернатором Мурманской области президент Республики Беларусь Александр Лукашенко назвал стратегической задачей в условиях санкций переориентацию части белорусского экспорта, прежде всего калийных удобрений, в том числе на порты Мурманской области с последующей отправкой в Китай и Индию по Северному морскому пути. Грузооборот терминала перевалки белорусских грузов, который планируется построить в Мурманской области, составит 7 млн тонн в год.
#ЕАЭС #СНГ
Об этом сообщает ТАСС.
Представители правительства Белоруссии в апреле - мае приедут в Мурманскую область, чтобы на месте определить площадку для строительства нового терминала для перевалки белорусских грузов. Об этом в интервью белорусскому телеканалу СТВ сообщил губернатор области Андрей Чибис.
Он отметил, что к настоящему времени с участием представителей Минтранса республики и предприятия "Беларуськалий" были изучены несколько площадок.
В начале марта министр транспорта и коммуникаций Белоруссии Алексей Авраменко сообщил о намерении в этом году принять решение о целесообразности строительства собственного морского порта в Мурманской области. Он отметил, что Минску было предложено три площадки для строительства терминала, но также рассматривается вопрос строительства «непосредственно белорусского порта».
Напомним, в сентябре прошлого года в ходе встречи в Минске с губернатором Мурманской области президент Республики Беларусь Александр Лукашенко назвал стратегической задачей в условиях санкций переориентацию части белорусского экспорта, прежде всего калийных удобрений, в том числе на порты Мурманской области с последующей отправкой в Китай и Индию по Северному морскому пути. Грузооборот терминала перевалки белорусских грузов, который планируется построить в Мурманской области, составит 7 млн тонн в год.
#ЕАЭС #СНГ
👍3
🤵🏻♂️ О встрече с торговым представителем РФ в Саудовской Аравии Станиславом Янковцом по вопросам российско-саудовского сотрудничества
Гость «Деловой России» рассказал предпринимателям (среди участников встречи был и наш директор по развитию Аркадий Иванов) об особенностях страны, ее экономике и планах развития, о текущем состоянии торгово-экономических отношений двух стран, а также о перспективах их развития.
🔻 Станислав Янковец отметил, что Саудовская Аравия по темпам экономического роста вышла на первое место в мире, объем ВВП Королевства в 2022 году превысил 1 трлн долл.
По его словам, страна – крупнейший производитель и поставщик нефти. Здесь наиболее развиты такие отрасли как нефтехимия, металлургия, строительная индустрия, сельское хозяйство. При этом он отметил, что Королевство ориентируется на выпуск органической продукции, не использует в выращивании химические удобрения.
🔻 Торгпред рассказал также о программе стратегического развития Саудовской Аравии до 2030 года, она предусматривает снижение нефтезависимости экономики.
Программа предполагает реализацию 15 крупных проектов в различных отраслях. В их числе, развитие туризма на островах Красного моря, строительство аэропорта, реконструкция жилищного сектора и другие. Станислав Янковец указал, что ряд российских компаний уже ведут переговоры о своём участии в реализации этих планов.
🔻 В числе перспективных направлений для развития делового партнерства торгпред назвал строительную отрасль.
По его словам, до 2030 года только по линии государства планируется реализовать строительных проектов на сумму порядка 900 млрд долл. Станислав Янковец высказал своё мнение на этот счёт: «Рекомендовал бы российским компаниям, работающим в этом секторе, обратить внимание на эти проект».
🔻 Большой потенциал также имеет нефтяное машиностроение.
🔻 Станислав Янковец также считает перспективными сферу образования и здравоохранения. По его словам, есть много запросов от саудовцев на российские образовательные программы, в том числе в области космонавтики и медицины. В сфере здравоохранения интерес представляют проекты по строительству и управлению медицинскими объектами, а также фармацевтика. Он сообщил, что на межправительственном уровне сегодня достигнута договоренность об упрощенной системе сертификации медпрепаратов.
🔻 Перспективным направлением для сотрудничества торгпред назвал также экспорт продовольствия. В этой связи он сообщил, что в ближайшие месяцы на территории Королевства открывается российский шоу-рум: «Потребность Саудовской Аравии в российском продовольствии огромная и ограничивается только нашими возможностями. Рынку интересно все, что может быть продано в сети супермаркетов. Российское продовольствие в Саудовской Аравии считают очень качественным».
По мнению Аркадия Ивановича, перевозки однозначно будут увеличиваться в обоих направлениях.
#мероприятие
Гость «Деловой России» рассказал предпринимателям (среди участников встречи был и наш директор по развитию Аркадий Иванов) об особенностях страны, ее экономике и планах развития, о текущем состоянии торгово-экономических отношений двух стран, а также о перспективах их развития.
🔻 Станислав Янковец отметил, что Саудовская Аравия по темпам экономического роста вышла на первое место в мире, объем ВВП Королевства в 2022 году превысил 1 трлн долл.
По его словам, страна – крупнейший производитель и поставщик нефти. Здесь наиболее развиты такие отрасли как нефтехимия, металлургия, строительная индустрия, сельское хозяйство. При этом он отметил, что Королевство ориентируется на выпуск органической продукции, не использует в выращивании химические удобрения.
🔻 Торгпред рассказал также о программе стратегического развития Саудовской Аравии до 2030 года, она предусматривает снижение нефтезависимости экономики.
Программа предполагает реализацию 15 крупных проектов в различных отраслях. В их числе, развитие туризма на островах Красного моря, строительство аэропорта, реконструкция жилищного сектора и другие. Станислав Янковец указал, что ряд российских компаний уже ведут переговоры о своём участии в реализации этих планов.
🔻 В числе перспективных направлений для развития делового партнерства торгпред назвал строительную отрасль.
По его словам, до 2030 года только по линии государства планируется реализовать строительных проектов на сумму порядка 900 млрд долл. Станислав Янковец высказал своё мнение на этот счёт: «Рекомендовал бы российским компаниям, работающим в этом секторе, обратить внимание на эти проект».
🔻 Большой потенциал также имеет нефтяное машиностроение.
🔻 Станислав Янковец также считает перспективными сферу образования и здравоохранения. По его словам, есть много запросов от саудовцев на российские образовательные программы, в том числе в области космонавтики и медицины. В сфере здравоохранения интерес представляют проекты по строительству и управлению медицинскими объектами, а также фармацевтика. Он сообщил, что на межправительственном уровне сегодня достигнута договоренность об упрощенной системе сертификации медпрепаратов.
🔻 Перспективным направлением для сотрудничества торгпред назвал также экспорт продовольствия. В этой связи он сообщил, что в ближайшие месяцы на территории Королевства открывается российский шоу-рум: «Потребность Саудовской Аравии в российском продовольствии огромная и ограничивается только нашими возможностями. Рынку интересно все, что может быть продано в сети супермаркетов. Российское продовольствие в Саудовской Аравии считают очень качественным».
По мнению Аркадия Ивановича, перевозки однозначно будут увеличиваться в обоих направлениях.
#мероприятие
👍2
💻 Федеральная таможенная служба (ФТС) России подверглась хакерской атаке, в результате которой была частично парализована работа Единой автоматизированной информационной системы таможенных органов (ЕАИС ТО)
Посмотрим, как развивались события.
▪️ Всё началось 10 апреля.
Telegram-канал ФТС сообщил, что в пунктах пропуска инспекторы осуществляют таможенные операции с использованием бумажных носителей. Здесь отметили также, что на пересечении границы физическими лицами сбои в работе информсистемы не отразились.
▪️ Проблему с оформлением грузов подтвердили «Ведомостям» в крупных логистических компаниях.
В частности, руководитель отдела таможенного оформления Transasia Logistics Сергей Кулагин сказал «Ведомостям», что на фоне кибератаки на серверы ФТС работа по декларированию грузов клиентов компании «была остановлена»: «Не регистрировались новые декларации, зависли на проверке те, что уже были в работе».
▪️12 апреля в Telegram-канале ФТС сообщили, что работоспособность единой информационной системы таможенных органов на на Юге, на Северном Кавказе, на Дальнем Востоке, на Урале и в Сибири, практически полностью восстановлена.
Таможенные операции в пунктах пропуска совершаются в электронном виде и частично на бумаге. Работают «горячие линии», куда участники ВЭД могут обратиться с вопросами.
Сейчас: между тем в чатах пользователи отмечают, что в реальности они ещё сталкиваются с трудностями.
#новостироссийскойлогистики
Посмотрим, как развивались события.
▪️ Всё началось 10 апреля.
Telegram-канал ФТС сообщил, что в пунктах пропуска инспекторы осуществляют таможенные операции с использованием бумажных носителей. Здесь отметили также, что на пересечении границы физическими лицами сбои в работе информсистемы не отразились.
▪️ Проблему с оформлением грузов подтвердили «Ведомостям» в крупных логистических компаниях.
В частности, руководитель отдела таможенного оформления Transasia Logistics Сергей Кулагин сказал «Ведомостям», что на фоне кибератаки на серверы ФТС работа по декларированию грузов клиентов компании «была остановлена»: «Не регистрировались новые декларации, зависли на проверке те, что уже были в работе».
▪️12 апреля в Telegram-канале ФТС сообщили, что работоспособность единой информационной системы таможенных органов на на Юге, на Северном Кавказе, на Дальнем Востоке, на Урале и в Сибири, практически полностью восстановлена.
Таможенные операции в пунктах пропуска совершаются в электронном виде и частично на бумаге. Работают «горячие линии», куда участники ВЭД могут обратиться с вопросами.
Сейчас: между тем в чатах пользователи отмечают, что в реальности они ещё сталкиваются с трудностями.
#новостироссийскойлогистики
👍1🤔1
🔻 Актуальные тарифы на авиадоставку грузов из Китая, Турции и Индии.
🇨🇳
Маршрут: Китай (различные аэропорты вылета) - SVO
Вес: +500 кг
Тариф за кг: 5,2 USD
Сроки отправки: через 5 дней после размещения заявки
🇮🇳
Маршрут: Индия (различные аэропорты вылета) - SVO/DME
Вес: +500 кг
Тариф за кг: 3,5 - 4,2 USD
Сроки отправки: через 4-6 дней после размещения заявки
🇹🇷
Маршрут: Стамбул, Турция - SVO
Вес: +500 кг
Тариф за кг: 3,5 EUR
Сроки отправки: через 5-8 дней после размещения заявки
❗️ Ставки даны для генерального, штабелируемого груза, на условиях FOB. Уточнение ставки - под детальный запрос.
Присылайте ваши заявки на расчёт, а также любые возникающие вопросы на почту: sales@transasia-logistics.ru
🇨🇳
Маршрут: Китай (различные аэропорты вылета) - SVO
Вес: +500 кг
Тариф за кг: 5,2 USD
Сроки отправки: через 5 дней после размещения заявки
🇮🇳
Маршрут: Индия (различные аэропорты вылета) - SVO/DME
Вес: +500 кг
Тариф за кг: 3,5 - 4,2 USD
Сроки отправки: через 4-6 дней после размещения заявки
🇹🇷
Маршрут: Стамбул, Турция - SVO
Вес: +500 кг
Тариф за кг: 3,5 EUR
Сроки отправки: через 5-8 дней после размещения заявки
❗️ Ставки даны для генерального, штабелируемого груза, на условиях FOB. Уточнение ставки - под детальный запрос.
Присылайте ваши заявки на расчёт, а также любые возникающие вопросы на почту: sales@transasia-logistics.ru
🔥3
📈 Транзит грузов по железной дороге через Казахстан увеличился
За первый квартал 2023 года объём транзитных перевозок грузов достиг 7,2 млн тонн. Это, по подсчётам Logistan, на 1,86 млн тонн больше (+35%), чем годом ранее.
Объём контейнерных перевозок за тот же период составил 313 тысяч двадцатифутовых контейнеров (ДФЭ). Это почти на 50 тысяч контейнеров больше (+19%), чем годом ранее.
Источник: «Казахстанские железные дороги»
#новостиказахстана
За первый квартал 2023 года объём транзитных перевозок грузов достиг 7,2 млн тонн. Это, по подсчётам Logistan, на 1,86 млн тонн больше (+35%), чем годом ранее.
Объём контейнерных перевозок за тот же период составил 313 тысяч двадцатифутовых контейнеров (ДФЭ). Это почти на 50 тысяч контейнеров больше (+19%), чем годом ранее.
Источник: «Казахстанские железные дороги»
#новостиказахстана
🔥2
📄 Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение на реконструкцию автомобильного пункта пропуска Сагарчин в Оренбургской области
Как сообщает пресс-служба Главгосэкспертиза России, Сагарчин входит в число 10 наиболее приоритетных пунктов пропуска на российско-казахстанской границе. Минтранс России совместно с Росгранстрой проводят их реконструкцию в первоочередном порядке. Росавтодор занимается расширением дорожной инфраструктуры в целях обеспечения подходов к пункту пропуска.
В пресс-службе ФГКУ Росгранстроя напомнили, что на российско-казахстанском участке государственной границы функционируют 52 пункта пропуска. Многосторонний автомобильный пункт пропуска (МАПП) Сагарчин является одним из самых загруженных погранпереходов на границе с Казахстаном. Из-за большого трафика, изношенности инфраструктуры и высокой степени востребованности МАПП Сагарчин включили в программу по комплексной модернизации пунктов пропуска через госграницу РФ.
🗣 Как сообщил главный эксперт проекта Дмитрий Казьмин: «Нагрузка на пункт пропуска Сагарчин значительно возросла в связи с изменившейся логистикой автомобильных перевозок и переориентацией грузов в направлении стран ЕАЭС и Китая. Удобный подъезд автотранспорта к погранпереходу как со стороны Республики Казахстан, так и со стороны России обеспечат новые примыкания к трассе Оренбург-Актюбинск. Росавтодор выполняет эту задачу в рамках отдельной проектной документации».
К строительно-монтажным работам планируется приступить после заключения государственного контракта.
Проектируемый участок работ расположен в Акбулакском районе Оренбургской области, на 160 км федеральной автодороги Р-239 Оренбург – Актюбинск.
Что будет❓
Здесь разместят модули въезда и выезда из России, павильоны паспортного контроля пассажирского и грузового автотранспорта, здание кинологической службы, помещения Роспотребнадзора, пограничных нарядов и иные необходимые здания и сооружения.
Проектом предусматривается строительство нового пункта пропуска Сагарчин на соседнем земельном участке.
Значит, на период реконструкции пропускная способность действующего МАПП Сагарчин снижена не будет. По завершению строительства пропуск лиц, транспортных средств, товаров и грузов будет осуществляться на новом объекте.
Для чего❓
Реализация проекта позволит увеличить пропускные мощности погранперехода в 3 раза. Сагарчин будет способен пропускать до 4 тысяч транспортных средств в сутки с перспективой увеличения до 7 тысяч.
Согласно дорожной карте по развитию пунктов пропуска на российско-казахстанском участке границы предусмотрена синхронизация мероприятий по модернизации пунктов пропуска Сагарчин (РФ) и Жайсан (Казахстан) со сроком завершения в 2025 году.
#новостироссийскойлогистики
Как сообщает пресс-служба Главгосэкспертиза России, Сагарчин входит в число 10 наиболее приоритетных пунктов пропуска на российско-казахстанской границе. Минтранс России совместно с Росгранстрой проводят их реконструкцию в первоочередном порядке. Росавтодор занимается расширением дорожной инфраструктуры в целях обеспечения подходов к пункту пропуска.
В пресс-службе ФГКУ Росгранстроя напомнили, что на российско-казахстанском участке государственной границы функционируют 52 пункта пропуска. Многосторонний автомобильный пункт пропуска (МАПП) Сагарчин является одним из самых загруженных погранпереходов на границе с Казахстаном. Из-за большого трафика, изношенности инфраструктуры и высокой степени востребованности МАПП Сагарчин включили в программу по комплексной модернизации пунктов пропуска через госграницу РФ.
🗣 Как сообщил главный эксперт проекта Дмитрий Казьмин: «Нагрузка на пункт пропуска Сагарчин значительно возросла в связи с изменившейся логистикой автомобильных перевозок и переориентацией грузов в направлении стран ЕАЭС и Китая. Удобный подъезд автотранспорта к погранпереходу как со стороны Республики Казахстан, так и со стороны России обеспечат новые примыкания к трассе Оренбург-Актюбинск. Росавтодор выполняет эту задачу в рамках отдельной проектной документации».
К строительно-монтажным работам планируется приступить после заключения государственного контракта.
Проектируемый участок работ расположен в Акбулакском районе Оренбургской области, на 160 км федеральной автодороги Р-239 Оренбург – Актюбинск.
Что будет❓
Здесь разместят модули въезда и выезда из России, павильоны паспортного контроля пассажирского и грузового автотранспорта, здание кинологической службы, помещения Роспотребнадзора, пограничных нарядов и иные необходимые здания и сооружения.
Проектом предусматривается строительство нового пункта пропуска Сагарчин на соседнем земельном участке.
Значит, на период реконструкции пропускная способность действующего МАПП Сагарчин снижена не будет. По завершению строительства пропуск лиц, транспортных средств, товаров и грузов будет осуществляться на новом объекте.
Для чего❓
Реализация проекта позволит увеличить пропускные мощности погранперехода в 3 раза. Сагарчин будет способен пропускать до 4 тысяч транспортных средств в сутки с перспективой увеличения до 7 тысяч.
Согласно дорожной карте по развитию пунктов пропуска на российско-казахстанском участке границы предусмотрена синхронизация мероприятий по модернизации пунктов пропуска Сагарчин (РФ) и Жайсан (Казахстан) со сроком завершения в 2025 году.
#новостироссийскойлогистики
👍3
О чём рассказывали на канале Transasia Logistics на этой неделе?
📍 Прямой транспортный коридор хотят открыть между Россией и Венесуэлой. — Читайте здесь
📍 Новому терминалу (может, даже порту) для перевалки белорусских грузов в Мурманской области быть! — Читайте здесь
📍 Федеральная таможенная служба (ФТС) России подверглась хакерской атаке, в результате которой была частично парализована работа Единой автоматизированной информационной системы таможенных органов (ЕАИС ТО). — Как развивались, события читайте здесь (сейчас уже всё хорошо)
📍 Транзит грузов по железной дороге через Казахстан увеличился (данные за 1-й квартал 2023 года). — Читайте здесь
📍 Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение на реконструкцию автомобильного пункта пропуска Сагарчин в Оренбургской области. — Подробности
📍 Встреча с торговым представителем РФ в Саудовской Аравии Станиславом Янковцом по вопросам российско-саудовского сотрудничества. О экономике Саудовской Аравии и планах развития, о текущем состоянии торгово-экономических отношений двух стран, а также о перспективах их развития — читайте здесь
📍 Transasia Logistics: актуальные тарифы на авиадоставку грузов из Китая, Турции и Индии. — Ознакомиться
#обзорсобытий #дайджест
📍 Прямой транспортный коридор хотят открыть между Россией и Венесуэлой. — Читайте здесь
📍 Новому терминалу (может, даже порту) для перевалки белорусских грузов в Мурманской области быть! — Читайте здесь
📍 Федеральная таможенная служба (ФТС) России подверглась хакерской атаке, в результате которой была частично парализована работа Единой автоматизированной информационной системы таможенных органов (ЕАИС ТО). — Как развивались, события читайте здесь (сейчас уже всё хорошо)
📍 Транзит грузов по железной дороге через Казахстан увеличился (данные за 1-й квартал 2023 года). — Читайте здесь
📍 Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение на реконструкцию автомобильного пункта пропуска Сагарчин в Оренбургской области. — Подробности
📍 Встреча с торговым представителем РФ в Саудовской Аравии Станиславом Янковцом по вопросам российско-саудовского сотрудничества. О экономике Саудовской Аравии и планах развития, о текущем состоянии торгово-экономических отношений двух стран, а также о перспективах их развития — читайте здесь
📍 Transasia Logistics: актуальные тарифы на авиадоставку грузов из Китая, Турции и Индии. — Ознакомиться
#обзорсобытий #дайджест
👍3
💳 Платите за выдачу разрешения на передвижение тяжеловесных и крупногабаритных грузовиков по автомобильным дорогам общего пользования в Азербайджане
Сумма пошлины: 50 манатов.
1 манат ≈ 48 рублей
Итого ≈ 2400 рублей.
Поправку к закону «О государственной пошлине» утвердил в апреле этого года президент страны Ильхам Алиев. Решение было принято после обсуждения в комитете по экономической политике, промышленности и предпринимательству, а затем в парламенте.
#азербайджан
Сумма пошлины: 50 манатов.
1 манат ≈ 48 рублей
Итого ≈ 2400 рублей.
Поправку к закону «О государственной пошлине» утвердил в апреле этого года президент страны Ильхам Алиев. Решение было принято после обсуждения в комитете по экономической политике, промышленности и предпринимательству, а затем в парламенте.
#азербайджан
👍1
🎙 11 апреля 2023 года состоялась встреча между таможенными службами Туркменистана и Узбекистана в формате видеоконференции
Об этом сообщила Государственная таможенная служба Туркменистана.
На ней присутствовали сотрудники Центрального аппарата Государственной таможенной службы Туркменистана и их коллеги из Таможенного комитета Республики Узбекистан при Министерстве экономики и финансов, а также начальник таможенного поста «Алат».
Присутствующие обсудили возможность увеличения пропускной способности приграничных таможенных постов на туркмено-узбекской границе, в частности пунктов пропуска «Фарап» и «Алат». Они говорили о перспективных совместных задачах, реконструкции и модернизации таможенных постов и о том, как это может отразиться на транспортных потоках.
Участники встречи определили меры (в СМИ они не указаны, а сайт turkmenistan.gov.tm не открывается), направленные на предотвращение образования заторов на таможенных постах, а также способствующие увеличению пропускной способности таможенных постов «Фарап» и «Алат» до 1000 автотранспортных средств в сутки. К сожалению, мы не нашли информации о дне, с которого количество пропускаемых транспортных средств возрастёт.
Напомним, в 2018 году СМИ со ссылкой на Государственный таможенный комитет республики сообщали, что в Бухарской области Узбекистана на границе с Туркменией реконструировали контрольно-пропускной пункт (КПП) «Алат-Фарап», что на тот момент позволило увеличить пропускную способность с 250 автомобилей в сутки до 400.
#новостисреднейазии
Об этом сообщила Государственная таможенная служба Туркменистана.
На ней присутствовали сотрудники Центрального аппарата Государственной таможенной службы Туркменистана и их коллеги из Таможенного комитета Республики Узбекистан при Министерстве экономики и финансов, а также начальник таможенного поста «Алат».
Присутствующие обсудили возможность увеличения пропускной способности приграничных таможенных постов на туркмено-узбекской границе, в частности пунктов пропуска «Фарап» и «Алат». Они говорили о перспективных совместных задачах, реконструкции и модернизации таможенных постов и о том, как это может отразиться на транспортных потоках.
Участники встречи определили меры (в СМИ они не указаны, а сайт turkmenistan.gov.tm не открывается), направленные на предотвращение образования заторов на таможенных постах, а также способствующие увеличению пропускной способности таможенных постов «Фарап» и «Алат» до 1000 автотранспортных средств в сутки. К сожалению, мы не нашли информации о дне, с которого количество пропускаемых транспортных средств возрастёт.
Напомним, в 2018 году СМИ со ссылкой на Государственный таможенный комитет республики сообщали, что в Бухарской области Узбекистана на границе с Туркменией реконструировали контрольно-пропускной пункт (КПП) «Алат-Фарап», что на тот момент позволило увеличить пропускную способность с 250 автомобилей в сутки до 400.
#новостисреднейазии
👍1
На Дальневосточной железной дороге (ДВЖД) ведется подготовка к ремонтной путевой кампании 2023
Как сообщает пресс-служба ДВЖД, в планах — обновление более 1,1 тыс. км железнодорожных путей.
Основной объём работ запланирован на участках БАМа — более 930 км, на Транссибе будет обновлено более 200 км путей.
В ходе летней кампании на Дальневосточной магистрали железнодорожникам предстоит заменить более 670 стрелочных переводов.
Работы начнутся во второй половине апреля на участках:
ДВЖД Казачий – Ядрин
Ин – Ольгохта
Гедике – Каменушка – Розенгартовка
Горин – Пиль, Хурмули – Холони и других
В этом году для приема поездов повышенной массы планируется выполнить усиление и перевод на железобетонные шпалы более 38 км станционных путей на станциях Беркакит, Алонка, Февральск, Постышево, Хурмули и других.
#новостироссийскойлогистики
Как сообщает пресс-служба ДВЖД, в планах — обновление более 1,1 тыс. км железнодорожных путей.
Основной объём работ запланирован на участках БАМа — более 930 км, на Транссибе будет обновлено более 200 км путей.
В ходе летней кампании на Дальневосточной магистрали железнодорожникам предстоит заменить более 670 стрелочных переводов.
Работы начнутся во второй половине апреля на участках:
ДВЖД Казачий – Ядрин
Ин – Ольгохта
Гедике – Каменушка – Розенгартовка
Горин – Пиль, Хурмули – Холони и других
В этом году для приема поездов повышенной массы планируется выполнить усиление и перевод на железобетонные шпалы более 38 км станционных путей на станциях Беркакит, Алонка, Февральск, Постышево, Хурмули и других.
#новостироссийскойлогистики
👍5
Хотим лучше узнать нашу аудиторию ⬇️
Final Results
53%
Я – логист, в этой сфере всё знакомо
21%
Я интересуюсь новостями логистики, хочу разобраться, что к чему
15%
Мне / компании необходимы логистические услуги
12%
Иное
👍1
Forwarded from Всё о таможне и ВЭД
С 1 мая склад крытого хранения ВМТП устанавливает новые требования к габаритам грузового места
👍1
📌 Средние сроки прохождения границ по ж/д маршруту из Китая на 20.04.2023
Перевалка контейнеров на погранпереходе:
▪️ Алашанькоу – Достык занимает около 6-15 дней. Он работает на половину мощности в связи с реконструкцией.
▪️ Маньчжурия – Забайкальск около 4-5 дней.
▪️ Эрлянь – Замын-Уудэ около 8-17 дней.
▪️ Хоргос – Алтынколь около 3-10 дней.
❗️ Наблюдаются задержки около 2-3 дней в пути перед прибытием на границы Алашанькоу–Достык и Маньчжурия–Забайкальск.
#полезнаяинформация #новостироссийскойлогистики #китайроссия
Перевалка контейнеров на погранпереходе:
▪️ Алашанькоу – Достык занимает около 6-15 дней. Он работает на половину мощности в связи с реконструкцией.
▪️ Маньчжурия – Забайкальск около 4-5 дней.
▪️ Эрлянь – Замын-Уудэ около 8-17 дней.
▪️ Хоргос – Алтынколь около 3-10 дней.
❗️ Наблюдаются задержки около 2-3 дней в пути перед прибытием на границы Алашанькоу–Достык и Маньчжурия–Забайкальск.
#полезнаяинформация #новостироссийскойлогистики #китайроссия
👍2
⏳ 5 дней до: в Астрахани пройдёт Международный форум «Транспортная логистика Каспийского региона 2023»
Место проведения: ГК «Гранд Отель Астрахань»
Деловая часть мероприятия пройдёт 26 апреля.
Форум объединит экспертов предпринимательского сообщества, некоммерческого сектора, руководителей органов государственного управления из России, Ирана, Индии, Азербайджана, Казахстана, Туркмении и других зарубежных стран для поиска эффективных бизнес-стратегий в условиях глобальных изменений транспортных потоков и превращения Каспийского региона в ключевой узел магистральных направлений Евразии: Север-Юг, Запад-Восток, Север-Восток, Юг-Запад.
Вопросы деловой программы Форума в 2023 году:
• Каспийский регион – главный транспортный перекресток Большой Евразии в новом глобальном контексте;
• Экспорт аграрной продукции – драйвер развития каспийского транспортнологистического узла и МТК «Север-Юг»;
• «Поворот на Восток» диктует новую конфигурацию и масштабы транспортнологистической инфраструктуры;
• Источники инвестиций в проекты развития транспортно-логистической инфраструктуры и бизнеса в Каспийском регионе;
• Роль государственного регулирования, межгосударственных институтов и программ развития для организации бесшовной логистики на стыках национальных транспортных систем Прикаспийских стран.
Директор по развитию TransAsia Logistics Аркадий Иванович Иванов примет участие в форуме в качестве руководителя комитета по логистике Ассоциации «Афанасий Никитин».
В рамках блока Россия-Иран: цепочки поставок в коридоре Север-Юг прозвучит его выступление «Актуальные вопросы перевозок по территории Ирана».
Мы обязательно поделимся с вами выступлением Аркадия Ивановича, ждите!
#анонс
Место проведения: ГК «Гранд Отель Астрахань»
Деловая часть мероприятия пройдёт 26 апреля.
Форум объединит экспертов предпринимательского сообщества, некоммерческого сектора, руководителей органов государственного управления из России, Ирана, Индии, Азербайджана, Казахстана, Туркмении и других зарубежных стран для поиска эффективных бизнес-стратегий в условиях глобальных изменений транспортных потоков и превращения Каспийского региона в ключевой узел магистральных направлений Евразии: Север-Юг, Запад-Восток, Север-Восток, Юг-Запад.
Вопросы деловой программы Форума в 2023 году:
• Каспийский регион – главный транспортный перекресток Большой Евразии в новом глобальном контексте;
• Экспорт аграрной продукции – драйвер развития каспийского транспортнологистического узла и МТК «Север-Юг»;
• «Поворот на Восток» диктует новую конфигурацию и масштабы транспортнологистической инфраструктуры;
• Источники инвестиций в проекты развития транспортно-логистической инфраструктуры и бизнеса в Каспийском регионе;
• Роль государственного регулирования, межгосударственных институтов и программ развития для организации бесшовной логистики на стыках национальных транспортных систем Прикаспийских стран.
Директор по развитию TransAsia Logistics Аркадий Иванович Иванов примет участие в форуме в качестве руководителя комитета по логистике Ассоциации «Афанасий Никитин».
В рамках блока Россия-Иран: цепочки поставок в коридоре Север-Юг прозвучит его выступление «Актуальные вопросы перевозок по территории Ирана».
Мы обязательно поделимся с вами выступлением Аркадия Ивановича, ждите!
#анонс
👍2
О чём рассказывали на канале Transasia Logistics на этой неделе?
📍 За выдачу разрешения на передвижение тяжеловесных и крупногабаритных грузовиков по автомобильным дорогам общего пользования в Азербайджане необходимо будет заплатить. — Читайте здесь
📍11 апреля 2023 года состоялась встреча между таможенными службами Туркменистана и Узбекистана в формате видеоконференции: об итогах читайте здесь.
📍На Дальневосточной железной дороге (ДВЖД) ведется подготовка к ремонтной путевой кампании 2023. — Читайте здесь
📍Средние сроки прохождения границ по ж/д маршруту из Китая на 20.04.2023. — Читайте здесь
📍5 дней до: в Астрахани пройдёт Международный форум «Транспортная логистика Каспийского региона 2023». — Читайте здесь
#обзорсобытий #дайджест
📍 За выдачу разрешения на передвижение тяжеловесных и крупногабаритных грузовиков по автомобильным дорогам общего пользования в Азербайджане необходимо будет заплатить. — Читайте здесь
📍11 апреля 2023 года состоялась встреча между таможенными службами Туркменистана и Узбекистана в формате видеоконференции: об итогах читайте здесь.
📍На Дальневосточной железной дороге (ДВЖД) ведется подготовка к ремонтной путевой кампании 2023. — Читайте здесь
📍Средние сроки прохождения границ по ж/д маршруту из Китая на 20.04.2023. — Читайте здесь
📍5 дней до: в Астрахани пройдёт Международный форум «Транспортная логистика Каспийского региона 2023». — Читайте здесь
#обзорсобытий #дайджест
👍2
📑 Россия и Иран подписали Меморандум о взаимопонимании, он предусматривает сотрудничество стран по вопросам, связанным с развитием наземных и мультимодальных перевозок по МТК «Север-Юг»
Как сообщил телеграм-канал Международного Координационного совета по трансъевразийским перевозкам (КСТП), в рамках 27-й международной выставки транспортно-логистических услуг «TransRussia 2023» подписан меморандум между АО «KTZ Express», АО «РЖД Логистика» и ОАО «Транспортно-логистический центр Туркменистана» о создании совместного предприятия (СП) для развития перевозок.
Целью СП станет создание Единого логистического оператора на восточном маршруте МТК «Север-Юг».
Стороны объединят свои компетенции для формирования конкурентоспособных тарифных ставок и «бесшовной» перевозки грузов из Казахстана, России, Туркменистана в Иран, Индию, страны Ближнего Востока и Азиатско-Тихоокеанского региона с участием погранпереходов Аксарайская (Астраханская область), Озинки (Саратовская область), Болашак (Казахстан), Инче-Бурун (Иран), Серахс (Туркменистан) и в обратном направлении.
О транспортных возможностях России и Ирана:
📍 Как рассказал Давуд Данеш-Джафари, глава иранской делегации и председатель совета директоров Иранского фонда развития транспорта (государственная структура, входящая в Министерство дорог и городского развития Ирана) в видеоинтервью Sputnik Iran, в настоящее время у России небольшая портовая мощность на Каспии, поэтому один из векторов транспортного сотрудничества между двумя странами заключается в том, чтобы увеличить транспортные мощности именно в Каспийском бассейне.
📍 У обеих стран есть планы по увеличению грузовых и пассажирских перевозок между странами Каспийского бассейна.
📍 Для России и Ирана в рамках МТК «Север-Юг» наиболее важным проектом является строительство участка железной дороги Решт-Астара. Эта железная дорога представляет собой проект протяженностью около 162 километров, который свяжет Европу с иранским морским портом Бендер-Аббас.
Фактически с завершением строительства этого небольшого участка железные дороги России и стран Центральной Азии будут связаны с иранским портом в Бендер-Аббасе напрямую.
Российская сторона провела технические исследования и анализ [по реализации проекта] и вскоре должна сообщить иранской стороне о своем видении этого проекта и формах возможного сотрудничества по его реализации. Как бы то ни было, Фонд развития транспорта Ирана заявил о готовности реализовать этот проект с участием иранского капитала в размере 1 млрд долларов.
📍 Председатель совета директоров Иранского фонда развития транспорта отметил, что за 2022 год пропускную способность удалось увеличить на 30%.
#россияиран #северюг
Как сообщил телеграм-канал Международного Координационного совета по трансъевразийским перевозкам (КСТП), в рамках 27-й международной выставки транспортно-логистических услуг «TransRussia 2023» подписан меморандум между АО «KTZ Express», АО «РЖД Логистика» и ОАО «Транспортно-логистический центр Туркменистана» о создании совместного предприятия (СП) для развития перевозок.
Целью СП станет создание Единого логистического оператора на восточном маршруте МТК «Север-Юг».
Стороны объединят свои компетенции для формирования конкурентоспособных тарифных ставок и «бесшовной» перевозки грузов из Казахстана, России, Туркменистана в Иран, Индию, страны Ближнего Востока и Азиатско-Тихоокеанского региона с участием погранпереходов Аксарайская (Астраханская область), Озинки (Саратовская область), Болашак (Казахстан), Инче-Бурун (Иран), Серахс (Туркменистан) и в обратном направлении.
О транспортных возможностях России и Ирана:
📍 Как рассказал Давуд Данеш-Джафари, глава иранской делегации и председатель совета директоров Иранского фонда развития транспорта (государственная структура, входящая в Министерство дорог и городского развития Ирана) в видеоинтервью Sputnik Iran, в настоящее время у России небольшая портовая мощность на Каспии, поэтому один из векторов транспортного сотрудничества между двумя странами заключается в том, чтобы увеличить транспортные мощности именно в Каспийском бассейне.
📍 У обеих стран есть планы по увеличению грузовых и пассажирских перевозок между странами Каспийского бассейна.
📍 Для России и Ирана в рамках МТК «Север-Юг» наиболее важным проектом является строительство участка железной дороги Решт-Астара. Эта железная дорога представляет собой проект протяженностью около 162 километров, который свяжет Европу с иранским морским портом Бендер-Аббас.
Фактически с завершением строительства этого небольшого участка железные дороги России и стран Центральной Азии будут связаны с иранским портом в Бендер-Аббасе напрямую.
Российская сторона провела технические исследования и анализ [по реализации проекта] и вскоре должна сообщить иранской стороне о своем видении этого проекта и формах возможного сотрудничества по его реализации. Как бы то ни было, Фонд развития транспорта Ирана заявил о готовности реализовать этот проект с участием иранского капитала в размере 1 млрд долларов.
📍 Председатель совета директоров Иранского фонда развития транспорта отметил, что за 2022 год пропускную способность удалось увеличить на 30%.
#россияиран #северюг
👏2