Полезный обзор. Сегодня сравниваем отечественный Surfpack и забугорный Tank.

Я купила свой первый серфпак в 2019 году и с тех пор езжу 80% времени с ним. (Остальные 20 с тем что поменьше по России). Представить сколько перелетов он пережил и сколько стран посетил уже крайне сложно. Мой Пак 53 размера. В него умещаются доски до 4’6. А так же у меня есть второй 50й, в нем я могу возить максимум свою 4’5, но не более.

Танк же, на сегодняшний день, идет в одном размере - 53.

Основным отличием является то, что серфпак приходится везти, потому что у него два колесика и ручка. А Танк можно катить вертикально, так как там 4 колеса. Удобнее ли это? Да! Хотя есть небольшое но…

Во-первых, за много лет путешествий моя схема перевозки серфпака уже очень отработана. Я приезжаю в аэропорт, выгружаю серфпак из машины и сразу же беру тележку на которую его ставлю. Таскание его на себе у меня сокращено до минимума.

Во-вторых, в большинстве мест в России просто нет «доступной среды», где можно было бы безбарьерно передвигаться. Даже в самых элитных ЖК часто бывает много порогов, плитки (по которой неудобно катить), или ступенек. И тут не важно серфпак у вас или танк - все равно вы испытаете трудности.

Следующий важный параметр (для меня решающий при выборе) - это ВЕС. Мой самый большой серфпак весит 5кг. В свою очередь танк весит 9,5.

Для тех, кто летает на короткие расстояния, с маленьким количеством вещей и только 1 доской вопрос веса не стоит. Я же обычно летаю далеко и надолго и вещей у меня с собой много, а досок я беру 2 или 3. И тут лишние 4.5 кг мне очень важны. Чтобы постараться избежать оплаты за негабарит у авиакомпаний, ну или хотя бы надеяться, что на регистрации на это закроют глаза - лучше не превышать 23кг.

Следующее различие - это молния у серфпака и защелки у танка. Тут конечно танк выигрывает, потому что вероятность поломки снижена. Но за все время у меня только один раз вырывали на серфпаке молнию (на досмотре в аэропорту Майями). Из бонусов - при возможности, сорванные молнии Алексей может починить.

Ну и финальное - цена.
Серфпак стоит 40.000 рублей.
Танк стоит 550$+доставка (напрямую в Россию она невозможна, а в другие странные из-за размера она довольно дорогая и может доходить до 500$). Покупка возможна только через дилера в России, либо напрямую в Китае или Гонконге.

Подведем итог / плюсы и минусы:

Цена: серфпак дешевле
Удобство: в большинстве случаев танк удобнее катить
Вес: серфпак легче
Наличие размеров: серфпак 50/53/58, танк только 53
Прочность: недостаточно данных по прочности танка в динамике использования, поэтому тяжело оценить.
Возможность ремонта по гарантии: у серфпака есть такая возможность, по танку информации нет.

Выбор остается за вами, ведь у всех разные нужды и хотелки.

P.S. для всех желающих сказать - пост проплачен и все такое отвечаю сразу. Мой серфпак куплен за деньги и используется мной по любви, а не по контракту. Танк я заказывала в подарок Ване, так как через друзей из Гонконга со скидкой он обошелся мне в 330$ и это крайне справедливая цена за данный девайс.

Привет, мои хорошие! Давно мы не виделись, не было времени делиться с вами веселыми историями, но кажется сегодня у меня есть занимательное повествование.

Навеяно оно смешным рилсом, который я недавно посмотрела. Офицер американского погран контроля устраивает тест для въезжающего и задает ему разные вопросы. Один из них:

- когда Американская команда выигрывает в американском виде спорта на Американской земле…. Это называется?

- Чемпионат Мира!

- верно!

Так вот. В связи в недавно прошедшим Nautique WWA Masters (который был в одни даты с нашим чемпионатом России), хочется пошутить.

Соревнования называются Nationals = национальный чемпионат страны.

Но вот участники в него допускаются и из стран Азии и из Европы. Тоесть национальным чемпионом Америки может стать по сути кто угодно.

По той же аналогии WWA проводит чемпионат Европы, на который каждый год летают американцы, а потом пишут у себя в профиле о том какие они многократные чемпионы Европы. Забавно конечно. Ведь как европеец может стать чемпионом Америки, а американец чемпионом Европы?

Ну да ладно. Это все забавные шутеечки.

Давайте лучше посмотрим классный проезд Джои Харриса, который выиграл данные соревнования и обратим внимание на скорость волны. Она просто ультра гигантская!! Не забывайте, что если вы хотите крутой высокий прыжок, то вам нужна волна как рампа и очень много разгона для высокого вылета с нее.

Такие дела, ма хорошие. Приятного вам денечка:)

А вот и зимние кэмпы подоспели! Сохраняем даты:

🇹🇭 Бангкок (новая локация) / 22-29 ноября

Фокус на каталке и природе. Подойдет тем, кто хочет отдохнуть от городской суеты, либо работать на удаленке и кататься. Также займемся сухими тренировками, чтобы проводить время с пользой.

🇹🇭 Бангкок (новогодние праздники) / 25 декабря - 15 января

Новогодний Бангкок с его праздничной атмосферой, поездка на море, активный отдых.

🇲🇾 Куала-Лумпур / 23 февраля - 4 марта

Самый оптимальный вариант, для желающих не только сосредоточиться на каталке, но и посмотреть чем живет Малайзия. Классно подходит тем, кто едет в эту страну в первый раз.

🇭🇰 Гонконг / 17-25 марта

Насыщенная поездка с большим упором на изучение Гонконга. Катаемся на море, но выбираем лучшую воду, потому что спот находится в удачном месте. Подойдет тем, кто не любит сидеть на месте.

🇯🇵 Япония / 1-10 мая

Отправляемся исследовать Японию. Роскошные условия для катания и отдыха, несмотря на прохладную воду. Погоняем по окрестностям и вкусненько покушаем.

За более подробной информацией в лс @cristinamono