#خساپا #خودرو
➖ در سال 1399 قیمت گذاری دستوری منجر به افزایش زیان ایران خودرو و سایپا شد، و هر دو شرکت مجددا مشمول اصل 141 اصلاحیه قانون تجارت شدند.
🔹 آخرین تجدید ارزیابی این دو شرکت در زمستان 1398 بوده، ارزش دفتری هر سهم ایران خودرو در پایان سال 99 به ازای هر سهم 8 ریال و سایپا 239 ریال بوده.
➖ روند افزایش زیان خودروسازها در صورت آزاد نشدن قیمت آنها ادامه دار خواهد بود.
@tahlilonline_com
➖ در سال 1399 قیمت گذاری دستوری منجر به افزایش زیان ایران خودرو و سایپا شد، و هر دو شرکت مجددا مشمول اصل 141 اصلاحیه قانون تجارت شدند.
🔹 آخرین تجدید ارزیابی این دو شرکت در زمستان 1398 بوده، ارزش دفتری هر سهم ایران خودرو در پایان سال 99 به ازای هر سهم 8 ریال و سایپا 239 ریال بوده.
➖ روند افزایش زیان خودروسازها در صورت آزاد نشدن قیمت آنها ادامه دار خواهد بود.
@tahlilonline_com
#اخراجی_ها
▪️هر سال شرکتهایی که شرایط پذیرش در بورس را از دست میدهند، از بورس اوراق بهادار تهران اخراج شده و به بازار پایه منتقل میشوند. طی 5 سال گذشته 19 نماد از بورس اخراج شدهاند.
1395 : #شتهران #کاصفا
1396 : #کنیلو #کچینی #شپمچا #سکارون #شپلی #شمواد
1397 : #وملت #خکاوه #خاور #قنقش #شفارا #کهرام #قشرین
1398 : #ثاژن #شپترو
1399 : #نبروج #تمحرکه
🔺شرکتهای زیر اگر تغییری مثبتی در صورتهای مالی خود نداشته باشند، باید منتظر اخراج آنها باشیم :
1️⃣#مرقام (چهار سال متوالی مشمول ماده 141 قانون تجارت) همچنان شرکت زیان ده.
2️⃣#خپارس (سه سال و نیم متوالی مشمول ماده 141 قانون تجارت) - همچنان شرکت زیان ده.
3️⃣#ولیز (سه سال و نیم متوالی مشمول ماده 141 قانون تجارت) - همچنان شرکت زیان ده.
4️⃣#خودرو (یک سال و نیم متوالی مشمول ماده 141 قانون تجارت) - همچنان شرکت زیان ده.
5️⃣#خساپا (یک سال و نیم متوالی مشمول ماده 141 قانون تجارت) - همچنان شرکت زیان ده.
@tahlilonline_com
▪️هر سال شرکتهایی که شرایط پذیرش در بورس را از دست میدهند، از بورس اوراق بهادار تهران اخراج شده و به بازار پایه منتقل میشوند. طی 5 سال گذشته 19 نماد از بورس اخراج شدهاند.
1395 : #شتهران #کاصفا
1396 : #کنیلو #کچینی #شپمچا #سکارون #شپلی #شمواد
1397 : #وملت #خکاوه #خاور #قنقش #شفارا #کهرام #قشرین
1398 : #ثاژن #شپترو
1399 : #نبروج #تمحرکه
🔺شرکتهای زیر اگر تغییری مثبتی در صورتهای مالی خود نداشته باشند، باید منتظر اخراج آنها باشیم :
1️⃣#مرقام (چهار سال متوالی مشمول ماده 141 قانون تجارت) همچنان شرکت زیان ده.
2️⃣#خپارس (سه سال و نیم متوالی مشمول ماده 141 قانون تجارت) - همچنان شرکت زیان ده.
3️⃣#ولیز (سه سال و نیم متوالی مشمول ماده 141 قانون تجارت) - همچنان شرکت زیان ده.
4️⃣#خودرو (یک سال و نیم متوالی مشمول ماده 141 قانون تجارت) - همچنان شرکت زیان ده.
5️⃣#خساپا (یک سال و نیم متوالی مشمول ماده 141 قانون تجارت) - همچنان شرکت زیان ده.
@tahlilonline_com
تحلیل تکنیکال شاخص صنایع بزرگ
#بانکها #خودرو #معدنی #پالایشی #پتروشیمی #فلزات_اساسی
https://www.instagram.com/tv/CZ38o4kAm5g/?utm_source=ig_web_copy_link
ما را در اینستاگرام دنبال کنید.
#بانکها #خودرو #معدنی #پالایشی #پتروشیمی #فلزات_اساسی
https://www.instagram.com/tv/CZ38o4kAm5g/?utm_source=ig_web_copy_link
ما را در اینستاگرام دنبال کنید.
آیین نامه واردات خودرو.pdf
824 KB
آیین نامه واردات #خودرو مصوب 26 مرداد هیئت وزیران
ابلاغ سوم شهریور 1401
▪️سقف واردات خودرو خارجی بیست هزار دلار است.
▪️سقف منابع ارزی برای واردات خودرو حداکثر یک میلیارد دلار میباشد.
▪️کلیه خودروهای وارداتی در بورس کالا عرضه خواهندشد.
▪️خودروهای زیر ده هزار دلار (خودرو اقتصادی) در صورتی که بخشی از تولید به داخل کشور منتقل شود، اولویت قرار داده میشوند.
🔹این آئین نامه باید در کنار تعرفههای مصوب دیده بشه، تا یک وقت تصور نشه که قرار هست خودروی خارجی قابل مصرف برای طبقه متوسط وارد بشه.
▪️تعرفه واردات + عوارض + مالیات + هزینه حمل + سود تاجر + سود بنگاه + بیمه = قیمت دو الی چهار برابری نسبت به قیمت فروش کارخانه خارجی
@tahlilonline_com
ابلاغ سوم شهریور 1401
▪️سقف واردات خودرو خارجی بیست هزار دلار است.
▪️سقف منابع ارزی برای واردات خودرو حداکثر یک میلیارد دلار میباشد.
▪️کلیه خودروهای وارداتی در بورس کالا عرضه خواهندشد.
▪️خودروهای زیر ده هزار دلار (خودرو اقتصادی) در صورتی که بخشی از تولید به داخل کشور منتقل شود، اولویت قرار داده میشوند.
🔹این آئین نامه باید در کنار تعرفههای مصوب دیده بشه، تا یک وقت تصور نشه که قرار هست خودروی خارجی قابل مصرف برای طبقه متوسط وارد بشه.
▪️تعرفه واردات + عوارض + مالیات + هزینه حمل + سود تاجر + سود بنگاه + بیمه = قیمت دو الی چهار برابری نسبت به قیمت فروش کارخانه خارجی
@tahlilonline_com
خودرو پذیرش.pdf
1.5 MB
#خودرو #خساپا
▪️قرار بود دو شرکت ایران خودرو و سایپا با
۱. عرضه خودرو در بورس کالا
۲. فروش داراییها
از شمول ماده ۱۴۱ اصلاحیه قانون تجارت خارج شوند.
▪️چند بار مهلت این دو شرکت تمدید شد و در نهایت به شرکت سایپا تا انتهای فروردین سال ۱۴۰۲ و به شرکت ایران خودرو تا انتهای خرداد سال ۱۴۰۲ فرصت داده شده تا از شمول این ماده خارج شوند.
📝 آیا باید منتظر اخراج این دو نماد از بورس باشیم؟
نماد #خپارس در سال جاری به همین دلیل از بورس اخراج شد.
@tahlilonline_com
▪️قرار بود دو شرکت ایران خودرو و سایپا با
۱. عرضه خودرو در بورس کالا
۲. فروش داراییها
از شمول ماده ۱۴۱ اصلاحیه قانون تجارت خارج شوند.
▪️چند بار مهلت این دو شرکت تمدید شد و در نهایت به شرکت سایپا تا انتهای فروردین سال ۱۴۰۲ و به شرکت ایران خودرو تا انتهای خرداد سال ۱۴۰۲ فرصت داده شده تا از شمول این ماده خارج شوند.
📝 آیا باید منتظر اخراج این دو نماد از بورس باشیم؟
نماد #خپارس در سال جاری به همین دلیل از بورس اخراج شد.
@tahlilonline_com
جزئیات افزایش قیمت چند #خودرو
مدیر عامل سایپا و نماینده وزارت صمت:
▪️گروه سایپا :
قیمت پایه خودرو شاهین ۱۸%
قیمت پایه کوئیک اتومات ۱۷%
▪️گروه ایرانخودرو :
قسمت پایه پژو ۲۰۶،پرشیا، سمند، تارا و دنا به طور متوسط ۲۹%
▪️نرخ عوارض فعلا بدون تغییر است.
▪️ متاسفانه افزایش نرخها برای اتمام روند زیان سازی خودروسازها کافی نیست. (عدم پوشش هزینه مالی ناشی شده از قیمت دستوری در سنوات قبل)
@tahlilonline_com
مدیر عامل سایپا و نماینده وزارت صمت:
▪️گروه سایپا :
قیمت پایه خودرو شاهین ۱۸%
قیمت پایه کوئیک اتومات ۱۷%
▪️گروه ایرانخودرو :
قسمت پایه پژو ۲۰۶،پرشیا، سمند، تارا و دنا به طور متوسط ۲۹%
▪️نرخ عوارض فعلا بدون تغییر است.
▪️ متاسفانه افزایش نرخها برای اتمام روند زیان سازی خودروسازها کافی نیست. (عدم پوشش هزینه مالی ناشی شده از قیمت دستوری در سنوات قبل)
@tahlilonline_com
#خودرو
▪️رابطه معکوس میان سودآوری شرکت ایران خودرو و نرخ ارز در 10 سال گذشته.
▪️زمانی که رشد قیمت ارز سریع است، افزایش بهای تمام شده تولید به شرکت تحمیل میشود ولی مجوز افزایش قیمت محصولات به شرکت داده نمیشود.
▪️در سالهایی که قیمت ارز رشد کمتری دارد، شرکت با دریافت مجور افزایش نرخ محصولات، زیان خود را کاهش یا سودآوری خود را افزایش میدهد.
🔹عدم انعکاس سریع تورم در قیمت کارخانه (به دلیل قیمت گذاری دستوری) یکی از دلایل زیان ده بودن این شرکت است.
📝طبق قانون اگر شرکتی به دلیل قیمت گذاری دستوری دولت وارد زیان بشود، دولت باید زیان آن را جبران کند و این مبالغ در سال پیش به شرکت پرداخت شده، یعنی تمام مردم با تورم پول قیمت گذاری دستوری خودرو را میدهند، حتی آن 50% خانوار ایرانی که ماشین ندارند.
@tahlilonline_com
▪️رابطه معکوس میان سودآوری شرکت ایران خودرو و نرخ ارز در 10 سال گذشته.
▪️زمانی که رشد قیمت ارز سریع است، افزایش بهای تمام شده تولید به شرکت تحمیل میشود ولی مجوز افزایش قیمت محصولات به شرکت داده نمیشود.
▪️در سالهایی که قیمت ارز رشد کمتری دارد، شرکت با دریافت مجور افزایش نرخ محصولات، زیان خود را کاهش یا سودآوری خود را افزایش میدهد.
🔹عدم انعکاس سریع تورم در قیمت کارخانه (به دلیل قیمت گذاری دستوری) یکی از دلایل زیان ده بودن این شرکت است.
📝طبق قانون اگر شرکتی به دلیل قیمت گذاری دستوری دولت وارد زیان بشود، دولت باید زیان آن را جبران کند و این مبالغ در سال پیش به شرکت پرداخت شده، یعنی تمام مردم با تورم پول قیمت گذاری دستوری خودرو را میدهند، حتی آن 50% خانوار ایرانی که ماشین ندارند.
@tahlilonline_com
#خساپا #خودرو
▪️ظاهرا هیئت پذیرش تا ارائه صورت مالی حسابرسی شده سال 1403 به این دو شرکت مهلت داده تا از شمول اصلاحیه ماده 141 اصلاحیه قانون تجارت خارج شوند. (تیر 1403)
▪️یعنی ایران خودرو و سایپا باید در 7 ماه باقی مانده تا پایان سال، یا افزایش سرمایه بدهند، یا زیان انباشته را به کمتر از نصف سرمایه برسانند(غیر ممکن است) وگرنه از بازار بورس اخراج و احتمالاً به بازار پایه منتقل میشوند.
@tahlilonline_com
▪️ظاهرا هیئت پذیرش تا ارائه صورت مالی حسابرسی شده سال 1403 به این دو شرکت مهلت داده تا از شمول اصلاحیه ماده 141 اصلاحیه قانون تجارت خارج شوند. (تیر 1403)
▪️یعنی ایران خودرو و سایپا باید در 7 ماه باقی مانده تا پایان سال، یا افزایش سرمایه بدهند، یا زیان انباشته را به کمتر از نصف سرمایه برسانند(غیر ممکن است) وگرنه از بازار بورس اخراج و احتمالاً به بازار پایه منتقل میشوند.
@tahlilonline_com
#خودرو وارداتی
▪️طبق آمار گمرک تا کنون 1218 دستگاه خودرو ترخیص شده است.
▪️1105 خودرو دیگر هم در جریان تشریفات گمرکی هستند.
@tahlilonline_com
▪️طبق آمار گمرک تا کنون 1218 دستگاه خودرو ترخیص شده است.
▪️1105 خودرو دیگر هم در جریان تشریفات گمرکی هستند.
@tahlilonline_com
#دی #خودرو #خساپا
▪️ بانک دی در فرابورس لغو پذیرش شد و باید منتظر بازگشایی این نماد در بازار پایه باشیم.
▪️در پنج سال اخیر 16 نماد (#غمارگ #مرقام #خپارس #ولیز #رتکو #نبروج #تمحرکه #ثاژن #شپترو #وملت #خکاوه #خاور #قنقش #شفارا #کهرام #قشرین ) با اتمام مهلت داده شده بر اساس صورت مالی از بورس اخراج شدند.
▪️اگر هیئت پذیرش تغییر رویه ندهد، سایپا و ایران خودرو، در تابستان 1403 به بازار پایه منتقل خواهند شد، مگر راهکاری برای افزایش سرمایه پیدا کنند.
@tahlilonline_com
▪️ بانک دی در فرابورس لغو پذیرش شد و باید منتظر بازگشایی این نماد در بازار پایه باشیم.
▪️در پنج سال اخیر 16 نماد (#غمارگ #مرقام #خپارس #ولیز #رتکو #نبروج #تمحرکه #ثاژن #شپترو #وملت #خکاوه #خاور #قنقش #شفارا #کهرام #قشرین ) با اتمام مهلت داده شده بر اساس صورت مالی از بورس اخراج شدند.
▪️اگر هیئت پذیرش تغییر رویه ندهد، سایپا و ایران خودرو، در تابستان 1403 به بازار پایه منتقل خواهند شد، مگر راهکاری برای افزایش سرمایه پیدا کنند.
@tahlilonline_com
قیمت #خودرو
▪️در وبینار ابتدای سال به استناد دادههای تولید و شرایط اقتصادی، خدمت دوستان گفتیم که خرید خودرو داخلی از بازار آزاد انتخاب بدی برای سرمایه گذاری است، اما از اینجا به بعد باید نگاه را عوض کنیم. به دلیل امتداد قیمت گذاری دستوری بر خلاف وعدهها، مجددا تولید کنندگان سطح تولید را پایین آوردهاند. اثر این سیاست طی ماههای آینده به بازار فشار وارد خواهد کرد.
📝 اگر قیمت خودروها واقعی نشود باید انتظار رشد بیش از دلار را مجددا در قیمت بازار خودورهای داخلی شاهد باشیم.
@tahlilonline_com
▪️در وبینار ابتدای سال به استناد دادههای تولید و شرایط اقتصادی، خدمت دوستان گفتیم که خرید خودرو داخلی از بازار آزاد انتخاب بدی برای سرمایه گذاری است، اما از اینجا به بعد باید نگاه را عوض کنیم. به دلیل امتداد قیمت گذاری دستوری بر خلاف وعدهها، مجددا تولید کنندگان سطح تولید را پایین آوردهاند. اثر این سیاست طی ماههای آینده به بازار فشار وارد خواهد کرد.
📝 اگر قیمت خودروها واقعی نشود باید انتظار رشد بیش از دلار را مجددا در قیمت بازار خودورهای داخلی شاهد باشیم.
@tahlilonline_com