Жидкости для электрокара: на чем можно сэкономить?💧

Если сравнивать обслуживание электромобиля и авто с ДВС, то выгода может получиться ощутимой. Хотя бы потому что электродвигателю не понадобится моторное масло. А вот о замене этих👇 жидкостей забывать не стоит:

✔Охлаждающая жидкость аккумулятора. Самая важная жидкость для электрокара! Тем не менее и она не требует частой замены, потому что взаимодействует с воздухом и другими деталями автомобиля не так, как антифриз в ДВС. Tesla не советует менять охлаждающую жидкость вообще, а для Mercedes-Benz Electric Drive рекомендовано проверять охлаждающую жидкость и, возможно, заменять через 124 000 миль пробега.

✔Жидкость стеклоочистителя. Тут никаких особенностей, подойдет любая.

А если остались сомнения по замене какой-либо жидкости, загляните в руководство по эксплуатации и следуйте рекомендованному графику!

Место встречи не меняется – Экспоцентр на Красной Пресне👋

Напоминаем, что с 27 по 29 сентября (то есть уже завтра) мы ждем всех поклонников электротранспорта на выставке «ЭлектроТранс». На ней будут собраны передовые решения для общественного электротранспорта – от подвижных составов и систем безопасности до информационных технологий.

📌Наш стенд №2.12, павильон 3. Заходите на огонек😉 и поддержите развитие здорового и безопасного транспорта! Бесплатный билет можно оформить на сайте мероприятия.

Зеленый “Генерал” в Москве: электробус или троллейбус?🤔

Новый “Генерал”, представленный на выставке электротранспорта в конце сентября, уже прокатился по улицам столицы. Главная его особенность – сразу три возможности подзарядки и рекордная продолжительность автономного хода, благодаря установленной батарее от САЭ.

А к какому транспортному средству все-таки относится “Генерал” – смотрите в сюжете канала “Мир-24”⬇️

https://mir24.tv/news/16566743/neobychnyi-elektrobus-prokatilsya-po-moskve

Больше субсидия – больше электромобилей👍

Уже в октябре Правительство рассмотрит проект по увеличению субсидии при покупке электромобиля в кредит. Сейчас она составляет 25%, но не более 625 000 рублей. По новому проекту размер субсидии вырастет до 35% от стоимости автомобиля, но не более 925 тыс. рублей.

Скидкой смогут воспользоваться покупатели электрокаров, произведенных именно на территории России. Учитывается и глубина локализации продукции по установленной “балльной системе”. Так программа субсидирования поддерживает и дальнейшую локализацию производства, и создание собственных платформ именно на базе российских компонентов.

❓А как по-вашему: субсидия – достаточный стимул для покупки электромобиля?

Каким был первый в России электробус?🛺

Удивительно, но он был создан еще в самом начале XX века! Автором идеи стал Ипполит Романов, который до этого уже удивил общество проектом электромобиля. Первый электрический омнибус мог перевозить до 20 человек, а запас хода составлял почти 70 км. Мягкая подвеска, плавный ход – отличные характеристики для передвижения по по петербургским мостовым!

В планах было выпустить на улицы столицы 100 электрических омнибусов. Но, как это часто бывает, прогрессу помешали деньги. Точнее, их полное отсутствие: власти отказались финансировать проект, а других спонсоров изобретатель, увы, не нашел 🤷‍♂️

#ретроспектива

«Системы Автономной Энергии» – самый крупный разработчик и производитель аккумуляторов для электротранспорта в России 💪 Мы постоянно совершенствуемся, создавая уникальные технологии и перенимая передовой опыт. И вот 5️⃣фактов о наших аккумуляторах:

🔋Скромные габариты и высокая плотность энергии: например, 150 вт*ч/кг и всего 210 кг веса
🔋Эффективная система охлаждения позволяет работать при температуре воздуха от -40 до +40 градусов
🔋 Поддерживают быструю зарядку
🔋Никель-марганец-кобальтовые аккумуляторы, которыми комплектуются Газель e-City, весят всего 480 кг – у аналогов вес в 1,5-2 раза больше
🔋Разрабатываются и производятся в России, с применением собственной патентованной системы термостатирования, а также системы управления и защиты аккумуляторной системы

Больше станций – ближе электробудущее!⚡️

Уже в 2024 году на каждой заправке трассы М-12 установят зарядки для электрокаров🙌 Сейчас на участке трассы до Арзамаса – 4 многофункциональные зоны с зарядными станциями, до конца года откроют дорогу до Казани и число МФЗ вырастет до 16!

Это значит, что электрокары все прочнее завоевывают наши дороги👍

Больше интересных новостей из мира электротранспорта — в нашем канале «Быстрый заряд».

Подписывайтесь на @t_ener.

Восток 🆚 Запад: кто будет в лидерах на рынке электромобилей?

В октябре Volkswagen останавливает заводы в Германии. Причина – ухудшение экономической ситуации и отказ властей от субсидирования. Не слишком хорошо идут дела и у Tesla: даже несмотря на рекордное количество поставок за прошлый квартал (343 830 электрокаров), этот показатель оказался ниже прогнозов аналитиков👎

С другой стороны, китайские производители электромобилей продолжают укреплять свои позиции🇨🇳 В прошлом году доля электрокаров из КНР составила 44% на мировом рынке. А количество проданных электромобилей и перезаряжаемых гибридов – 59% продаж электромобилей и гибридов от всего числа проданных электрокаров в мире.

Рынок электротранспорта медленно, но верно завоевывает Китай, выигрывая у европейского автопрома в цене и разнообразии предложений. Есть все шансы, что и и российские электромобили займут свою долю на мировом рынке, предлагая оптимальные соотношения “цена/качество”👌Тем более если на них будут установлены батареи от САЭ 😉

На электрокаре по Татарстану – с выгодой!🚙

Теперь быть владельцем электромобиля в республике станет еще приятнее. Правительство Татарстана объявило о введении сразу налоговых льгот на на электротранспорт до 2030 года:

✔️освобождение от уплаты транспортного налога с 1 января 2024 года до 31 декабря 2028 года включительно;
✔️с 1 января 2029 года по 31 декабря 2030 года – 50% от налоговых ставок.

Льготами смогут воспользоваться владельцы легковых и грузовых машин, мотоциклов, мотороллеров и автобусов, оснащенных только электрическими двигателями.

В то же время в Татарстане активно развивается инфраструктура для электротранспорта. Уже к 2024 году электрокар в республике можно будет зарядить на одной из 194 зарядных станций.

Электробус «Генерал» 62181 с батареями САЭ отправился для тест-драйва на химическое предприятие «Тольяттиазот» 😎 Его будут использовать на территории завода для перевозки персонала.

В новом «Генерале» применена технология комбинированного восполнения заряда тяговых батарей, которая сочетает в себе сразу 3 типа восполнения заряда: медленного — от розетки; динамического — от токоприемников и ультрабыстрого типа — через токоприемники. А еще его можно заряжать от троллейбусной и трамвайной инфраструктуры, от зарядных станций сети 380 или 600 вольт.

🔋 Емкость батарей автономного хода — 93-200 кВт.ч с возможностью увеличения емкости
🛣️ Запас хода – до 150 км
⌛ Время заряда от 45-120 мин.

Считаем, что сотрудникам тольяттинского предприятия крупно повезло с корпоративным транспортом 😉 Больше о «Генерале» - в издании «Новости Тольятти»: https://augustnews.ru/v-tolyatti-provedut-test-drajv-elektrobusa-general

В каком состоянии находится рынок аккумуляторов в стране?🧐

Об этом и о перспективах развития отрасли рассказал в генеральный директор САЭ Антон Мухин. Он выступил в качестве эксперта на конференции «Низкоуглеродная энергетика полного цикла: производство, накопление, коммуция», приуроченной к юбилею ФТИ им Иоффе.

В обсуждении приняли участие представители власти, госкорпораций и холдингов, учёные, специалисты-практики и другие эксперты. Конференция стала первым и главным мероприятием в торжественной программе института.

Москва будущего: от 220 до 18 тысяч зарядных станций😳

Амбициозные планы озвучили на слушаниях в Мосгордуме. К 2030 году в столице установят 12,6 тыс. мощных зарядных станций, еще 5,5 тысяч зарядок должны будут обеспечить застройщики на паркингах жилых домов.

Департамент транспорта подсчитал, что к этому времени в Москве будет около 315 тыс. электромобилей, или 6,8% легкового автопарка🚙 Задача правительства – поддержать транспорт на электротяге развитием инфраструктуры. Сейчас для этого готовятся необходимые поправки в нормативные акты столицы. Одна из них обяжет застройщиков оснащать 10% мест на строящихся паркингах ЭЗС на 11–22 кВт.

❓А как по-вашему: что поможет увеличить количество электромобилей в столице и стране?

Недавно ФТИ им. Иоффе отпраздновал свой 105 день рождения!🎉 Это крупнейший научный центр России, и мы рады сотрудничать с ним. Поздравляем коллег и делимся любопытными фактами👇

🔹 Институт назван именем физика Абрама Иоффе. Он возглавлял институт 32 года и буквально жил на работе - его квартира располагалась прямо в здании института.
🔹 В 1978 году институт запустил свой собственный интернет — компьютерную сеть для научных сотрудников.
🔹 ФТИ им. Иоффе - абсолютный лидер страны по суммарному индексу цитирования научных публикаций своих сотрудников.
🔹Среди ученых института есть 4 Нобелевских лауреата по физике и химии. Алексей Екимов, больше десятка лет проработавший в ФТИ, кстати, получил премию только в 2023 - за «квантовые точки», которые он начал изучать будучи еще сотрудником института.


Гордимся, что ведем разработки передовых решений для отечественных аккумуляторов с учеными этого института 💪

👨🏼‍🔬Желаем ФТИ им. Иоффе процветания и реализации всех амбициозных задач!

«Генерал» завоевывает регионы🚍

Мы уже писали о начале тестирования этой модели электробуса в Тольятти. А теперь получили живые отзывы от непосредственных пользователей – пассажиров и водителей «Генерала».

Если коротко: первые довольны комфортом и внешним видом электробуса, а вторые – плавностью хода и возможностями зарядки. Напомним, в «Генерале» установлены батареи от САЭ емкостью 93-200 кВт.ч с запасом хода без подзарядки до 150 км.

Новые троллейбусы на дорогах Челябинска и Чебоксар🚎

Троллейбусы КАМАЗ-62825 начнут тестовые заезды на маршрутах двух крупных городов. Об этом договорились Камский автозавод и транспортные управления Челябинска и Чебоксар.

Напомним, что КАМАЗ-62825 впервые был представлен на выставке «ЭлектроТранс-2023», и одно из главных его преимуществ – аккумуляторные системы от САЭ⚡️ Благодаря компактным и емким батареям троллейбус может двигаться автономно до 30 км. А заряжать аккумулятор удобно прямо во время движения от контактной сети.

Планируется, что тестироваться троллейбусы будут в течение двух месяцев. После чего станет понятно, будут ли эти города эксплуатировать новинки на постоянной основе.

Есть среди нас жители Челябинска или Чебоксар? Делитесь впечатлениями, если уже удалось увидеть новые троллейбусы или даже прокатиться на них 👇

Московские электробусы к зиме готовы✅

В столице провели подготовку автобусного парка к наступающему холодному сезону. Для этого тестируется работа систем отопления и климат-контроля, осматриваются уплотнители дверей, окон и люков. А чтобы сократить время ожидания транспорта, дополнительно выпустили на линии 120 автобусов и электробусов.

Для электробусов с аккумуляторными батареями САЭ морозы не страшны. Запатентованный экструдированный теплообменник позволяет оптимально расходовать энергию и показывать отличные ходовые характеристики даже при минус 40 за бортом.

К счастью, суровые морозы в столице – скорее исключение. В любом случае, всегда можно будет согреться в тепленьком электробусе😉