На дорогах Питера появился еще один электробус с батареями САЭ 🚍
Новый электробус “Синара 6253” в тестовом режиме начал курсировать на маршруте №19, который проходит от станции метро «Площадь Александра Невского» до станции метро «Чернышевская» 🚌
Аккумуляторная система, созданная нашими инженерами, общей емкостью 441 кВт·ч, состоит из шести блоков «Дзета» и позволяет электробусу проходить без подзарядки 240 км в городских условиях. Удельная энергия каждого блока составляет 191 кВт·ч/кг. На сегодня это лучшие показатели на российском рынке. Кроме того, электробусы оснащены функцией «ночной зарядки», что позволит экономить на энергопотреблении и не перегружать городские сети ⚡️
Также пассажиры смогут оценить и другие преимущества нового «Синара-6253»: низкопольный салон, система климат-контроля, система информирования пассажиров и многоуровневое освещение, USB-порты для подзарядки электронных устройств и увеличенная площадь остекления 🙌
Испытания продлятся три месяца, и в случае их успешного завершения парк электробусов в Петербурге пополнится еще одной разновидностью машин, оснащенных батареями САЭ. Увидите его на маршруте, не забудьте прислать нам фото 😉
Новый электробус “Синара 6253” в тестовом режиме начал курсировать на маршруте №19, который проходит от станции метро «Площадь Александра Невского» до станции метро «Чернышевская» 🚌
Аккумуляторная система, созданная нашими инженерами, общей емкостью 441 кВт·ч, состоит из шести блоков «Дзета» и позволяет электробусу проходить без подзарядки 240 км в городских условиях. Удельная энергия каждого блока составляет 191 кВт·ч/кг. На сегодня это лучшие показатели на российском рынке. Кроме того, электробусы оснащены функцией «ночной зарядки», что позволит экономить на энергопотреблении и не перегружать городские сети ⚡️
Также пассажиры смогут оценить и другие преимущества нового «Синара-6253»: низкопольный салон, система климат-контроля, система информирования пассажиров и многоуровневое освещение, USB-порты для подзарядки электронных устройств и увеличенная площадь остекления 🙌
Испытания продлятся три месяца, и в случае их успешного завершения парк электробусов в Петербурге пополнится еще одной разновидностью машин, оснащенных батареями САЭ. Увидите его на маршруте, не забудьте прислать нам фото 😉
🔥12
В Нижнем Новгороде протестировали троллейбусы с батареями САЭ ⚡️ На городских маршрутах были испытаны два современных троллейбуса с возможностью автономного движения – «Адмирал» и «Синара».
🚎 «Адмирал» перевез без единой поломки 6,5 тысячи пассажиров. «Синара» успешно перевезла уже более 25,5 тысяч нижегородцев.
📌 Напомним, что тяговые батареи, позволяющие этим троллейбусам работать в автономном режиме оснащены запатентованной функцией встроенного подогрева и жидкостного охлаждения, благодаря чему могут эксплуатироваться при любых погодных условиях 🤩
А в вашем городе есть пассажирский транспорт с нашими батареями?
🚎 «Адмирал» перевез без единой поломки 6,5 тысячи пассажиров. «Синара» успешно перевезла уже более 25,5 тысяч нижегородцев.
📌 Напомним, что тяговые батареи, позволяющие этим троллейбусам работать в автономном режиме оснащены запатентованной функцией встроенного подогрева и жидкостного охлаждения, благодаря чему могут эксплуатироваться при любых погодных условиях 🤩
А в вашем городе есть пассажирский транспорт с нашими батареями?
👍10🔥6
В Москве пройдет первый в истории транспортный электрофестиваль ⚡️
Уже в эту субботу, 23 августа, Зубовская площадь превратится в фестивальный городок, где жителей и гостей столицы будут ждать: развлекательная программа, фудкорт, множество интерактивов и розыгрыши подарков 🥳
Главное событие праздника — парад экологичной техники, который пройдет по Садовому кольцу 🚘 Если вы владелец электромобиля или электромотоцикла и хотите участвовать в этом мероприятии, не забудьте зарегистрироваться на сайте 👈
Этот праздник для всех кто любит современные технологии и экологичный транспорт. Не упустите возможность стать частью этого события 🤗 Сбор гостей начнется в 12:00.
📌 Присылайте нам свои фото с фестиваля в комментарии 😉
Уже в эту субботу, 23 августа, Зубовская площадь превратится в фестивальный городок, где жителей и гостей столицы будут ждать: развлекательная программа, фудкорт, множество интерактивов и розыгрыши подарков 🥳
Главное событие праздника — парад экологичной техники, который пройдет по Садовому кольцу 🚘 Если вы владелец электромобиля или электромотоцикла и хотите участвовать в этом мероприятии, не забудьте зарегистрироваться на сайте 👈
Этот праздник для всех кто любит современные технологии и экологичный транспорт. Не упустите возможность стать частью этого события 🤗 Сбор гостей начнется в 12:00.
📌 Присылайте нам свои фото с фестиваля в комментарии 😉
Классический Porsche стал электромобилем ⚡️
Британская фирма Everrati превращает старые Porsche 911 в электромобили. Еще четыре года назад дебютировал их электромод на базе поколения 964. Теперь же в компании добрались до машины серии 993, по мнению фанатов марки именно эта серия является “последним настоящим Porsche” 🚘
Вся электросистема разработана самой компанией Everrati. И вот что о ней известно 👇
🔹 Мощность электромотора — 771 л.с.
🔹 Разгон до 97 км/ч за 3,3 с (тогда как у оригинального Porsche 911 Turbo S (450 л.с.) с полным приводом — более 4 с.)
🔹 Емкость тяговой батареи — 63 кВт·ч.
🔹 Ради сохранения оригинальной развесовки батарея разделена на два блока: один установлен в переднем багажнике, а второй — в моторном отсеке, над электродвигателем
🔹 Полного заряда хватает на 320 км пробега
🔹 Максимальная мощность зарядки — 100 кВт. В идеальных условиях зарядка с 20 до 80% должна занять около 25 минут
Пользователи Интернета разделились на два лагеря: одни говорят, что это глумление над классикой, другие — что это прогресс во имя чистого будущего. А на чьей стороне вы?
Британская фирма Everrati превращает старые Porsche 911 в электромобили. Еще четыре года назад дебютировал их электромод на базе поколения 964. Теперь же в компании добрались до машины серии 993, по мнению фанатов марки именно эта серия является “последним настоящим Porsche” 🚘
Вся электросистема разработана самой компанией Everrati. И вот что о ней известно 👇
🔹 Мощность электромотора — 771 л.с.
🔹 Разгон до 97 км/ч за 3,3 с (тогда как у оригинального Porsche 911 Turbo S (450 л.с.) с полным приводом — более 4 с.)
🔹 Емкость тяговой батареи — 63 кВт·ч.
🔹 Ради сохранения оригинальной развесовки батарея разделена на два блока: один установлен в переднем багажнике, а второй — в моторном отсеке, над электродвигателем
🔹 Полного заряда хватает на 320 км пробега
🔹 Максимальная мощность зарядки — 100 кВт. В идеальных условиях зарядка с 20 до 80% должна занять около 25 минут
Пользователи Интернета разделились на два лагеря: одни говорят, что это глумление над классикой, другие — что это прогресс во имя чистого будущего. А на чьей стороне вы?
🔥11
Троллейбус «Синара-6254» с батареями САЭ отправили на двухмесячные испытания в Оренбург ⚡️
Тестовый экземпляр машины позволит оценить все преимущества троллейбуса с автономным ходом👇🏻
🔹 сделать привычные маршруты более гибкими
🔹 продлить маршрут в только что отстроенный микрорайон, где еще нет контактных сетей
🔹 объехать препятствия на пути своего следования, будь то ДТП или ремонт дорог
🔹 продолжать движение даже при обрывах на линии. Без подключения к контактной сети «Синара» может проехать 40 км, а ее батареи заряжаются прямо во время движения от сети за 10–30 минут 💪
📍За этот год она уже побывала на «тест-драйве» в Нижнем Новгороде, Краснодаре, Калуге и Туле. А в Челябинске, Миассе, Ярославле, Екатеринбурге, Калининграде и Санкт-Петербурге “Синара” уже вышла на маршруты в качестве действующего городского транспорта 💚
Тестовый экземпляр машины позволит оценить все преимущества троллейбуса с автономным ходом👇🏻
🔹 сделать привычные маршруты более гибкими
🔹 продлить маршрут в только что отстроенный микрорайон, где еще нет контактных сетей
🔹 объехать препятствия на пути своего следования, будь то ДТП или ремонт дорог
🔹 продолжать движение даже при обрывах на линии. Без подключения к контактной сети «Синара» может проехать 40 км, а ее батареи заряжаются прямо во время движения от сети за 10–30 минут 💪
📍За этот год она уже побывала на «тест-драйве» в Нижнем Новгороде, Краснодаре, Калуге и Туле. А в Челябинске, Миассе, Ярославле, Екатеринбурге, Калининграде и Санкт-Петербурге “Синара” уже вышла на маршруты в качестве действующего городского транспорта 💚
👍9
🚗 За первые 6 месяцев 2025 года в России продали на 57% меньше электромобилей, чем годом ранее. Звучит тревожно? Не совсем. Люди начали чаще выбирать гибриды — их в стране уже больше 72 тысяч, и это на 24% больше, чем в начале года 👏
Мы наблюдаем вовсе не крах электромобильной идеи, а ее переосмысление. Возможно, будущее за сочетанием технологий, а не за резкой сменой одного на другое 🤔
Есть у нас тут владельцы гибридов? Поднимите руки в комментариях 🙌🏻
Мы наблюдаем вовсе не крах электромобильной идеи, а ее переосмысление. Возможно, будущее за сочетанием технологий, а не за резкой сменой одного на другое 🤔
Есть у нас тут владельцы гибридов? Поднимите руки в комментариях 🙌🏻
👍7❤3🔥2
Как думаете, какое будущее у владельцев гибридных авто?
Anonymous Poll
40%
Они пересядут на электромобиль ⚡️
12%
Попробуют и вернутся на ДВС💨
35%
Гибрид теперь навсегда в их сердце ❤️
13%
А я хочу посмотреть результаты
Как выглядят типичные владельцы электромобиля? Исследование показывает, что они👇
🔹 Достаточно молоды: больше половины опрошенных электроводов (51,2%) находятся в возрасте до 45 лет включительно
🔹 Мужчин существенно больше — 88%, а доля женщин, соответственно, составляет 12%
🔹 Большинство обладателей электрокаров — достаточно обеспеченные люди, имеющие средний уровень семейного дохода в 220 тысяч рублей в месяц
🔹 Каждый четвертый (23,5%) автовладелец работает в сфере информационных технологий, а каждый шестой (16,7%) занят в инжиниринге и производстве
А еще мы попросили нейросеть создать портрет владельца электрокара. Узнали себя? 💯 — копия, 👀 — это не я, 🌚— я на ДВС
🔹 Достаточно молоды: больше половины опрошенных электроводов (51,2%) находятся в возрасте до 45 лет включительно
🔹 Мужчин существенно больше — 88%, а доля женщин, соответственно, составляет 12%
🔹 Большинство обладателей электрокаров — достаточно обеспеченные люди, имеющие средний уровень семейного дохода в 220 тысяч рублей в месяц
🔹 Каждый четвертый (23,5%) автовладелец работает в сфере информационных технологий, а каждый шестой (16,7%) занят в инжиниринге и производстве
А еще мы попросили нейросеть создать портрет владельца электрокара. Узнали себя? 💯 — копия, 👀 — это не я, 🌚— я на ДВС
💯11👀7🌚4👍2😁2
Электробус "Синара-6253" с батареями САЭ добрался до Южного Урала ⛰
🚍 Новый низкопольный электробус прибыл в Магнитогорск, где он должен пройти двухмесячный тест-драйв. Горожане уже заметили его, когда он передвигался по Советской улице города, но маршрут его движения для проведения испытаний пока официально не объявлен.
Тест-драйв поможет оценить работу нового вида общественного транспорта в реальных городских условиях и продемонстрировать надежность и эффективность эксплуатации электробусов в уральском климате ⚡️
Ранее мы писали о том, что "Синара-6253" уже начала свои испытания в северной столице России. Подробнее об электробусе можно узнать в нашем посте 👈
🚍 Новый низкопольный электробус прибыл в Магнитогорск, где он должен пройти двухмесячный тест-драйв. Горожане уже заметили его, когда он передвигался по Советской улице города, но маршрут его движения для проведения испытаний пока официально не объявлен.
Тест-драйв поможет оценить работу нового вида общественного транспорта в реальных городских условиях и продемонстрировать надежность и эффективность эксплуатации электробусов в уральском климате ⚡️
Ранее мы писали о том, что "Синара-6253" уже начала свои испытания в северной столице России. Подробнее об электробусе можно узнать в нашем посте 👈
⚡7
Батареи САЭ появятся на электробусах в Минске 🚍
САЭ заключила соглашение с «Белкоммунмаш» на поставку высокоэнергоемких аккумуляторных систем «Дзета-523». В чем особенность этих батарей?
⚡️высокая энергоемкость 428 кВт·ч
⚡️адаптированы под зарядную инфраструктуру Минска с пониженным рабочим напряжением 520 В
В комплект поставки входят литий-ионные блоки 61,2 кВт·ч, блок удаленного мониторинга САЭ-Remote, блок высоковольтной коммутации и огнезащитные полотна для модулей.
Батареи САЭ будут установлены в электробусы VITOVT MAX ELECTRO 2. На данный момент городские власти Минска планируют оснастить батареями САЭ 44 электробуса 👏
САЭ заключила соглашение с «Белкоммунмаш» на поставку высокоэнергоемких аккумуляторных систем «Дзета-523». В чем особенность этих батарей?
⚡️высокая энергоемкость 428 кВт·ч
⚡️адаптированы под зарядную инфраструктуру Минска с пониженным рабочим напряжением 520 В
В комплект поставки входят литий-ионные блоки 61,2 кВт·ч, блок удаленного мониторинга САЭ-Remote, блок высоковольтной коммутации и огнезащитные полотна для модулей.
Батареи САЭ будут установлены в электробусы VITOVT MAX ELECTRO 2. На данный момент городские власти Минска планируют оснастить батареями САЭ 44 электробуса 👏
⚡11
С днем промышленности Санкт-Петербурга!
Промышленность Петербурга — это не только заводы и станки. Это, в первую очередь, люди. Люди, которые создают сложные системы, придумывают новые технологии и запускают в производство то, о чем еще 10 лет назад даже мечтали с осторожностью.
Мы в САЭ гордимся, что являемся частью промышленной команды города 🚎⚙️ Поздравляем всех коллег, партнеров и просто ценителей инноваций с профессиональным праздником! Пусть впереди будет ещё больше идей и достижений 🛠
Кстати, к празднику на улицах города были развешаны плакаты с лицами питерской промышленности — в том числе с сотрудником САЭ — Дмитрием Якушевым. Видели? 👀
Промышленность Петербурга — это не только заводы и станки. Это, в первую очередь, люди. Люди, которые создают сложные системы, придумывают новые технологии и запускают в производство то, о чем еще 10 лет назад даже мечтали с осторожностью.
Мы в САЭ гордимся, что являемся частью промышленной команды города 🚎⚙️ Поздравляем всех коллег, партнеров и просто ценителей инноваций с профессиональным праздником! Пусть впереди будет ещё больше идей и достижений 🛠
Кстати, к празднику на улицах города были развешаны плакаты с лицами питерской промышленности — в том числе с сотрудником САЭ — Дмитрием Якушевым. Видели? 👀
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Как из идеи рождается энергия будущего? Все просто: достаточно небольшой мастерской и огромного желания 💫 Именно так появилась компания САЭ, и за какие-то 5 лет мы прошли путь до лидера в производстве тяговых батарей и силовой электроники в России. Рассказываем об этом в новом видео.
🔥9👏7
Кто все еще сомневается в экологичности электромобилей? Похоже, у нас появился неопровержимый аргумент 🤔
Американские ученые провели исследование, которое показало, что электрокары на протяжении своего жизненного цикла выбрасывают значительно меньше парниковых газов, чем автомобили с ДВС или гибриды. Да, даже с учетом их производства и утилизации 👌
Если говорить о цифрах, то вот рейтинг по выбросам CO₂-эквивалента на милю (1,6 км) для обычного седана 👇
🔹 бензиновый - 321 г
🔹 гибрид - 254 г
🔹 гибрид с подзарядкой от сети - 141 г
🔹 электромобиль - 105 г
📱 А еще они разработали классный онлайн-калькулятор, где любой автовладелец может ввести свой тип автомобиля, стиль вождения и регион проживания, чтобы узнать РЕАЛЬНЫЕ выбросы. Жаль, что в нем доступны только регионы США, но, если хотите поюзать, делимся с вами ссылкой 👈
Американские ученые провели исследование, которое показало, что электрокары на протяжении своего жизненного цикла выбрасывают значительно меньше парниковых газов, чем автомобили с ДВС или гибриды. Да, даже с учетом их производства и утилизации 👌
Если говорить о цифрах, то вот рейтинг по выбросам CO₂-эквивалента на милю (1,6 км) для обычного седана 👇
🔹 бензиновый - 321 г
🔹 гибрид - 254 г
🔹 гибрид с подзарядкой от сети - 141 г
🔹 электромобиль - 105 г
📱 А еще они разработали классный онлайн-калькулятор, где любой автовладелец может ввести свой тип автомобиля, стиль вождения и регион проживания, чтобы узнать РЕАЛЬНЫЕ выбросы. Жаль, что в нем доступны только регионы США, но, если хотите поюзать, делимся с вами ссылкой 👈
🔥7
Фестиваль EVOLUTE Fest пройдет в эту субботу в Москве 🎉
Вы сможете не только узнать историю электромобилей и поучаствовать в тематических квизах, но и изучить устройство моделей EVOLUTE, а также увидеть их батареи и двигатель в разрезе ⚙️
А еще на фестивале представят обновленный гибрид i‑SPACE, и все желающие смогут записаться на его тест-драйв или тест-драйв любого электрокара EVOLUTE 🛣
📍 Не пропустите: 20 сентября 2025 года. Место встречи — ТЦ «Небо», ул. Авиаторов, 3А, Москва.
🕛 Старт фестиваля в 12:00. Вход бесплатный.
Вы сможете не только узнать историю электромобилей и поучаствовать в тематических квизах, но и изучить устройство моделей EVOLUTE, а также увидеть их батареи и двигатель в разрезе ⚙️
А еще на фестивале представят обновленный гибрид i‑SPACE, и все желающие смогут записаться на его тест-драйв или тест-драйв любого электрокара EVOLUTE 🛣
📍 Не пропустите: 20 сентября 2025 года. Место встречи — ТЦ «Небо», ул. Авиаторов, 3А, Москва.
🕛 Старт фестиваля в 12:00. Вход бесплатный.
🔥5
Какие бывают батареи в электромобилях и чем они отличаются? 🤔 Рассказываем простыми словами 👐
На 2025 год чаще всего в электрокарах используются 3 типа литий-ионных аккумуляторов 👇
🔹 LFP (литий-железо-фосфат)
Самый доступный вариант, часто ставится в бюджетные электромобили.
Плюсы: долго служит (более 2000 зарядок), не перегревается.
Минусы: небольшая дальность хода и медленная зарядка в холод. Чаще всего — городской вариант.
🔹 NMC (никель-марганец-кобальт)
Самый популярный тип среди крупных брендов (Tesla, BMW, Polestar и др.).
Плюсы: высокая плотность энергии (до 250 Вт-ч/кг), большая ёмкость, хорошая мощность, подходит для дальних поездок, компактный. Надёжный, безопасный, стабильно работает даже при нагрузках — мы используем именно этот тип 😊
🔹 NCA (никель-кобальт-алюминий)
Похож на NMC, но немного «экологичнее» за счёт алюминия вместо марганца.
Минус: быстро изнашивается. Поэтому почти не используется, кроме как в некоторых моделях Tesla.
Если остались вопросы — пишите в комментарии! 👇
На 2025 год чаще всего в электрокарах используются 3 типа литий-ионных аккумуляторов 👇
🔹 LFP (литий-железо-фосфат)
Самый доступный вариант, часто ставится в бюджетные электромобили.
Плюсы: долго служит (более 2000 зарядок), не перегревается.
Минусы: небольшая дальность хода и медленная зарядка в холод. Чаще всего — городской вариант.
🔹 NMC (никель-марганец-кобальт)
Самый популярный тип среди крупных брендов (Tesla, BMW, Polestar и др.).
Плюсы: высокая плотность энергии (до 250 Вт-ч/кг), большая ёмкость, хорошая мощность, подходит для дальних поездок, компактный. Надёжный, безопасный, стабильно работает даже при нагрузках — мы используем именно этот тип 😊
🔹 NCA (никель-кобальт-алюминий)
Похож на NMC, но немного «экологичнее» за счёт алюминия вместо марганца.
Минус: быстро изнашивается. Поэтому почти не используется, кроме как в некоторых моделях Tesla.
Если остались вопросы — пишите в комментарии! 👇
👍7✍3🤓3
Инверторы САЭ получили сертификат для широкого рынка👍
Инвертор САЭ для городского электротранспорта успешно прошел независимые испытания в Минске по международному регламенту ООН № 85-01👏 Компонент тестировали в составе системы электротяги, созданной в сотрудничестве с ОАО «Могилевлифтмаш». Ключевые преимущества инвертора САЭ-ТИ240-08-A3:
➕Универсальность: совместим с различными типами промышленных электродвигателей
➕Гибкость: легко интегрируется в разные платформы городского электротранспорта
➕Эффективность: обеспечивает плавность хода, снижение уровня шума и повышение энергоэффективности транспорта
Полученный сертификат дает право использовать инвертор САЭ с электродвигателем «Могилевлифтмаш» в коммерческом транспорте разных производителей. А это новые перспективы и новые интересные решения по силовой электронике💪
Инвертор САЭ для городского электротранспорта успешно прошел независимые испытания в Минске по международному регламенту ООН № 85-01👏 Компонент тестировали в составе системы электротяги, созданной в сотрудничестве с ОАО «Могилевлифтмаш». Ключевые преимущества инвертора САЭ-ТИ240-08-A3:
➕Универсальность: совместим с различными типами промышленных электродвигателей
➕Гибкость: легко интегрируется в разные платформы городского электротранспорта
➕Эффективность: обеспечивает плавность хода, снижение уровня шума и повышение энергоэффективности транспорта
Полученный сертификат дает право использовать инвертор САЭ с электродвигателем «Могилевлифтмаш» в коммерческом транспорте разных производителей. А это новые перспективы и новые интересные решения по силовой электронике💪
🔥11
С Днём машиностроителя! ⚙️
Машиностроение — это как мотор в организме промышленности: без него всё замирает. Конструкторы, инженеры, наладчики — они каждый день превращают идею в механизм, чертеж — в батарею, мечту — в электромобиль.
Они создают то, что другие воспринимают как данность: устойчивые узлы, точные детали, проверенные системы. Это не просто железо. Это характер, доверие и качество 💪
Мы в САЭ знаем, что за каждым механизмом и системой стоит труд рук, знаний и терпения. И рады быть в той же команде, где решаются задачи не ради галочки, а ради идеи «как должно быть».
Поздравляем всех машиностроителей — наших коллег, партнеров, тех, кто создает будущее автомобилестроения. Пусть проекты будут масштабны, решения — дерзки, а результаты — видны и ценятся 🙏
С праздником! 🎉
Машиностроение — это как мотор в организме промышленности: без него всё замирает. Конструкторы, инженеры, наладчики — они каждый день превращают идею в механизм, чертеж — в батарею, мечту — в электромобиль.
Они создают то, что другие воспринимают как данность: устойчивые узлы, точные детали, проверенные системы. Это не просто железо. Это характер, доверие и качество 💪
Мы в САЭ знаем, что за каждым механизмом и системой стоит труд рук, знаний и терпения. И рады быть в той же команде, где решаются задачи не ради галочки, а ради идеи «как должно быть».
Поздравляем всех машиностроителей — наших коллег, партнеров, тех, кто создает будущее автомобилестроения. Пусть проекты будут масштабны, решения — дерзки, а результаты — видны и ценятся 🙏
С праздником! 🎉
🎉8⚡5🔥2❤1
На просторах интернета появился свежий рейтинг самых доступных электромобилей в России 👇
🥇На первом месте седан Evolute i-Pro с батареей на 53 кВт·ч и запасом хода около 300 км.
🥈На второй строчке кроссовер Evolute i-Joy, который при тех же 53 кВт·ч способен проезжать до 400 км.
🥉Следом идет Evolute i-Sky с аккумулятором почти 86 кВт·ч и запасом хода около 400 км.
Замыкают рейтинг Ora 03 от Great Wall с запасом хода 350 км. и Москвич 3е, предлагающий 410 км.
А кто из этой пятерки электрокаров ваш фаворит?
🥇На первом месте седан Evolute i-Pro с батареей на 53 кВт·ч и запасом хода около 300 км.
🥈На второй строчке кроссовер Evolute i-Joy, который при тех же 53 кВт·ч способен проезжать до 400 км.
🥉Следом идет Evolute i-Sky с аккумулятором почти 86 кВт·ч и запасом хода около 400 км.
Замыкают рейтинг Ora 03 от Great Wall с запасом хода 350 км. и Москвич 3е, предлагающий 410 км.
А кто из этой пятерки электрокаров ваш фаворит?
🔥5