Сегодня САЭ — 5 лет 🎉
Пять лет назад мы были стартапом с идеей делать энергию чище и доступнее. Сегодня — ведущий российский производитель аккумуляторных решений.
Наши батареи работают на улицах самых продвинутых городов, от Калининграда до Владивостока: в электробусах, электромобилях, городской инфраструктуре. Каждый день они помогают экономить ресурсы и беречь природу.
Мы не просто производим батареи — мы развиваем технологии и создаем будущее городского транспорта.
Мы верим: чистая энергия — это не мечта, а реальность, которую мы строим сами. Спасибо, что идете с нами этот путь. Дальше — больше⚡️
P.S. На фото сборка нашей первой транспортной батареи 🤩
Пять лет назад мы были стартапом с идеей делать энергию чище и доступнее. Сегодня — ведущий российский производитель аккумуляторных решений.
Наши батареи работают на улицах самых продвинутых городов, от Калининграда до Владивостока: в электробусах, электромобилях, городской инфраструктуре. Каждый день они помогают экономить ресурсы и беречь природу.
Мы не просто производим батареи — мы развиваем технологии и создаем будущее городского транспорта.
Мы верим: чистая энергия — это не мечта, а реальность, которую мы строим сами. Спасибо, что идете с нами этот путь. Дальше — больше⚡️
P.S. На фото сборка нашей первой транспортной батареи 🤩
🔥26🎉10
На улицах Санкт-Петербурга появятся 100 новых электробусов с батареями и силовой электроникой САЭ ⚡️ МАЗ 303Е23 и МАЗ 216047 могут выйти на маршруты города уже в октябре этого года. Это первые на 100% локализованные в рамках Союзного государства электробусы ⚙️ Подробнее читайте на страницах "Аргументы недели. Петербург" 👈
Аргументы Недели
Около 100 новых электробусов МАЗ пополнят парк Петербурга - Аргументы Недели. Петербург
Санкт-Петербург намерен расширить партнерские отношения с Минским автозаводом.
👏13
Сколько электромобилей нужно, чтобы сдвинуть с места пирамиду Хеопса? Давайте представим это вместе 🙌
🚘 Чтобы сдвинуть пирамиду, потребуется порядка 110 тысяч электромобилей, движущихся одновременно с максимальной скоростью и направленных в одну сторону
🚍 Если говорить о электробусах, то для того, чтобы сдвинуть пирамиду хотя бы на 1 м/с, понадобится около 18 тысяч электробусов, движущихся со скоростью около 108 км/ч.
🛴 Ну, или потребуется порядка 62 миллионов электросамокатов, движущихся одновременно с максимальной скоростью в одном направлении
Конечно, в реальности эта задача практически невыполнима. Трение, отсутствие сцепления и, конечно же, невероятная масса пирамиды сделают подобный эксперимент фантастическим. Но почему бы и не пофантазировать 😉
🚘 Чтобы сдвинуть пирамиду, потребуется порядка 110 тысяч электромобилей, движущихся одновременно с максимальной скоростью и направленных в одну сторону
🚍 Если говорить о электробусах, то для того, чтобы сдвинуть пирамиду хотя бы на 1 м/с, понадобится около 18 тысяч электробусов, движущихся со скоростью около 108 км/ч.
🛴 Ну, или потребуется порядка 62 миллионов электросамокатов, движущихся одновременно с максимальной скоростью в одном направлении
Конечно, в реальности эта задача практически невыполнима. Трение, отсутствие сцепления и, конечно же, невероятная масса пирамиды сделают подобный эксперимент фантастическим. Но почему бы и не пофантазировать 😉
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
👍8
Forwarded from РИА Новости: экономика
Современные электрокары можно эксплуатировать и заряжать во время дождя без опасений - высокий уровень защиты их батарей исключает риск короткого замыкания, рассказал РИА Новости основатель «Системы автономной энергии» Антон Мухин.
При этом важно следить, чтобы на корпусе батареи и зарядном кабеле не было повреждений.
Также стоит воздержаться от езды по глубоким затопленным участкам дороги, хоть непродолжительные погружения для батарей и безопасны.
🔷 Подписаться на РИА Новости: экономика / Все наши каналы
При этом важно следить, чтобы на корпусе батареи и зарядном кабеле не было повреждений.
Также стоит воздержаться от езды по глубоким затопленным участкам дороги, хоть непродолжительные погружения для батарей и безопасны.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥5👌3✍2❤2
"А как у вас с пожаробезопасностью аккумуляторов?" Вы спрашивали — мы отвечаем👇
✅ Надёжные ячейки
Мы используем аккумуляторные ячейки в прочном алюминиевом корпусе с защитными клапанами. Даже в крайне редких (!) нештатных ситуациях система управления не даст проблеме разрастись.
✅ Дополнительная защита
Если батарея повредится или система управления отключится, у нас есть еще варианты защиты:
🔹 Специальные огнестойкие прокладки не дают нагреву перекинуться на соседние элементы👉👉
🔹 Это исключает цепную реакцию возгорания.
✅ Жёсткий контроль
Каждая наша батарея проходит строгие испытания на пожаробезопасность и соответствует всем ГОСТам.
Безопасность для нас — на первом месте! 🚀
✅ Надёжные ячейки
Мы используем аккумуляторные ячейки в прочном алюминиевом корпусе с защитными клапанами. Даже в крайне редких (!) нештатных ситуациях система управления не даст проблеме разрастись.
✅ Дополнительная защита
Если батарея повредится или система управления отключится, у нас есть еще варианты защиты:
🔹 Специальные огнестойкие прокладки не дают нагреву перекинуться на соседние элементы👉👉
🔹 Это исключает цепную реакцию возгорания.
✅ Жёсткий контроль
Каждая наша батарея проходит строгие испытания на пожаробезопасность и соответствует всем ГОСТам.
Безопасность для нас — на первом месте! 🚀
👏9🔥6
Honda представила миру свой самый маленький электромобиль - N-One e: 🚗
Технические характеристики пока не раскрыты, но вот что известно:
▪️Длина N-One e: всего 3,4 метра
▪️Электрокар может проехать до 245 км без подзарядки
▪️Отличается высокой крышей, угловатым кузовом и оригинальным дизайном: передняя часть электрокара похожа на «лицо» робота
▪️Модель была создана на платформе бензинового Honda N-One
▪️Старт его продаж в Японии запланирован уже на сентябрь этого года ⚡️
⚡️Интересно, а что вам важнее в электрокаре: маневренность или просторный салон? Делитесь мнением в комментариях 👇
Технические характеристики пока не раскрыты, но вот что известно:
▪️Длина N-One e: всего 3,4 метра
▪️Электрокар может проехать до 245 км без подзарядки
▪️Отличается высокой крышей, угловатым кузовом и оригинальным дизайном: передняя часть электрокара похожа на «лицо» робота
▪️Модель была создана на платформе бензинового Honda N-One
▪️Старт его продаж в Японии запланирован уже на сентябрь этого года ⚡️
⚡️Интересно, а что вам важнее в электрокаре: маневренность или просторный салон? Делитесь мнением в комментариях 👇
⚡5❤4
Хотите ощутить себя водителем электробуса? 🚍 Тогда мы точно знаем, где вам стоит побывать!
Заходите на выставку «Та самая Москва» в Центральном выставочном зале «Манеж». Здесь вы найдете интерактивный симулятор электробуса, в кабине которого все сделано как в настоящих машинах: переключайте рычаги, нажимайте кнопки и делайте памятные фото с семьей 📸
Кстати, там также есть симуляторы метро, трамвая, пригородного поезда и строительной техники 🏗
Выставка будет работать весь август.
⏰ В будние дни с 12:00 до 22:00
🕚 В выходные — с 11:00 до 21:00
❗️ Понедельник — выходной.
Не забудьте поделиться с нами своими впечатлениями и фотографиями с выставки в комментариях ☺️
Заходите на выставку «Та самая Москва» в Центральном выставочном зале «Манеж». Здесь вы найдете интерактивный симулятор электробуса, в кабине которого все сделано как в настоящих машинах: переключайте рычаги, нажимайте кнопки и делайте памятные фото с семьей 📸
Кстати, там также есть симуляторы метро, трамвая, пригородного поезда и строительной техники 🏗
Выставка будет работать весь август.
⏰ В будние дни с 12:00 до 22:00
🕚 В выходные — с 11:00 до 21:00
❗️ Понедельник — выходной.
Не забудьте поделиться с нами своими впечатлениями и фотографиями с выставки в комментариях ☺️
🔥6
Правительство направит более пяти миллиардов на создание сети зарядных станций для электромобилей ⚡️
Операторам электрозарядных станций (ЭЗС) компенсируют 60% затрат на закупку и установку оборудования в рамках проекта «Промышленное обеспечение транспортной мобильности».Эти субсидии позволят в течение следующих трех лет установить около 1900 ЭЗС, произведенных в России 🇷🇺
В планах — создать на российских дорогах до 28 000 ЭЗС к 2030 году. Они будут иметь мощность не менее 149 кВт и смогут зарядить аккумулятор электромобиля до 80% всего за полчаса 🤩
– отметил Михаил Мишустин
Операторам электрозарядных станций (ЭЗС) компенсируют 60% затрат на закупку и установку оборудования в рамках проекта «Промышленное обеспечение транспортной мобильности».Эти субсидии позволят в течение следующих трех лет установить около 1900 ЭЗС, произведенных в России 🇷🇺
В планах — создать на российских дорогах до 28 000 ЭЗС к 2030 году. Они будут иметь мощность не менее 149 кВт и смогут зарядить аккумулятор электромобиля до 80% всего за полчаса 🤩
Важно активнее расширять географию подобной инфраструктуры, чтобы у владельцев таких машин по всей стране была возможность легко и удобно заряжать их,
– отметил Михаил Мишустин
🔥10❤4
На дорогах Питера появился еще один электробус с батареями САЭ 🚍
Новый электробус “Синара 6253” в тестовом режиме начал курсировать на маршруте №19, который проходит от станции метро «Площадь Александра Невского» до станции метро «Чернышевская» 🚌
Аккумуляторная система, созданная нашими инженерами, общей емкостью 441 кВт·ч, состоит из шести блоков «Дзета» и позволяет электробусу проходить без подзарядки 240 км в городских условиях. Удельная энергия каждого блока составляет 191 кВт·ч/кг. На сегодня это лучшие показатели на российском рынке. Кроме того, электробусы оснащены функцией «ночной зарядки», что позволит экономить на энергопотреблении и не перегружать городские сети ⚡️
Также пассажиры смогут оценить и другие преимущества нового «Синара-6253»: низкопольный салон, система климат-контроля, система информирования пассажиров и многоуровневое освещение, USB-порты для подзарядки электронных устройств и увеличенная площадь остекления 🙌
Испытания продлятся три месяца, и в случае их успешного завершения парк электробусов в Петербурге пополнится еще одной разновидностью машин, оснащенных батареями САЭ. Увидите его на маршруте, не забудьте прислать нам фото 😉
Новый электробус “Синара 6253” в тестовом режиме начал курсировать на маршруте №19, который проходит от станции метро «Площадь Александра Невского» до станции метро «Чернышевская» 🚌
Аккумуляторная система, созданная нашими инженерами, общей емкостью 441 кВт·ч, состоит из шести блоков «Дзета» и позволяет электробусу проходить без подзарядки 240 км в городских условиях. Удельная энергия каждого блока составляет 191 кВт·ч/кг. На сегодня это лучшие показатели на российском рынке. Кроме того, электробусы оснащены функцией «ночной зарядки», что позволит экономить на энергопотреблении и не перегружать городские сети ⚡️
Также пассажиры смогут оценить и другие преимущества нового «Синара-6253»: низкопольный салон, система климат-контроля, система информирования пассажиров и многоуровневое освещение, USB-порты для подзарядки электронных устройств и увеличенная площадь остекления 🙌
Испытания продлятся три месяца, и в случае их успешного завершения парк электробусов в Петербурге пополнится еще одной разновидностью машин, оснащенных батареями САЭ. Увидите его на маршруте, не забудьте прислать нам фото 😉
🔥12
В Нижнем Новгороде протестировали троллейбусы с батареями САЭ ⚡️ На городских маршрутах были испытаны два современных троллейбуса с возможностью автономного движения – «Адмирал» и «Синара».
🚎 «Адмирал» перевез без единой поломки 6,5 тысячи пассажиров. «Синара» успешно перевезла уже более 25,5 тысяч нижегородцев.
📌 Напомним, что тяговые батареи, позволяющие этим троллейбусам работать в автономном режиме оснащены запатентованной функцией встроенного подогрева и жидкостного охлаждения, благодаря чему могут эксплуатироваться при любых погодных условиях 🤩
А в вашем городе есть пассажирский транспорт с нашими батареями?
🚎 «Адмирал» перевез без единой поломки 6,5 тысячи пассажиров. «Синара» успешно перевезла уже более 25,5 тысяч нижегородцев.
📌 Напомним, что тяговые батареи, позволяющие этим троллейбусам работать в автономном режиме оснащены запатентованной функцией встроенного подогрева и жидкостного охлаждения, благодаря чему могут эксплуатироваться при любых погодных условиях 🤩
А в вашем городе есть пассажирский транспорт с нашими батареями?
👍10🔥6
В Москве пройдет первый в истории транспортный электрофестиваль ⚡️
Уже в эту субботу, 23 августа, Зубовская площадь превратится в фестивальный городок, где жителей и гостей столицы будут ждать: развлекательная программа, фудкорт, множество интерактивов и розыгрыши подарков 🥳
Главное событие праздника — парад экологичной техники, который пройдет по Садовому кольцу 🚘 Если вы владелец электромобиля или электромотоцикла и хотите участвовать в этом мероприятии, не забудьте зарегистрироваться на сайте 👈
Этот праздник для всех кто любит современные технологии и экологичный транспорт. Не упустите возможность стать частью этого события 🤗 Сбор гостей начнется в 12:00.
📌 Присылайте нам свои фото с фестиваля в комментарии 😉
Уже в эту субботу, 23 августа, Зубовская площадь превратится в фестивальный городок, где жителей и гостей столицы будут ждать: развлекательная программа, фудкорт, множество интерактивов и розыгрыши подарков 🥳
Главное событие праздника — парад экологичной техники, который пройдет по Садовому кольцу 🚘 Если вы владелец электромобиля или электромотоцикла и хотите участвовать в этом мероприятии, не забудьте зарегистрироваться на сайте 👈
Этот праздник для всех кто любит современные технологии и экологичный транспорт. Не упустите возможность стать частью этого события 🤗 Сбор гостей начнется в 12:00.
📌 Присылайте нам свои фото с фестиваля в комментарии 😉
Классический Porsche стал электромобилем ⚡️
Британская фирма Everrati превращает старые Porsche 911 в электромобили. Еще четыре года назад дебютировал их электромод на базе поколения 964. Теперь же в компании добрались до машины серии 993, по мнению фанатов марки именно эта серия является “последним настоящим Porsche” 🚘
Вся электросистема разработана самой компанией Everrati. И вот что о ней известно 👇
🔹 Мощность электромотора — 771 л.с.
🔹 Разгон до 97 км/ч за 3,3 с (тогда как у оригинального Porsche 911 Turbo S (450 л.с.) с полным приводом — более 4 с.)
🔹 Емкость тяговой батареи — 63 кВт·ч.
🔹 Ради сохранения оригинальной развесовки батарея разделена на два блока: один установлен в переднем багажнике, а второй — в моторном отсеке, над электродвигателем
🔹 Полного заряда хватает на 320 км пробега
🔹 Максимальная мощность зарядки — 100 кВт. В идеальных условиях зарядка с 20 до 80% должна занять около 25 минут
Пользователи Интернета разделились на два лагеря: одни говорят, что это глумление над классикой, другие — что это прогресс во имя чистого будущего. А на чьей стороне вы?
Британская фирма Everrati превращает старые Porsche 911 в электромобили. Еще четыре года назад дебютировал их электромод на базе поколения 964. Теперь же в компании добрались до машины серии 993, по мнению фанатов марки именно эта серия является “последним настоящим Porsche” 🚘
Вся электросистема разработана самой компанией Everrati. И вот что о ней известно 👇
🔹 Мощность электромотора — 771 л.с.
🔹 Разгон до 97 км/ч за 3,3 с (тогда как у оригинального Porsche 911 Turbo S (450 л.с.) с полным приводом — более 4 с.)
🔹 Емкость тяговой батареи — 63 кВт·ч.
🔹 Ради сохранения оригинальной развесовки батарея разделена на два блока: один установлен в переднем багажнике, а второй — в моторном отсеке, над электродвигателем
🔹 Полного заряда хватает на 320 км пробега
🔹 Максимальная мощность зарядки — 100 кВт. В идеальных условиях зарядка с 20 до 80% должна занять около 25 минут
Пользователи Интернета разделились на два лагеря: одни говорят, что это глумление над классикой, другие — что это прогресс во имя чистого будущего. А на чьей стороне вы?
🔥11
Троллейбус «Синара-6254» с батареями САЭ отправили на двухмесячные испытания в Оренбург ⚡️
Тестовый экземпляр машины позволит оценить все преимущества троллейбуса с автономным ходом👇🏻
🔹 сделать привычные маршруты более гибкими
🔹 продлить маршрут в только что отстроенный микрорайон, где еще нет контактных сетей
🔹 объехать препятствия на пути своего следования, будь то ДТП или ремонт дорог
🔹 продолжать движение даже при обрывах на линии. Без подключения к контактной сети «Синара» может проехать 40 км, а ее батареи заряжаются прямо во время движения от сети за 10–30 минут 💪
📍За этот год она уже побывала на «тест-драйве» в Нижнем Новгороде, Краснодаре, Калуге и Туле. А в Челябинске, Миассе, Ярославле, Екатеринбурге, Калининграде и Санкт-Петербурге “Синара” уже вышла на маршруты в качестве действующего городского транспорта 💚
Тестовый экземпляр машины позволит оценить все преимущества троллейбуса с автономным ходом👇🏻
🔹 сделать привычные маршруты более гибкими
🔹 продлить маршрут в только что отстроенный микрорайон, где еще нет контактных сетей
🔹 объехать препятствия на пути своего следования, будь то ДТП или ремонт дорог
🔹 продолжать движение даже при обрывах на линии. Без подключения к контактной сети «Синара» может проехать 40 км, а ее батареи заряжаются прямо во время движения от сети за 10–30 минут 💪
📍За этот год она уже побывала на «тест-драйве» в Нижнем Новгороде, Краснодаре, Калуге и Туле. А в Челябинске, Миассе, Ярославле, Екатеринбурге, Калининграде и Санкт-Петербурге “Синара” уже вышла на маршруты в качестве действующего городского транспорта 💚
👍9
🚗 За первые 6 месяцев 2025 года в России продали на 57% меньше электромобилей, чем годом ранее. Звучит тревожно? Не совсем. Люди начали чаще выбирать гибриды — их в стране уже больше 72 тысяч, и это на 24% больше, чем в начале года 👏
Мы наблюдаем вовсе не крах электромобильной идеи, а ее переосмысление. Возможно, будущее за сочетанием технологий, а не за резкой сменой одного на другое 🤔
Есть у нас тут владельцы гибридов? Поднимите руки в комментариях 🙌🏻
Мы наблюдаем вовсе не крах электромобильной идеи, а ее переосмысление. Возможно, будущее за сочетанием технологий, а не за резкой сменой одного на другое 🤔
Есть у нас тут владельцы гибридов? Поднимите руки в комментариях 🙌🏻
👍7❤3🔥2
Как думаете, какое будущее у владельцев гибридных авто?
Anonymous Poll
40%
Они пересядут на электромобиль ⚡️
12%
Попробуют и вернутся на ДВС💨
35%
Гибрид теперь навсегда в их сердце ❤️
13%
А я хочу посмотреть результаты
Как выглядят типичные владельцы электромобиля? Исследование показывает, что они👇
🔹 Достаточно молоды: больше половины опрошенных электроводов (51,2%) находятся в возрасте до 45 лет включительно
🔹 Мужчин существенно больше — 88%, а доля женщин, соответственно, составляет 12%
🔹 Большинство обладателей электрокаров — достаточно обеспеченные люди, имеющие средний уровень семейного дохода в 220 тысяч рублей в месяц
🔹 Каждый четвертый (23,5%) автовладелец работает в сфере информационных технологий, а каждый шестой (16,7%) занят в инжиниринге и производстве
А еще мы попросили нейросеть создать портрет владельца электрокара. Узнали себя? 💯 — копия, 👀 — это не я, 🌚— я на ДВС
🔹 Достаточно молоды: больше половины опрошенных электроводов (51,2%) находятся в возрасте до 45 лет включительно
🔹 Мужчин существенно больше — 88%, а доля женщин, соответственно, составляет 12%
🔹 Большинство обладателей электрокаров — достаточно обеспеченные люди, имеющие средний уровень семейного дохода в 220 тысяч рублей в месяц
🔹 Каждый четвертый (23,5%) автовладелец работает в сфере информационных технологий, а каждый шестой (16,7%) занят в инжиниринге и производстве
А еще мы попросили нейросеть создать портрет владельца электрокара. Узнали себя? 💯 — копия, 👀 — это не я, 🌚— я на ДВС
💯11👀7🌚4👍2😁2
Электробус "Синара-6253" с батареями САЭ добрался до Южного Урала ⛰
🚍 Новый низкопольный электробус прибыл в Магнитогорск, где он должен пройти двухмесячный тест-драйв. Горожане уже заметили его, когда он передвигался по Советской улице города, но маршрут его движения для проведения испытаний пока официально не объявлен.
Тест-драйв поможет оценить работу нового вида общественного транспорта в реальных городских условиях и продемонстрировать надежность и эффективность эксплуатации электробусов в уральском климате ⚡️
Ранее мы писали о том, что "Синара-6253" уже начала свои испытания в северной столице России. Подробнее об электробусе можно узнать в нашем посте 👈
🚍 Новый низкопольный электробус прибыл в Магнитогорск, где он должен пройти двухмесячный тест-драйв. Горожане уже заметили его, когда он передвигался по Советской улице города, но маршрут его движения для проведения испытаний пока официально не объявлен.
Тест-драйв поможет оценить работу нового вида общественного транспорта в реальных городских условиях и продемонстрировать надежность и эффективность эксплуатации электробусов в уральском климате ⚡️
Ранее мы писали о том, что "Синара-6253" уже начала свои испытания в северной столице России. Подробнее об электробусе можно узнать в нашем посте 👈
⚡7