Обновленного “Горожанина” с батареями САЭ показали на форуме регионов России и Беларуси 🇷🇺 🇧🇾
Троллейбус особо большой вместимости создан при совместной работе УТТЗ и белорусско “МАЗ”. Уже через месяц он отправится на тестовые испытания в Уфу. А еще им уже интересуются в Нижнем Новгороде, Казани и Санкт-Петербурге — эти города запросили машину для тестирования на своих маршрутах.
Ожидается, что в скором времени запустится серийное производство нового “Горожанина”, и эта модель троллейбуса появятся во многих регионах нашей страны 🚎
Троллейбус особо большой вместимости создан при совместной работе УТТЗ и белорусско “МАЗ”. Уже через месяц он отправится на тестовые испытания в Уфу. А еще им уже интересуются в Нижнем Новгороде, Казани и Санкт-Петербурге — эти города запросили машину для тестирования на своих маршрутах.
Ожидается, что в скором времени запустится серийное производство нового “Горожанина”, и эта модель троллейбуса появятся во многих регионах нашей страны 🚎
❤11🔥7👍3👏1
Москва — снова в лидерах Европы по электрическому транспорту 🥇 И вот почему 👇
⚡️Электробусы в Москве составляют свыше 20% от всех маршрутов столицы
⚡️В парке столицы работает свыше 2350 единиц экологического транспорта
⚡️Жители и гости Москвы совершают на электробусах до 1 миллион поездок в сутки
⚡️На трех прогулочных маршрутах в столице уже курсируют электрические речные трамвайчики
И мы, кстати, тоже приложили руку к электромобильности столицы. В Москве давно курсируют низкопольные «Газель e-City» с батареями от САЭ🔋На ней установлены новые никель-марганец-кобальтовые аккумуляторы, которые весят всего 480 кг и обеспечивают автономность движения до 150 километров⚡️
А вам уже удалось оценить работу “e-City” на московских улицах?
⚡️Электробусы в Москве составляют свыше 20% от всех маршрутов столицы
⚡️В парке столицы работает свыше 2350 единиц экологического транспорта
⚡️Жители и гости Москвы совершают на электробусах до 1 миллион поездок в сутки
⚡️На трех прогулочных маршрутах в столице уже курсируют электрические речные трамвайчики
И мы, кстати, тоже приложили руку к электромобильности столицы. В Москве давно курсируют низкопольные «Газель e-City» с батареями от САЭ🔋На ней установлены новые никель-марганец-кобальтовые аккумуляторы, которые весят всего 480 кг и обеспечивают автономность движения до 150 километров⚡️
А вам уже удалось оценить работу “e-City” на московских улицах?
👏9🔥6❤2⚡1
МАЗ и САЭ в составе ГК Итэлма подписали соглашение о долгосрочном сотрудничестве на выставке «ИННОПРОМ-2025» 📃
Главная цель — использовать продукты САЭ в новых и уже выпускаемых моделях МАЗа. Это поможет снизить себестоимость, сделать технику более конкурентоспособной и полностью локализованной ⚙️ Такое партнёрство укрепит технологическую независимость и улучшит транспортные системы Беларуси и России. Мы уверены, что вместе сможем многого достичь и открыть новые возможности 💫
📌 Напомним, что в апреле мы вместе выпустили большой электробус МАЗ 303Е23. Летом он начал работать в Санкт-Петербурге и показал отличные результаты. Для него наша компания сделала инверторы, зарядные устройства, преобразователи и батареи ёмкостью 440 кВт·ч, которых хватает на долгую ночную зарядку. Больше о МАЗ 303Е23 можно прочитать здесь 👈
Главная цель — использовать продукты САЭ в новых и уже выпускаемых моделях МАЗа. Это поможет снизить себестоимость, сделать технику более конкурентоспособной и полностью локализованной ⚙️ Такое партнёрство укрепит технологическую независимость и улучшит транспортные системы Беларуси и России. Мы уверены, что вместе сможем многого достичь и открыть новые возможности 💫
📌 Напомним, что в апреле мы вместе выпустили большой электробус МАЗ 303Е23. Летом он начал работать в Санкт-Петербурге и показал отличные результаты. Для него наша компания сделала инверторы, зарядные устройства, преобразователи и батареи ёмкостью 440 кВт·ч, которых хватает на долгую ночную зарядку. Больше о МАЗ 303Е23 можно прочитать здесь 👈
Telegram
САЭ | Электромобили, батареи и EV
САЭ разработали и выпустили силовую установку для первого полностью локализованного электробуса 🔥
Новый низкопольный МАЗ 303Е23 стал первым проектом такого масштаба в сфере электротранспорта в рамках Союзного государства: электробус на 100% собран из белорусских…
Новый низкопольный МАЗ 303Е23 стал первым проектом такого масштаба в сфере электротранспорта в рамках Союзного государства: электробус на 100% собран из белорусских…
❤9🔥6👏5⚡2
А вы знаете, когда на свет появился первый гибридный автомобиль? Рассказываем историю, которая вас удивит 💫
Почти за 40 лет до появления легендарного бренда Porsche, молодой и амбициозный инженер Фердинанд Порше возглавил проект по созданию нового электромобиля на австро-венгерской фабрике электрического оборудования ⚙️ Невероятно, но факт: «отец» гоночных автомобилей начал свой путь с создания электрокаров ⚡️
Свой первый электромобиль он продемонстрировал публике в 1900 году на Парижском автосалоне. Им заинтересовалась австрийская фирма Lohner, в партнерстве с которой немногим позже и родилась первая гибридная силовая установка для прорывного на то время автомобиля Mixte-Wagen. При массе 1,2 т. автономность хода первого гибрида составляла 200 км 🤩
К сожалению, до наших дней дошло только несколько фотографий этого автомобиля. И мы раздобыли их, чтобы поделиться с вами 🙌
📌 Хочешь читать еще больше интересных фактов из мира электротранспорта? Переходи на наш канал «САЭ | Электромобили, батареи и EV» 👈 Здесь ты найдешь новости об электромобилях, их обзоры, полезные гайды, мнения экспертов и владельцев — все это собрано в одном месте.
Подписывайся!
Почти за 40 лет до появления легендарного бренда Porsche, молодой и амбициозный инженер Фердинанд Порше возглавил проект по созданию нового электромобиля на австро-венгерской фабрике электрического оборудования ⚙️ Невероятно, но факт: «отец» гоночных автомобилей начал свой путь с создания электрокаров ⚡️
Свой первый электромобиль он продемонстрировал публике в 1900 году на Парижском автосалоне. Им заинтересовалась австрийская фирма Lohner, в партнерстве с которой немногим позже и родилась первая гибридная силовая установка для прорывного на то время автомобиля Mixte-Wagen. При массе 1,2 т. автономность хода первого гибрида составляла 200 км 🤩
К сожалению, до наших дней дошло только несколько фотографий этого автомобиля. И мы раздобыли их, чтобы поделиться с вами 🙌
📌 Хочешь читать еще больше интересных фактов из мира электротранспорта? Переходи на наш канал «САЭ | Электромобили, батареи и EV» 👈 Здесь ты найдешь новости об электромобилях, их обзоры, полезные гайды, мнения экспертов и владельцев — все это собрано в одном месте.
Подписывайся!
❤11👍5🔥3
Forwarded from РИА Новости: экономика
Время заряда электромобилей из-за сильной жары может увеличиваться, а мощность двигателя, наоборот, уменьшаться, рассказал РИА Новости гендиректор компании "Системы автономной энергии" Антон Мухин.
Владельцам таких машин стоит хранить их на подземных парковках или хотя бы в тени, а также не забывать охлаждать салон перед поездкой.
При этом современные электромобили имеют встроенные системы защиты от перегрева, которые позволяют сохранять безопасную температуру как в жару, так и в холод.
🔷 Подписаться на РИА Новости: экономика / Все наши каналы
Владельцам таких машин стоит хранить их на подземных парковках или хотя бы в тени, а также не забывать охлаждать салон перед поездкой.
При этом современные электромобили имеют встроенные системы защиты от перегрева, которые позволяют сохранять безопасную температуру как в жару, так и в холод.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В споре о самом экологичном транспорте появилось много ясности, благодаря новым исследованиям 📃 Учёные провели тщательный анализ углеродной нагрузки автомобилей, от их производства до утилизации, и представили результаты в свежем отчёте ICCT за июль этого года 👇
🔹На первом месте по низкому уровню выбросов оказался электромобиль. Средний электрический кроссовер, зарядка которого ведётся от стандартной европейской электросети, выделяет всего около 63 г CO2 на каждый километр. Если же для зарядки использовать экологически чистую энергию, этот показатель становится еще лучше - 52 г/км
🔹Вторую позицию занимают гибриды, которые выбрасывают 188 г CO2/км (но это только при условии регулярной подзарядки)
🔹Замыкают тройку лидеров авто на газовом топливе, выделяющие 203 г CO2 на 1 км
🔹Бензиновые и дизельные автомобили делят четвертое место с довольно похожими показателями — 234–235 г/км
🚘Исходя из этих данных, становится очевидно, что электромобили — это не только экологичный, но и разумный выбор для тех, кто заботится о будущем нашей планеты 🌍
🔹На первом месте по низкому уровню выбросов оказался электромобиль. Средний электрический кроссовер, зарядка которого ведётся от стандартной европейской электросети, выделяет всего около 63 г CO2 на каждый километр. Если же для зарядки использовать экологически чистую энергию, этот показатель становится еще лучше - 52 г/км
🔹Вторую позицию занимают гибриды, которые выбрасывают 188 г CO2/км (но это только при условии регулярной подзарядки)
🔹Замыкают тройку лидеров авто на газовом топливе, выделяющие 203 г CO2 на 1 км
🔹Бензиновые и дизельные автомобили делят четвертое место с довольно похожими показателями — 234–235 г/км
🚘Исходя из этих данных, становится очевидно, что электромобили — это не только экологичный, но и разумный выбор для тех, кто заботится о будущем нашей планеты 🌍
❤8👌4🔥3
Сегодня САЭ — 5 лет 🎉
Пять лет назад мы были стартапом с идеей делать энергию чище и доступнее. Сегодня — ведущий российский производитель аккумуляторных решений.
Наши батареи работают на улицах самых продвинутых городов, от Калининграда до Владивостока: в электробусах, электромобилях, городской инфраструктуре. Каждый день они помогают экономить ресурсы и беречь природу.
Мы не просто производим батареи — мы развиваем технологии и создаем будущее городского транспорта.
Мы верим: чистая энергия — это не мечта, а реальность, которую мы строим сами. Спасибо, что идете с нами этот путь. Дальше — больше⚡️
P.S. На фото сборка нашей первой транспортной батареи 🤩
Пять лет назад мы были стартапом с идеей делать энергию чище и доступнее. Сегодня — ведущий российский производитель аккумуляторных решений.
Наши батареи работают на улицах самых продвинутых городов, от Калининграда до Владивостока: в электробусах, электромобилях, городской инфраструктуре. Каждый день они помогают экономить ресурсы и беречь природу.
Мы не просто производим батареи — мы развиваем технологии и создаем будущее городского транспорта.
Мы верим: чистая энергия — это не мечта, а реальность, которую мы строим сами. Спасибо, что идете с нами этот путь. Дальше — больше⚡️
P.S. На фото сборка нашей первой транспортной батареи 🤩
🔥26🎉10
На улицах Санкт-Петербурга появятся 100 новых электробусов с батареями и силовой электроникой САЭ ⚡️ МАЗ 303Е23 и МАЗ 216047 могут выйти на маршруты города уже в октябре этого года. Это первые на 100% локализованные в рамках Союзного государства электробусы ⚙️ Подробнее читайте на страницах "Аргументы недели. Петербург" 👈
Аргументы Недели
Около 100 новых электробусов МАЗ пополнят парк Петербурга - Аргументы Недели. Петербург
Санкт-Петербург намерен расширить партнерские отношения с Минским автозаводом.
👏13
Сколько электромобилей нужно, чтобы сдвинуть с места пирамиду Хеопса? Давайте представим это вместе 🙌
🚘 Чтобы сдвинуть пирамиду, потребуется порядка 110 тысяч электромобилей, движущихся одновременно с максимальной скоростью и направленных в одну сторону
🚍 Если говорить о электробусах, то для того, чтобы сдвинуть пирамиду хотя бы на 1 м/с, понадобится около 18 тысяч электробусов, движущихся со скоростью около 108 км/ч.
🛴 Ну, или потребуется порядка 62 миллионов электросамокатов, движущихся одновременно с максимальной скоростью в одном направлении
Конечно, в реальности эта задача практически невыполнима. Трение, отсутствие сцепления и, конечно же, невероятная масса пирамиды сделают подобный эксперимент фантастическим. Но почему бы и не пофантазировать 😉
🚘 Чтобы сдвинуть пирамиду, потребуется порядка 110 тысяч электромобилей, движущихся одновременно с максимальной скоростью и направленных в одну сторону
🚍 Если говорить о электробусах, то для того, чтобы сдвинуть пирамиду хотя бы на 1 м/с, понадобится около 18 тысяч электробусов, движущихся со скоростью около 108 км/ч.
🛴 Ну, или потребуется порядка 62 миллионов электросамокатов, движущихся одновременно с максимальной скоростью в одном направлении
Конечно, в реальности эта задача практически невыполнима. Трение, отсутствие сцепления и, конечно же, невероятная масса пирамиды сделают подобный эксперимент фантастическим. Но почему бы и не пофантазировать 😉
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
👍8
Forwarded from РИА Новости: экономика
Современные электрокары можно эксплуатировать и заряжать во время дождя без опасений - высокий уровень защиты их батарей исключает риск короткого замыкания, рассказал РИА Новости основатель «Системы автономной энергии» Антон Мухин.
При этом важно следить, чтобы на корпусе батареи и зарядном кабеле не было повреждений.
Также стоит воздержаться от езды по глубоким затопленным участкам дороги, хоть непродолжительные погружения для батарей и безопасны.
🔷 Подписаться на РИА Новости: экономика / Все наши каналы
При этом важно следить, чтобы на корпусе батареи и зарядном кабеле не было повреждений.
Также стоит воздержаться от езды по глубоким затопленным участкам дороги, хоть непродолжительные погружения для батарей и безопасны.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥5👌3✍2❤2
"А как у вас с пожаробезопасностью аккумуляторов?" Вы спрашивали — мы отвечаем👇
✅ Надёжные ячейки
Мы используем аккумуляторные ячейки в прочном алюминиевом корпусе с защитными клапанами. Даже в крайне редких (!) нештатных ситуациях система управления не даст проблеме разрастись.
✅ Дополнительная защита
Если батарея повредится или система управления отключится, у нас есть еще варианты защиты:
🔹 Специальные огнестойкие прокладки не дают нагреву перекинуться на соседние элементы👉👉
🔹 Это исключает цепную реакцию возгорания.
✅ Жёсткий контроль
Каждая наша батарея проходит строгие испытания на пожаробезопасность и соответствует всем ГОСТам.
Безопасность для нас — на первом месте! 🚀
✅ Надёжные ячейки
Мы используем аккумуляторные ячейки в прочном алюминиевом корпусе с защитными клапанами. Даже в крайне редких (!) нештатных ситуациях система управления не даст проблеме разрастись.
✅ Дополнительная защита
Если батарея повредится или система управления отключится, у нас есть еще варианты защиты:
🔹 Специальные огнестойкие прокладки не дают нагреву перекинуться на соседние элементы👉👉
🔹 Это исключает цепную реакцию возгорания.
✅ Жёсткий контроль
Каждая наша батарея проходит строгие испытания на пожаробезопасность и соответствует всем ГОСТам.
Безопасность для нас — на первом месте! 🚀
👏9🔥6
Honda представила миру свой самый маленький электромобиль - N-One e: 🚗
Технические характеристики пока не раскрыты, но вот что известно:
▪️Длина N-One e: всего 3,4 метра
▪️Электрокар может проехать до 245 км без подзарядки
▪️Отличается высокой крышей, угловатым кузовом и оригинальным дизайном: передняя часть электрокара похожа на «лицо» робота
▪️Модель была создана на платформе бензинового Honda N-One
▪️Старт его продаж в Японии запланирован уже на сентябрь этого года ⚡️
⚡️Интересно, а что вам важнее в электрокаре: маневренность или просторный салон? Делитесь мнением в комментариях 👇
Технические характеристики пока не раскрыты, но вот что известно:
▪️Длина N-One e: всего 3,4 метра
▪️Электрокар может проехать до 245 км без подзарядки
▪️Отличается высокой крышей, угловатым кузовом и оригинальным дизайном: передняя часть электрокара похожа на «лицо» робота
▪️Модель была создана на платформе бензинового Honda N-One
▪️Старт его продаж в Японии запланирован уже на сентябрь этого года ⚡️
⚡️Интересно, а что вам важнее в электрокаре: маневренность или просторный салон? Делитесь мнением в комментариях 👇
⚡5❤4
Хотите ощутить себя водителем электробуса? 🚍 Тогда мы точно знаем, где вам стоит побывать!
Заходите на выставку «Та самая Москва» в Центральном выставочном зале «Манеж». Здесь вы найдете интерактивный симулятор электробуса, в кабине которого все сделано как в настоящих машинах: переключайте рычаги, нажимайте кнопки и делайте памятные фото с семьей 📸
Кстати, там также есть симуляторы метро, трамвая, пригородного поезда и строительной техники 🏗
Выставка будет работать весь август.
⏰ В будние дни с 12:00 до 22:00
🕚 В выходные — с 11:00 до 21:00
❗️ Понедельник — выходной.
Не забудьте поделиться с нами своими впечатлениями и фотографиями с выставки в комментариях ☺️
Заходите на выставку «Та самая Москва» в Центральном выставочном зале «Манеж». Здесь вы найдете интерактивный симулятор электробуса, в кабине которого все сделано как в настоящих машинах: переключайте рычаги, нажимайте кнопки и делайте памятные фото с семьей 📸
Кстати, там также есть симуляторы метро, трамвая, пригородного поезда и строительной техники 🏗
Выставка будет работать весь август.
⏰ В будние дни с 12:00 до 22:00
🕚 В выходные — с 11:00 до 21:00
❗️ Понедельник — выходной.
Не забудьте поделиться с нами своими впечатлениями и фотографиями с выставки в комментариях ☺️
🔥6
Правительство направит более пяти миллиардов на создание сети зарядных станций для электромобилей ⚡️
Операторам электрозарядных станций (ЭЗС) компенсируют 60% затрат на закупку и установку оборудования в рамках проекта «Промышленное обеспечение транспортной мобильности».Эти субсидии позволят в течение следующих трех лет установить около 1900 ЭЗС, произведенных в России 🇷🇺
В планах — создать на российских дорогах до 28 000 ЭЗС к 2030 году. Они будут иметь мощность не менее 149 кВт и смогут зарядить аккумулятор электромобиля до 80% всего за полчаса 🤩
– отметил Михаил Мишустин
Операторам электрозарядных станций (ЭЗС) компенсируют 60% затрат на закупку и установку оборудования в рамках проекта «Промышленное обеспечение транспортной мобильности».Эти субсидии позволят в течение следующих трех лет установить около 1900 ЭЗС, произведенных в России 🇷🇺
В планах — создать на российских дорогах до 28 000 ЭЗС к 2030 году. Они будут иметь мощность не менее 149 кВт и смогут зарядить аккумулятор электромобиля до 80% всего за полчаса 🤩
Важно активнее расширять географию подобной инфраструктуры, чтобы у владельцев таких машин по всей стране была возможность легко и удобно заряжать их,
– отметил Михаил Мишустин
🔥10❤4
На дорогах Питера появился еще один электробус с батареями САЭ 🚍
Новый электробус “Синара 6253” в тестовом режиме начал курсировать на маршруте №19, который проходит от станции метро «Площадь Александра Невского» до станции метро «Чернышевская» 🚌
Аккумуляторная система, созданная нашими инженерами, общей емкостью 441 кВт·ч, состоит из шести блоков «Дзета» и позволяет электробусу проходить без подзарядки 240 км в городских условиях. Удельная энергия каждого блока составляет 191 кВт·ч/кг. На сегодня это лучшие показатели на российском рынке. Кроме того, электробусы оснащены функцией «ночной зарядки», что позволит экономить на энергопотреблении и не перегружать городские сети ⚡️
Также пассажиры смогут оценить и другие преимущества нового «Синара-6253»: низкопольный салон, система климат-контроля, система информирования пассажиров и многоуровневое освещение, USB-порты для подзарядки электронных устройств и увеличенная площадь остекления 🙌
Испытания продлятся три месяца, и в случае их успешного завершения парк электробусов в Петербурге пополнится еще одной разновидностью машин, оснащенных батареями САЭ. Увидите его на маршруте, не забудьте прислать нам фото 😉
Новый электробус “Синара 6253” в тестовом режиме начал курсировать на маршруте №19, который проходит от станции метро «Площадь Александра Невского» до станции метро «Чернышевская» 🚌
Аккумуляторная система, созданная нашими инженерами, общей емкостью 441 кВт·ч, состоит из шести блоков «Дзета» и позволяет электробусу проходить без подзарядки 240 км в городских условиях. Удельная энергия каждого блока составляет 191 кВт·ч/кг. На сегодня это лучшие показатели на российском рынке. Кроме того, электробусы оснащены функцией «ночной зарядки», что позволит экономить на энергопотреблении и не перегружать городские сети ⚡️
Также пассажиры смогут оценить и другие преимущества нового «Синара-6253»: низкопольный салон, система климат-контроля, система информирования пассажиров и многоуровневое освещение, USB-порты для подзарядки электронных устройств и увеличенная площадь остекления 🙌
Испытания продлятся три месяца, и в случае их успешного завершения парк электробусов в Петербурге пополнится еще одной разновидностью машин, оснащенных батареями САЭ. Увидите его на маршруте, не забудьте прислать нам фото 😉
🔥12
В Нижнем Новгороде протестировали троллейбусы с батареями САЭ ⚡️ На городских маршрутах были испытаны два современных троллейбуса с возможностью автономного движения – «Адмирал» и «Синара».
🚎 «Адмирал» перевез без единой поломки 6,5 тысячи пассажиров. «Синара» успешно перевезла уже более 25,5 тысяч нижегородцев.
📌 Напомним, что тяговые батареи, позволяющие этим троллейбусам работать в автономном режиме оснащены запатентованной функцией встроенного подогрева и жидкостного охлаждения, благодаря чему могут эксплуатироваться при любых погодных условиях 🤩
А в вашем городе есть пассажирский транспорт с нашими батареями?
🚎 «Адмирал» перевез без единой поломки 6,5 тысячи пассажиров. «Синара» успешно перевезла уже более 25,5 тысяч нижегородцев.
📌 Напомним, что тяговые батареи, позволяющие этим троллейбусам работать в автономном режиме оснащены запатентованной функцией встроенного подогрева и жидкостного охлаждения, благодаря чему могут эксплуатироваться при любых погодных условиях 🤩
А в вашем городе есть пассажирский транспорт с нашими батареями?
👍10🔥6