На заводе “БелДжи” в Беларуси собрана первая партия электрических кроссоверов Geely EX5. Делимся первыми подробностями 👇

🔹 Мощность: 218 л.с.
🔹 Запас хода: до 430 км
🔹 Быстрая зарядка: с 10% до 80% — всего за 28 минут
🔹 Аккумулятор: ресурс до 1 млн км пробега или 3 500 циклов зарядки
🔹 Габариты: длина 4 615 мм, ширина 1 901 мм
🔹 Дорожный просвет: 173 мм — актуально для наших дорог

📌 В планах — наладить серийное производство и начать поставки на рынок России.

Что думаете о новинке? Интересен ли вам такой электрокар от ближних соседей? Делитесь в комментариях! ⚡️🇧🇾🇷🇺

Почему электромобили до сих пор не заполнили дороги России? Агентство «Автостат» провело опрос и выяснило, что мешает развитию электромобильности по мнению россиян 📊

🪫 57% опрошенных считают главной проблемой отсутствие зарядной инфраструктуры
💰 На втором месте — высокая цена: так ответили 34% опрошенных
🤔 А 22% не доверяют электрокарам или вовсе считают их тупиковой ветвью
🇷🇺 И всего 8% указывают на отсутствие российских моделей

Многие также уверены: электромобиль — это «чисто для города». А для поездок за город всё равно нужен второй, бензиновый.

Электробус МАЗ-303Е23 с батареями и силовой электроникой САЭ уже на дорогах Петербурга 🤩

Выставочный образец, который был презентован на фестивале “ТранспортФест - 2025”, остался в городе для проведения испытаний. Машину забрали в АП-2 "Пассажиравтотранс", и она уже вышла на 76-й маршрут (Шаврова - Московский вокзал) 🚍

Петербуржцы, вы уже успели совершить поездку на новом электробусе? Делитесь впечатлениями 👇

Тяговые батареи от САЭ помогут сделать Evolute i-Joy дешевле

Скоро электрокар i-Joy станет ещё ближе к покупателю. Батареи от САЭ помогут сделать модель доступнее по цене и более локализованными 🔥

Уже этим летом Evolute запускает мелкоузловую сборку на своем заводе в Липецкой области: там будет осуществляться сварка и окраска кузова 🚗 А пока i-Joy проходит испытания с новыми тяговыми батареями от нашей компании.

Чем больше своих решений — тем меньше зависимости от импорта. И это точно движение в нужную сторону ⚡️

Электрический морской транспорт в открытом море – это уже реальность, а не просто фантастика 🌊

Недавно моторная лодка с электродвигателем от шведского стартапа Candela успешно пересекла Средиземное море, преодолев расстояние между Европой и Африкой 🛥 Судно отправилось из Испании и прошло через Гибралтар, который известен своими сильными течениями. Успешно завершить такой маршрут мореплавателям помогла умная электроника, которая является главной особенностью этого проекта. Она поддерживала стабильное движение лодки и не давала течению сбить её с курса 🧭

📌 Судно Candela C-8 разрабатывалось в сотрудничестве со шведско-китайским производителем электромобилей Polestar, и этот союз технологий однозначно открыл новые горизонты для развития морского электротранспорта ⚡️ А как вы оцениваете перспективы этого проекта?

🇷🇺 С Днём России! ⚡

Мы за страну, где:
👫🏻 улицы — для людей,
🪁 воздух — без выхлопов,
🔋 энергия — чистая,
🚙 транспорт — электрический.

Россия — это не только традиции, но и движение вперёд. В технологии. В экосознание. В устойчивое завтра.

Всё больше тишины, зелени и розеток. И нам это нравится
🤍💙❤️

Батарея «Дзета» скоро выйдет на тестовые маршруты в Москве ⚡️ Проходить испытания она будет на электробусе E-Citymax 9 🚌

Автобусы Citymax 9 уже известны жителям ряда городов России. Например, они активно используются на маршрутах города Тулы. Именно на базе этой версии был создан электробус E-Citymax 9, который получился несколько компактнее своего дизельного брата и имеет длину всего 9,8 м при той же вместимости 🚍

Напомним, что «Дзета» уже используется в электробусах МАЗ, УТТЗ, «Синара» и троллейбусах «Горожанин» 🤩 Плотность энергии у неё свыше 190 Вт·ч/кг (что является одним из лучших показателей в мире), а ёмкость — 117 А·ч. У батареи высокая степень пожарной безопасности и патентованная система термостатирования, которая позволяет эксплуатировать ее даже в суровых зимних условиях 💪

📌 Увидите на дорогах — присылайте нам фото! 📸

История САЭ “От стартапа к лидерству” 🤩

🔉Всего за пять лет наша компания прошла путь от стартапа до одного из ключевых игроков новой промышленной эпохи 💪 О том, как это было и где сегодня рождаются современные отечественные батареи для электротранспорта, рассказали на страницах “Москва промышленная”. Читаем вместе 👈

Электромобили в Арктике? ❄️ Звучит необычно, не так ли? Несмотря на суровые климатические условия, этот регион постепенно становится площадкой для новых технологий. Давайте подробнее 🙌

В 2018 году прошел первый автопробег Arctic Electric Rally, где легковые электромобили проехали по арктическим просторам. Целью мероприятия было привлечь внимание к проблеме нехватки зарядных станций в этом удаленном регионе, чтобы содействовать развитию экологически чистого транспорта. В результате проекта на базах гостиниц появились заземленные розетки, а вскоре начали функционировать и полноценные зарядные станции ⚡️

Развитие инфраструктуры зарядки дало толчок к созданию новых моделей электромобилей и для научных экспедиций, адаптированных к жестким зимним условиям. В 2020 году мир увидел несколько таких электрокаров, разработанных специально для исследователей 🔬

Не остались в стороне и мы! САЭ совместно с МФТИ представили первый в своем роде пятиосный водородный вездеход “Русак К-10”. Специально для этого проекта была разработана уникальная установка на топливных элементах. По сути — электрохимический генератор, в котором водород при соединении с кислородом вырабатывает электрический ток. Он, в свою очередь, направляется на литий-ионные аккумуляторные батареи и тяговые электродвигатели, которые приводят в действие всю машину ⚙️

Этот вездеход создан для работы в самых экстремальных условиях крайнего севера и, надеемся, станет важным шагом к экологичному изучению и освоению арктической территории 💚

В сети активно обсуждают новый электрокар от Cadillac, который уже прозвали убийцей Rolls-Royce! 😎 Ну что же, давайте и мы посмотрим на него поближе 😉👇

⚙️ Электромобиль верхнего представительского класса Cadillac Celestiq — длинный и приземистый лифтбек. Его длина составляет 5,5 метра, а высота — 1,45 метра. Машина полноприводная, оснащенная двумя мощными электромоторами с общей мощностью 664 л.с. и крутящим моментом в 875 Нм. Батарея Cadillac, одна из самых емких на рынке — 111 кВт⋅ч, установлена прямо под полом, поэтому посадка водителя и пассажиров полулежачая.

🚘 В салоне четыре отдельных посадочных места, и здесь действительно не поскупились на отделочные материалы. Как говорится, “роскошь на грани разорения” — множество дисплеев, световые эффекты, яркие цвета в отделке и до 42 динамиков в аудиосистеме.

Кстати, каждый Cadillac Celestiq дорабатывается индивидуально в соответствии с пожеланиями клиента, и самая скромная его комплектация обойдется покупателю около 32 миллионов рублей 💰

Как вам аппарат?

Что, если бы изобретателей не было? Тогда не было бы света 💡 не было бы электробусов, зарядок, контактной сети ⚡️ А города остались бы в тени и выхлопах 💨

Спасибо инженерам, которые не боялись экспериментировать, творить и мечтать, сделав наши города тише, чище и умнее 🌿

В День изобретателя мы подготовили видео, на котором сотрудники САЭ рассказали, почему решили выбрать своей профессией создание батарей для электротранспорта 🔋 Смотрим 🤩

BMW отзывает более 70 тысяч электромобилей 😱
Проблема была обнаружена в дефектах ПО, которое отвечает за мониторинг двойной изоляции в электросистеме автомобиля.

⚡️ Из-за ошибки в обработке данных при подключении электромобиля к зарядке система мониторинга может отключиться на десятки секунд. Из-за этого все системы автомобиля могут перестать работать, кроме руля и тормозов.

🚘 Подобные неполадки были выявлены в электрических моделях BMW: i4, iX, i7 и i5, выпущенных в период с 2022 по 2025 год.

Проблему решают просто: владельцев данных автомобилей приглашают в дилерские центры BMW для бесплатной установки нового программного обеспечения. Главное теперь, чтобы новое ПО работало правильно 😉

Обновленного “Горожанина” с батареями САЭ показали на форуме регионов России и Беларуси 🇷🇺 🇧🇾

Троллейбус особо большой вместимости создан при совместной работе УТТЗ и белорусско “МАЗ”. Уже через месяц он отправится на тестовые испытания в Уфу. А еще им уже интересуются в Нижнем Новгороде, Казани и Санкт-Петербурге — эти города запросили машину для тестирования на своих маршрутах.

Ожидается, что в скором времени запустится серийное производство нового “Горожанина”, и эта модель троллейбуса появятся во многих регионах нашей страны 🚎

Москва — снова в лидерах Европы по электрическому транспорту 🥇 И вот почему 👇

⚡️Электробусы в Москве составляют свыше 20% от всех маршрутов столицы
⚡️В парке столицы работает свыше 2350 единиц экологического транспорта
⚡️Жители и гости Москвы совершают на электробусах до 1 миллион поездок в сутки
⚡️На трех прогулочных маршрутах в столице уже курсируют электрические речные трамвайчики

И мы, кстати, тоже приложили руку к электромобильности столицы. В Москве давно курсируют низкопольные «Газель e-City» с батареями от САЭ🔋На ней установлены новые никель-марганец-кобальтовые аккумуляторы, которые весят всего 480 кг и обеспечивают автономность движения до 150 километров⚡️

А вам уже удалось оценить работу “e-City” на московских улицах?

МАЗ и САЭ в составе ГК Итэлма подписали соглашение о долгосрочном сотрудничестве на выставке «ИННОПРОМ-2025» 📃

Главная цель — использовать продукты САЭ в новых и уже выпускаемых моделях МАЗа. Это поможет снизить себестоимость, сделать технику более конкурентоспособной и полностью локализованной ⚙️ Такое партнёрство укрепит технологическую независимость и улучшит транспортные системы Беларуси и России. Мы уверены, что вместе сможем многого достичь и открыть новые возможности 💫

📌 Напомним, что в апреле мы вместе выпустили большой электробус МАЗ 303Е23. Летом он начал работать в Санкт-Петербурге и показал отличные результаты. Для него наша компания сделала инверторы, зарядные устройства, преобразователи и батареи ёмкостью 440 кВт·ч, которых хватает на долгую ночную зарядку. Больше о МАЗ 303Е23 можно прочитать здесь 👈