это чистокровный гоночный болид, созданный с нуля для побед в мировых чемпионатах, и по сути являющийся предвестником будущего дорожного гиперкара Toyota, в котором инженеры пожертвовали всем ради аэродинамической эффективности — длинный капот, агрессивное антикрыло и развитые диффузоры выдают в нём трекового монстра, а под капотом скрывается мощнейший атмосферный V8, настроенный для мгновенного отклика и безжалостной стабильности на высоких скоростях.

это новый флагманский суперкар, который компания создала как "законный на дорогах гоночный болид", продолжающий философию Gazoo Racing и наследие легенд Toyota 2000GT и Lexus LFA . его сердце — абсолютно новый 4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом, который в паре с гибридным электромотором на задней оси выдает более 650 лошадиных сил и 850 Нм крутящего момента . инженеры добились идеального баланса: двигатель расположен спереди-по центру, а трансмиссия — сзади, что дает почти идеальную развесовку 45:55, а сам кузов впервые для Toyota выполнен на полностью алюминиевом каркасе с карбоновыми панелями для максимальной жесткости и легкости.

это вершина философии Longtail, где инженеры создали абсолютно бескомпромиссный трековый снаряд, который благодаря снижению веса на 80 кг относительно 720S, 765-сильному битурбированному V8 и агрессивной аэродинамике с увеличенной прижимной силой разгоняется до сотни за 2,8 секунды, но при этом остаётся достаточно комфортным для дорог общего пользования, а его тираж всего в 765 экземпляров делает эту машину не просто суперкаром, а коллекционным произведением инженерного искусства.

это не просто гиперкар, а абсолютный эталон роскоши и мощи, созданный как замена легендарному Veyron. его сердце — чудовищный 8-литровый W16 с четырьмя турбинами, который выдает от 1500 лошадиных сил и позволяет машине разгоняться до 400 с лишним километров в час, при этом интерьер отделан лучшей кожей и алюминием, совмещая сумасшедшую динамику с уровнем комфорта частного самолета, а характерный облик с подковообразной решеткой и плавными линиями делает его мгновенно узнаваемым символом автомобильного совершенства.

это эксклюзивное произведение искусства от ателье Mulliner, выпущенное тиражом всего 18 купе и 16 родстеров, которое прощается с легендарным 6,0-литровым W12, доведённым до 740 сил и 1000 Нм, делая его самым мощным Bentley без гибридов, и одновременно задает новое дизайнерское направление бренда для эры электромобилей, предлагая каждому владельцу абсолютную кастомизацию с использованием редчайших материалов, включая даже розовое золото, что превращает этот автомобиль из просто быстрой машины в уникальное высказывание о роскоши и скорости.

это по сути легальный на дорогах трековый болид, созданный на базе гоночного X-Bow GT2, где 600-сильный пятицилиндровый турбомотор Audi разгоняет карбоновый монокок до сотни за 3,4 секунды, а агрессивная аэродинамика с огромным антикрылом вдавливает машину в асфальт с силой в 500 кг, превращая каждый поворот в событие, а салон, где водитель сидит по центру, а пассажир почти вплотную, спартански минималистичен и подчинён одному — скорости и управлению.

это загадка, так как в открытых источниках такой проект не фигурирует. культовый винтажный DB5, ставший легендой благодаря Джеймсу Бонду, вряд ли подвергается агрессивному тюнингу от малоизвестных мастерских, поскольку его ценность — в аутентичности. Вероятнее всего, "00Fiber D85" — это внутренний код карбонового обвеса для совершенно другой, современной модели Aston Martin, который случайно соединили с именем DB5. или же это уникальный концепт, не попавший в публичное поле.