Работы по вертолету Ми-28 были начаты еще в 70-х годах прошлого века, свой первый полет ударный вертолет Ми-28 совершил в 1982 году. Впоследствии на его базе был создан вертолет Ми-28Н "Ночной охотник".

   Ми-28 — исходная опытно-экспериментальная модификация вертолета, предназначенного для применения в дневных и ограниченно-сложных метеоусловиях. Выпущена в двух экземплярах.
   Ми-28А— модернизированный, модификация Ми-28 создана в 1985-1987 гг.  Выпущена в двух опытных экземплярах.
   Ми-28Н «Ночной охотник» — созданная в 1997 г. новейшая глубоко модернизированная модификация с интегрированным комплексом бортового радиоэлектронного и приборного оборудования и вооружения, обеспечивающим круглосуточное боевое применение в сложных метеоусловиях и на предельно малых высотах. В 2006 г. запущен в серийное производстве на ОАО «Роствертол».

   Практика применения вертолетов армейской авиацией показывает, что ночные действия вертолетов очень и очень полезны.

   У КБ имени Миля получился очень хороший и грамотно задуманный вертолет с большим модернизационным потенциалом. Так часто случается, когда работают профессионалы. Потому Ми-28Н – это очень хорошая машина, сделанная грамотными руками и умами.

   Уничтоженный ночью танк ничуть не менее ценен, чем днем. Так что пусть «Охотники» делают свою работу круглосуточно, тем более, что для этого у них есть все.

#ДЕНЬВИСТОРИИ
👉RUSSIAN AVIATION

НАР Б8В20-А - блок вмещает в себя 20 неуправляемых ракет калибра 80 мм для поражения наземных и воздушных целей. Ракеты могут иметь различные типы боевых частей: фугасные, зажигательные, кумулятивные и термобарические.

🔸УПК-23-250 - контейнер с пушкой ГШ-23Л калибра 23 мм и 250 снарядов. Пушка имеет высокую скорострельность (до 3400 выстрелов в мин.) и баллистические характеристики, позволяющие эффективно поражать наземные и воздушные цели на дальностях до 2000 метров.

Вооружение устанавливается на вертолеты Ми-8МТВ-5 и Ми-24.
На пилоне и фюзеляже можно заметить элементы БКО "Витебск", но об этом позже😉

#МАТЧАСТЬ
👉 RUSSIAN AVIATION

Ил-114-300 возобновляет программу летных испытаний.

Объединенная авиастроительная корпорация Ростеха возобновила программу летных испытаний пассажирского турбовинтового Ил-114-300. К ней подключена вторая опытная машина.

Ее первый полет прошел штатно на высотах до 900 м и на скоростях до 230 км/час. Системы и оборудование функционировали исправно, программа выполнена полностью. До начала полетов машина завершила цикл наземных испытаний: были реализованы цеховые и аэродромные отработки. Также в рамках программы летных испытаний выполнены рулежки и скоростные пробежки.

Самолет состоит из российских комплектующих.

Ил-114-300 заменит Ан-24 на региональных авиалиниях.

👉 RUSSIAN AVIATION