🛑 Bude letecká doprava v blízké budoucnosti pouze na „příděl“?
Byť pouhé 1 % populace ve světě způsobuje 50 % emisí #CO2 komerčních letů, v Evropě se již hledají cesty, jak omezit létání pro širokou veřejnost.
Během lednového setkání Světového ekonomického fóra v Davosu v roce 2022 přistálo ve švýcarském městečku 1 040 malých soukromých letadel. Podle nizozemské konzultační firmy CE Delft to způsobilo v okolí Davosu čtyřnásobné zvýšení emisí CO2 oproti běžnému týdennímu průměru.
Něco podobného tento týden asi zažili občané Rijádu v Saúdské Arábii. Několik tisíc miliardářů tam totiž před pár dny přiletělo, aby se svými kolegy diskutovali budoucnost svých financí.
Každoroční konference v Davosu i tato v Rijádu, přezdívaná „Davos v poušti“, ukazují na nevyváženost emisí CO2 z letecké dopravy mezi globální elitou a zbytkem populace ve světě.
Pouhé 1 % populace ve světě způsobuje 50 % emisí oidu uhličitého v komerční letecké dopravě, tvrdí studie Stefana Gosslinga z Univerzity v Lundu a Andrease Humpeho z Univerzity v Mnichově, kterou zveřejnil The Guardian.
Je to ale za cenu negativního dopadu pro životní prostředí. Soukromá letadla vyprodukují na jednoho cestujícího 14krát více zplodin než běžná komerční letadla, tvrdí analýza publikovaná na webu Transport & Environment.
…Příkladem může být hnutí s názvem „létání je ostuda“ (anglicky „flight shame“), které vzniklo v roce 2018 ve Švédsku. Představitelé tohoto hnutí se snaží různými aktivitami odradit veřejnost v používání letecké dopravy. Mezi jeho podporovatele patři i mezinárodní radikální hnutí Rebelie proti vyhynutí (anglicky „Extinction Rebellion“), které navrhuje použít k narušení letecké komerční dopravy i drony.
„Měli bychom létat mnohem méně, je v sázce budoucnost naší planety,“…
…Podobné aktivity však začínají mít na veřejnost pravděpodobně vliv. Podle nedávného průzkumu francouzského spotřebitelského Institutu Consumer and Science Analytics je 41 % Francouzů ochotných omezit létání pouze na čtyřikrát za život…
…Všichni cestující v letecké dopravě, nejen Francouzi, však budou muset brzy počítat i s dalšími omezeními. Například si budou muset hlídat své uhlíkové body, aby nepřekročili povolené emise oxidu uhličitého.
Britský The Independent analyzuje dokument strategické konzultační firmy The Future Laboratory s názvem Udržitelná budoucnost cestování (Od krize k transformaci). Tato organizace v dokumentu uvádí, že se v blízké budoucnosti zavedou takzvané uhlíkové pasy, a že se stanou „novým normálem“. Uhlíkové pasy poslouží jako jakési povolenky pro cestování….
https://www.epochtimes.cz/2023/10/26/bude-letecka-doprava-v-blizke-budoucnosti-pouze-na-pridel
#totalita #nwo #agenda2030
Byť pouhé 1 % populace ve světě způsobuje 50 % emisí #CO2 komerčních letů, v Evropě se již hledají cesty, jak omezit létání pro širokou veřejnost.
Během lednového setkání Světového ekonomického fóra v Davosu v roce 2022 přistálo ve švýcarském městečku 1 040 malých soukromých letadel. Podle nizozemské konzultační firmy CE Delft to způsobilo v okolí Davosu čtyřnásobné zvýšení emisí CO2 oproti běžnému týdennímu průměru.
Něco podobného tento týden asi zažili občané Rijádu v Saúdské Arábii. Několik tisíc miliardářů tam totiž před pár dny přiletělo, aby se svými kolegy diskutovali budoucnost svých financí.
Každoroční konference v Davosu i tato v Rijádu, přezdívaná „Davos v poušti“, ukazují na nevyváženost emisí CO2 z letecké dopravy mezi globální elitou a zbytkem populace ve světě.
Pouhé 1 % populace ve světě způsobuje 50 % emisí oidu uhličitého v komerční letecké dopravě, tvrdí studie Stefana Gosslinga z Univerzity v Lundu a Andrease Humpeho z Univerzity v Mnichově, kterou zveřejnil The Guardian.
Je to ale za cenu negativního dopadu pro životní prostředí. Soukromá letadla vyprodukují na jednoho cestujícího 14krát více zplodin než běžná komerční letadla, tvrdí analýza publikovaná na webu Transport & Environment.
…Příkladem může být hnutí s názvem „létání je ostuda“ (anglicky „flight shame“), které vzniklo v roce 2018 ve Švédsku. Představitelé tohoto hnutí se snaží různými aktivitami odradit veřejnost v používání letecké dopravy. Mezi jeho podporovatele patři i mezinárodní radikální hnutí Rebelie proti vyhynutí (anglicky „Extinction Rebellion“), které navrhuje použít k narušení letecké komerční dopravy i drony.
„Měli bychom létat mnohem méně, je v sázce budoucnost naší planety,“…
…Podobné aktivity však začínají mít na veřejnost pravděpodobně vliv. Podle nedávného průzkumu francouzského spotřebitelského Institutu Consumer and Science Analytics je 41 % Francouzů ochotných omezit létání pouze na čtyřikrát za život…
…Všichni cestující v letecké dopravě, nejen Francouzi, však budou muset brzy počítat i s dalšími omezeními. Například si budou muset hlídat své uhlíkové body, aby nepřekročili povolené emise oxidu uhličitého.
Britský The Independent analyzuje dokument strategické konzultační firmy The Future Laboratory s názvem Udržitelná budoucnost cestování (Od krize k transformaci). Tato organizace v dokumentu uvádí, že se v blízké budoucnosti zavedou takzvané uhlíkové pasy, a že se stanou „novým normálem“. Uhlíkové pasy poslouží jako jakési povolenky pro cestování….
https://www.epochtimes.cz/2023/10/26/bude-letecka-doprava-v-blizke-budoucnosti-pouze-na-pridel
#totalita #nwo #agenda2030
the Guardian
Private jet emissions quadrupled during Davos 2022
Climate campaigners accuse leaders of hypocrisy as flights emit as much CO2 in a week as 350,000 cars