Цифрового помощника Digital Host, который объясняет процесс прохода через систему платного входа (оплата + турникеты), внедряют в сети премиальных туалетов ONE HUNDRED RESTROOMS.

Компания заметила, что в некоторых самых загруженных локациях новые посетители не всегда сразу разбираются, как всё работает. И хотя команда Comfort Crew (сотрудники, которые помогают посетителям и отвечают за сервис) всегда рядом, их роль гораздо шире, чем просто подсказывать, как пройти.

⚠️ Поэтому в ONE HUNDRED RESTROOMS задали себе вопрос: как сделать клиентский опыт проще и при этом сохранить человеческий подход?

Digital Host стал именно таким решением: дружелюбным, понятным и эффективным. Он поддерживает персонал, ускоряет поток посетителей и снижает стресс у тех, кто приходит впервые. Для компании это естественный шаг в развитии клиентского опыта. В ближайшие месяцы технологию будут дорабатывать и масштабировать.

Поделимся спутниковым снимком одного из самых больших АЗК в Европе, расположенного на автомагистрали A3, южнее столицы Люксембурга. Трассовый комплекс Berchem (восточная и западная стороны) занимает площадь около 13,3 гектара и считается крупнейшей придорожной зоной обслуживания на континенте.

Ранее комплекс работал под брендом Shell, но недавно был перезапущен под маркой Q8. На территории — 83 топливораздаточных островка, и, по данным отраслевых источников, ежедневно сюда поступает до 20-30 бензовозов для пополнения запасов топлива. Здесь также работают магазины и рестораны для тех, кто проголодался.

За последнее время мы пересмотрели сотни подобных объектов, потому что параллельно ведём несколько проектов на трассах, в том числе создание флагмана для известной сети АЗС. В таких примерах анализируем решения по организации площадки. Опыт показывает — чтобы всё сложилось, начинать нужно с разработки правильного генплана и его тщательной проработки. На практике именно этот этап часто оказывается слабым местом у компаний, которые недооценивают его важность.

И дело тут не в размерах — правила одни. Именно на старте закладывается логика работы — как будут организованы потоки, как распределены зоны и сервисы для разных категорий клиентов. От этого зависит удобство, продажи и эффективность работы комплекса.

Кому интересна тема — приглашаем на вебинар «Тенденции в дизайне и планировке трассовых комплексов в мире». ✅ А тем, кто планирует строительство или реконструкцию, обращайтесь, поможем разработать генплан и детальную планировку здания.

Топливо приводит клиентов к колонке на АЗС, но именно еда заставляет их возвращаться.

Магазины на АЗС меняют правила игры. Они конкурируют напрямую с ресторанами быстрого питания (QSR) и постепенно становятся полноценным направлением еды, считает Тамми Гэтрайт, эксперт в сфере топливного бизнеса и convenience-ритейла из США.

Еда перестаёт быть второстепенной — она становится центральной частью модели convenience. Всё чаще говорят даже о новом понятии foodvenience, как сдвиг в восприятии индустрии.

Цифры (NACS и Technomic, США) показывают масштаб изменений:

▪️ Фудсервис приносит в среднем 53% валовой маржи, против 27% у топлива.
▪️ На магазины при АЗС приходится 22% всех визитов в QSR, и этот показатель растёт.
▪️ Продажи готовой еды выросли на 12,2% год к году, обгоняя продуктовые и QSR-категории.
▪️ 72% покупателей рассматривают магазины на АЗС как альтернативу QSR (год назад было 56%).
▪️ 43% покупателей считают еду здесь свежей или даже свежее, чем в фастфуде.
▪️ Доля независимых продуктовых магазинов в США снизилась с 53% до 22%, и это место заняли операторы на АЗС.

Статистика говорит скорее о мелких апгрейдах, чем о гигантских новых комплексах. Рост идёт за счёт постоянных улучшений качества еды и обновлений уже существующих точек.

Примеры операторов подтверждают эту динамику:

▪️ Buc-ee’s сделал из придорожного питания туристическую точку.
▪️ Wawa построила лояльность на заказных блюдах, которые ощущаются локальными.
▪️ Sheetz развил кухни уровня QSR с акцентом на скорость и вкус.
▪️ Casey’s превратил маленькую городскую пиццу в культовый продукт.
▪️ Kwik Trip использует собственное производство и аналитику данных, чтобы подстраиваться под вкусы.
▪️ Royal Farms известен своей жареной курицей, ставшей символом бренда.
▪️ QuickChek закрепил за собой имидж свежих блюд премиального уровня.
▪️ Stephanie Stuckey обновляет семейное наследие и добавляет современные ожидания.
▪️ Независимые магазины тоже растут — за счёт креатива и локальных вкусов.

Даже форматы, которые раньше казались невозможными, могут работать — например, суши или азиатская кухня на АЗС. Главное — уловить тренд вовремя, пока он не стал массовым. Это и есть способ выделиться.

✔️ При этом, Великобритания и Ирландия показывают обратное: там именно еда стала главным поводом для ежедневных визитов, а топливо покупают уже заодно. Локальные блюда и привычные вкусы делают такие магазины ближе к людям и возвращают их снова.

Есть референсы, которые отвечают на вопрос «как можно сделать». Это, по сути, набор готовых решений — бери, адаптируй и применяй в своих проектах.

Нам здесь помогает ежедневная насмотренность на лучший опыт: на фотографиях подмечаются конкретные детали — «интересно организовали торговое пространство», «как продумано зонирование», «как расставлена мебель», «как решено освещение» и другое. Такие находки в «копилке» становятся источником для новых идей.

А есть примеры другого уровня. Они цепляют и могут долго не выходить из головы. За ними стоит уже другое мышление, и именно они задают новые подходы в развитии.

Про это кейс McDonald’s Sky Kitchen в аэропорту Сиднея (Австралия). 🍔✨ Когда традиционный фастфуд превращается в спектакль.

Спроектированный студией Landini Associates, ресторан буквально «поднял» кухню над залом, создав светящуюся «стеклянную коробку», которая доминирует в пространстве международного терминала. Еда спускается сверху по чётко выстроенной автоматизированной линии.

И самое удивительное — это не шоу ради шоу, а функциональное решение. Оно превращает операционный процесс в часть сторителлинга: прозрачность, эмоции, визуальный спектакль. Это очень похоже на то, как в магазинах на АЗС открытая кухня или зона горячей еды становится акцентом.

▪️ Мало места? Решили, подняв кухню наверх.
▪️ Пассажиры спешат? Дали скорость и сделали это зрелищем.
▪️ Глобальный бренд? Показали, что он может звучать свежо и необычно в конкретном месте.

Пока клиенты ждут свои заказы, они наблюдают за процессом приготовления наверху — всё выстроено так слаженно, что это превращается в представление, объединяющее бренд, скорость работы и тот самый вау-эффект. Впечатление оказалось настолько сильным, что Sky Kitchen сама по себе стала точкой притяжения.

И отсюда возникает важный вопрос для нас:

▪️ Как проектировать пространства, которые остаются компактными, но всё равно удивляют?
▪️ Какие архитектурные приёмы могут и впечатлять, и одновременно упрощать работу?
▪️ И главное: как форматы общественного питания могут выходить за рамки очевидного и вызывать эмоции?

Мы в бюро придорожного ритейла ценим такие примеры, потому что они открывают новые горизонты в розничной торговле. Хотите, чтобы ваш магазин и кафе на АЗС приносили больше прибыли? ✅ Свяжитесь с нами →

EG On The Move (более 150 АЗС), подразделение EG Group, объявили о закрытии бизнеса Cinnabon — бренд известный своими булочками с корицей, а также чуррос и замороженными лимонадами, в Великобритании. Официальное решение связано с их стратегической переориентацией на core convenience retail business — розничную торговлю товарами повседневного спроса. Речь о ключевой деятельности магазинов на АЗС: покупки «здесь и сейчас», где главная ценность — доступность и скорость.

Фокус теперь на тех продуктах и категориях, которые приносят стабильный поток покупателей и оборот на местном рынке — кофе, еда «на ходу», базовый набор товаров, которые люди покупают каждый день. По сути, это бизнес, построенный на импульсных покупках и экономии времени. В приоритете — инвестиции в обновление и расширение существующих магазинов, открытие новых точек, развитие ассортимента и улучшение сервиса.

⚠️ Исходя из этого можно предположить, что Cinnabon не вписался, потому что не стал массовым форматом и не обеспечил тот приток клиентов, который EG Group ожидала. Хотя при подписании соглашения в октябре 2020 года планировалось открыть 150 точек, на практике сеть так и не превысила 20 локаций, а к моменту закрытия осталось лишь 12. Получается, международный бренд не всегда усиливает предложение, если не встроен в локальные привычки.