На фото — новая концепция питания на автозаправочной станции Q8 в Корсёр (Дания). Сразу видно, что перед нами зона, связанная с кухней. Пространство читается как единая гастрономическая точка: чистая передняя линия, ничто не заслоняет и не отвлекает от главного предложения. Навигация подчёркивает: здесь — свежеприготовленная еда.

Это принципиально — здесь не смешано всё воедино, нет перегруза вперемешку с импульсной выкладкой. Визуальный акцент чётко направлен на еду. Разноуровневые прилавки, цифровые меню и профессиональное оборудование подчёркивают продукт и помогают клиенту сразу увидеть главное. В итоге — понятная и привлекательная точка продаж. Ещё один хороший пример на заметку. Приятно видеть, как развивается отрасль.

Хотите, чтобы ваш магазин и кафе на АЗС были с фокусом на прибыльность? ✅ Свяжитесь с нами →

Автопарк в Центральной и Восточной Европе стремительно стареет, но водители откладывают обновление автомобиля. По официальной статистике ЕС, средний возраст автомобилей в Венгрии составляет 15 лет, в Румынии — 15,5 года, в Словакии — 15,1 года, а в Чехии — рекордные 16,2 года.

Согласно недавнему исследованию проведённому группой MOL в шести странах, средний возраст автомобилей составляет 12 лет и более. Хотя почти половина респондентов (48%) ездит на машинах старше 10 лет, многие не воспринимают их как старые — 44% называют свой автомобиль «уже не новым, но ещё не старым».

📊 Опрос основан на ответах более чем 1700 участников программы лояльности MOL Move в Венгрии, Чехии, Словакии, Румынии, Сербии и Словении. Он изучал привычки автовладельцев по уходу за транспортом и отношение к использованию премиального топлива.

Результаты по Чехии особенно показательны: 79% чешских водителей считают свой автомобиль скорее новым или, по крайней мере, не старым. Субъективное восприятие явно расходится с реальностью. В Венгрии похожая ситуация — 54% респондентов не считают свои авто старыми, несмотря на то, что почти две трети (62%) ездят на машинах старше 10 лет.

Почти половина опрошенных в регионе не планирует менять автомобиль в течение ближайших пяти лет — независимо от его возраста. Тревожный факт — каждый десятый признался, что не может позволить себе даже мелкий ремонт. Ограниченные финансовые возможности и отложенное обслуживание создают реальную угрозу безопасности на дорогах.

Тем не менее водители — особенно в Чехии — демонстрируют дисциплину в базовом уходе за машиной: 93% регулярно меняют масло, 90% используют антифриз, 86% следят за техническими жидкостями и выбирают АЗС с качественным топливом.

✔️ Особенно заметно это в использовании премиального топлива. В Чехии 46% водителей заправляют его регулярно — при четырёх и более заправках из 10. Ещё 36% делают это хотя бы иногда (1-3 раза на 10 заправок). В целом по региону премиальное топливо хотя бы изредка используют 64% респондентов. 60% уверены, что оно повышает мощность двигателя, 56% — что оно помогает сохранить его ресурс.

Для MOL это работа с реальными поведенческими данными клиентов. Полученные результаты указывают на важную тенденцию: в условиях, когда замена автомобиля откладывается, внимание смещается в сторону профилактики и продления ресурса. Премиальное топливо в этом контексте воспринимается не как излишество, а скорее как понятный способ сохранить надёжность — особенно для тех, кто по-прежнему считает свою машину «не старой», но уже понимает необходимость бережного ухода.

Мы убеждены, что сегодня АЗС — не про «топливо и еду». Это про понимание клиента и создание пространства, которое отвечает на его задачи. Где всё продумано, удобно и красиво. Ещё важно сочетать практичность с эмоциями: здесь ценят время, знают нужды, радуют не меньше, чем обслуживают.

Так создаётся клиентский опыт, к которому стоит стремиться каждой компании — независимо от формата станций. С чего он начинается? Не с магии — когда из контура здания на чертеже рождается будущий магазин. Это не первый этап. До того как начинается работа по его наполнению, всё увязывается под конкретную локацию и цели.

Конечно, нужно заранее предусмотреть максимально всё до мелочей — с прицелом на будущее, чтобы обслуживать широкий круг клиентов без каких-либо препятствий. Но часто забывают про важное различие: объект нужно проектировать для покупателей («тех, кто выбирает») и для тех («кто использует»). Один визит может решать несколько задач одновременно.

Как пример — в торговом зале делается чёткое и логичное зонирование: товары «на ходу» — на виду и с понятной навигацией, самообслуживание — в зонах для быстрых посещений, «остановись и посмотри» (горячая еда) размещено так, чтобы вовлечь покупателя. Голодны? Здесь — готовый обед. Спешите? Быстрый перекус под рукой. Закончилось что-то дома? Здесь это найдётся.

Такой подход позволяет превратить каждый метр в источник дохода и избежать неэффективных вложений. Хотите, чтобы ваш магазин и кафе на АЗС были с фокусом на прибыльность? ✅ Свяжитесь с нами →

После презентации сотрудничества, а также нового меню по рецептам Мате Янковича, Coral Croatia — оператор Shell в Хорватии, запускает четыре новых блюда от известного местного шеф-повара.

Новинки меню 🍽

▪️ Хот-дог с тыквенными семечками — сочетание сочной колбасы-гриль, свежеиспечённой булочки и смеси горчицы, майонеза и огурцов, с хрустящими тыквенными семечками.

▪️ Бургер с вялеными томатами — сочный двойной американский бургер, сыр чеддер, свежий салат айсберг и ароматный томатный соус с добавлением вяленых томатов.

▪️ Сэндвич с печёным перцем — соус тартар, деликатесная ветчина, плавленый сыр и печёные перцы в хрустящей булочке.

▪️ Картофель фри с чеддером и беконом — лодочки, покрытые плавленым сыром чеддер, карамелизированным жареным луком и хрустящим беконом.

Shell доказывает, что качественная еда не обязательно должна быть только в ресторана. Свежие ингредиенты, проверенные рецепты и профессионализм шефа меняют кулинарный опыт в дороге.

Одна из тепловых витрин с продукцией Stone Willy’s Kitchen — британского бренда быстрого питания (food-to-go), изначально была установлена на АЗС в виде компактной вертикальной горки шириной 600 мм. Целью было добавить ограниченное предложение для завтрака.

С ростом интереса к меню и увеличением продаж модуль был заменён на более вместительный шириной 1000 мм — для того, чтобы справляться с возросшим спросом.

Простой пример, который подчеркивает, что универсальные решения не работают одинаково эффективно для всех форматов. Важно оставаться гибким, учитывая особенности конкретных локаций, а также потенциал и развитие их во времени.

Подход «один размер для всех» не работает на автозаправочных станциях, особенно в сегменте еды навынос. Поэтому, даже при наличии корпоративных стандартов нужны индивидуальные варианты, адаптированные под потребности и доступное пространство.

Хотите, чтобы ваш магазин и кафе на АЗС были с фокусом на прибыльность? ✅ Свяжитесь с нами →

Возможно, так будет выглядеть следующий шаг в развитии терминалов самообслуживания на АЗС?

На первый взгляд, просто виртуальный продавец. Но, за интерфейсом которого будет стоять система на базе искусственного интеллекта. Она умеет вести диалог, распознавать голос, подстраиваться под контекст.

💬 А главное — при подключении к программам лояльности сможет учитывать предпочтения клиента, адаптироваться к его поведению и предлагать персонализированные сценарии взаимодействия. Это может быть покупка, консультация или просто помощь с выбором.

Такой цифровой сервис может найти применение как в кассах магазинов на автозаправочных станциях, так и в терминалах оплаты на топливных колонках. Он дополняет живое общение, оставляя человеку выбор: обратиться к сотруднику или к ИИ-помощнику.