Forwarded from Ростех
✈️ Ничего особенного, просто МС-21 летит с отечественным двигателем ПД-14 на отечественном же крыле.
Росавиации одобрила главные изменения в типовую конструкцию авиалайнера МС-21. Речь идет об установке российского двигателя ПД-14 и крыла из композиционных материалов отечественного производства.
МС-21 — среднемагистральный самолет нового поколения вместимостью от 163 до 211 пассажиров. Он ориентирован на наиболее востребованный сегмент рынка пассажирских перевозок.
В 2022 году было выполнено свыше 160 успешных испытательных полетов на МС-21 с силовой установкой ПД-14. Летчики-испытатели ОКБ Яковлева проверили лайнер на различных режимах эксплуатации. В ходе испытаний российский двигатель показал характеристики, не уступающие иностранным аналогам. Кроме того, крыло из отечественных композитов прошло цикл испытаний в ЦАГИ, которые подтвердили заявленные прочностные параметры. Затем опытный самолет с российским крылом успешно выполнил ряд зачетных полетов, в ходе которых проверялись его эксплуатационные характеристики.
@rostecru
Росавиации одобрила главные изменения в типовую конструкцию авиалайнера МС-21. Речь идет об установке российского двигателя ПД-14 и крыла из композиционных материалов отечественного производства.
МС-21 — среднемагистральный самолет нового поколения вместимостью от 163 до 211 пассажиров. Он ориентирован на наиболее востребованный сегмент рынка пассажирских перевозок.
В 2022 году было выполнено свыше 160 успешных испытательных полетов на МС-21 с силовой установкой ПД-14. Летчики-испытатели ОКБ Яковлева проверили лайнер на различных режимах эксплуатации. В ходе испытаний российский двигатель показал характеристики, не уступающие иностранным аналогам. Кроме того, крыло из отечественных композитов прошло цикл испытаний в ЦАГИ, которые подтвердили заявленные прочностные параметры. Затем опытный самолет с российским крылом успешно выполнил ряд зачетных полетов, в ходе которых проверялись его эксплуатационные характеристики.
@rostecru
Forwarded from Коза кричала
Южная Корея подняла в воздух боевую авиацию на перехват стаи птиц из КНДР.
Как их Ким застращал-то. После инцидента с северокорейскими дронами в начале недели там все на нервах. Поэтому когда на пульт поступил сигнал о воздушной цели, пересекшей демаркационную линию в сторону Сеула, Южная Корея подняла на перехват самолеты. А оказалось – птички.
Как их Ким застращал-то. После инцидента с северокорейскими дронами в начале недели там все на нервах. Поэтому когда на пульт поступил сигнал о воздушной цели, пересекшей демаркационную линию в сторону Сеула, Южная Корея подняла на перехват самолеты. А оказалось – птички.
Forwarded from Крылья войны
В рамках выполнения государственного оборонного заказа в 2022 году изготовлены в интересах Минобороны России самолеты пятого поколения Су-57, многофункциональные истребители Су-35С, Су-34, Су-30СМ2, военно-транспортные самолеты Ил-76МД-90А, учебно-боевые самолеты Як-130.
В конце декабря филиал ПАО «Ил» – Авиастар изготовил и передал ВКС России новый военно-транспортный самолет Ил-76МД-90А, завершающий поставки самолетов ВТА текущего года. Предприятие увеличило объем выпуска, выйдя на темп производства пять самолетов в год. Также специалисты предприятий ПАО «Ил» выполнили работы по модернизации строевых самолетов Ил-76МД до облика Ил-76МД-М.
ПАО «Туполев» выполнило обязательства по программе модернизации и воспроизводства стратегических ракетоносцев Ту-160М. Завершена программа заводских испытаний на первом вновь изготовленном опытном образце. Переданы на летные испытания два Ту-160М: первый самолет, серийно изготовленный по программе воспроизводства Ту-160М, и строевой самолет, прошедший глубокую модернизацию. Выполнены работы по ремонту самолетов дальней авиации Ту-22М3.
НАЗ «Сокол» выполнил обязательства по модернизации истребителей-перехватчиков МиГ-31. В ходе модернизации проводились работы по капитальному ремонту, устанавливались новое вооружение и авионика, что существенно увеличило боевые возможности самолетов.
Также предприятия и авиаремонтные заводы выполнили большой объем работ по ремонту и модернизации техники, состоящей на вооружении, обеспечив исправность парка ВКС России на требуемом уровне.
@wingsofwar
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from РИА Новости: США
Lockheed Martin заявила, что приостанавливает поставки истребителей F-35 после аварии во время испытательного полета в Техасе
Американские военно-политические источники утверждали, что расстояние между самолётами составило 6 метров...
...и, как показывают документальные кадры, верить им - себя не уважать.
...и, как показывают документальные кадры, верить им - себя не уважать.
Forwarded from СВЕЖЕСТИ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
✔️Китайский истребитель чуть не столкнулся с военным самолетом США над Южно-Китайским морем
Reuters сообщает, что самолёт ВВС КНР приблизился к американскому на расстояние в несколько метров, в связи с чем в Белом доме призвали "безопасно использовать международное воздушное пространство"
Reuters сообщает, что самолёт ВВС КНР приблизился к американскому на расстояние в несколько метров, в связи с чем в Белом доме призвали "безопасно использовать международное воздушное пространство"
Forwarded from Военный обозреватель
Соединенные Штаты запрещают израильским пилотам с двойным гражданством летать на истребителях пятого поколения F-35I Adir, чтобы избежать утечки информации.
#Израиль
@new_militarycolumnist
#Израиль
@new_militarycolumnist
Forwarded from Цессновод и флотофоб
Правильно Крамник предлагал журфаки отменить, все равно от них никакой пользы.
Журфак головного мозга как он есть
Журфак головного мозга как он есть
Forwarded from Одинокая Коко
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
летуны из юнайтед проверяют крыло на прочность
Forwarded from Авиасалон МАКС
Учёные Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") провели испытания модели конвертоплана вертикального взлёта и посадки, сообщает #ЦАГИ. Заказчик работ - компания ООО "Бартини Дизайн".
Эксперименты проходили в аэродинамической трубе малых скоростей ЦАГИ. Модель испытывалась в полной конфигурации с работающими и неработающими движителями. В ходе исследований специалисты института определили аэродинамические характеристики модели на взлётно-посадочных, крейсерских и переходных режимах полёта, а также выполнили визуализацию течения на поверхности модели методом шелковинок. Полученные данные будут использованы при отработке компоновки конвертоплана вертикального взлёта и посадки.
Эксперименты проходили в аэродинамической трубе малых скоростей ЦАГИ. Модель испытывалась в полной конфигурации с работающими и неработающими движителями. В ходе исследований специалисты института определили аэродинамические характеристики модели на взлётно-посадочных, крейсерских и переходных режимах полёта, а также выполнили визуализацию течения на поверхности модели методом шелковинок. Полученные данные будут использованы при отработке компоновки конвертоплана вертикального взлёта и посадки.
Forwarded from Оперативная линия
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Авиационный релаксатор.
Forwarded from Китайский свяZноj
- Да США, если надо, произведёт тысячи F-35, и поставит их на Тайвань, и вот тогда... - сообщают нам восторженные кудахчущие пионеры-фантазёры из западных СМИ
- На производство одного F-35 надо примерно полтонны редкоземельных элементов, если точнее - около 424 килограмм - сухо сообщает наука; - Поэтому произведёте вы их столько, сколько в Пекине разрешат дяденьки в костюмах и с портфелями. Но можете придумать способ добычи неодима из аризонской картошки, её у вас очень много. Нет препятствий патриотам, как говорилось в к/ф "ДМБ".
- На производство одного F-35 надо примерно полтонны редкоземельных элементов, если точнее - около 424 килограмм - сухо сообщает наука; - Поэтому произведёте вы их столько, сколько в Пекине разрешат дяденьки в костюмах и с портфелями. Но можете придумать способ добычи неодима из аризонской картошки, её у вас очень много. Нет препятствий патриотам, как говорилось в к/ф "ДМБ".
Forwarded from СОЛОВЬЁВ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Оружие Z. Самолет управления и разведки А-50У
Господство самолётов российских ВКС в небе над зоной СВО обеспечивают летающие радары А-50У – самолёты дальнего радиолокационного обнаружения и управления.
Они способны обнаруживать пуски ракет на расстоянии 800 км. Летящий бомбардировщик пеленгует на расстоянии 650 км. Истребитель обнаруживает на дистанции 300 км.
Господство самолётов российских ВКС в небе над зоной СВО обеспечивают летающие радары А-50У – самолёты дальнего радиолокационного обнаружения и управления.
Они способны обнаруживать пуски ракет на расстоянии 800 км. Летящий бомбардировщик пеленгует на расстоянии 650 км. Истребитель обнаруживает на дистанции 300 км.
Forwarded from Авиасейлс Новосибирск
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Так выглядит посадка в Толмачёво из кабины пилотов на рассвете🌞
видео Виктора Филлипова
видео Виктора Филлипова
Forwarded from Ростех
✈️ Российские А-50У помогли засечь большинство из уничтоженных истребителей армии неприятеля в ходе СВО.
Самолеты дальнего радиолокационного обнаружения обеспечивают господство российских ВКС в небе над зоной спецоперации.
На А-50У установлена мощная радиолокационная станция с излучением, которое направляется в разные стороны. Благодаря этому радар не имеет «мертвых зон» и способен обнаруживать самолеты пятого поколения.
Кроме того, самолет ДРЛО выявляет пуск ракеты на расстоянии 800 км и может видеть одновременно более 300 целей.
Эти самолеты производятся кооперацией предприятий холдингов Ростеха – ОАК и «Росэлектроника».
@rostecru
Самолеты дальнего радиолокационного обнаружения обеспечивают господство российских ВКС в небе над зоной спецоперации.
На А-50У установлена мощная радиолокационная станция с излучением, которое направляется в разные стороны. Благодаря этому радар не имеет «мертвых зон» и способен обнаруживать самолеты пятого поколения.
Кроме того, самолет ДРЛО выявляет пуск ракеты на расстоянии 800 км и может видеть одновременно более 300 целей.
Эти самолеты производятся кооперацией предприятий холдингов Ростеха – ОАК и «Росэлектроника».
@rostecru
Forwarded from Херсонский Вестник
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
‼️Утренний вылет лётчиков стратегических ракетоносцев Ту-95МС‼️
Предложить новость - http://t.me/Kher_vest_bot
Предложить новость - http://t.me/Kher_vest_bot
Forwarded from Объясняет Readovka
Ми-8МТПР-1 — ослепляющий «Рычаг» армейской авиации
Эти вертолёты, которые уже неоднократно засветились в боевых порядках ударных и транспортных вертолётов в зоне СВО (в том числе и при штурме Гостомеля), от обычных «восьмёрок» внешне практически ничем не отличаются, однако их внутреннее оборудование совершенно уникально и не имеет ничего общего с обычными транспортными Ми-8.
Уже несколько десятков лет на вооружении российской армейской авиации находятся различные модификации легендарного Ми-8, предназначенные для радиоэлектронной борьбы. В 2014 году в строевые части начала поступать наиболее совершенная и современная на сегодняшний день модификация — Ми-8МТПР-1, основой которой является установленная на борту система «Рычаг-АВ».
Вертолётный комплекс радиоэлектронной борьбы «Рычаг-АВ» (изделие Л187А) создан для обеспечения групповой защиты летательных аппаратов и наземных объектов от средств воздушного нападения и ПВО противника путём радиоэлектронного подавления средств управления ПВО и артиллерии, систем управления оружием зенитно-ракетных, зенитно-артиллерийских комплексов и истребительной авиации, а также для ведения радиотехнической разведки.
В том числе система «Рычаг» включает в себя базу данных, в которой хранится цифровой образ различных военных объектов, прежде всего средств ПВО, она позволяет подбирать под каждый тип цели наиболее эффективные помехи. Система оснащена широкополосными многолучевыми антенными решётками. При формировании сигналов в бортовой станции РЭБ используется технология DRFM (цифровая обработка и запись радиосигнала), которая гарантирует устойчивый приём сигналов радиолокационных средств и их радиоподавление по всей зоне действия. Примечательно, что система «Рычаг-АВ» полностью выполнена на отечественной элементной базе.
Эти вертолёты, которые уже неоднократно засветились в боевых порядках ударных и транспортных вертолётов в зоне СВО (в том числе и при штурме Гостомеля), от обычных «восьмёрок» внешне практически ничем не отличаются, однако их внутреннее оборудование совершенно уникально и не имеет ничего общего с обычными транспортными Ми-8.
Уже несколько десятков лет на вооружении российской армейской авиации находятся различные модификации легендарного Ми-8, предназначенные для радиоэлектронной борьбы. В 2014 году в строевые части начала поступать наиболее совершенная и современная на сегодняшний день модификация — Ми-8МТПР-1, основой которой является установленная на борту система «Рычаг-АВ».
Вертолётный комплекс радиоэлектронной борьбы «Рычаг-АВ» (изделие Л187А) создан для обеспечения групповой защиты летательных аппаратов и наземных объектов от средств воздушного нападения и ПВО противника путём радиоэлектронного подавления средств управления ПВО и артиллерии, систем управления оружием зенитно-ракетных, зенитно-артиллерийских комплексов и истребительной авиации, а также для ведения радиотехнической разведки.
В том числе система «Рычаг» включает в себя базу данных, в которой хранится цифровой образ различных военных объектов, прежде всего средств ПВО, она позволяет подбирать под каждый тип цели наиболее эффективные помехи. Система оснащена широкополосными многолучевыми антенными решётками. При формировании сигналов в бортовой станции РЭБ используется технология DRFM (цифровая обработка и запись радиосигнала), которая гарантирует устойчивый приём сигналов радиолокационных средств и их радиоподавление по всей зоне действия. Примечательно, что система «Рычаг-АВ» полностью выполнена на отечественной элементной базе.