Mercedes GLE: Unterwegs in einem Hassobjekt
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Zurzeit sind SUVs die am meisten verkauften und angefeindeten Autos in Deutschland․ In der Kritik stehen vor allem die Fünf-Meter-Kolosse․ Als Fahrer bekommt man das deutlich zu spüren․

Plug-in-Hybride: Alles nur ökologischer Etikettenschwindel?
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Plug-in-Hybrid-Fahrer profitieren von Umweltprämie und Steuerbonus․ Ob die Autos tatsächlich sparsam bewegt werden, interessiert nicht․ Das könnte sich ändern․

Elektromobilität: Stecker-Hybride werden zur neuen Normalität
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Dank des Umweltbonus kommen immer mehr Plug-in-Hybride auf die Straßen․ Auch in der Kompakt-Klasse gibt es mittlerweile ein wachsendes Angebot․

E-Mobilität in Flotten: Warum kaum ein Dienstwagen rein elektrisch fährt
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Firmenflotten sind ein wichtiger Hebel, um viele Elektroautos auf die Straße zu bringen․ Das klappt trotz Steuerbonus bisher nicht․ Auch, weil die Prämien die Falschen begünstigen․

Automobilindustrie: Hybridautos sind nur auf dem Papier sparsam
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Plug-in-Hybride sind die Zukunft für Industrie und Klima! Das klingt zu gut, um wahr zu sein? Ist es auch - denn die Technik hat einen Haken․

Interview mit Sebastian Vettel: "Das Tempolimit wird kommen"
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Der viermalige Formel-1-Weltmeister Sebastian Vettel spricht über Klimadebatten im Motorsport, seine Wandlung zum politischen Rennfahrer - und er erklärt, warum er Fan der Ampel-Koalition ist․

Autoindustrie: VW verhängt Bestellstopp für Hybridautos
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Auch bei Audi gibt es vorerst keine Plugin-Modelle mehr․ Das liegt an fehlenden Teilen - und daran, dass Kunden sonst unter Umständen Tausende Euro Förderung durch die Lappen gehen․

Ferrari 296 GTB im Test: Ein Hybrid mit 830 PS
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Er hat nur sechs Zylinder, doch ein Einstiegsmodell ist der Ferrari 296 GTB nicht․ Sein teilelektrischer Antrieb macht den fehlenden Hubraum mehr als wett․ Und nach einer Testfahrt steht fest: Im Luxussegment setzt dieses Auto neue Maßstäbe․

Elektroautos: Weg mit den Kaufprämien
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Einige Tausend Euro spendiert der Staat Käufern von E- und Hybrid-Autos․ Doch damit werden vor allem die Autohersteller subventioniert․ Das ist falsch und muss aufhören․

VW-Tiguan-Gegner im Test: Zu viel des Guten
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Vollhybrid mit drei Motoren, zwei Batterien und 15 Fahrstufen: Der Renault Austral E-Tech sollte sparsam sein․ Aber ist er es auch?