SZ-Nachhaltigkeitsgipfel: Neubauer und BDI-Mann Lösch im Streitgespräch
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Russland hat die Ukraine überfallen, Deutschland setzt wegen der Gaskrise wieder verstärkt auf Kohle․ Kann der Klimaschutz überhaupt noch gelingen? Fragen an FFF-Aktivistin Luisa Neubauer und Harald Lösch, stellvertretender Hauptgeschäftsführer des BDI․ Im Livestream․

Mobilität: Die Bahn braucht 100 Milliarden - und einen neuen Chef
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Bahn-Chef Richard Lutz betreibt Schönfärberei und verteilt Beruhigungspillen․ Dabei müsste er der Regierung schonungslos sagen, dass die Bahn mit ihrem alten Schienennetz keine Zukunft hat

Millionen-Programm für München: Die "starke S-Bahn" soll kommen - nur wann?
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Genaueres will der Chef der Deutschen Bahn, Richard Lutz, erst im Herbst sagen - obwohl 71 Maßnahmen für München längst geplant oder geprüft werden․

Bröckelnde Infrastruktur: Angst vor dem Verkehrsinfarkt
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Die Bahn ist marode, Autobahnbrücken verfallen: Von den Investitionsversprechen der Ampel ist wenig geblieben․ Nun schlägt die Mobilitätsbranche mit einem Brandbrief an den Kanzler Alarm․

Schienenverkehr: Plötzlich ist Bahnchef Lutz "total happy"
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Der Staatskonzern will das marode Netz sanieren - inzwischen ist klar, wie er das zumindest teilweise finanzieren soll․ Bis die Bahnkunden ebenfalls glücklich sind, dürfte es noch ziemlich lange dauern․

Güterverkehr: Die Industrie wartet vergebens auf die Bahn
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Nicht nur die Passagiere in ihren ICEs verzweifeln an der Deutschen Bahn․ Ohne Güterverkehr geht in der Wirtschaft wenig․ Doch die Zuverlässigkeit schwindet - und der Ärger wächst․

Verkehrspolitik: Alle 30 Minuten ein ICE
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Bis zum Jahr 2026 will die Bahn die Zahl der Städte verdoppeln, die an den ICE-Halbstundentakt angebunden sind․ Dafür plant sie auch ein großes Zug-Kaufprogramm․

Verkehrspolitik: Es muss ein neuer Bahnchef her
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Konzernchef Richard Lutz ist völlig überfordert und nicht in der Lage, mit Geld umzugehen․ Das zeigt das Milliardendesaster in München․ Die Ampelkoalition muss die Bahn grundlegend reformieren․

Staatskonzern: Wie die Regierung die Bahn wieder auf Kurs bringen will
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Die Deutsche Bahn hat sich zu einem der größten Ärgernisse im Land entwickelt․ Das weiß auch der Verkehrsminister - und will persönlich sicherstellen, dass die Bahn wirklich grundlegend reformiert wird․ Denn Geld alleine wird nicht helfen․

Sanierungsplan bis 2030: Wann die Bahn welche Strecken saniert - und somit sperrt
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Auf Bahnfahrer kommen in den nächsten Jahren dutzende Großbaustellen zu․ Der Konzern sperrt über Monate hinweg 40 wichtige Verbindungen․ Ein neuer Plan zeigt, worauf Reisende sich gefasst machen müssen - Strecke für Strecke․