Deutsche Bahn: "Wir wissen, dass wir unseren Kunden im Moment viel zumuten"
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Die Fahrgastzahlen steigen, gleichzeitig erwartet die Bahn am Ende des Jahres einen operativen Verlust von knapp einer Milliarde Euro․ Halbjahresbilanz eines Konzerns, der gar nicht versucht, seine Probleme zu verstecken․

Mobilität in der Stadt: Bleibt die Verkehrswende in München auf der Strecke?
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Die Stadt hat ehrgeizige Ziele für den Ausbau von Tram und U-Bahn․ Doch dieser scheint akut bedroht zu sein․ Nach Recherchen der SZ sind viele wichtige Projekte der MVG deutlich teurer als dies öffentlich gesagt wird․ Was bisher bekannt war - und wie die Kosten tatsächlich ausfallen․

Internationale Automobil-Ausstellung: Was bei der IAA zu erwarten ist
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700 000 Gäste, auf Hochglanz polierte Karossen, ein Bundeskanzler und viele Minister, 4500 Polizistinnen und Polizisten, Protestgruppen aus allen Himmelsrichtungen und allerlei Störaktionen․ Eine Vorschau auf die Internationale Automobil-Ausstellung in München․

Verkehr: Jede zweite Brücke in Deutschland muss saniert werden
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Eine Studie hat den Investitionsbedarf für Straßen, Brücken und Gleise errechnet․ Die Ergebnisse sind alarmierend․

Mobilität: VW steigt ins Fahrrad-Leasing ein
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Taten statt Worte? Der Autohersteller macht es bei der IAA in München andersherum․ Konzernchef Blume verspricht "erschwingliche" E-Autos - aber erst ab 2025․

Protest gegen die IAA Mobility: IAA: Achtung, jetzt geht es richtig los mit den Protesten
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Die IAA-Woche verspricht eine Demo-Woche zu werden․ Zu Beginn werden Karossen vor dem Messeeingang versenkt, Aktivisten seilen sich über dem Mittleren Ring ab․ Ein Blick ins Protest-Camp․

Verkehr: Immer mehr Autos in Deutschland
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Auf Deutschlands Straßen nimmt die Zahl der Pkw seit Jahren zu․ Nur in einem Bundesland gibt es eine Ausnahme․

Schienenverkehr: Deutsche Bahn und ÖBB wollen Nachtzug-Angebot ausbauen
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Mehr Strecken und komfortablere Züge: Das kündigen die beiden Bahnunternehmen an․ Doch internationale Fahrkarten zu buchen, ist für Reisende immer noch zu umständlich․

Nordrhein-Westfalen: Der Traum von der Schulstraße
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In Essen hat ein Verkehrsversuch begonnen, der bundesweit mehr Sicherheit für Kinder bringen könnte: Die "Elterntaxis" müssen auf Abstand bleiben, die letzte Strecke zum Unterricht wird zu Fuß zurückgelegt․

IAA in München: IAA? War da was? Ein Resümee
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Die Internationale Automobilausstellung in München ist beendet - und alle Akteure sind sich einig: Es lief gut․ Der Verband der Autoindustrie versprüht gute Laune, Protestgruppen freuen sich über großen Zuspruch, die Polizei lobt die eigene Besonnenheit․

Deutsche Bahn: Wird das Deutschlandticket teurer?
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Bund und Länder streiten über die Finanzierung des Tickets und erwarten Zusatzkosten in Milliardenhöhe․ Nun gibt es erstmals konkrete Zahlen - auch dazu, wie viel die Fahrkarte künftig kosten könnte․

Verkehrspolitik: Die Deutsche Bahn muss aufgeteilt werden
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Der Staatskonzern schafft eine eigene gemeinwohlorientierte Gesellschaft für die Infrastruktur․ Das ist gut - kann aber nur der Anfang sein, damit die Bahn endlich aus der Krise kommt․

Verkehrswende: München verabschiedet sich von Luxus-Radwegen
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Vier Jahre nach dem Radentscheid sind nur zwei Abschnitte fertig und zwei angefangen․ Grün-Rot will nun einfacher und günstiger bauen - auch den 500-Meter-Abschnitt im Zentrum, der 14 Millionen Euro kosten soll․

Mobilität: Warum in Deutschland immer mehr Menschen pendeln
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Inzwischen arbeiten rund 20 Millionen Beschäftigte nicht in der Kommune, in der sie wohnen, und müssen deshalb jeden Tag fahren․ Besonders betroffen: München․

Deutsche Bahn: Der Größenwahn bei der Bahn ist endlich vorbei
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Der Staatskonzern wollte ein Global Player werden, jetzt ist er ein Sanierungsfall․ Die Expansion ins Ausland war von Anfang an zum Scheitern verurteilt․

Autoverkehr: Schleich dich!
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Lange wurde dem Auto in Städten Vorfahrt eingeräumt․ Frankfurt am Main versucht nun den Wandel und führt in Teilen der Innenstadt Tempo-20-Zonen ein․

Verkehr: Geheime Streichliste für U-Bahn, Bus und Tram
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Die Münchner Verkehrsgesellschaft will die von ihr geplanten Investitionen um 2,7 Milliarden Euro reduzieren․ Das städtische Unternehmen kann damit weder die Ziele noch den Zeitplan der vom Stadtrat beschlossenen Verkehrswende erfüllen․