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US-Konzern: Aktionäre verklagen Tesla und Musk wegen Autopilot-Technologie
#Automobilindustrie #ElonMusk #Tesla #USA #Wirtschaft #SüddeutscheZeitung

Das Unternehmen habe mit falschen Aussagen verheimlicht, dass die Funktion ein Verletzungsrisiko darstelle, heißt es in der Sammelklage․ Die Technologie könnte für mehrere tödliche Unfälle verantwortlich sein․
Tesla: Ein stinknormaler Autobauer
#Automobilindustrie #Elektromobilität #ElonMusk #Tesla #Wirtschaft #SüddeutscheZeitung

Auf dem Tesla Investor Day wollte Elon Musk die dritte Stufe des "Master Plan" für nachhaltige Energie beim Elektroautobauer vorstellen․ Es war aber eine Reihe an Proseminaren für Ingenieure - was vielleicht gar nicht so schlimm ist, wenn nun wieder Visionen folgen․
Tesla-Quartalszahlen: Der ungeduldige Musk bittet um Geduld
#Automobilindustrie #ElonMusk #Tesla #Wirtschaft #SüddeutscheZeitung

Das große Ziel des Tesla-Chefs ist eine Welt, in der es nur noch selbstfahrende E-Autos gibt․ Seinen Konzern sieht er dafür bestens aufgestellt․ Auf kurzfristige Gewinne will er daher nicht setzen - und großspurige Versprechen gibt er derzeit auch keine ab․
Arbeitsmarkt: Ausländische Fachkräfte lieben München
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Deutschland braucht dringend mehr Ingenieure․ Ohne Einwanderer lässt sich die Lücke nicht schließen․ Aber die begehrten Migranten sind wählerisch - und meiden manche Region․
Elon Musk: Aufgabe: Twitter auf Kurs bringen
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Elon Musk kündigt an, als Twitter-Chef aufhören zu wollen․ Den Namen der Nachfolgerin verrät er nicht․ In bester Musk-Hype-Tradition deutete er allerdings über das Pronomen an, dass es eine Frau sein wird - und Tipps gibt es auch schon․
Soziale Netzwerke: Elon Musk ist bei Twitter grandios gescheitert
#Unternehmen #ElonMusk #Tesla #Twitter #Wirtschaft #SüddeutscheZeitung

Er ist einer der reichsten Menschen, hat den E-Autobauer Tesla geschaffen und schießt Raketen ins All ․ Bei Twitter aber hat Elon Musk bislang noch nicht einmal ein tragfähiges Geschäftsmodell․ Wie soll es nun weitergehen?
Automobile der Extraklasse: Zwölfzylinder und Wurzelholz - das war einmal
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Zusammen kosten sie fast 500 000 Euro - billiger werden Luxusautos auch mit Batterieantrieb nicht․ BMW i7, Lucid Air und Tesla Model S Plaid zeigen aber, wie gut Elektromotoren zu Highend-Limousinen passen․ Ein etwas anderer Vergleichstest․
Autofabrik in Grünheide: Brandenburg: Teslas Kampfansage auf 17 354 Seiten
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Tesla hat die Ausbaupläne für sein Werk in Grünheide veröffentlicht, sie werden als ein Schritt auf dem Weg zum weltgrößten Autobauer gewertet․ Was das für die Menschen vor Ort bedeutet, können sie bei Kaffee und Donut erfahren․
Elektromobilität: Wie Tesla die deutschen Autobauer unter Druck setzt
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Wer wird der neue Massenhersteller im Elektroauto-Zeitalter? Eins ist sicher: Aus Wolfsburg kommt er nicht․ Es sieht nach einem Zweikampf aus - und die Deutschen bleiben außen vor․
Elon Musk: Rücksichtslosigkeit hat einen Namen
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Das neue Logo auf Twitters Hauptquartier raubt Anwohnern den Schlaf․ Elon Musk ist das egal․ Er interessiert sich nur für eine einzige Person․
Erste Fahrt: Fisker Ocean: Stadt, Land, Stromfluss
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Der Fisker Ocean ist eine coole, geräumige und gut gemachte Alternative zum Elektro-Establishment - kleine Schwächen inklusive․
IAA Mobility: Mit Teslas Model 3 in die Zukunft
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Elon Musk präsentiert die überarbeitete Limousine․ Äußerlich ist nicht viel passiert․ Macht nichts․ Es passt bestens in Musks visionären Masterplan․
IAA: Der Spielverderber lauert schon
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Die deutschen Autohersteller geben sich zum IAA-Auftakt maximal selbstbewusst․ Die wirklich wichtigen Fragen lassen sie allerdings offen - während die Konkurrenz aus China groß auffährt․
Automesse: Warum Tesla diesmal doch auf der IAA ist
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Der erfolgreichste Elektroauto-Bauer zeigt sich zum ersten Mal seit 2015 auf der Automesse․ Lange hatte er schnöde Massenmessen schlicht nicht nötig․ Jetzt folgt der Strategieschwenk, zumindest ein bisschen․
Automesse: Hat Tesla die IAA jetzt doch nötig?
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Der erfolgreichste Elektroautobauer zeigt sich zum ersten Mal seit 2015 auf der Automesse․ Es ist ein halbherziger Auftritt, zwei Autos, kein Schnickschnack․ Und alle rätseln: Warum macht Musk das?
Elon-Musk-Biografie: Zu nah dran
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Meisterbiograf Walter Isaacson hat zwei Jahre lang den Superunternehmer Elon Musk begleitet․ Beste Voraussetzungen für ein gutes Buch - eigentlich․