Havarie in der Nordsee: Wie eine Umweltkatastrophe im Wattenmeer verhindert werden soll
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Der brennende Autofrachter ist an seinem neuen Ankerplatz angekommen․ Warum es so schwierig ist, die "Fremantle Highway" zu bergen - und wie hoch die Gefahr einer Ölpest noch immer ist․ Die wichtigsten Fragen und Antworten․

Nach Frachter-Havarie: Mehr Vorschriften für E-Auto-Transport auf See geplant
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Immer wieder kommt es bei E-Autos zu heftigen Bränden․ Ob das auch die Ursache für das Feuer auf dem Nordsee-Frachter ist? Unklar․ Trotzdem will die Weltschifffahrtsorganisation lieber zügig handeln․

Feuer auf dem Autofrachter: E-Autos auf Fähren: Wie groß ist die Gefahr für Urlauber?
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Das Feuer auf dem Autofrachter "Fremantle Highway" wirft ein Schlaglicht auf ein bislang zu wenig beachtetes Problem: Was würde passieren, wenn ein derartiger Brand auf einer Fähre mit vielen Menschen an Bord ausbricht?

Erste Fahrt: Fisker Ocean: Stadt, Land, Stromfluss
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Der Fisker Ocean ist eine coole, geräumige und gut gemachte Alternative zum Elektro-Establishment - kleine Schwächen inklusive․

Autoindustrie: Bundesregierung verfehlt E-Auto-Ziele deutlich
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Laut einer neuen Studie dürften bis 2030 nur die Hälfte der geplanten 15 Millionen Elektroautos auf deutschen Straßen unterwegs sein․

IAA Mobility: Mit Teslas Model 3 in die Zukunft
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Elon Musk präsentiert die überarbeitete Limousine․ Äußerlich ist nicht viel passiert․ Macht nichts․ Es passt bestens in Musks visionären Masterplan․

IAA Mobility: Italienische Momente
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BMW überrascht mit einer neuen Formensprache für die nächste Generation von Elektroautos ․ Kennern der Marke dürfte sie trotzdem bekannt vorkommen․

IAA Mobility: Mercedes Concept CLA: Neuer Reichweitenrekord in der Mittelklasse
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Kleiner haben sie es nicht mehr: Das neue Einstiegsmodell von Mercedes wird 4,75 Meter lang und fährt 750 Kilometer vollelektrisch․ Billig wird die nächste Mercedes CLA Limousine allerdings nicht․

Automesse: Warum Tesla diesmal doch auf der IAA ist
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Der erfolgreichste Elektroauto-Bauer zeigt sich zum ersten Mal seit 2015 auf der Automesse․ Lange hatte er schnöde Massenmessen schlicht nicht nötig․ Jetzt folgt der Strategieschwenk, zumindest ein bisschen․

Automesse: Hat Tesla die IAA jetzt doch nötig?
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Der erfolgreichste Elektroautobauer zeigt sich zum ersten Mal seit 2015 auf der Automesse․ Es ist ein halbherziger Auftritt, zwei Autos, kein Schnickschnack․ Und alle rätseln: Warum macht Musk das?