Deutsche Bahn: Berater-Affäre bringt Bahnchef Lutz in Bedrängnis
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Was hat es mit den Verträgen für Ex-DB-Vorstandmitglieder auf sich? Und was wusste der Vorstand? Aufsichtsräte der Bahn fordern Aufklärung.

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Deutsche Bahn: Der Chefkontrolleur der Bahn gibt auf
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Der langjährige Aufsichtsratschef legt unerwartet sein Amt nieder․ Grund dafür dürfte Ärger über Verkehrsminister Volker Wissing sein․

SZ-Nachhaltigkeitsgipfel: G 7 in Elmau, eine Enttäuschung für den Klimaschutz?
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Zum Auftakt des Nachhaltigkeitsgipfels der "Süddeutschen Zeitung" sprechen die stellvertretende Chefredakteurin Alexandra Föderl-Schmid und SZ-Wirtschaftschef Marc Beise mit Jennifer Morgan, Klimabeauftragte im Auswärtigen Amt․ Verfolgen Sie den Livestream․

Bahn-Chef Lutz zu Gast bei der SZ: Warum ist bei der Bahn immer Krise?
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Das Neun-Euro-Ticket ist umstritten, die Unpünktlichkeit macht Sorgen - das schwere Zugunglück in Burgrain mit fünf Toten war ein Schock․ Wie sieht Vorstandschef Richard Lutz die Lage bei der Deutschen Bahn? Verfolgen Sie den Livestream vom SZ-Nachhaltigkeitsgipfel․

SZ-Nachhaltigkeitsgipfel: Neubauer und BDI-Mann Lösch im Streitgespräch
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Russland hat die Ukraine überfallen, Deutschland setzt wegen der Gaskrise wieder verstärkt auf Kohle․ Kann der Klimaschutz überhaupt noch gelingen? Fragen an FFF-Aktivistin Luisa Neubauer und Harald Lösch, stellvertretender Hauptgeschäftsführer des BDI․ Im Livestream․

Mobilität: Die Bahn braucht 100 Milliarden - und einen neuen Chef
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Bahn-Chef Richard Lutz betreibt Schönfärberei und verteilt Beruhigungspillen․ Dabei müsste er der Regierung schonungslos sagen, dass die Bahn mit ihrem alten Schienennetz keine Zukunft hat

Millionen-Programm für München: Die "starke S-Bahn" soll kommen - nur wann?
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Genaueres will der Chef der Deutschen Bahn, Richard Lutz, erst im Herbst sagen - obwohl 71 Maßnahmen für München längst geplant oder geprüft werden․

Bröckelnde Infrastruktur: Angst vor dem Verkehrsinfarkt
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Die Bahn ist marode, Autobahnbrücken verfallen: Von den Investitionsversprechen der Ampel ist wenig geblieben․ Nun schlägt die Mobilitätsbranche mit einem Brandbrief an den Kanzler Alarm․

Schienenverkehr: Plötzlich ist Bahnchef Lutz "total happy"
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Der Staatskonzern will das marode Netz sanieren - inzwischen ist klar, wie er das zumindest teilweise finanzieren soll․ Bis die Bahnkunden ebenfalls glücklich sind, dürfte es noch ziemlich lange dauern․

Güterverkehr: Die Industrie wartet vergebens auf die Bahn
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Nicht nur die Passagiere in ihren ICEs verzweifeln an der Deutschen Bahn․ Ohne Güterverkehr geht in der Wirtschaft wenig․ Doch die Zuverlässigkeit schwindet - und der Ärger wächst․

Verkehrspolitik: Alle 30 Minuten ein ICE
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Bis zum Jahr 2026 will die Bahn die Zahl der Städte verdoppeln, die an den ICE-Halbstundentakt angebunden sind․ Dafür plant sie auch ein großes Zug-Kaufprogramm․