🚢 Японский прорыв: первый в мире судовой двигатель на аммиаке готов к поставке

🇯🇵 Japan Engine Corporation (J-ENG) начала испытания своего первого полноразмерного двухтактного судового двигателя с совместным сжиганием аммиака. Этот двигатель планируется установить на газовозе средней вместимости, поставка которого запланирована на октябрь 2025 года.

🔬 Разработка ведётся в рамках проекта «Green Innovation Fund» от японской организации NEDO, направленного на снижение выбросов парниковых газов в судоходстве.

⚙️ Ранее, в мае 2023 года, J-ENG успешно провела испытания на тестовом двигателе, что стало основой для нынешнего проекта.

🌍 Этот шаг укрепляет позиции Японии в разработке экологически чистых судовых технологий и способствует достижению цели IMO по нулевым выбросам к 2050 году.

Источник: Maritime Executive

🚨 Суд присудил $2,8 млн членам экипажа суперяхты, потопившей танкер

💥 В декабре 2021 года суперяхта Utopia IV столкнулась с танкером Tropic Breeze у берегов Багамских островов.

Танкер перевозил около 150 000 галлонов нефтепродуктов и не имел работающего AIS-транспондера, что затруднило его обнаружение. В результате столкновения танкер затонул, а суперяхта получила значительные повреждения.

⚖️ В апреле 2025 года суд присяжных присудил трём бывшим членам экипажа Utopia IV компенсацию в размере $2,8 млн за физические и эмоциональные страдания, понесённые в результате инцидента. Это решение подчёркивает важность соблюдения стандартов безопасности и ответственности судовладельцев за действия своих экипажей.

Источник: Maritime Executive

List of Coast Stations and Special Service Stations_ List IV_updated November 2024. Format:pdf #ITU #GMDSS #DSC #Watch #METEO #CP

Судостроение для Арктики: вызовы и решения для создания ледового флота

Задача строительства 140 грузовых судов ледового класса для работы в Арктике представляет собой серьезный вызов для российской судостроительной отрасли. На недавней конференции в Архангельске эксперты отметили, что для реализации этого амбициозного проекта потребуется переработка около 2,5 млн тонн металла. Однако текущие мощности российских верфей составляют всего 320 тыс. тонн — в 7,8 раза меньше требуемого объема.

Это не только вопрос объемов, но и трудовых ресурсов. Для строительства заявленных судов потребуется около 230 млн человек/часов работы, но доступный ресурс труда составляет всего 30 млн. Таким образом, необходимо срочно развивать новые мощности и искать решения для удовлетворения растущих потребностей арктического судостроения.

Сегодня в России лишь четыре верфи способны строить грузовые суда длиной более 200 метров, и еще несколько заводов могут строить суда меньших размеров. Чтобы удовлетворить спрос на крупнотоннажные суда, необходимо создание новых судостроительных площадок. В частности, речь идет о строительстве новых верфей на Северо-Западе и на Дальнем Востоке.

Одним из проектов, который может стать частью решения проблемы нехватки мощностей, является инициатива госкорпорации «Росатом». Речь идет о строительстве верфи в Мурманске, которая будет специализироваться на производстве плавучих энергоблоков для арктических нужд. Это проект, направленный на развитие энергетической инфраструктуры региона, с завершением проектных работ в 2026 году, но он, безусловно, повлияет на развитие судостроительных мощностей в Арктике.

С учетом растущих объемов работы, нарастающих трудностей и нужд в создании новых мощностей, российское судостроение в Арктике стоит на распутье. Строительство новых верфей и развитие существующих мощностей должны стать приоритетными задачами. Только так можно обеспечить выполнение планов по созданию ледового флота, необходимого для эффективного функционирования Северного морского пути.

С морским приветом, @sevmorput

🚨 Утечка газа на барже в Хьюстонском судоходном канале вызвала тревогу у местных жителей

Во вторник на барже, пришвартованной у причала Targa Resources в Галене, Техас, произошла утечка газа.

Оператор Kirby Inland Marine сообщил, что из-за поломки клапана произошёл выброс паров бутадиена — промышленного газа, используемого в производстве пластмасс и синтетического каучука.

Бутадиен является канцерогеном, раздражающим дыхательные пути, и легко воспламеняется. К счастью, он быстро разлагается в атмосфере, что ограничивает его воздействие.

Утечка была локализована к вечеру вторника, и баржу отбуксировали в безопасное место для дальнейшей оценки.Хьюстонский судоходный канал был полностью открыт, а власти города Галена-Парк заявили, что угрозы для качества воздуха нет.
Пострадавших в результате утечки не было.

Источник: Maritime Executive

🚨 Китайская буровая платформа у берегов Южной Кореи вызывает подозрения 🚨
В Южной Корее забили тревогу! 🛑 Китайская самоэкипирующаяся буровая платформа Blue Whale Iнеожиданно появилась у острова Чеджу. ⛴️
Официально платформа якобы находится здесь для ремонта. Однако многие эксперты уверены: 🇨🇳 Китай может использовать это как предлог для расширения своего влияния в регионе.
❗ Южнокорейские СМИ выражают обеспокоенность возможными разведывательными работами или тестированием техники для будущих проектов в спорных водах.
Напряжение в Восточной Азии продолжает расти...

Источник: ссылка на источник

🚢 Эстония задержала "теневой" танкер Kiwala: 40 нарушений и отсутствие флага

🇪🇪 В апреле 2025 года Эстония задержала танкер Kiwala (115 000 DWT) в заливе Мууга. Судно, направлявшееся в российский порт Усть-Луга, оказалось без флага и с 40 выявленными нарушениями, из которых 29 были серьёзными.

Большинство нарушений касались поддельных документов, проблем в системе управления безопасностью и неподготовленности экипажа к аварийным ситуациям.

📄 Танкер утверждал, что зарегистрирован в Джибути, однако власти этой страны опровергли это, заявив, что регистрация была отозвана из-за незаконной деятельности. Кроме того, Kiwala находится под санкциями ЕС, Великобритании, Канады и Швейцарии.

🛡️ Эстония усилила контроль за "теневым флотом", проводя более 240 инспекций с июня 2024 года. Новые меры ЕС требуют от судов доказательства наличия страхования, даже если они не заходят в порты.

⛔ До устранения всех нарушений Kiwala останется задержанным, что подчёркивает решимость Эстонии бороться с нарушениями в морской сфере.

Источник: Maritime Executive

🚨 Героизм в море: команда El Coqui спасла четырёх человек с тонущей яхты

В январе 2025 года экипаж судна El Coqui компании Crowley совершил героический поступок, спасая четырёх яхтсменов, чья яхта затонула у берегов Доминиканской Республики. Судно получило награду Honor & Excellence in Rescue Operations от American Waterways Operators (AWO).

🛥️ Яхта с Дэвидом Поттсом (63), Джоном Поттсом (62), Эндрю Калларом (26) и Расселом Кейзом (67) на борту столкнулась с подводной скалой и затонула за 10 минут. Экипаж успел активировать аварийный радиобуй и спастись на плот.

🚁 Береговая охрана передала сигнал бедствия, и El Coqui первым откликнулся. Из-за мелководья судно не смогло приблизиться ближе трёх миль, но спасательная лодка Bonanza добралась до плота и доставила пострадавших на борт.

🧗‍♂️ Капитан Кёрт Брайтфеллер отметил, что спасённые были истощены и морально подавлены: "Мы буквально тащили их по трапу — они едва держались".

👏 Также был отмечен второй помощник капитана Кевин Запольски с судна Potomac Express за спасение члена экипажа, упавшего за борт.

🌊 Эти истории напоминают о важности профессионализма и готовности к действиям в критических ситуациях на море.

Источник: Maritime Executive

Порядка 50 человек пострадали при взрыве в иранском порту Бендер-Аббас, передает агентство Fars.

По данным агентства Tasnim, причиной взрыва стало возгорание резервуара с топливом.

Число пострадавших из-за взрыва в иранском порту Шахид-Раджаи, увеличилось до 80, сообщают экстренные службы.

Взрыв в иранском порту, вероятно, произошел на складе опасных грузов и химикатов, сообщает таможенное управление.