Когда стоишь перед выбором – застрять в компании на долгие годы или рискнуть и искать карьерные перспективы, важно понимать: долгий контракт без перспективы продвижения – это потерянное время.

Есть несколько явных признаков, что пора менять компанию:

🔎 Ты вырос из своей должности, но тебя не повышают
Если ты уже можешь работать старпомом, а тебя оставляют младшим офицером, или ты готов занять должность капитана, но компания кормит обещаниями – это тупик. В индустрии ценятся офицеры с опытом в разных компаниях больше, чем те, кто годами сидит на одном судне без роста.

🔎 Зарплата и условия ниже рынка
Задержки пейролла, низкая страховка, контракты по схемам с «серым» расчетом – всё это звоночки. Хорошие судовладельцы держат конкурентные ставки и платят вовремя.

🔎 Техсостояние судна и безопасность под вопросом
Если твоё судно уже пора списать, есть инциденты из-за плохого менеджмента, проблемы с флагом или PSC, то стоит ли рисковать своей безопасностью?

🔎 График работы превращается в вечный контракт
Когда вместо нормальной ротации тебя из раза в раз задерживают на судне на неопределенный срок, а Мэннинг не дает внятных ответов о сменщике – это не просто неудобно, это прямая дорога к выгоранию.

🔎 Офис не поддерживает, а экипаж – вечная лотерея
Если с судовладельцем связь только через крюинг, а на борту каждый раз новый состав без должной подготовки такой менеджмент ведет к проблемам. Хорошие компании держат постоянные, сработанные экипажи.

🔎 Репутация компании под сомнением
Фигурирует в списках ITF, суда арестовывают за долги, схемы с флагами. Если это про твою компанию, лучше уйти сейчас.

Выбор всегда за тобой. Я не призываю бежать при первых сложностях, но если слишком много пунктов совпало – пора искать что-то лучшее